CN1307075C - 机动二轮车的头灯支承构造 - Google Patents

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Abstract

在用前部罩和后部罩构成把手罩的机动二轮车中，为了避免在前部罩和后部罩的成形时使用滑模，同时能简化各罩的形状并可摇动地支承头灯，用设置在前部罩(39)上的一对第1轴承半部(59)和设置在两方向指示灯(47)上的一对第2轴承半部(60)从前后夹住并可摇动地被支承的一对支轴(51)，同轴地突出设置在头灯(46)的左右两侧。

Description

机动二轮车的头灯支承构造
技术领域
本发明涉及在覆盖把手的合成树脂制的把手罩上安装可调节光轴的头灯，同时安装被配置在头灯的左右的一对方向指示灯的机动二轮车，特别涉及头灯支承构造的改良。
背景技术
在日本专利第2767240号公报中，公开了在由从下方覆盖把手的合成树脂制的下部罩和从上方覆盖把手的合成树脂制的上部罩构成的把手罩上，安装头灯并能调节光轴，同时安装左右一对方向指示灯的构造，在该构造中，在一体地设置在下部罩的板状的支承部的上端，设置从下方支承头灯在其左右备有的支轴的轴承部，该轴承部做成向上方开放的大致U字形，突出设置在头灯下部的突起连接在下部罩上并能调节前后位置。
可是，有的场合，把手罩用从前方侧覆盖把手的合成树脂制的前部罩和从后方侧覆盖把手的合成树脂制的后部罩构成，在前部罩上安装头灯并能调节光轴，同时安装左右一对的方向指示灯，这种场合，当采用上述原有的头灯的支承构造时，由合成树脂模型成形的前部和后部罩的分模方向与用于形成从下方支承头灯在其左右备有的支轴的轴承部的模的移动方向垂直，由于不得不使用滑模，所以把手罩的制造成本变高。因此要求不使用滑动模型地实现支承头灯的构造，这时，希望避免把手罩的形状复杂化。
发明内容
鉴于这样的情况，本发明的目的在于，提供一种由前部罩和后部罩构成把手罩的机动二轮车，在前部罩和后部罩成形时可以避免使用滑模同时能使各罩的形状简单化，而且能摇动地支承头灯的头灯支承构造。
为了达到上述目的，在本发明的机动二轮车的头灯支承构造，在机动二轮车中，覆盖把手的把手罩由从前方侧覆盖把手的合成树脂制的前部罩和从后方侧覆盖把手的合成树脂制的后部罩构成，在前部罩上安装头灯并能调节光轴，同时安装被配置在头灯的左右的一对方向指示灯；其特征在于，一对支轴同轴地突出设置在头灯的左右两侧上，其由一对第1轴承半部和一对轴承半部从前后夹住并被可摆动地支承，其中所述第1轴承半部设置在前部罩和后部罩的一方上，所述第2轴承半部设置在所述两方向指示灯上。
根据这样的构成，头灯在其左右两侧同轴地备有的一对支轴，分别用各一对的第1轴承半部和第2轴承半部从前后夹住并可摇动地被支承，设置在前部罩和后部罩的一方上的第1轴承半部，由于可以在与前部罩和后部罩的模型成形时的分模方向的同方向上进行模型成形，所以不需要滑模，可以降低把手罩的制造成本，而且，第1轴承半部由于可以是朝向前述分模方向的一方的简单的形状，所以可以简化前部罩和后部罩的形状。
另外，本发明除了上述第1特征的构造而外，其第2特征在于，在前述各方向指示灯的上部，相互连接地突出设置用于把这些方向指示灯安装在前部罩上的安装部和与该安装部邻接的前述第2轴承半部。根据这样的构成，由于在支承头灯的支轴的半部的第2轴承半部的附近，方向指示灯被安装在前部罩上，所以可以提高由第2轴承半部支承支承轴的支承刚性。
附图说明
图1～图7是表示本发明的一个实施例的图，
图1是机动二轮车的侧视图，
图2是从图1的2箭头方向看到的放大正视图，
图3是从图1的3箭头方向看到的放大俯视图，
图4是图3的4-4线剖面图，
