CN1259209C - 车辆,尤其是客运火车的地板 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种车辆、尤其是客运火车的地板。本发明的目的在于，改进火车的地板，从而，通过对纵向上、横向上和高度上的骨架偏差进行一种简单的、便于安装的误差补偿，作为在地板板块与车厢底板之间的纯形锁合连接，得到用于地板构造的一找平的、无台阶的基准平面。这个目的这样来达到，即，定成型件(6)制成一成型件，其上设置一用于容纳连接元件(14)的凹槽(13)并设有至少一个盲孔(7)，一弹性垫板(8)以一插接凸肩(10)形锁合地挤压插入该盲孔中以便补偿地板与底型板间存在的高低水平差异，其中在盲孔(7)与插接凸肩(10)之间的形锁合设置成垂直于成型嵌条(4)与固定成型件(6)之间的形锁合。

Description

车辆、尤其是客运火车的地板
技术领域
本发明涉及车辆、尤其是客运火车的地板，该地板具有一刚性的底型板，其上安装具有凹座的沿纵向为弹性的成型嵌条作为夹在固定板条中可纵向移动的脱联成型件(Entkopplungsprofil)，其中一刚性固定成型件可纵向移动式固定在所述凹座中，并且该地板设有地板板块，其沿车辆纵向的横向方向铺设，其中地板板块的横向边缘相互连接。
背景技术
由EP 0 622 286 B1已知一种隔音的承重构件用于覆盖体，尤其是用于形成火车中的地板，该承重构件由一固定到支座或覆盖体上的刚性成型件构成，该成型件通过一隔音构件的转接而对着另一相应的物体弹性地支承。在支座或覆盖体上固定一弹性成型嵌条，其具有一凹座，其中通过夹紧座固定一向另一相应的物体敞开的刚性空心成型件，空心成型件的凸出部嵌入弹性成型嵌条的凹座中。一第二刚性成型件固定到覆盖板或支座上，该成型件具有一板条，其嵌入敞开的空心成型件中并借助于一弹性隔音材料与刚性空心成型件隔开弹性地相连接，其中隔音材料的物理特性适用于在较高频率下足够隔音，在刚性成型件与覆盖体或支座之间设有由弹性材料如橡胶构成的补偿层。
虽然该已知的承重构件的成型嵌条设置成可纵向移动的，但为了在水平垫板上找平地板，高度误差补偿只有通过插入弹性材料制的附加补偿件才是可能的。由于在骨架架中在地板区域出现的结构偏差，从支座点到支座点的地板高度误差是不同的，从而只有当在安装时确定了这些偏差才能进行逐个的补偿并且要相应地确定附加补偿件的尺寸。这耗费较多的时间。此外，该已知承重构件由于采用两个用PUR(聚氨酯)软泡沫连接的刚性成型件增加了工作时间，同时工作比较繁重并且需要相当大的结构高度，其由于其决定的传力的杠杆作用降低了在成型嵌条的凹座中的纵向移动性。
DE 44 41 290 C1描述了一种减振和隔音的弹性支承的连接构件用于客运火车的地板、尤其是用于以分段构筑方式构造的双外壳无木地板，其中在地板与车厢底架之间设置横向于车厢底架的采用分段粘合的各弹性中间元件。弹性连接构件一方面包括处在横向于车厢底架、通过车厢的侧壁成型件限定其纵向延伸的成型体，该成型体具有一在上面形锁合固定在其上的弹性垫板，而另一方面包括一在同一方向下面分段固定在车厢底架上的弹性粘合材料层。嵌入成型体的桥板作为地板附加部件，例如座架、固定杆、间壁和空气保护壁的支座。
在车厢底架的纵向方向设置位于弹性粘合材料层的左边和右边的弹性间距板条，其不仅建立在成型体与车厢底架之间粘合需要的间距而且为连接的地板结构形成一找平的平面。
在该已知的方案中也有一橡胶制弹性垫板位于地板与支承在间距板条上的成型体之间，该弹性垫板具有向着地板的隆起和凹槽，为了补偿高度误差的不同必须使该弹性垫板具有不同的尺寸。
因此采用这种方案不能排除开头所指出的缺点。此外，该已知的现有技术的缺点是，必须很精确地沿横向方向定位支座。粘合材料的应用也是耗费而昂贵的。
另外由EP 0 576 394 A1已知的一种减振和隔音的弹性连接构件用于支承在客运火车或公路客车的车厢底板上的地板结构的浮动支座，其具有一带用于车厢底板和地板结构的支承面的弹性体。该连接构件具有一带用于车厢底板的支承面的底面成型件和一带用于地板结构的、相对于底面成型件在高度上错位的顶面成型件，该两成型件具有总是成对地对置的、基本上垂直于车厢底板和地板结构的止挡面和一在各止挡面之间设置的、粘附到止挡面上的弹性物质。
