CN1456471A - 摩托车上的前方向指示灯的安装结构 - Google Patents

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Abstract

一种前方向指示灯分别安装在左右脚护罩上的摩托车，既简化了前方向指示灯的安装结构，又能使脚护罩小型化。具有开口部56、且具有分别为一体的面向前方的前壁33a和面向后方的后壁33b的、左右独立的脚护罩33，安装在覆盖车架所具备的主管的侧面的主管侧罩32上，使透镜59朝向开口部56并安装在脚护罩33上的前方向指示灯58被收容在用前壁33a、后壁33b以及主管侧罩32形成的、具有大致为三角形的横截面形状的中空部57中。

Description

摩托车上的前方向指示灯的安装结构
技术领域
本发明涉及一种前方向指示灯分别安装在左右脚护罩上的摩托车，尤其涉及前方向指示灯安装结构的改良。
背景技术
以往，例如日本专利公报特开平6-48344号所公开的脚护罩，横跨前轮地大致制成下方打开的“U”字状，配置在该脚护罩的上方的前顶罩，和配置在该前顶罩和上述脚护罩的结合部的前方向指示灯安装在前顶罩和脚护罩上。
但是，上述现有的结构，前方向指示灯的安装结构复杂，若不严格地设定安装误差，有时在前顶罩和脚护罩的结合部会产生间隙。
发明内容
本发明是鉴于这种情况提出的，其目的是提供一种既能简化前方向指示灯的安装结构，又能使脚护罩小型化的摩托车上的前方向指示灯的安装结构。
为了达到上述目的，权利要求1所记载的发明，前方向指示灯分别安装在左右脚护罩上的摩托车，其特征是：具有开口部、且具有分别为一体的面向前方的前壁和面向后方的后壁的、左右独立的上述脚护罩，安装在覆盖车架所具备的主管的侧面的主管侧罩上，使透镜朝向上述开口部并安装在上述脚护罩上的前方向指示灯被收容在用上述前壁、上述后壁以及上述主管侧罩形成的、具有大致为三角形的横截面形状的中空部中。
根据这样的结构，由于脚护罩是左右独立地配置的，且前方向指示灯安装在该脚护罩上，所以能简化前方向指示灯的安装结构。而且，由于前方向指示灯被收容在由主管侧罩和脚护罩的前壁及后壁形成的大致为三角形的横截面形状的中空部中，所以能有效地利用无用空间配置前方向指示灯，因此，便于脚护罩的紧凑化。
权利要求2所记载的发明，在上述权利要求1所记载的发明的基础上，其特征是：在上述前壁的上部形成有朝向前方一侧的棱线，而且，象是骑着该棱线一样，设有上述开口部，根据这样的结构，能将透镜的面积设定的较大，能提高目视性。
再有，权利要求3所记载的发明，在上述权利要求1或2所记载的发明的结构的基础上，其特征是：绝缘孔圈安装在设于上述主管侧罩上的软线取出孔上，连接上述前方向指示灯的布置软线贯通上述绝缘孔圈，引出到上述主管一侧，用前顶罩覆盖左右成对的脚护罩的上部，根据这样的结构，能提高前方向指示灯的防水性能。
附图说明
图1是整个摩托车的侧视图。
图2是车架的侧视图。
图3是车架的俯视图。
图4是图1的4箭头向视放大正视图。
图5是摩托车的前部放大图。
图6是沿图5的6-6线剖切的剖视图。
图7是沿图5的7-7线剖切的剖视图。
图8是主管侧罩、脚护罩、内罩、前顶罩和底罩的分解立体图。
图9是表示脚护罩的图，(A)、(B)和(C)分别是侧视图、前视图和仰视图。
图10是表示内挡板的图，(A)和(B)分别是侧视图和前视图。
图11是表示主管侧罩的图，(A)和(B)分别是侧视图和前视图。
图12是沿图5的12-12线剖切的剖视图。
图13是表示底罩的图，(A)、(B)和(C)分别是侧视图、前视图和仰视图。
图14是图4的14箭头所示部位的放大图。
图15是沿图14的15-15线剖切的剖视图。
图16是沿图14的16-16线剖切的剖视图。
图17是从内面表示脚护罩的上部的立体图。
具体实施方式
以下，依据附图所示的本发明的一实施例对本发明的实施形式进行说明。
