CN1252029A - 用于车座的单控制把手放开机构 - Google Patents

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Abstract

一种用于车座铰链的单控制把手放开机构,该车座铰链具有一个安装板,可固定连接着一个车座座垫装置;一个扇形活动板,枢轴安装在安装板上,用于环绕一个第一下枢轴做枢轴运动;和一个转动控制板,枢转安装到扇形活动板上,用于环绕一个第二上枢轴做枢轴转动,并且固定连接到一个车座靠背装置上。车座靠背装置可相对于车座座垫装置环绕第一下枢轴在若干角位置之间做枢轴运动,并且可相对于车座座垫装置环绕第二上枢轴在一个设计位置和一个向前堆迭位置之间向前折叠。单控制把手放开机构包括:一个主闩锁装置,把安装板和扇形活动板相互之间枢轴固定;一个辅助闩锁装置,把扇形活动板和转动控制板相互之间枢轴固定;一个手握式把手装置,用于实现主闩锁装置的闩锁形态和开闩:和一个连接臂装置,操作连接在辅助闩锁装置和车座座垫装置之间,用于在连接臂装置和辅助闩锁装置相互之间相对运动超过一个门槛位置时,把辅助闩锁装置从一个闩锁形态移动到一个开闩形态,从而放开车座靠背装置,使其能够环绕所述第二上枢轴如前所述的那样向前折叠到车座座垫装置上方。

Description

用于车座的单控制把手放开机构
本发明涉及一种用于车座铰链的释放机构，该铰链具有两个轴，因而允许靠背斜仰，或向前折叠到一个水平向前堆迭位置，更具体地说，涉及一种用于车座铰链的单控制把手放开机构。
客车，尤其是客货两用车，通常具有可以斜仰和向前折叠到大致水平向前堆迭位置的前座和后痤，使用者可以选择控制。为了能够达到更有效地利用车内空间，把车座放在向前堆迭位置，可以在车内运载大或长的物体，并能够为车中可能用到的物件提供方便的大致水平的平表面，例如，文件箱、笔记本电脑，还有食品和饮料。
现有技术中已有各种各样的向前折叠到基本水平堆迭位置的车座，这些车座通常包括一对车座铰链，各铰链有一个牢固的装接到车座座垫上的安装板、一个与靠背连接到一起的扇形活动板可转动地安装在该安装板上，用于环绕下枢轴做枢轴转动。在该扇形活动板上可转动地安装着一个转动控制板，用于环绕一个上枢轴做枢轴转动，该转动控制板固定连接到一个车座靠背上。
在这些现有技术的车座中，靠背可选择地环绕下枢轴在若干角位置之间做枢轴转动，这些角位置通常包括若干斜仰位置，还有若干局部前倾(竖直)位置。靠背也可以环绕下枢轴在一个设计位置和一个向前堆迭位置之间向前折叠，而此时，靠背的后表面是基本水平的。
在现有技术中，为了选择和控制车座环绕两个基本平行的枢轴斜仰和向前折叠，要用一个或多个手动操纵的把手放开机构。
在Forrey等的美国专利5052748中，公开了一种单控制把手放开机构。如其中所述，当靠背处在向后斜仰位置时，一个棘爪机构锁定住一部分靠背枢轴机构，从而防止住靠背向椅座方向堆迭。当靠背处在直立位置时，为了把靠背折叠到座垫上方，就抬起单个手动控制杠杆臂，这样就立即和同时放开了靠背，使其能够转动，要么环绕下枢轴和上枢轴向前转动，要么环绕下枢轴斜仰。这种立即和同时放开是很不方便的。因为它妨碍了分别放置和仰的功能。
SUZUKI的美国专利4484779描述了另一种放开机构，其中使用一个传统的释放机构有选择地释放靠背，使其相对于车座座垫斜仰或处在向前折叠的初始位置。在靠背初始向前折叠之后，一个转动安装在靠背上的独立闩啮合着座垫上的一个分立的销。
在这两个现有的专利中，在座垫和靠背上枢轴之间没有直接的联系或连接，这是很不方便的。另外，为了让靠背堆迭到完全向前堆迭的位置，还必须把靠背从设计位置进行初始向前的折叠运动。
本发明的目的是提供一种用于车座铰链的单控制把手放开机构，通过手动操纵单控制把手可以启动该放开机构。
