CN117600304B - 一种汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冲压成型技术领域，本发明公开了一种汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，机座，所述机座顶部活动安装有箱体，该箱体用于调整冲压成型的取模动作，所述箱体顶端活动安装有调配装置，所述调配装置顶部正面中间活动安装有冲压装置。该汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，通过中轴通过传动条传动转轴运动，转轴逐渐旋转而扭转卡位箱往下滑动，卡位箱带动压条位移，导体绳贯穿竖座和遮板相连接，遮板发生形变，遮板倾斜一定角度，遮板往靠近滑件的方向翻折，遮板朝向连条的一侧靠拢，同时滑件往下挤压遮板的内侧边沿，进而保证遮板竖立对中部位置的冲压成型工件进行防护，减少掉落的状况，实现快速处理的目的。

Description

一种汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法

技术领域

本发明涉及冲压成型技术领域，具体为一种汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法。

背景技术

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的加工成型方法，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，汽车冲压是在一定的机械加载条件下，将工件要加工的部位挤压变形成所要求的形状、尺寸和强度的过程。

根据公告号为CN115716319A的中国专利公开的一种汽车配件冲压加工生产方法及其冲压模具，包括定模主体、动模主体、冲压驱动部件和气喷助脱机构，所述定模主体的右侧设置有动模主体，所述第一衔接杆与第二衔接杆的两端与限位滑块转动连接，所述挤压筒的输气端连通有导管，所述导管的表面连通有喷气管，所述喷气管的侧面设置有喷油头；所述喷气管和喷油头与导管通过切换机构相连接，所述切换机构能够调整喷油头和喷气管的所处方位；所述定模主体的前侧与动模主体的前侧设置有打磨机构，所述打磨机构包括第一磨砂盒和第二磨砂盒。

综上所述，上述现有技术中的缺陷是，虽然能够提升对模具防止凹陷瑕疵以及表面打磨处理，但是工艺操作较为复杂，工件被冲压形变后难以对其进行处理，易造成位移或者往下掉落的状况，且冲压成型后的模具取模也较为不便，因此仍有值得改进的空间。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车配件生产的冲压成型模具，具体包括：

机座，所述机座顶部活动安装有箱体，该箱体用于调整冲压成型的取模动作，所述箱体顶端活动安装有调配装置，该调配装置用于对冲压成型后工件掉落后的工件进行防护动作调整，所述调配装置顶部正面中间活动安装有冲压装置，该冲压装置用于调整汽配工件的夹持动作；

冲压装置包括夹持装置，所述夹持装置底端活动安装有弓桥件，所述弓桥件内侧壁活动安装有弹簧件，所述弹簧件顶端固定连接有外框，所述外框内腔处活动安装有弯弧条，弯弧条挤压在弓桥件上，弓桥件往下压动弯弧条而运动，弯弧条贯穿外框的内部而挤压在底座上，所述弓桥件底端固定连接有底座。

进一步的，所述弓桥件以夹持装置的中心线为参考而对称设计，所述弓桥件上开设有均匀分布的斜槽，所述弓桥件通过弯弧条与底座相连接，所述弯弧条底端活动安装有底座，夹持装置还包括中撑座，所述中撑座底部外沿处活动安装有外沿条，外沿条往下位移沿着弓桥件内腔斜槽口而滑动，外沿条插接至最底端时，盘体随着外沿条的作用而位移，所述外沿条中部活动插接有中通件，所述中撑座轴心处开设有孔，所述外沿条底端活动安装有盘体，所述外沿条以盘体的中心线为参考而均匀分布，所述外沿条与盘体之间的夹角为九十度，所述外沿条上开设有与中通件相对应的槽口，所述中通件为弹性结构，并且外沿条为倾斜形状，所述中撑座通过外沿条与盘体相连接，所述中撑座和孔以及外沿条的中心线均在同一直线上。

进一步的，所述中撑座还包括勾体，所述勾体底端固定安装有细轴条，所述细轴条顶部且位于勾体相对立的一侧活动安装有卡件，所述细轴条外侧活动安装有中筒，所述中筒底端固定安装有模座，绳体逐渐拉动细轴条旋转，细轴条扭动勾体和卡件运动，勾体对冲压成型后的工件挤压，卡件对其剐蹭，细轴条贯穿底座的内部与工件相接触，细轴条扭动勾体和卡件运动，细轴条外表面传动连接有绳体，所述模座外表面滑动安装有主体，所细轴条和中筒的圆心在同一直线上，所述绳体贯穿中筒的内部与细轴条相连接，所述模座与中筒之间的夹角为九十度。

