JPH09217712A - 自動車の座席用掛け金取付け具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 歯つき爪の作動要素が解放されると歯つき爪
が歯つき部分と噛み合い取付け具がロックされる掛け金
取付け具を提供する。 【解決手段】 掛け止め装置を有する自動車座席の掛け
金取付け具において、掛け止め装置は取付け具の一方の
部分３に設け枢軸２と同心の歯４’を有する歯つき部分
４と取付け具の他方の部分１に関節接合された歯つき爪
６とを具備し、歯つき爪６は制御装置１１，１２，１
３，１４と組合され、制御装置は歯つき部分４を有する
取付け具の部分３が取付け具の他の部分１に対し所定回
動位置に向って回動したとき歯つき爪６を相互に噛合う
位置へと強制的に動かし、歯つき爪６の各歯がロックさ
れるべき取付け具の一方の部分３の所定回動位置に達す
る直前に歯つき部分４の歯４’の間の空間と整列されこ
の回動位置で歯つき爪６が歯つき部分４の歯４’と噛合
うようになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車の座席のため
の掛け金取付け具に関し、さらに詳細には、座席の背当
て部が、掛け金取付け具により関節接合部の軸線周りに
回動可能でありまた掛け止め装置により座部の支持構造
に選択された回動位置で動かないように連結されるよう
配設され、前記掛け止め装置が、取付け具の一方の部分
に設けられ関節接合部の軸線と同心の歯を有している歯
つき部分と、取付け具の他方の部分に関節接合され作動
要素により相互に噛み合う位置へと回動可能である歯つ
き爪とを具備している、自動車の座席のための掛け金取
付け具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の公知の掛け金取付け具に関し、
座席背当て部の後側方向の回動範囲は、座席背当て部に
接合された取付け具の上方部分のための機械的な停止部
分によって制限される。この最も後側の回動された位置
においても掛け止め装置が掛け止め装置の作動要素が解
放された瞬間にロックするのを保証することができるよ
うにするためには、小さな製造公差が維持されなければ
ならず、このため掛け止め装置が高価となる。これは特
に、座席背当て部が後方に向う方向で荷重がかかるにし
たがって掛け止め装置の歯により歯つき爪に伝達される
力が歯つき爪の歯を歯つき部分の歯の中により強力に押
し込むモーメントを生じるように、掛け止め装置が構成
された時に、云えることである。掛け止め装置がこのよ
うに構成された時、歯つき爪は実際に歯つき部分が同時
に回転運動をする時にのみその固定位置に回動すること
ができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、取付け具が
一方の端部位置にある時でも、歯つき爪のための作動要
素が解放されると歯つき爪が歯つき部分と係合するよう
になりそれにより取付け具をロックするようになるのを
コスト上有利に保証することのできる、上記の種類の掛
け金取付け具を提供するという問題に基礎をおいてい
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記の課題は、上記種類
の自動車座席のための掛け金取付け具において、歯つき
爪がこれと組合された制御装置を有し、制御装置が、歯
つき部分を有する取付け具の部分の他の取付け具の部分
に対する所定の回動された位置に向う回動運動時に、歯
つき爪をその相互に噛み合う位置に向って強制的に動か
し、それにより歯つき爪の各利用可能な歯が歯つき部分
の歯の間の空間に整列され、ロックされるべき取付け具
の部分の所定の回動位置に到達する直前に歯つき爪が歯
つき部分の歯と係合するようになることを特徴とする掛
け金取付け具によって、解決される。

【０００５】本発明の掛け金取付け具の場合、一方の方
向への回動範囲を制限する機械的な停止部材が省略さ
れ、それによりまた維持されるべき精密な公差が必要で
なくなる。精密にするために、歯つき爪によりロックす
ることのできる取付け具の部分が所定の端部位置に向っ
て回動するについて、歯つき爪と関連する制御装置が歯
つき爪の回動運動を歯つき部分の回動運動に合致させ、
それにより歯つき爪の１つの歯又は複数の歯が、歯つき
爪が歯つき部分の歯と係合し始める前に歯つき部分の歯
の間の空間と整列され、また所定の端部位置で歯つき爪
が遊びなしで歯つき部分の歯と係合するようになる。歯
つき爪の回動運動と歯つき部分の回動運動との連動は、
掛け止め装置が作動要素により回動範囲内にある回動位
置に近づけられるのを防げない。さらに、これらの回動
された位置では歯つき爪の歯が最初に歯つき部分の歯の
間の空間と整列しなかった時妨害が存在しないが、その
理由はこれらの回動された位置では座席背当て部が歯つ
き爪のために十分に前方又は後方に動かされ歯つき部分
とロックするようになるからである。しかしこれに代
え、制御装置は、所定の端部位置によって制限される回
動範囲の端部分においてのみ作用するように構成するこ
とができる。