本发明的另一个目的是提供一个用于车座铰链的单控制把手放开机构，通过手动操纵单控制把手可以启动该放开机构，而不需要显著地从设计位置向前初始折叠靠背。
本发明的又一目的是提供一种用于车座铰链的单控制把手放开机构，通过手动操纵单控制把手可以启动该放开机构，该放开机构制造简单且成本低。
本发明的再一目的是提供一种用于车座铰链的单控制把手放开机构，通过手动操纵单控制把手可以启动该放开机构，凭直觉即可操纵该放开机构。
本发明公开一种用于车座铰链的单控制把手放开机构，该车座铰链具有一个安装板，可固定连接着一个车座座垫装置；一个扇形活动板，枢轴安装在所述安装板上，用于环绕一个第一下枢轴做枢轴运动；和一个转动控制板，枢转安装到所述扇形活动板上，用于环绕一个第二上枢轴做枢轴转动，并且固定连接到一个车座靠背装置上。在所述车座铰链安装到一个车座上时，所述的车座靠背装置可相对于所述的车座座垫装置环绕所述第一下枢轴在若干角位置之间做枢轴运动，并且可相对于所述车座座垫装置环绕第二上枢轴在一个设计位置和一个向前堆迭位置之间向前折叠。所述单控制把手放开机构包括：
一个主闩锁装置，在所述安装板和所述扇形活动板之间连接成可在一个闩锁形态和一个开闩形态之间移动，在闩锁形态下，所述安装板和所述扇形活动板相互之间枢轴固定；在开闩形态下，所述安装板和所述扇形活动板可环绕第一下枢轴自由转动，从而使所述车座靠背装置如前所述地在若干角位置之间做枢轴运动；
一个辅助闩锁装置，在所述扇形活动板和所述转动控制板之间连接成可在一个闩锁形态和一个开闩形态之间运动，在闩锁形态下，所述扇形活动板和所述转动控制板相互之间枢轴固定；在所述开闩形态下，所述扇形活动板和所述转动控制板可如前所述地那样在所述设计位置和所述向前堆迭位置之间自由向前堆迭；
一个手握式把手装置，可旋转地安装在所述座垫装置上并且操作连接着主闩锁装置，用于从一个初始位置向一个第一放开位置移动，所述初始位置对应着所述主闩锁装置的闩锁形态和所述辅助闩锁装置的闩锁形态，在第一放开位置，所述手握式把手装置使所述主闩锁装置达到开闩形态，从而可使所述车座靠背装置环绕所述第一下枢轴在所述若干角位置之间如前所述那样地枢轴折叠；和
一个连接臂装置，操作连接在所述辅助闩锁装置和所述车座座垫装置之间，用于在所述连接臂装置和所述辅助闩锁装置相互之间相对运动超过一个门槛位置时，把所述辅助闩锁装置从所述闩锁形态移动到开闩形态，从而放开所述车座靠背装置，使其能够环绕所述第二上枢轴如前所述的那样向前折叠到车座座垫装置上方。
通过参照附图描述本发明和权利要求书，就易于明了本发明的其它优点、特征、特性、以及相关结构的操作方法和功能、还有各部件的组装以及制造的低成本。附图如下所述。
在下列附图中，将详示本发明的优选实施例，从中可以更好地理解本发明用于车座铰链的单控制把手放开机构的新颖特点、结构、组装、操作使用方法及其目的和优点，然而，显而易见的是，这些附图仅用于显示和说明，而不是用于限定本发明的。在附图中：
图1是本发明第一实施例的单控制把手放开机构从左前方看的透视图；
图2是图1所示的单控制把手放开机构从右前方看的透视图；
图3是图1所示的单控制把手放开机构的左视图，其中单控制把手放开机构安装在一个车座上，并且车座靠背处在直立设计位置；
图4是图3所示的单控制把手放开机构的右视图；
图5是类似于图3的视图，但其中靠背处在斜仰位置；
图6是类似于图3的视图，但其中靠背已初始向前环绕第一下枢轴折叠好，并且连接臂装置和辅助闩锁装置处在门槛位置；
图6A是图6的局部放大视图，表示辅助闩锁装置处在一个闩锁位置；
图7是类似于图6的视图，但靠背环绕第一下枢轴向前折叠得比图6中稍微更靠前；
图7A是图7的局部放大视图，表示辅助闩锁装置处在开闩形态；
图8是类似于图7的视图，但其中靠背环绕第一下枢轴向前折叠到基本水平向前堆迭位置；
图8A是图8的局部放大视图，表示辅助闩锁装置处在闩锁形态；
图9是本发明第二实施例的单控制把手放开机构从左前方看的透视图；