图5是在省略前部罩的状态下的图4的5箭头的视图，
图6是图4的6-6线放大剖面图，
图7是图2的7-7线放大剖面图。
具体实施方式
参照图1～图7对本发明的一个实施例进行说明，首先，在图1中，该机动二轮车的车架F备有：可转动地支承前叉11的头管12、从头管12向后下方延伸的单一的主车架13、与该主车架13的后部连接并向后上方延伸的左右一对的后车架14。
在前又11的下端可回转地通过轴支承有前轮WF，在前叉11的上端连接把手15，覆盖前轮WF的上方的挡泥板16由前叉11支承。
在主车架13的中间部两侧面上焊接吊板17，在主车架13的后部两侧面上焊接枢轴支板18。另外，在主车架13的下方配置发动机单元E，该发动机单元E由前述吊板17和枢轴支板18支承并悬架在车架F上。
在枢轴支板18上设置圆筒状的支轴19，在该支轴19的两端部上可上下摇动地支承左右一对的后叉20的前端部，在两后叉20的后端之间通过轴支承后轮WR。该后轮WR的上方被安装在后车架14上的后挡泥板21覆盖。另外，在后车架14和后叉20的后部之间分别设置后缓冲单元22。
在后轮WR的上方，配置用后车架14支承的燃料箱23，在该燃料箱23的前方一侧配置用后车架14支承的收纳盒24。
在车架F上安装覆盖该车架F的合成树脂制的罩子25，该罩子25由配置在主车架13的左右两侧的前侧罩26、从前方覆盖乘员的腿部并与两前侧罩26的前部相连的腿护罩27、从前方侧覆盖头管12并与两腿护罩27相连的前顶罩28、从后方侧覆盖头管12同时从上方侧覆盖主车架13并与前顶罩28相连的主车架顶罩29、与两前侧罩26的下部相连的下罩30、从两侧覆盖后车架14、燃料箱23和收纳盒24的后侧罩31构成。
在两后侧罩31的上部之间，从上方覆盖收纳盒24和燃料箱23的前后双人车座32，可开关地配置成能在收纳盒24中收纳物品和从收纳盒24中取出物品。
一并参照图2和图3，在左右两端备有握把34、35的把手15的右端部上，设置用握住握把35的手可以操作的控制杆37。该把手15的中央部，使前述握把34从左侧突出，同时使前述握把35和控制杆37从其右侧突出并用把手罩38覆盖。
该把手罩38由从前方侧覆盖把手15的合成树脂制的前部罩39和从后方侧覆盖把手15的合成树脂制的后部罩40相互连接而成，后部罩40安装在把手15上。
在把手罩38的后部罩40的上部中央，安装仪表单元41。另外，在把手15上安装贯通前部罩39的左右两侧的支承臂42、42，用于前后双人车座32上的驾驶员观察后方的后望镜43、43被安装在前述支承臂42、42的上端。
在前部罩39上，设有在其前面中央部上配置的开口部44和在该开口部44的左右两侧上配置的开口部45、45，配置在开口部44上的头灯46由分别配置在开口部45、45上并安装在前部罩39上的方向指示灯47、47和前部罩39支承并能进行上下方向的照射方向的调节即光轴调节。
在图4～图6中，头灯46由把内面作为反射镜并把前方形成开放的碗状的合成树脂制的灯体48、保持在灯体48内的中央部上的灯泡49、覆盖灯体48的前端开口部的前面透镜50构成。而且在该头灯46的灯体48的左右两侧上，同轴地突出设置支轴51。
方向指示灯47，由把内面作为反射镜并把前方形成开放的碗状的合成树脂制的灯体52、保持在灯体52内的中央部上的灯泡53、覆盖灯体52的前端开口部的前面透镜54构成。在该方向指示灯47的灯体52上，在其圆周方向空开间隔的多个地方例如3个地方，突出设置安装部55、56、57，这些安装部55、56、57由螺钉构件58连接在前部罩39上。
前述两支轴51，由支承该支轴51的前半部并一体地设置在前部罩39上的一对第1轴承半部59和一体地设置在各方向指示灯47的灯体52上并支承前述支轴51的后半部的一对第2轴承半部60能摇动地支承。