【０００６】好適な構造においては、制御装置は、歯つ
き部分を有する取付け具の部分の規定された回動位置で
始まりこの取付け具の部分の運動を与えられた関係にし
たがって歯つき部分に伝達する機械的な歯車機構を具備
している。このような制御装置は簡単にまたスペースを
とらないように具体化することができる。これは特に、
機械的な歯車機構が与えられた関係を提供する制御カム
とこのカムに追従する従動子要素とを有する時に云うこ
とができる。

【０００７】簡単であるため特に有利な実施態様におい
ては、けん引レバーが、関節接合の軸線上に回転自在に
取付けられそして歯つき部分を有する取付け具の部分が
所定の回動された位置に向って動くにつれてこの取付け
具の部分と共に回動するのが抑止される。このけん引レ
バーと歯つき爪との歯車による連結はこの場合制御カム
と従動子要素とによって生じる。制御カムは好ましくは
けん引レバーの窓を区画形成する。このけん引レバーの
駆動作用は例えばピンにより可能となる。

【０００８】前記の窓が制御カムに従う溝の形状であっ
たならば作動要素による歯つき爪の回動運動はけん引レ
バーの回動運動を生じる。この窓はこのほかに、作動要
素による歯つき爪の回動運動がけん引レバーの同時の回
動運動なしに生じるように構成することができる。

【０００９】回動範囲を一方の回動方向に制限する１つ
だけの所定の回動された位置に代えて、少なくとも２つ
の選択可能な所定の回動された位置が与えられる。制御
装置がけん引レバーを有している場合は、駆動部材にと
って対応する異なった位置を選択することだけが必要で
ある。このような駆動部材は例えば異なる回転された位
置に設定することのできる回転可能な偏心円板の形式と
することができる。しかし駆動部材としてピンを用いた
時異なった所定の回動位置を得ることがまた簡単な方法
で可能となる。このためには、ピンは異なった位置に挿
入されるか又は例えば摺動部材により動かされるかが必
要であるにすぎない。

【００１０】歯つき部分の回動運動と歯つき爪の回動運
動との連動を介して、歯つき爪の歯の関節接合の軸線に
対する位置を提供しそれにより歯つき部分を有する取付
け具の部分が所定回動位置に向って歯つき部分と係合す
る歯つき爪に加える荷重が、歯つき爪の歯つき部分の歯
に加える力が増大するようなトルクを生じるようにする
ことが、困難なしに可能となる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明は図面に示される実施態様
を参照して以下に詳細に説明される。

【００１２】座席の背当て部が関節接合部２の軸線の周
りに回動可能であり掛け止め装置により座部の支持構造
に対し動かないように選択可能な回動位置に連結される
よう配設されている自動車の座席のための掛け金取付け
具は、座部の支持構造に接合されまたこれに関節接合部
２の軸線により回動可能に連結されている下方の取付け
具の部分１と、座席の背当て部に接合されるパネル状の
上方の取付け具の部分３とを具備している。関節接合部
２の軸線を越えて下方に突出する取付け具上方部分３の
素材部分は歯つき部分４を形成し、枢軸ピン２と同心の
歯つき部分４の下方に向けられた歯４’がこの実施態様
では取付け具の上方部分３の下縁の中央部分だけにわた
って延びている。歯つき部分４の下側で歯つき爪６が、
関節接合部２の軸線に平行に位置するピン５により取付
け具下方部分１に関節接合され、歯つき爪６は歯つき部
分４と同じ平面上に位置している。歯つき部分に対面す
る長手方向の側に沿って、歯つき爪６には歯４’と噛み
合う歯６’が設けられている。

【００１３】ピン５に対する歯６’の配置は、掛け止め
装置が閉じられた時取付け具上方部分３に荷重をかけ図
１で見て時計方向の回動運動をする結果として歯４’と
６’により歯つき爪６に伝達される力が、歯６’を歯
４’にさらに強力に押込むトルク、すなわち図１で見た
時反時計方向に作用するトルクを生じるように選択され
る。