图10是图10所示的第二实施例单控制把手放开机构从右前方看得透视图；
图11是图9所示的第二实施例单控制把手放开机构的左视图，其中单控制把手放开机构安装在一个车座上，并且车座的靠背环绕第一下枢轴局部向前折叠，连接臂装置和辅助闩锁装置在门槛位置；
图11A是图11的局部放大视图，辅助闩锁装置处在闩锁形态；
图12是本发明第三实施例的单控制把手放开机构从左前方看的透视图；
图13是图12所示的第三实施例单控制把手放开机构从右前方看的透视图；
图14是图12所示的第三实施例单控制把手放开机构的左视图，其中单控制把手放开机构安装在一个车座上，并且靠背处在直立设计形态；
图15是类似于图14的视图，但其中靠背位于斜仰位置；
图16是类似于图15的视图，但其中靠背环绕第一下枢轴局部向前折叠，并且连接臂装置和辅助闩锁装置处在门槛位置；和
图17是类似于图16的视图，但其中靠背环绕第一下枢轴比图16略微更向前折叠。
现参照图1到图17，其中示出本发明的单控制把手放开机构的第一、第二、第三的实施例，现分别在说明书里给以说明。从一个实施例到下一个实施例，在各图中用相同的标号表示相同的部件，现参照图1到图8A，其中示出本发明第一实施例的单控制把手放开机构，这用一个总标号20来指示。在图3、4、5、6、7、8中可以看的很清楚，单控制把手放开机构20是用于一个车座铰链的，该车座铰链22安装在一个车座24上。车座铰链22具有一个安装板，它可由一个现有的紧固装置(未示出)固定在一个车座座垫装置26上(如虚线所示)，这在现有技术中是已知的。在该安装板30上，通过一个销件36可转动地在安装板30上安装上一个扇形活动板40，用于可选择地环绕一个第一下枢轴“A”枢轴转动。在扇形活动板40上通过一个销件42可转动地安装着一个转动控制板50，该转动控制板由一个安装架44保持住，用于有选择地环绕一个第二上枢轴“B”做枢轴转动，该枢轴转动由一个在转动控制板50中的扇形活动槽52和一个固定安装在扇形活动板40上的止动销46相啮合来限制。通过一个现有的紧固装置(未示出)把该转动控制板50固定安装在车座靠背装置28(如虚线所示)上，这在现有技术中是已知的。
当车座铰链22安装在车座24上时，车座靠背装置28可环绕第一下枢轴“A”在若干个角位置之间相对于车座座垫装置26作枢轴转动，这些角位置包括向前复位折叠运动，如图3的双端箭头“C”所示，或复位斜仰运动，如图3的双端箭头“D”所示。这些角位置包括基本直立的坐人位置，如图3、4看得最清楚，和若干斜仰位置，其中一个斜仰位置示于图5，以及还有局部前倾位置，这在图6和图7中看得最清楚。斜仰位置和局部前倾位置通过一个固定安装在扇形活动板40上的止动销47与一个安装板30上的扇形活动槽39相啮合来限定。车座靠背装置28可环绕第二上枢轴“B”在一个设计位置和一个向前堆迭位置之间相对于车座座垫26向前折叠，设计位置在图3和图4中显示得最清楚，向前堆迭位置在图8中看得最清楚。
该单控制把手放开机构20包括一个主闩锁装置60，它连接在安装板30和扇形活动板40之间，并有一个手握式把手装置80来驱动。在图示的优选实施例中，主闩锁装置60包括一个斜仰调节装置，后者包括一个由把手装置80来转动的凸轮(未示出)。该凸轮径向向内和向外驱动若干齿状闩爪，这些闩爪位于主闩锁装置60之中并与座垫装置26连接在一起，它们与一个也位于主闩锁装置60之中并与靠背装置28相连接的相配合环状齿轮相啮合和脱离啮合。在美国专利5526970(Kienke等)和欧洲专利808742(Rohee)中，就有这些主闩锁装置60的例子。
主闩锁装置60可以在一个闩锁形态和开闩形态之间移动，在闩锁形态下，安装板30和扇形活动板40相互枢转固定。如前所述，这就防止了靠背座垫28环绕第一下枢轴“A”做枢轴转动。在开闩形态下，安装板30和扇形活动板40可环绕第一下枢轴“A”自由枢转，因而车座靠背装置28就可如前所述在若干角位置之间做枢轴转动，这在图3、4、5、6和图7中看得最清楚。