而且，第2轴承半部60，为了把方向指示灯47安装在前部罩39上，在邻接于设置在该方向指示灯47的灯体52上的安装部55、56、57之中的灯体52的上部设有的安装部55的位置上，与该安装部55相互连接并突出设置在前述灯体52上。
在图7中，在头灯46的灯体48的底部上，设置与灯体48的底面相对并与在前部罩39的下部内面上形成的承受面61滑接的螺母62，插通在前后方向上延伸并设置在前部罩39的下部的长孔63的螺钉构件64，旋入前述螺母62内。
而且，通过松开螺钉构件64，螺母62可以在长孔63的长度方向的任意的位置上移动，通过移动该凸起部62，头灯46绕其支轴51的轴线摇动，通过紧固前述螺钉构件64，可以把头灯46的摇动姿势即头灯46的光轴保持一定。而且，为了能够操作螺钉构件64，在前部罩39的下部外面形成朝向前述螺钉构件64的头部的凹部65，该凹部65向前方和下方开放。
接下来对该实施例的作用进行说明，头灯46在其两侧同轴地备有的一对支轴51，被支承该支轴51的前半部并一体地设置在前部罩39上的一对第1轴承半部59和一体地设置在安装于前部罩39上的各方向指示灯47的灯体52上并支承前述支轴51的后半部的一对笫2轴承半部60可摇动地支承。
即，支轴51被各一对的第1轴承半部59和第2轴承半部66从前后夹住并能摇动地支承，设置在前部罩39上的第1轴承半部59，由于可以在与前部罩39的模型成型时的分模方向的同方向上进行模型成型，所以不需要滑模，因此，可以降低把手罩38的制造成本。而且笫1轴承半部59，由于可以是朝向前述分模方向的一方的简单的形状，所以前部罩39和后部罩40的形状也可以简单化。
另外，在各方向指示灯47的上部，由于用于把这些方向指示灯47安装在前部罩39上的安装部55和与该安装部55邻接的第2轴承半部60相互连接并被突出设置，所以在支承头灯46的支轴51的后半部的第2轴承半部60附近，方向指示灯47被安装在前部罩39上，可以提高由第2轴承半部60支承支轴51的支承刚性。
以上说明了本发明的实施例，但是本发明不局限于上述实施例，在不脱离权利要求的范围内，可以进行各种设计上的变更。
例如，在上述实施例中，支承支轴51的前半部的第1轴承半部59设置在前部罩39上，但是也可以把支承支轴51的后半部的第1轴承半部设置在后部罩上，在安装于前部罩上的方向指示灯上，设置支承该支轴51的前半部的第2轴承半部。

Claims (3)

1.一种机动二轮车的头灯支承构造，在机动二轮车中，覆盖把手(15)的把手罩(38)由从前方侧覆盖把手(15)的合成树脂制的前部罩(39)和从后方侧覆盖把手(15)的合成树脂制的后部罩(40)构成，在前部罩(39)上安装头灯(46)并能调节光轴，同时安装被配置在头灯(46)的左右的一对方向指示灯(47)；其特征在于，一对支轴(51)同轴地突出设置在头灯(46)的左右两侧上，其由一对第1轴承半部(59)和一对轴承半部(60)从前后夹住并被可摆动地支承，其中所述第1轴承半部(59)设置在前部罩和后部罩(39、40)的一方上，所述第2轴承半部(60)设置在所述两方向指示灯(47)上。
2.如权利要求1所述的机动二轮车的头灯支承构造，其特征在于，在所述各方向指示灯(47)的上部，相互连接地突出设置用于把这些方向指示灯(47)安装在前部罩(39)上的安装部(55)和与该安装部(55)邻接的所述第2轴承半部(60)。
3.如权利要求1所述的机动二轮车的头灯支承构造，其特征在于，所述一对支轴(51)为圆柱形。
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