【００１４】歯６’が歯４’と噛み合わずそのため取付
け具３の上方部分３が取付け具の下方部分１に対して回
動できる図１に示される歯つき爪６の外れた位置から、
歯つき爪６は図１で見た時歯６’が遊びなしで歯４’に
噛み合うその固定された位置へと反時計方向に回動する
ことができ、その結果取付け具の上方部分３が確実にま
た遊びなしで取付け具の下方部分１と相互に噛み合うよ
うになる。歯つき爪６のこの回動運動のため、歯つき爪
の下側に作動要素８がピン７により取付け具の下方部分
１に関節接合され、作動要素８は歯つき爪６と同一の平
面上に位置している。作動要素８はその自由端に遮断カ
ム９とこれに隣接する締結カム１０とが設けられてい
る。

【００１５】作動要素８は予張力のかけられたスプリン
グの力に抗して図１に示される回動位置に保持され、こ
の位置で歯つき爪６はその外れた位置に置かれている。
作動要素８が解放されたならば、作動要素８は予張力の
かけられたスプリングにより図１で見た時時計方向に回
動される。作動要素８が歯つき爪６の下側の長手方向の
側に当接するので、この回動運動により歯付き爪６がそ
の固定位置へと回動される。このため、まず第１に遮断
カム９とまた締結カム１０が爪６の下方の長手方向の縁
に当接するようになる。締結カム１０の傾斜は自己−ロ
ック作用が起きないように選択される。一方において、
自己−ロック作用は遮断カム９が作用した時に達成され
る。この手段により、取付け具上方部分３が過剰負荷と
なった時、不作動状態が生ぜず、これに対し、歯つき爪
６が図１で見て、遮断カム９が作動するようになり歯つ
き爪６がさらに回動運動するのを阻止する時計方向に回
動される。歯つき爪６の歯６’はここで依然として歯つ
き部分４の歯４’と大きく噛み合っている。

【００１６】確実に、すなわち作動要素８と独立して取
付け具の上方部分３を、この上方部分が端部位置に図１
で見て時計方向に回動されるときにこの端部位置にロッ
クするため、この実施態様では機械的な歯車機構からな
る制御手段が歯つき爪６と関連作動するよう結合され
る。この歯車機構は、関節接合部２の軸線上に回動自在
に取付けられ関節接合部２の軸線から離れるよう下方に
延びその下方端部部分と歯つき爪６の部分にわたって係
合するけん引レバー１１を有している。この下方端部部
分に、歯つき爪６から突出しピン５と平行に配設された
ピン１３が係合する制御溝１２の形式の窓が設けられて
いる。ピン１３は制御溝１２の下縁を形成する制御カム
１２’のための従動子ピンとして作用する。さらにま
た、制御装置は取付け具上方部分３から突出する駆動ピ
ン１４を具備し、取付け具上方部分３の回動範囲の端部
部分で駆動ピンがけん引レバー１１と係合されそして取
付け具上方部分３が端部位置に、すなわち図１で見た時
時計方向の回動運動で回動されるにつれて回動されたレ
バー１１を強制的に動かす。

【００１７】制御カム１２’は、取付け具上方部分３の
規定された回動位置から生じるけん引レバーのこの抑制
された回動運動の間、歯つき爪６が抑制されピン１３
が、実質的に制御溝１２の一方の端部に位置するその係
合が外れた位置から図２から４に示されるように歯つき
部分４の回動運動に合致する運動で相互に噛み合わされ
た位置へと回動するように、構成されている。これらの
図はまた歯つき爪６の歯が、取付け具上方部分３をその
端部位置にロックするため進入しなければならない歯つ
き部分４の歯４’の間の特定の空間の方に向けられるこ
とを示している。この端部位置に達すると、作動要素８
が解放され、そして作動要素８は図４で見て時計方向
に、その締結カム１０が歯つき爪６の下側に当接しその
歯を遊びなしに歯つき部分４の歯４’と噛み合うよう保
持する作動位置へと、回動する。歯つき爪４が取付け具
上方部分３をその後方端部位置にロックした時、ピン１
３は図４に示されるように、制御溝１２の後端の近くに
位置している。

【００１８】取付け具上方部分３がその端部位置を外れ
て図４で見た時反時計方向に回動される場合には、作動
要素８は図４に示される不作動位置に回動されるのを必
要とするだけである。歯つき爪６はしたがって取付け具
上方部分３に前方への回動モーメントの方向の力を加え
ることによりその係合が外れた位置に回動でき、このモ
ーメントの力はまた異なる回動された位置からの角度位
置の変化を与える。歯４’と６’により歯つき爪６に伝
達された力はそれにより図４で見た時時計方向にトルク
を生じ、このトルクが歯つき爪６を歯つき部分４の歯
４’から外しまたこれに加えてピン１３と制御カム１
２’とによりけん引レバー１１をも回動する。作動要素
８が新しい回動位置に解放されたならば、歯つき爪６を
その固定された位置へと回動する。さらに、けん引レバ
ー１１が時計方向に回動される。