在扇形活动板40和转动控制板50之间活动连接着一个辅助闩锁装置70，它可选择成在一个闩锁形态和一个开闩形态之间运动，从图1到图6可以清楚地看出闩锁形态，在图7和图8中可以看出开闩形态。在辅助闩锁装置70处在闩锁形态时，扇形活动板40和转动控制板50相互之间枢转固定。在辅助闩锁装置处在开闩形态时，扇形活动板40和转动控制板50可环绕第二上枢轴“B”在设计位置和向前堆迭位置之间自由向前折叠。设计位置在图1到图6中看得最清楚，堆迭位置在图8中看得最清楚。
在第一实施例中，辅助闩锁装置70基本包括一个凸轮件72，该凸轮件由一个销件74可转动安装在扇形活动板40上，并由安装支架44保持在位，用于在闩锁形态和开闩形态之间做枢轴转动，闩锁形态在图1到图6特别是图6A中看得最清楚，开闩形态在图7和图8特别是图7A中看得最清楚。该凸轮件72由一个弹簧件76弹力偏压向闩锁形态，该弹簧件的第一端76a装在一个做在安装支架44上面的挂耳45上，而其第二端76b安装在一个从凸轮件72向外凸伸的凸柱78上。凸轮件72的枢转运动由一个在转动控制板50上的扇形活动槽53与一个固定在凸轮件72上的止动销79相啮合来限定。
凸轮件72的闩锁形态对应着辅助闩锁装置70的闩锁形态，其开闩形态对应着辅助闩锁装置70的开闩形态。在凸轮件72的闩锁形态下，凸轮件72上的一个凸轮表面71啮合着一个转动控制板50上的相互配合凸轮容纳表面54。在凸轮件72的开闩形态下，凸轮表面71与凸轮容纳表面54脱离啮合。
辅助闩锁装置70还包括一个可打开的锁定装置，用于把车座靠背装置28锁定在如图8所示的向前堆迭位置。在第一实施例中，用于可放开地把车座靠背装置28锁定到向前堆迭位置的装置，包括一个位于转动控制板50上的槽56，和一个位于凸轮件72上的凸伸出的齿件77，当车座靠背28处在向前堆迭位置时，该凸伸齿件用于配合连锁着槽56。在图8A中看得最清楚，槽56和齿件77的配合轮廓制成，沿图8中箭头“K”相反的旋转方向，只用微小的力提起靠背装置28就能打开槽56和齿件77相互之间的锁定，这样就能使靠背环绕第二个上枢轴“B”沿相同的方向枢转，从而就能从其向前折叠的位置回复到其设计位置，这在图6中看得最清楚。
手握式把手装置80经销件36安装在座垫装置26上，从而在旋转把手装置80时可使销件26旋转。从现有技术上可以大体知道，销件36的转动，可以打开或闩锁主闩锁装置60。手握式把手装置80安装成与销件一起转动，其转动方向从一个初始位置到一个第一放开位置并分别沿图3、4和5中箭头“E”、“F”、“G”所示的方向，该初始位置如图3、4、8的实线及如图5中的虚线所示，该第一放开位置如图5到7中的实线和如图8中虚线所示。手握式把手装置80用于从闩锁形态向开闩形态移动主闩锁装置60，从而允许沿图5中箭头H所示的方向斜仰起车座靠背装置28，或者如图6和7箭头“I”、“J”方向所示来初始向前折叠车座靠背装置28。最好利用主闩锁装置60之中的内部弹簧向初始位置弹力偏置把手装置80。
在扇形活动板40上的销件47和销件36之间连接的一个卷簧37弹力偏置扇形活动板40，也就是向折叠位置偏置着靠背装置28。通过销件36把手握式把手装置80操作连接到主闩锁装置60上。如果需要的话，在手握式把手装置80和一个对面车座24相连的一个第二车座铰链(未示出)上的主闩锁装置(未示出)之间可以连接一个联动缆，以便把把手装置80的运动传递给其它主闩锁装置(未示出)。利用一个联动缆装置把初始运动传递给一个第二车座铰链(未示出)装置在现有技术中是众所周知的。
手握式把手装置80的第一放开位置对应着主闩锁装置60的闩锁形态和辅助闩锁装置70的闩锁形态。在第一放开位置中，手握式把手装置80使主闩锁装置60达到开闩形态，如前所述，这就可以环绕第一下枢转轴A在若干角位置之间向前枢转折叠车座靠背装置28。