图1～图17是表示本发明的一实施例的图，图1是整个摩托车的侧视图，图2是车架的侧视图，图3是车架的俯视图，图4是图1的4箭头向视放大正视图，图5是摩托车的前部放大图，图6是沿图5的6-6线剖切的剖视图，图7是沿图5的7-7线剖切的剖视图，图8是主管侧罩、脚护罩、内罩、前顶罩和底罩的分解立体图，图9是表示脚护罩的图，(A)、(B)和(C)分别是侧视图、前视图和仰视图，图10是表示内挡板的图，(A)和(B)分别是侧视图和前视图，图11是表示主管侧罩的图，(A)和(B)分别是侧视图和前视图，图12是沿图5的12-12线剖切的剖视图，图13是表示底罩的图，(A)、(B)和(C)分别是侧视图、前视图和仰视图，图14是图4的14箭头所示部位的放大图，图15是沿图14的15-15线剖切的剖视图，图16是沿图14的16-16线剖切的剖视图，图17是从内面表示脚护罩的上部的立体图。
首先，在图1中，在摩托车车架10的前端所具备的头管11上铰支有能控制方向的、通过轴支承前轮WF的前叉12。在该前叉12的上端连接有操纵手柄13，覆盖前轮WF上方的前挡泥板14支承在前叉12上。
在车架10的中间铰支有通过轴支承后轮WR的后叉15，在车架10的后部和后叉15之间设有后减振器16。
在车架10的中间支承有由发动机E和变速器M构成的动力单元P，上述变速器M的输出通过链条17传递到后轮WR。
另外，空气滤清器18和设置在该空气滤清器18和发动机E之间的气化器19配置在发动机E的上方，配置在后轮WR的上方的油箱20支承在车架10上。
车架10的后部和油箱20用安装在车架10上的合成树脂制的后车体罩21覆盖着，在该后车体罩21上连接有覆盖后轮WR的后部上方的后挡泥板22。另外，在后车体罩21上配置有后座23，驾驶员可以乘坐在该后座23的前半部。
在图2和图3中，将前车架24和后车架25结合成一体构成车架10。前车架24具备其前端的头管11和从该头管11向后下方一体延伸的主管26，动力单元P悬吊在主管26的下端、以及从主管26向下方延伸的支承架27的下端。
后车架25由左右成对的后管28、28和一体地连接在这些后管28、28的后端的座椅横挡29、29构成。后管28其前端固定在前车架24上的主管26的后端，向后上方延伸到后方，座椅横挡29一体地连接在后管28的后端，大致水平地延伸。另外，座椅横挡29、29的前部用横管30连接着，座椅横挡29、29的后端用尾架31连接着。而且，在座椅横挡29上支承有上述后座23。
同时参照图4～图9，在车架10的前车架24的前部左右，通过主管侧罩32分别安装有左右独立的、对称且能自如拆卸的脚护罩33、33。
在车架10的前车架24上的主管26的前部两侧突设有支架35…，覆盖前车架24的前部两侧地沿前后方向延伸的左右主管侧罩32用连接螺栓34…固定在上述支架35…上(参照图3)。
由于左右成对的脚护罩33…是相同的结构，所以，以下详细地对其中之一，即对左侧的脚护罩33的结构进行说明。该脚护罩33具有前壁33a和后壁33b，且用硬质的合成树脂制成上下方向较长，上述前壁33a一边从前方朝向后方、一边倾斜着向离开车体10的方向延伸地面向前方，上述后壁33b以从前壁33a的后部向内侧大致弯曲45°、朝向车架10一侧，同时面对乘员的脚Le一样，面向后方。
而且，脚护罩33的横截面形状制成前端一侧朝向车架10的外侧、敞口一侧朝向车架10的“V”字状。另外，脚护罩33为从上方向下方前端逐渐变细的形状，而且，制成一边向下一边朝向后方。
如图6所表明的那样，脚护罩33的前壁33a制成向外侧突出的圆滑的凸面形状，另外，后壁33b的内面制成向前方凹的凹面形状，因此能保证乘员的脚部Le能自由地活动。再有，后壁33b的自由端边缘朝向主管侧罩32的外面，并留有很小的间隙。
