KR100501671B1 - 시트백 각도 조절장치 - Google Patents

시트백 각도 조절장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 화물을 적재할 공간을 마련하기 위해서 시트백을 리클라이너의 힌지점을 중심으로 회전시켜 시트쿠션에 접혀질 수 있는 폴드-다이브 구조를 가진 시트의 시트백 각도 조절장치에 관한 것으로, 시트를 접거나 펼칠 경우에는 시트쿠션과 시트백을 분리형 연결부재에 의해서 연결되도록 하여 시트쿠션과 시트백이 연동할 수 있도록 하며, 시트백을 뒤로 젖힐 경우에는 시트쿠션과 시트백의 결합을 분리시켜 시트쿠션과 연동되지 않고 시트백 만이 용이하게 뒤로 젖혀질 수 있도록 하여, 폴드-다이브 구조를 갖는 시트에서도 시트백 각도 조절이 용이하도록 한다.

Description

시트백 각도 조절장치{Apparatus for Adjusting Seat-Back Angle}
본 발명은 차량의 뒷좌석에 사용되며 공간이 부족할 경우 접어서 화물을 적재할 수 있는 공간을 마련하는 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 좌석의 시트쿠션과 시트백을 서로 분리 결합할 수 있도록 구성하여 시트백의 각도 조절을 용이하게 할 수 있는 시트백 각도 조절장치에 관한 것이다.
일반적으로, SUV(sports utility vehicle) 차량의 뒷자석에 적용되는 시트는 화물을 적재하기 위한 공간을 마련하기 위해서 전방으로 접혀질 수 있는 폴드-다이브(fold-dive) 구조를 가지고 있다. 상기 폴드-다이브 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 시트쿠션(2)과 시트백(3)이 연결부재(30)에 의해서 연결되어 있으며, 시트쿠션(2)의 전방 단부는 차체 바닥면에 형성된 힌지점을 중심으로 회전가능한 링크(20)에 의해서 연결되어 있다. 상기 시트백(3)의 하부 단부는 차체 플로어에 고정된 리클라이너(30)에 브라켓(11)을 통해서 회전가능하게 힌지결합되어 있다.
폴드-다이브 구조를 가지는 시트(1)는 주로 차량의 후방에 좌석으로 설치되며, 시트백(3)이 상부로 펼쳐진 상태에서는 상기 리클라이너(30)가 레버(미도시)에 의해서 고정되어 승객이 착석할 수 있는 공간을 마련하게 되고, 레버를 작동시켜 시트백(3)을 리클라이너(30)에 대해서 회전가능하게 한 후 시트백(3)을 전방으로 접으면 화물을 적재할 공간을 확보하게 된다. 도 2에서 점선으로 도시한 바와 같이 접혀진 상태에서 시트의 높이는 화물이 적재되는 화물 플로어(40)와 동일한 높이를 가지도록 시트쿠션(2)의 전방에 위치한 링크(20)가 하방으로 회전하게 된다. 상기와 같이 시트백(2)과 시트쿠션(3)은 접혀지거나 열려질 경우 서로 연동되어 하방 또는 상방으로 함께 이동하여야 하는데 이러한 작용은 상기 시트쿠션(2)과 시트백(3)을 연결하는 연결부재(10)가 일체로 형성되어 있기 때문에 수행될 수 있다.
하지만, 종래의 폴드-다이브 구조를 가지는 시트(1)의 시트쿠션(2)과 시트백(3)이 연결부재(3)에 의해서 연결되어 함께 연동되는 구조는, 승객이 착석하여 피로함을 해소하기 위해서 시트백(3)을 뒤로 젖히는 경우에 있어서는 문제점으로 작용한다. 도 2에서 실선으로 도시한 바와 같이, 승객(4)이 시트(1)에 착석한 경우 승객의 무게와 시트의 무게가 합쳐져 도 2의 화살표로 나타낸 것과 같이 하부방향으로 하중이 가해지게 되고, 시트쿠션(2)에 작용되는 상기 하중이 연결부재(10)에 의해서 시트백(3)에도 작동하기 때문에 승객이 용이하게 시트백(3)만을 뒤로 젖힐 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 시트를 접거나 펼칠 경우에는 시트쿠션과 시트백을 분리형 연결부재에 의해서 연결되도록 하여 시트쿠션과 시트백이 연동할 수 있도록 하며, 시트백을 뒤로 젖힐 경우에는 시트쿠션과 시트백이 분리된 상태에서 시트백 만이 용이하게 뒤로 젖혀질 수 있도록 하는 시트백 각도 조절장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 화물을 적재할 공간을 마련하기 위해서 시트백을 리클라이너의 힌지점을 중심으로 회전시켜 시트쿠션에 접혀질 수 있는 폴드-다이브 구조를 가진 시트의 시트백 각도 조절장치로서, 시트쿠션 및 시트백의 측면에 각각 장착되어 시트가 접혀지거나 열려질 경우에는 서로 결합되고 시트백이 뒤로 젖혀질 경우에는 분리되는 시트쿠션 연결부재 및 시트백 연결부재와, 상기 시트쿠션 연결부재의 측면에 회전가능하게 설치되어 시트백의 측면에 형성된 스트라이커에 잠겨지거나 풀려짐으로써 상기 시트쿠션 연결부재와 시트백 연결부재를 결합 또는 분리시키는 훅부재와, 상기 리클라이너의 측면에서 고정설치되며, 상기 훅부재의 후방에 위치하여 시트백이 뒤로 젖혀질 경우 상기 훅부재를 회전시켜 훅부재와 스트라이커의 체결을 분리시키는 쿠션스토퍼와, 상기 훅부재와 시트쿠션 연결부재와 사이에 연결되어 상기 훅부재의 회전시 탄성력을 부여하는 탄성부재를 더 포함하도록 하여 쿠션스토퍼에 의해서 분리되는 훅부재에 의해서 시트쿠션 연결부재와 시트백 연결부재의 결합을 용이하게 해제시키게 한다.