在辅助闩锁装置70和车座座垫装置26之间连接着一个长形连接臂装置90。在所示的第一实施例中，长连接臂90的第一端91通过一个安装在安装板30上的安装销35可转动地连接着车座座垫装置26，这在图3、5、6、7和8中可以看清楚，而在图4中看得最清楚。连接臂装置90的第二端92还包括一个长形槽94，它有一个向着连接臂装置90的第一端的近端94a和一个向着连接臂装置90的第二端92的远端94b。在图4中看得最清楚，连接臂装置90的第二端92是通过安装在凸轮件72上的销件79连接到辅助闩锁装置70上的，销件79按空动滑接关系啮合着长槽94来实现连接臂装置90和辅助闩锁装置70之间的工作连接。长槽94的位置和尺寸设计成，在连接臂和辅助闩锁装置70的门槛位置，如图6和6A所示，销件79顶接着长槽94的远端94b，从而实现辅助闩锁装置70向开闩形态运动，如图7所示。
如前所述，长形连接臂装置90工作连接在辅助闩锁装置70和车座座垫装置26之间，用于在连杆臂装置90和辅助闩锁装置70的销件79之间相对移动而超过图6所示的门槛时，把辅助闩锁装置70从闩锁形态移动到开闩形态。在第一实施例中，随着把手装置80移动到第一放开位置，在车座靠背装置28环绕第一下枢轴装置“A”做向前折叠枢轴运动时，连杆装置90和辅助闩锁装置70相互之间产生相对运动。这样就如前所述，就把车座靠背装置28放开了，使其可环绕第二上枢轴“B”折叠到车座座垫装置26上方而达到一个向前堆迭位置，这从图8中看得最清楚。
在使用中，正如图8所表示的那样，为了使车座靠背装置28就位到其向前堆迭位置，通过沿“E”、“F”箭头所示的方向手动提起把手装置80而将其从图3和图4所示的一个初始位置旋转到图6到图7所示的第一放开位置，来打开主闩锁装置60。通过手动沿箭头“I”方向初始向前折叠车座靠背28而到达图6所示的位置。在这种初始向前折叠车座靠背装置28的过程中，销件79按空动滑接关系啮合着长槽94直到它到达如前所述的门槛位置，这从图6和图6A看得最清楚。使用者可以沿箭头“J”所示的方向再向前折叠车座靠背装置28，而使其到达图7所示的位置，从而实现连接臂装置90和辅助闩锁装置70之间的操作连接，由此打开辅助闩锁装置，可以如图8中箭头“K”所示的方向再向前折叠车座靠背装置28使其到达基本水平的向前堆迭位置，这由止动销46与扇形活动槽52相互啮合来确定。通过把凸齿件77与槽56相互锁定起来，就可把车座靠背装置28锁定在基本水平的向前堆迭位置。在前述的主闩锁装置60的内部弹簧偏置力作用下，把手装置80就放开了并返回到其初始位置，如图8中的箭头“L”所示。如前所述，由于槽56和齿件77之间的相互配合轮廓，只用很小的力提起靠背装置28就可把车座靠背装置28从其在向前堆迭位置的锁定当中打开来。
图9、10、11示出了本发明第二实施例的单控制把手放开机构20′，除了连接臂装置90′的具体相互连接和操作不同之外，第二实施例的单控制把手放开机构20′在结构和功能上与第一优选实施例的单控制把手放开机构20相同。通过把一个安装销35紧固在安装板30上，连接臂装置90′的第一端91′就从第一下枢轴“A”向前枢转连接到车座座垫装置26上。连接臂装置90′的第二端92′操作连接到安装在凸轮件72′的销件79上，销件79以空动滑接关系啮合着长形槽94′来实现连接臂装置90′和辅助闩锁装置70之间的操作连接。长形槽94′的位置和尺寸设计成，在图11和11A所示的连接臂装置90′和辅助闩锁装置70的门槛位置上，销件79顶接着长形槽94的近端94a′，从而在继续向前折叠车座靠背装置28时，可把辅助闩锁装置70移动到开闩形态。