在上述前壁33a和后壁33b的连接部附近、在脚护罩33的内面上、在上下方向空有间隔的位置上，突出设有向车架10一侧延伸的较长的多个第1安装突起36、36…。如图6所示，这些安装突起36、36…用紧固件39…固定在主管侧罩32上。
象这样立体地制成的脚护罩33形状也不特别复杂，能确保所希望的刚性，而且，使其似乎有立体感，能提高外观的美感，能提高质量。
在前壁33a前端附近，在脚护罩33的内面，在上下方向空有间隔的位置上，突出设有向车架10一侧突出的多个第2安装突起38、38…，如图6所示，这些第2安装突起38、38…用紧固件39…固定在内挡板40上。
在脚护罩33的上部内面，在前后方向空出间隔的多处突设有向车架10一侧突出的第3安装突起41、41…，这些安装突起41、41…用紧固件65…(参照图15)连接在主管侧罩32上。
同时参照图10，内挡板40覆盖除了脚护罩33的上部之外的敞开的前半部，用与脚护罩33相同的硬质的合成树脂制成上下方向较长的板状。在该内挡板40的前缘部设有上下方向空开间隔的多个前部安装孔42…，另外，在内挡板40的后缘部设有上下方向空开间隔的多个后部安装孔43…。而且，通过将插入在前部安装孔42…中的紧固件39…旋合在上述第2安装突起38…上，而将内挡板40固定在除了脚护罩33的上部之外的敞开的内侧面的前半部上。另外，内挡板40的后缘部用插入在后部安装孔43…中的紧固件44…固定在主管侧罩32上。
而且，固定了内挡板40、为组件状态的脚护罩33，是通过主管侧罩32安装在车架10的主管26上的，脚护罩33容易向车架10上安装，而且，使其从外侧看不见安装部，能提高外观的美感。
同时参照图11，主管侧罩32覆盖车架10的前车架24上的主管26的侧面，在车架10的侧面向前后方向延伸。在该主管侧罩32的前缘部并排设有多个安装突起45…，内挡板40的后缘部用上述紧固件43…能自如拆卸地固定在这些安装突起45…上。在主管侧罩32的中间，上下空有间隔地设有安装孔46…，通过将插入在这些安装孔46…中的紧固件37……旋合在第1安装突起36…上，而将脚护罩33安装在主管侧罩32上。
另外，主管侧罩32的上缘部制成凸曲面，前顶罩50固定在该主管侧罩32的上缘部上，再有，主管侧罩32的后缘顺着主管26的上面地制成凹曲状，如图12所示，主管顶罩51固定在该主管侧罩32的后缘上。
而且，由于用于将前顶罩50和主管顶罩51固定在主管侧罩32上的固定手段与现有公知的手段相同，所以，省略其详细说明。
在主管侧罩32的后缘部的上部和后端部设有朝向车架10的安装孔47…，通过将插入在这些安装孔47…中的紧固件34…旋合在主管26侧面的支架35上，而将主管侧罩32固定在主管26上。再有，在主管侧罩32的下部设有用于安装底罩52的安装孔48、49。
同时参照图13，在主管侧罩32的下缘部安装有能自如拆卸的底罩52。该底罩52制成覆盖动力单元P的前部，能根据需要安装在主管侧罩32上进行使用，用与上述脚护罩33和主管侧罩32相同的材料制成。
底罩52制成后面敞口的“U”字状，其两外侧面52a从其前部向后部相对车架10扩展成逐渐展开的形状，这些外面制成凸曲面。在该底罩52的上缘设有安装孔53、54，插入在底罩52的安装孔53和主管侧罩32下端的安装孔48中的紧固件55旋合在主管26上，插入在底罩52的安装孔54和主管侧罩32下端的安装孔49中的紧固件56旋合在主管26上。
再有，同时参照图14～图17，在脚护罩33的前壁33a的上部，向前方一侧形成有凸的棱线55，同时，横跨该棱线55地设有开口部56。
用脚护罩33上部的前壁33a及后壁33b、和主管侧罩32形成具有大致为三角形的横截面形状的中空部57，使透镜59朝向开口部56并收容在上述中空部57中的前方向指示灯58安装在脚护罩33上。
前方向指示灯58具备支承灯泡62的合成树脂制的基座60和从前方覆盖该基座60的透镜59，用多个例如一对紧固件61、61将具有连接上述脚护罩33的棱线55的棱线59a并朝向开口部56的透镜59安装在上述基座60上。