该已知的减振和隔音的连接构件也只能以相当高的时间投入和安装费用来进行因误差不同的逐个的高度补偿。
发明内容
在这种现有技术的情况下，本发明的目的在于，改进火车的地板，从而，通过对纵向上、横向上和高度上的骨架偏差进行一种简单的、便于安装的误差补偿，作为在地板板块与车厢底板之间的纯形锁合连接，得到用于地板构造的一找平的、无台阶的基准平面。
为此，本发明提出一种车辆、尤其是客运火车的地板，该地板具有一刚性的底型板，其上安装具有凹座的沿纵向为弹性的成型嵌条作为夹在突起的固定板条中可纵向移动的脱联成型件，其中一刚性固定成型件可纵向移动地固定在所述凹座中，并且该地板设有地板板块，它们沿车辆纵向的横向方向铺设，其中各地板板块的横向边缘相互连接，其特征在于，固定成型件制成一成型件，其上设置一用于容纳连接元件的凹槽并设有至少一个盲孔，一弹性垫板以一插接凸肩形锁合地挤压插入该盲孔中以便补偿地板板块与底型板间存在的高低水平差异，其中在盲孔与插接凸肩之间的形锁合设置成垂直于成型嵌条与固定成型件之间的形锁合。
对于误差不同的高度补偿通过将具有适合于高度偏差的尺寸的弹性垫板嵌入固定成型件中来实现，从而无疑可形成用于地板构造的找平的基准平面。安装简单，同时节省时间。此外，本发明的地板结构的特征在于，其结构高度和重量是小的，但通过成型嵌条和垫板的不同的肖氏硬度仍可达到卓越的阻尼性能和减振性能。
因此采用本发明取得的优点在于，可以缩短安装时间、降低制造成本和能够沿车厢长度和宽度进行不同误差的逐个的高度补偿。因此木制或铝制地板可以在保持可纵向移动性的条件下无台阶地完全铺设或固定在沿一基准平面找平的支座上。
附图说明
以下借助于附图说明本发明的一个实施例。其中：
图1示出本发明的地板的基本结构视图；
图2示出设有许多支座的底板成型件的俯视图；
图3示出具有固定成型件和不同厚度的垫板的细部X；
图4示出地板在其横向边缘处的连接之剖面。
具体实施方式
图1示出地板的基本结构。一由多腔成型件构成的底型板2支承在车厢的车架纵梁1上。底型板2沿纵向方向具有各突起的固定板条3，其中沿纵向形锁合地固定各个弹性成型嵌条4，该成型嵌条较短，例如长度为200mm。成型嵌条4由橡胶制成并且这样地设计，即在橡胶体中一个平面上制成相对的两个凹座5以便容纳一刚性固定成型件6。
固定成型件6由金属，优选由铝制成，并成型成扁平的和具有两个支承面F，支承面F由一凹槽13彼此隔开。凹槽13在中间沉入固定成型件6并优选容纳一盲铆螺母16以便事后螺钉连接地板12。为此在地板12中设有横向长圆孔17。
在固定成型件6中制有盲孔7，其垂直于支承面F延伸。固定成型件6插入凹座5并形锁合地固定成使其能够沿纵向方向移动。在插入状态下固定成型件6的支承面F大致结束于成型嵌条4的结构高度BH位置，从而固定成型件6不超过成型嵌条4的结构高度BH。通过更换固定成型件6可在保持其余结构不变的情况下将地板高度调高或调低。
在固定成型件6的盲孔7中形锁合地嵌入各橡胶制垫板8。为此垫板8具有一插接凸肩10，其直径与盲孔7的直径相匹配并且确保可靠地配合于盲孔7中。插接凸肩10如T形地转入一横臂9，该横臂9相应地适合于支承面F。
图2示出以俯视图表示的车厢底型板的截面。底型板2的固定板条3相互隔开，使它们相互沿纵向方向形成一中心线A。如上所述，板条3固定可纵向移动的橡胶制成的成型嵌条4，成型嵌条4本身又容纳带着垫板9的可纵向移动的固定成型件6。板条3、成型嵌条4、固定成型件6和垫板8共同形成支座11。随后构造的地板12支承在这些支座11上。
由于在车厢制造的地板区域的骨架误差，各个支座11具有不仅沿纵向也沿横向方向的不同的高度水平HN。
为了对要构造地板的这种不同的高度水平HN进行找平，如图3中所示，垫板8的横臂9具有不同的厚度，用以补偿误差。为此从适当地固定到车架纵梁1上的一定位点FP(见图1)出发，沿纵向和横向方向测定每一支座11的高度水平HN。具有符合测定的横臂9厚度的垫板8以其插接凸肩10插入固定成型件6的盲孔7中。其为地板结构形成一找平的基准平面。这是为形成一完全平面的地板的决定性前提，以便用作乘客室的全部的内部结构的基础。
设置的支座11的数目根据底型板和地板12的负荷或挠度来调整。