图12到16示出本发明第三实施例的单控制把手放开机构20″，除了连接臂装置90″的具体相互连接和操作不同之外，第三实施例的单控制把手放开机构20″在结构和功能上与第二优选实施例的单控制把手放开机构20′相同。通过把一个安装销35固定到把手装置80上，连接臂装置90″的第一端91″通过手握式把手装置80枢转连接到车座座垫装置26上，从而连接臂装置90″随着移动手握式把手装置80一起移动。连接臂装置90″的第二端92″工作连接到安装在凸轮件72′上的销件79上，该销件79以空动滑接关系啮合着长形槽94″，从而实现连接臂94″和辅助闩锁装置70″之间的操作连接。
就像在本发明第二实施例的单控制把手放开机构21′之中那样，手握式把手装置80安装成，可以分别沿图14、15所示的箭头“M”、“N”的方向从一个初始位置转动到一个第一放开位置，该初位置如图14中的实线和图15中的虚线所表示，该第一放开位置如图15中的实线和图16中的虚线所表示。该手握式把手装置80用于(如前所述)把主闩锁装置60从闩锁形态移动到开闩形态，从而可使车座靠背装置28沿图15中箭头“H”所示的方向仰起到一个如图所示的斜仰位置，或者把靠背装置28按图16中箭头“P”所示的方向初始向前折叠。
从图16中看得最清楚，手握式把手装置80可沿箭头“Q”的方向进一步向前移动，即从虚线所示的第一放开位置通过实线所示的一个门槛把手位置，通过移动把手装置80已把连接臂装置90″带动到连接臂装置90″和辅助闩锁装置70″的门槛处。在连接臂装置90″和辅助闩锁装置70″的门槛位置处，销件79顶接着长形槽94″的近端94a″，从而可把辅助闩锁装置70″移动到开闩形态。
手握式把手装置80还可以沿图17中箭头“R”所示的方向继续前移到图17中实线所示的一个第二放开位置，而超过连接臂装置90″和辅助闩锁装置70″的门槛位置，这样就把辅助闩锁装置70″如前所述地移动到开闩形态。
本领域的现有技术人员可从上述原理中很容易地进行变化，而这些变化也是在本发明的范围中的。而且，在不脱离所附权利要求的精神范围之内，可以对本发明装置的设计和制造进行其它改造和变型。

Claims (24)

1.一种用于车座铰链的单控制把手放开机构，该车座铰链具有一个安装板，可固定连接着一个车座座垫装置；一个扇形活动板，枢轴安装在所述安装板上，用于环绕一个第一下枢轴做枢轴运动；和一个转动控制板，枢转安装到所述扇形活动板上，用于环绕一个第二上枢轴做枢轴转动，并且固定连接到一个车座靠背装置上，其中，在所述车座铰链安装到一个车座上时，所述的车座靠背装置可相对于所述的车座座垫装置环绕所述第一下枢轴在若干角位置之间做枢轴运动，并且可相对于所述车座座垫装置环绕第二上枢轴在一个设计位置和一个向前堆迭位置之间向前折叠，所述单控制把手放开机构包括：
一个主闩锁装置，在所述安装板和所述扇形活动板之间连接成可在一个闩锁形态和一个开闩形态之间移动，在闩锁形态下，所述安装板和所述扇形活动板相互之间枢轴固定；在开闩形态下，所述安装板和所述扇形活动板可环绕第一下枢轴自由转动，从而使所述车座靠背装置如前所述地在若干角位置之间做枢轴运动；
一个辅助闩锁装置，在所述扇形活动板和所述转动控制板之间连接成可在一个闩锁形态和一个开闩形态之间运动，在闩锁形态下，所述扇形活动板和所述转动控制板相互之间枢轴固定；在所述开闩形态下，所述扇形活动板和所述转动控制板可如前所述地那样在所述设计位置和所述向前堆迭位置之间自由向前堆迭；
一个手握式把手装置，可旋转地安装在所述座垫装置上并且操作连接着主闩锁装置，用于从一个初始位置向一个第一放开位置移动，所述初始位置对应着所述主闩锁装置的闩锁形态和所述辅助闩锁装置的闩锁形态，在第一放开位置，所述手握式把手装置使所述主闩锁装置达到开闩形态，从而可使所述车座靠背装置环绕所述第一下枢轴在所述若干角位置之间如前所述那样地枢轴折叠；和
一个连接臂装置，操作连接在所述辅助闩锁装置和所述车座座垫装置之间，用于在所述连接臂装置和所述辅助闩锁装置相互之间相对运动超过一个门槛位置时，把所述辅助闩锁装置从所述闩锁形态移动到开闩形态，从而放开所述车座靠背装置，使其能够环绕所述第二上枢轴如前所述的那样向前折叠到车座座垫装置上方。