【００１９】図５に示される第２の実施態様は、上記の
第１の実施態様とはけん引レバー１１１の制御カム１
２’によって区画された窓１１２が異なった形式である
点においてのみ相違している。対応する部分はしたがっ
て１００を加えた参照番号によって示されている。対応
する特徴に関しては、読む者にとって第一の実施態様に
関わる記載が参照される。

【００２０】制御カム１１２’はけん引レバー１１にお
ける制御カム１２’と同一のけん引レバー１１１におけ
る形状と位置とを有している。しかしカムの各端部に隣
接して窓１１２の２つの縁部分があり、この２つの縁部
分の一方はけん引レバー１１１の側縁にほぼ平行に延
び、他方はこれとほぼ直角に延びている。窓１１２はし
たがって扇形の形式であり、その大きさは歯つき爪１０
６が可動部材１０８により固定位置に回動された時に歯
つき爪１０６のピン１１３が窓１１２の中で自由に動く
ことができるように、すなわちけん引レバー１１１を動
かす必要がないように、選択される。

【００２１】図６に示される第３の実施態様は第１の実
施態様とは、取付け具上方部分の数個の回動位置の選択
が存在し強制された相互の噛み合いが生じる点において
のみ相違している。対応する部分はしたがって第１の実
施態様に対して２００を加えた参照番号で示されてい
る。さらに、この相違点は以下に説明される。読む者は
残りの細部については第１の実施態様に関する記載が参
照される。

【００２２】図６に示されるように、駆動ピン２１４は
関節接合部２０２の軸線に対し異なった位置で取付け具
上方部分２０３に配設することができる。例えば、駆動
ピン２１４を所望のように挿入できる２つ又はそれ以上
の穴を設けることができる。例えば摺動部材もまた、駆
動ピン２１４が異なった選択可能な位置に移動できる１
つの選択可能な手段である。

【００２３】駆動ピン２１４と係合するよう設けられた
けん引レバー２１１の長手方向の縁は段つき構造を有し
ている。駆動ピン２１４と係合するための個々の部分２
１５，２１６及び２１７は取付け具上方部分２０３に対
するけん引レバー２１１の異なった角度位置を提供し、
このため異なった角度位置の取付け具上方部分２０３
が、回動範囲の一方の端部に対応しまた図６で見た時の
時計方向の回動運動が越えることのできない位置に、到
達する。

【図面の簡単な説明】

【図１】掛け止め装置が解放されまた上方の取付け具の
部分が回動範囲の後方末端部に近い回動位置にある第１
の実施態様の正面図である。

【図２】上方の取付け具の部分がその回動範囲の後方末
端位置に近づくときの歯つき爪の相互に噛み合う位置へ
の抑制された運動が開始する時の第１の実施態様の正面
図である。

【図３】上方の取付け具の部分がその回動範囲の後方の
限界点にさらに近く接近した第１の実施態様の正面図で
ある。

【図４】上方の取付け具の部分が回動範囲の後方末端部
に対応する回動された位置にある第１の実施態様の正面
図である。

【図５】掛け止め装置が開かれ上方の取付け具の部分が
回動範囲の後方末端位置に近い回動された位置にある第
２の実施態様の正面図である。

【図６】掛け止め装置が開かれ上方の取付け具の部分が
回動範囲の後方末端位置に近い回動された位置にある第
３の実施態様の正面図である。

【符号の説明】

１…取付け具下方部分 ２…関節接合部 ３…取付け具上方部分 ４…歯つき部分 ４’…歯 ５…ピン ６…歯つき爪 ６’…歯 ７…ピン ８…作動要素 ９…遮断カム １０…締結カム １１…けん引レバー １２…制御溝 １２’…制御カム １３…ピン １４…駆動ピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ベルナー ビッティク ドイツ連邦共和国，67722 ビンバイラー, ビヘルンシュトラーセ 37