삭제
또한, 본 발명은 상기 시트쿠션 연결부재의 측면에는 설치된 핀부재와, 상기 시트백 연결부재의 측면에 설치되어 상기 핀부재를 안내하는 안내부재를 더 포함하여, 상기 시트쿠션 연결부재와 시트백 연결부재의 분리 결합을 안내하도록 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치의 구성에 대해서 보다 자세히 살펴본다. 도 3은 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치를 확대한 사시도 및 훅부재의 작용을 나타내는 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 시트백 각도 조절장치가 장착된 시트가 접혀진 상태를 나타내는 도면이며, 도 5는 도 4의 시트가 열려진 상태를 나타내는 도면이고, 도 6은 도 4의 시트의 시트백을 뒤로 젖혔을 경우를 나타내는 도면이다.
먼저, 도 3의 (a)에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치는 시트백(3)의 측면에 회동가능하게 힌지결합되는 시트백 연결부재(13) 및 시트쿠션(2)의 측면에 고정부착되는 시트쿠션 연결부재(12)가 분리 또는 결합되어 연동되는 분리형 연결구조를 가지고 있다. 시트백 연결부재(13)와 시트쿠션 연결부재(12)의 측면에는 리클라이너(30)가 설치되며 리클라이너(30)에는 시트백(3)에 고정설치되는 브라켓(11)이 힌지점 A를 중심으로 회동가능하게 연결된다. 상기 리클라이너(30)의 힌지점 A는 화물을 적재할 공간을 마련하기 위해서 접혀지거나 펼쳐지는 작동시 회전의 중심이 되는 것은 물론 승객이 시트백을 후방으로 젖힐 경우에도 회전의 중심이 된다.
상기 시트쿠션 연결부재(12)의 측면에는 훅부재(14)가 힌지점 B를 중심으로 회전가능하게 결합되며, 시트백 연결부재(13)로 연장되는 훅부재(14)의 단부에는 상방으로 제1 홈(14a)이 형성되어 있고, 상기 제1 홈(14a)의 하방으로는 제2 홈(14b)이 형성되어 있다. 또한 시트백 연결부재(13)에는 상기 제1 홈(14a)을 수용하는 스트라이커(15)가 고정설치된다. 상기 훅부재(14)의 제1 홈(14a)이 스트라이커(15)에 수용되게 되면 시트쿠션 연결부재(12)와 시트백 연결부재(13)가 서로 결합하게 되어 연동을 유지하게 되고, 제1 홈(14a)이 스트라이커로부터 탈피되면 시트쿠션 연결부재(12)와 시트백 연결부재(13)의 연동이 해제된다.