2.如权利要求1所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述连接臂装置是长形的，其第一端枢轴连接着车座座垫装置，其第二端工作连接着所述辅助闩锁装置。
3.如权利要求2所述的单控制把手放开机构，其特征在于：所述连接臂装置的第一端枢轴连接着所述安装板，随着所述把手装置移动到所述第一放开位置，在所述车座靠背装置环绕所述第一下枢轴向前做折叠枢轴转动时，所述连接臂装置和所述辅助闩锁装置发生相对运动。
4.如权利要求3所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述连接臂装置的第二端还包括一个长形槽，其近端向着所述连接臂的第一端，其远端向着所述连接臂的第二端；所述辅助闩锁装置包括一个销件，所述销件以空动滑接关系啮合着所述长形槽，从而实现所述连接臂装置和辅助闩锁装置之间的操作连接。
5.如权利要求4所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述的长形槽位置和尺寸设计成，在所述连接臂装置的所述辅助闩锁装置的所述门槛位置处，所述销件顶接着所述长形槽的近端，从而使所述辅助闩锁装置向所述开闩形态移动。
6.如权利要求5所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述辅助闩锁装置基本包括一个凸轮件，后者具有一个凸轮表面，所述凸轮件在所述扇形活动板上安装成在一个闩锁形态和一个开闩形态之间做枢轴转动，所述闩锁形态对应着所述辅助闩锁装置的所述闩锁形态，此时所述凸轮表面啮合着所述转动控制板上的一个凸轮容纳表面，而所述的开闩形态对应着所述辅助闩锁装置的开闩形态，此时，所述凸轮表面与所述凸轮容纳表面脱离啮合。
7.如权利要求6所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述凸轮件由弹簧力偏置向其闩锁形态。
8.如权利要求7所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述的主闩锁装置包括一个已知的斜仰调节机构。
9.如权利要求8所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述辅助闩锁装置还包括可松开地把所述车座靠背装置锁定在所述向前堆迭位置的装置。
10.如权利要求9所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述用于可松开地把所述车座靠背装置锁定在所述向前堆迭位置的装置包括一个位于所述转动控制板上的槽和一个位于所述凸轮件上的凸齿件，在所述车座靠背装置处于所述向前堆迭位置时，所述凸齿件与所述槽配合连锁。
11.如权利要求4所述的单控制把手放开机构，其特征在于所述长形槽的位置和尺寸设计成，在所述连接臂装置和所述辅助闩锁装置的所述门槛位置处，所述销件顶接着所述长形槽的远端，从而使所述辅助闩锁装置移向所述开闩形态。
12.如权利要求11所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述辅助闩锁装置基本包括一个凸轮件，后者具有一个凸轮表面，所述凸轮件在所述扇形活动板上安装成在一个闩锁形态和一个开闩形态之间做枢轴转动，所述闩锁形态对应着所述辅助闩锁装置的所述闩锁形态，此时所述凸轮表面啮合着所述转动控制板上的一个凸轮容纳表面，而所述的开闩形态对应着所述辅助闩锁装置的开闩形态，此时，所述凸轮表面与所述凸轮容纳表面脱离啮合。
13.如权利要求12所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述凸轮件由弹簧力偏置向其闩锁形态。