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の座席のための掛け金取付け具で
   あって、座席背当て部が、掛け金取付け具により関節接
   合部の軸線の周りに回動可能でありかつ掛け止め装置に
   より座席部分の支持構造に対し動かないよう選択可能な
   回動位置で連結されるよう配設され、前記掛け止め装置
   が、前記取付け具の一方の部分に設けられ関節接合部の
   軸線と同軸の歯を有する歯つき部分と、前記取付け具の
   他方の部分に関節接合されかつ作動要素により相互に噛
   み合う位置へと回動可能な歯つき爪とを具備している掛
   け金取付け具において、前記歯つき爪（６；１０６）
   が、制御装置（１１，１２，１３，１４）と組合わさ
   れ、該制御装置は、前記歯つき部分（４）を有する取付
   け具の部分（３；２０３）が取付け具の他方の部分
   （１）に対し所定の回動された位置に向う回動運動をし
   たとき歯つき爪（６；１０６）をその相互に噛み合う位
   置に向って強制的に動かし、歯つき爪（６；１０６）の
   各利用可能な歯が、歯つき爪（６’；１０６）が歯つき
   部分（４）の歯（４’）と噛み合うのに必要なロックさ
   れる取付け具の部分（３；２０３）の所定の回動された
   位置に到達する直前に、歯つき部分（４）の歯（４’）
   の間の空間に整列されるようにしていることを特徴とす
   る、自動車の座席のための掛け金取付け具。
2. 【請求項２】 制御装置（１１，１２，１３，１４）
   が、歯付き部分（４）を有する取付け具の部分（３；２
   ０３）の規定された回動位置から始まり、与えられた関
   係に対応する歯付き爪（６；１０６）に対する取付け具
   の部分（３；２０３）の運動を伝達することを特徴とす
   る請求項１に記載の掛け金取付け具。
3. 【請求項３】 機械的な歯車機構が、与えられた関係を
   実現する制御カム（１２’；１１２’）と制御カムに追
   従する従動子要素（１３；１１３）とを有していること
   を特徴とする請求項２に記載の掛け金取付け具。
4. 【請求項４】 機械的な歯車機構の一部としてけん引レ
   バー（１１；１１１；２１１）を有し、該けん引レバー
   が、関節接合部（２）の軸線上に回転可能に取付けら
   れ、また取付け具の部分（３；２０３）が所定の回動位
   置に向う取付け具の部分の回動方向の歯つき部分（４）
   を有することとけん引レバー（１１；１１１；２１１）
   を制御カム（１２’，１１２’）と従動子要素（１３；
   １１３）とにより歯付き爪（６；１０６）に連結するこ
   ととによって、強制的に動かされることを特徴とする請
   求項３に記載の掛け金取付け具。
5. 【請求項５】 歯つき爪（６；１０６）に重なる部分
   に、けん引レバー（１１；１１１；２１１）が制御カム
   （１２’；１１２’）により区画形成された窓（１２；
   １１２）を有し、該窓（１２；１１２）に係合するピン
   （１３）が歯つき爪（６；１０６）に設けられているこ
   とを特徴とする請求項４に記載の掛け金取付け具。
6. 【請求項６】 窓（１２）が制御カム（１２’）に従う
   溝の形状となっていることを特徴とする請求項５に記載
   の掛け金取付け具。
7. 【請求項７】 窓（１１２）がけん引レバー（１１１）
   の回動運動とは独立した作動要素（１０８）による歯つ
   き爪（１０６）の回動運動を可能とする形状を有してい
   ることを特徴とする請求項５に記載の掛け金取付け具。
8. 【請求項８】 少なくとも２つの選択可能な特定の回動
   位置を有することを特徴とする請求項１から７のうちの
   １項に記載の掛け金取付け具。
9. 【請求項９】 所定の回動位置の各々がけん引レバー
   （２１１）のために駆動要素（２１４）の選択可能な位
   置によって決定されていることを特徴とする請求項８に
   記載の掛け金取付け具。
10. 【請求項１０】 駆動要素が回動可能な偏心円板の形式
    であることを特徴とする請求項９に記載の掛け金取付け
    具。
11. 【請求項１１】 駆動要素がピン（１４）の形式である
    ことを特徴とする請求項９に記載の掛け金取付け具。
12. 【請求項１２】 けん引レバー（２１１）の担持面が駆
    動要素（２１４）の各所定位置のための１つの部分（２
    １５，２１６，２１７）を有する段つき形状であること
    を特徴とする請求項１１に記載の掛け金取付け具。
13. 【請求項１３】 歯付き爪（６）の歯（６’）に対する
    枢軸（２）の位置が選択され、それにより歯つき部分
    （４）に噛み合う歯つき爪（６）への所定の回動位置に
    向う、歯つき部分（４）を有する取付け具の部分（３）
    の荷重が、歯つき爪（６）が歯つき部分（４）の歯
    （４’）に加える力が増大されるようなトルクを生じる
    ようにしていることを特徴とする請求項１から１２のう
    ちの１項に記載の掛け金取付け具。