또한, 상기 리클라이너(30)에는 내측으로 돌출되어 고정설치되며, 상기 훅부재(14)의 제2 홈(14b)의 후방에 위치하는 쿠션스토퍼(31)가 구비된다. 상기 쿠션스토퍼(31)는 상기 시트백(3)을 뒤로 젖힐 경우 상기 시트백(3)이 후방으로 이동하게 되면, 상기 스트라이커(15)에 체결되어 함께 후방으로 이동하는 훅부재(14)의 상기 제2 홈(14b)과 닿게 된다. 이때 도 3의 (b)에 도시한 바와 같이 상기 쿠션스토퍼(31)가 상기 제2 홈(14b)을 가압하여 훅부재(14)가 힌지점 B를 중심으로 회전하게 하여 훅부재(14)의 제1 홈(14a)이 스트라이커(15)로부터 탈피되도록 한다. 이에 따라 시트백 연결부재(13)와 시트쿠션 연결부재(12)가 분리되어 시트백(3)만이 뒤로 젖혀질 수 있도록 한다. 아울러, 쿠션스토퍼(31)는 시트쿠션 연결부재(12)를 하부에 위치하고 있으므로 시트쿠션 연결부재(12)를 지지해 주는 작용을 동시에 수행할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치는 상기 시트쿠션 연결부재(12)의 일측이 고정되며 타측은 상기 훅부재(14)에 연결되는 탄성수단(16)을 구비하고 있다. 상기 탄성수단(16)은 시트백(3)이 뒤로 젖혀질 경우, 상기 쿠션스토퍼(31)에 의해서 가압되어 회전하는 훅부재(14)에 의해서 탄성력이 저장된다. 따라서, 시트백(3)이 원위치로 되돌려져 시트백 연결부재(13)와 시트쿠션 연결부재(12)가 전방으로 이동하게 되어 훅부재(14)의 제2 홈(14b)이 쿠션스토퍼(31)와 떨어지게 되면, 상기 저장된 탄성력에 의해서 훅부재(14)를 원위치로 복원시켜 다시 제1 홈(14a)이 시트백 연결부재(13)의 스트라이커(15)에 걸리도록 하여 시트쿠션 연결부재(12)와 시트백 연결부재(13)를 결합시켜 시트쿠션(2)과 시트백(3)이 연동되는 작용이 수행될 수 있도록 한다.
또한, 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치는 상기 시트쿠션 연결부재(12)의 측면에 고정되며, 단부가 후방으로 연장하는 핀부재(17)와, 상기 시트백 연결부재(13)의 측면에 설치되어 상기 핀부재(17)를 수용 안내하기 위한 수용홀이 형성된 안내부재(18)를 더 포함한다. 상기 안내부재(18)는 시트백(3)을 뒤로 젖힐 경우 시트백 연결부재(13)와 함께 후방으로 이동한다. 이때, 상기 안내부재(18)가 핀부재(17)를 수용한 상태로 이동하기 때문에 시트쿠션 연결부재(12)와 시트백 연결부재(13)가 소정의 거리만큼 분리되더라도 상기 핀부재(17)와 안내부재(18)에 의해서 그 연결이 유지된다. 또한, 시트백 연결부재(13)가 원위치로 되돌아 올 경우에도 상기 핀부재(17)와 안내부재(18)의 연결에 의해서 원래의 위치로 정확하게 되돌아 올 수 있다.
이하, 상기의 구성을 가진 본 발명의 시트백 각도 조절장치의 작용을 살펴본다. 먼저, 도 4는 시트백(3) 및 시트쿠션(2)이 접혀진 상태를 나타내며, 시트쿠션(2)의 전방에 형성된 링크(20)가 하방으로 회전하여 시트쿠션(2)을 하부로 이동시키고, 시트쿠션(2)의 상부로 시트백(3)이 리클라이너(30)의 힌지점 A를 중심으로 하방으로 회전하여 시트백(3)의 후방면이 러기지 플로어(40)와 동일한 면을 유지하도록 하여 화물을 적재할 공간을 마련하게 된다. 이 경우 상기 시트쿠션 연결부재(12)와 상기 시트백 연결부재(13)는 훅부재(14)에 의해서 결합된 상태를 유지하고 있어 시트쿠션(2)과 시트백(3)의 상기 회전이 연동될 수 있도록 한다.
승객이 시트백을 개방시켜 앉고자 할 경우, 도 5에 도시한 바와 같이 시트백(3)을 상방으로 회전시키게 되면, 상기 리클라이너(30)의 힌지점 A를 중심으로 시트백(3)이 회전함과 동시에 상방으로 이동하게 된다. 시트백 연결부재(13)에 상기 시트쿠션 연결부재(12)가 훅부재(14)에 의해서 결합된 상태이므로 시트백(3)의 상방향 이동과 함께 시트쿠션(2)이 연동되어 상방으로 이동하게 된다. 그리고 시트쿠션(2)의 전방에 설치된 링크(20)가 상방으로 회동하여 시트쿠션(12)이 상방으로 이동하게 된다.