14.如权利要求13所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述的主闩锁装置包括一个已知的斜仰调节机构。
15.如权利要求14所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述辅助闩锁装置还包括可松开地把所述车座靠背装置锁定在所述向前堆迭位置的装置。
16.如权利要求15所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述用于可松开地把所述车座靠背装置锁定在所述向前堆迭位置的装置包括一个位于所述转动控制板上的槽和一个位于所述凸轮件上的凸齿件，在所述车座靠背装置处于所述向前堆迭位置时，所述凸齿件与所述槽配合连锁。
17.如权利要求2所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述连接臂装置的第一端通过手握式把手装置枢轴连接到所述的车座座垫装置上，从而使其随所述把手装置一起运动，所述手握式把手装置还可从所述第一放开位置通过一个门槛把手位置进一步移向一个第二放开位置，而超过所述连接臂装置和所述辅助闩锁装置的门槛位置，通过所述门槛把手位置时由把手装置把连接臂装置带到所述连接臂装置和所述辅助闩锁装置的所述门槛位置，从而把所述辅助闩锁装置如前述那样移向所述开闩形态。
18.如权利要求17所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述连接臂装置的第二端还包括一个长形槽，其近端向着所述连接臂的第一端，其远端向着所述连接臂的第二端；所述辅助闩锁装置包括一个销件，所述销件以空动滑接关系啮合着所述长形槽，从而实现所述连接臂装置和辅助闩锁装置之间的操作连接。
19.如权利要求18所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述的长形槽位置和尺寸设计成，在所述连接臂装置的所述辅助闩锁装置的所述门槛位置处，所述销件顶接着所述长形槽的近端，从而使所述辅助闩锁装置向所述开闩形态移动。
20.如权利要求19所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述辅助闩锁装置基本包括一个凸轮件，后者具有一个凸轮表面，所述凸轮件在所述扇形活动板上安装成在一个闩锁形态和一个开闩形态之间做枢轴转动，所述闩锁形态对应着所述辅助闩锁装置的所述闩锁形态，此时所述凸轮表面啮合着所述转动控制板上的一个凸轮容纳表面，而所述的开闩形态对应着所述辅助闩锁装置的开闩形态，此时，所述凸轮表面与所述凸轮容纳表面脱离啮合。
21.如权利要求20所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述凸轮件由弹簧力偏置向其闩锁形态。
22.如权利要求21所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述主闩锁装置包括一个已知的斜仰调节机构。
23.如权利要求22所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述辅助闩锁装置还包括可松开地把所述车座靠背装置锁定在所述向前堆迭位置的装置。
24.如权利要求23所述的单控制把手放开机构，其特征在于，所述用于可松开地把所述车座靠背装置锁定在所述向前堆迭位置的装置包括一个位于所述转动控制板上的槽和一个位于所述凸轮件上的凸齿件，在所述车座靠背装置处于所述向前堆迭位置时，所述凸齿件与所述槽配合连锁。
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