在上述开口部56的周围、在脚护罩33的内面突设有多个安装突起63、63…，以抵接在这些安装突起63、63的端部的方式，插入在一体地设置在上述基座60上的安装横臂60a、60a…中的紧固件64、64…旋合在上述各安装突起63、63…上，由此将基座60、即将前方向指示灯58安装在脚护罩33上。
在主管侧罩32上设有软线取出孔66，在该软线取出孔66上安装有绝缘孔圈67。而且，与前方向指示灯58连接的布置软线68贯通上述绝缘孔圈67引出到主管26一侧。
左右脚护罩33…的上部用前顶罩50覆盖着，以覆盖操纵手柄13的中央的方式，在配置于前顶罩50上方的车把罩69的前面中央设置前灯70。
以下，对该实施例的作用进行说明。具有开口部56、且具有分别为一体的面向前方的前壁33a和面向后方的后壁33b的、左右独立的脚护罩33…，安装在覆盖车架10上的主管26的侧面的主管侧罩32…上，使透镜59朝向开口部56并安装在脚护罩33上的前方向指示灯58被收容在用前壁33a、后壁33b以及主管侧罩32形成的、具有大致为三角形的横截面形状的中空部57中。
因此，由于其结构为，前方向指示灯58…安装在左右独立配置的脚护罩33…上，所以，能简化前方向指示灯58…的安装结构。
而且，由于前方向指示灯58被收容在用主管侧罩32、脚护罩33的前壁33a和后壁33b形成、并大致为三角形的横截面形状的中空部57中，所以，能有效地利用无用空间配置前方向指示灯58，因此，便于脚护罩33…的紧凑化。
另外，由于在前壁33a的上部形成有朝向前方一侧的棱线55，而且，横跨该棱线55地设有开口部56，使透镜59面向该开口部56，所以，能将透镜59的面积设定的较大，能提高目视性。
再有，由于绝缘孔圈67安装在设于主管侧罩32上的软线取出孔66上，与前方向指示灯58连接的布置软线68贯通绝缘孔圈67被引出到主管26一侧、用前顶罩50覆盖左右成对的脚护罩33…的上部，所以，能提高前方向指示灯58的防水性能。
以上，虽然对本发明的实施例进行了说明，但本发明并不限于上述实施例，不脱离专利权利要求的范围所记载的本发明，能进行各种变更设计。
如以上所述，根据权利要求1所记载的发明，能简化前方向指示灯的安装结构，能有效地利用无用空间配置前方向指示灯，便于脚护罩的紧凑化。
根据权利要求2所记载的发明，能将透镜的面积设定的较大，能提高目视性。
再有，根据权利要求3所记载的发明，能提高前方向指示灯的防水性能。

Claims (3)

1.一种摩托车上的前方向指示灯的安装结构，其中，将前方向指示灯(58)分别安装在左右脚护罩(33)上，其特征是：具有开口部(56)、且具有分别为一体的面向前方的前壁(33a)和面向后方的后壁(33b)的、左右独立的上述脚护罩(33)，安装在覆盖车架(10)所具备的主管(26)的侧面的主管侧罩(32)上，使透镜(59)朝向上述开口部(56)并安装在上述脚护罩(33)上的前方向指示灯(58)被收容在用上述前壁(33a)、上述后壁(33b)以及上述主管侧罩(32)形成的、具有大致为三角形的横截面形状的中空部(57)中。
2.根据权利要求1的摩托车上的前方向指示灯的安装结构，其特征是：在上述前壁(33a)的上部形成有朝向前方一侧的凸的棱线(55)，而且，横跨该棱线(55)地设有上述开口部(56)。
3.根据权利要求1或2的摩托车上的前方向指示灯的安装结构，其特征是：绝缘孔圈(67)安装在设于上述主管侧罩(32)上的软线取出孔(66)上，连接上述前方向指示灯(58)的布置软线(68)贯通上述绝缘孔圈(67)，引出到上述主管(26)一侧，用前顶罩(50)覆盖左右成对的脚护罩(33)的上部。
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