成型嵌条4的橡胶和垫板8的橡胶具有不同的肖氏硬度。就隔音和减振来说这保证在各部件之间特别好的脱联(Entkopplung)。
图4示出两相互沿板横向接头通过铝制T形成型件15相互连接和加固的地板12如木地板的剖面。T形成型件15在彼此靠紧的两地板端部之间这样插入，即使两地板12的下面靠在横臂18的内面上。T形成型件的内腹板高度SH相当于地板12的厚度，因此形成一两地板相互间的连续的平面的连接并给予加固。T形成型件15预安装到地板12的一个板横向边缘QK上并装在支座11上。另一地板12铺设在横臂18的另一部分上并由一连接元件19如螺钉固定到该部分上。
             附图标记清单
1   车架纵梁          A   支座的中心线
2   底型板            BH 4的结构高度
3   固定板条          F   支承面
4   成型嵌条          HN 支座的高度水平
5   4中的凹座         QK  横向边缘
6   固定成型件        SH  15的内腹板高度
7   盲孔              FP  定位点
8   垫板
9   8的横臂
10  8的插接凸肩
11  支座
12  地板
13  6的中间凹槽
14  连接元件
15  T形成型件
16  盲铆螺母
17  横向长圆孔
18  15的横臂
19  连接元件，螺钉

Claims (11)

1.车辆、尤其是客运火车的地板，该地板具有一刚性的底型板，其上安装具有凹座(5)的沿纵向为弹性的成型嵌条(4)作为夹在突起的固定板条(3)中可纵向移动的脱联成型件，其中一刚性固定成型件(6)可纵向移动地固定在所述凹座中，并且该地板设有地板板块，它们沿车辆纵向的横向方向铺设，其中各地板板块的横向边缘相互连接，其特征在于，固定成型件(6)制成一成型件，其上设置一用于容纳连接元件(14)的凹槽(13)并设有至少一个盲孔(7)，一弹性垫板(8)以一插接凸肩(10)形锁合地挤压插入该盲孔(7)中以便补偿地板板块与底型板间存在的高低水平差异，其中在盲孔(7)与插接凸肩(10)之间的形锁合设置成垂直于成型嵌条(4)与固定成型件(6)之间的形锁合。
2.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，成型嵌条(4)和垫板(8)由具有各不相同的肖氏硬度的橡胶制成。
3.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，固定成型件(6)优选具有近似等于成型嵌条(4)的结构高度。
4.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，通过更换固定成型件(6)，在不同的车辆中的不同的地板高度是可调的。
5.按照权利要求1至4之一项所述的地板，其特征在于，垫板(8)具有一横臂(9)，此横臂根据待补偿的高度水平(HN)具有不同的厚度。
6.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，各地板板块(12)在横向边缘(QK)处通过一T形成型件(15)相连接。
7.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，各地板板块(12)在横向边缘(QK)处具有T形端接边缘。
8.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，固定成型件(6)由铝、黄铜或塑料制成。
9.按照权利要求1所述的地板，其特征在于，连接元件(14)在固定成型件(6)中优选具有一盲铆螺母。
10.按照权利要求6所述的地板，其特征在于，T形成型件(15)这样固定到地板板块的每一横向边缘(QK)上，即两连接的板以其横向边缘贴紧到成型件(15)的中间腹板上而以两侧面加固地贴放到成型件(15)的横臂(17)上。
11.按照权利要求6所述的地板，其特征在于，T形成型件由金属，优选由铝制成。
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