이후, 승객이 착석한 상태에서 편안한 상태를 만들기 위해서 시트백(3)을 뒤로 젖힐 경우에는 도 6에 도시한 바와 같이, 먼저 시트백(3)이 후방으로 이동하면서 리클라이너(30)의 힌지점 A를 중심으로 회전하게 된다. 이에 따라 상기 훅부재(14)가 후방으로 이동하면서 상기 리클라이너(30)에 고정설치된 쿠션스토퍼(31)와 맞닿게 된다. 상기 훅부재(14)의 후방으로의 이동이 진행되면 상기 쿠션스토퍼(31)가 훅부재의 제2 홈(14b)을 가압하여 훅부재(14)를 도 3의 (b)에 도시한 바와 같이 힌지점 B를 중심으로 하방으로 회전시켜 상기 훅부재의 제1 홈(14a)이 시트백 연결부재(13)에 고정된 스트라이커(15)로부터 탈피된다. 따라서, 시트백 연결부재(13)와 시트쿠션 연결부재(12)가 분리된다. 상기 연결부재(12, 13)가 분리된 상태에서는 시트백(3)이 시트쿠션(2)과 연동되지 않아도 되므로 뒤로 용이하게 젖혀질 수 있게 되는 것이다. 이 경우 시트백(3)이 뒤로 젖혀짐에 따라 시트쿠션 연결부재(12)로부터 시트백 연결부재(13)가 멀어지더라도 시트쿠션 연결부재(12)에 설치된 핀부재(17)가 상기 시트백 연결부재(13)에 고정된 안내부재(18)의 내측을 따라 이동하면서 연결을 유지한다. 또한, 승객이 다시 시트백(3)을 원위치 시킬 경우에도 상기 안내부재(18)가 핀부재(17)를 안내하도록 하여 시트백 연결부재(13)가 원위치로 돌아오도록 한다.
또한, 상기 시트백(3)이 뒤로 젖혀질 경우 훅부재(14)가 하방으로 회전하게 되면 탄성부재(16)가 늘어나게 된다. 이후 승객이 시트백(3)을 원위치로 할 경우 훅부재(14)가 쿠션스토퍼(31)에 의해서 가압되지 않으면, 상기 탄성부재(16)의 수축력에 의해서 제1 홈(14a)이 스트라이커(15)에 걸리도록 하여 시트쿠션 연결부재(12)와 시트백 연결부재(13)를 연결시키게 된다.
상기 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치는 시트를 접거나 펼칠 경우에는 시트쿠션과 시트백을 분리형 연결부재에 의해서 연결되도록 하여 시트쿠션과 시트백이 연동할 수 있도록 하며, 시트백을 뒤로 젖힐 경우에는 시트쿠션과 시트백의 결합을 분리시켜 시트쿠션과 연동되지 않고 시트백 만이 용이하게 뒤로 젖혀질 수 있도록 하여, 폴드-다이브 구조를 갖는 시트에서도 시트백 각도 조절이 용이하도록 한다.
도 1은 종래의 폴드-다이브 구조를 갖는 시트를 나타내는 사시도,
도 2는 종래의 폴드-다이브 구조를 갖는 시트의 작용을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따르는 시트백 각도 조절장치를 확대한 사시도 및 훅부재의 작용을 나타내는 도면,
도 4는 본 발명에 따른 시트백 각도 조절장치가 장착된 시트가 접혀진 상태를 나타내는 도면,
도 5는 도 4의 시트가 열려진 상태를 나타내는 도면, 그리고
도 6은 도 4의 시트의 시트백을 뒤로 젖혔을 경우를 나타내는 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
2 : 시트쿠션 3 : 시트백
12 : 시트쿠션 연결부재 13 : 시트백 연결부재
14 : 훅부재 15 : 스트라이커
16 : 탄성부재 17 : 핀부재
18 : 안내부재 30 : 리클라이너

Claims (3)

  1. 화물을 적재할 공간을 마련하기 위해서 시트백을 리클라이너의 힌지점을 중심으로 회전시켜 시트쿠션에 접혀질 수 있는 폴드-다이브 구조를 가진 시트의 시트백 각도 조절장치로서:
    시트쿠션 및 시트백의 측면에 각각 장착되어 시트가 접혀지거나 열려질 경우에는 서로 결합되고, 시트백이 뒤로 젖혀질 경우에는 분리되는 시트쿠션 연결부재 및 시트백 연결부재와;
    상기 시트쿠션 연결부재의 측면에 회전가능하게 설치되어 시트백의 측면에 형성된 스트라이커에 잠겨지거나 풀려짐으로써 상기 시트쿠션 연결부재와 시트백 연결부재를 결합 또는 분리시키는 훅부재와;
    상기 리클라이너의 측면에서 고정설치되며, 상기 훅부재의 후방에 위치하여 시트백이 뒤로 젖혀질 경우 상기 훅부재를 회전시켜 훅부재와 스트라이커의 체결을 분리시키는 쿠션스토퍼와; 그리고
    상기 훅부재와 시트쿠션 연결부재와 사이에 연결되어 상기 훅부재의 회전시 탄성력을 부여하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트백 각도 조절장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 시트쿠션 연결부재의 측면에는 설치된 핀부재와, 상기 시트백 연결부재의 측면에 설치되어 상기 핀부재를 안내하는 안내부재를 더 포함하여, 상기 시트쿠션 연결부재와 시트백 연결부재의 분리 결합을 안내하는 것을 특징으로 하는 시트백 각도 조절장치.
  3. 삭제
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