进一步的，所述升降装置包括模架，所述模架顶部活动安装有中轴，所述中轴外表面活动套接有传动条，所述传动条远离中轴的一侧固定套接有转轴，中轴旋转而带动转轴运动，转轴出现扭转的作用，转轴扭转时而带动卡位箱运动，卡位箱靠近模架的一侧活动安装有套筒，压条随着卡位箱的作用而同步往下运动，所述转轴底端活动套接有卡位箱，所述中轴底端轴心处固定安装有联条，所述联条外表面啮合安装有轴杆件，所述卡位箱底端外侧活动安装有压条，所述转轴与卡位箱之间设置有相对应的反向纹理，所述卡位箱靠近模架的一侧设置有套筒，所述模架中部开设有与中轴相对应的槽口。

进一步的，所述调配装置包括卡盘，所述卡盘顶部两侧边处固定安装有圆撑体，所述圆撑体顶部固定安装有竖座，所述竖座正面中间滑动连接有滑件，所述竖座背面活动安装有连条，所述连条底端固定安装有导体绳，滑件往下滑动连条被往下挤压而运动，连条收紧导体绳而运动，导体绳贯穿竖座和遮板相连接，遮板发生形变，所述导体绳顶部活动安装有连接件，所述连接件顶端固定连接有遮板。

一种汽车配件生产的冲压成型使用方法，包括以下步骤：

本设备主要是利用转轴通电扭转而往下产生的驱动力，而完成对工件的冲压，并且利用此转动力度完成对工件的夹持与固定，同时防止冲压成型后的工件发生往下掉落的状况。

当需要对设备进行冲压处理时，启动伺服电机，电机的一端与轴杆件相连接，轴杆件通电逆时针发生旋转，轴杆件旋转而作用中轴齿轮转动，中轴旋转逐渐带动传动条而同步运动，中轴通过传动条与转轴相连接，中轴旋转而带动转轴运动，转轴出现扭转的作用，转轴扭转时而带动卡位箱运动，卡位箱靠近模架的一侧活动安装有套筒，压条随着卡位箱的作用而同步往下运动，从而保证卡位箱逐渐往下冲压升降的趋势，减少传统设备中的冲压繁琐步骤，降低操作的工作难度。

当需要对工件进行夹持处理时，将管状的汽配工件放置于中撑座的内部，汽配工件竖立在中撑座的内部，汽配工件被压条往下挤压作用而贯穿孔的内部，外沿条形成往中部的推挤，外沿条位于弓桥件的内部，外沿条往下位移沿着弓桥件内腔斜槽口而滑动，外沿条插接至最底端时，盘体随着外沿条的作用而位移，外沿条底端中心形成包围状，中通件对外沿条进行支撑，通过外沿条往底部插接而聚合在一点上，从而形成对汽配工件的夹持，实现快速操作的目的。

当汽配工件插接至夹持装置的内部后需要冲压成型处理时，由于瞬间下压的力度较大，对收纳汽配工件的支撑件而言，容易出现断裂的状况，因此工件逐渐与弯弧条撞击，弯弧条挤压在弓桥件上，弓桥件往下压动弯弧条而运动，弯弧条贯穿外框的内部而挤压在底座上，弹簧件对其进行缓冲处理，弯弧条缓慢挤压在底座上，弯弧条对顶部瞬间挤压的力度进行分解，防止瞬间的挤压而造成周边弓桥件的断裂，起到保护设备的作用。

由于冲压成型后的工件发生变化，容易出现滑动或者脱离冲压位置的状况，而掉落后重新捡起又较为不便，则中轴旋转时底部的齿轮随之运动，中轴受到轴杆件的啮合作用而旋转，中轴通过传动条传动转轴运动，转轴逐渐旋转而扭转卡位箱往下滑动，卡位箱带动压条位移，压条往下位移撞击连条和滑件而运动，滑件往下滑动连条被往下挤压而运动，连条收紧导体绳而运动，导体绳贯穿竖座和遮板相连接，遮板发生形变，遮板倾斜一定角度，遮板往靠近滑件的方向翻折，遮板朝向连条的一侧靠拢，同时滑件往下挤压遮板的内侧边沿，进而保证遮板竖立对中部位置的冲压成型工件进行防护，减少掉落的状况，实现快速处理的目的。

当需要对工件进行取模处理时，联条受到中轴旋转作用而同步运动，联条旋转联动绳体而同步运动，绳体逐渐拉动细轴条旋转，细轴条贯穿底座的内部与工件相接触，细轴条扭动勾体和卡件运动，勾体对冲压成型后的工件挤压，卡件对其剐蹭，从而将夹持装置中部的工件扭转，工件逐渐被卡件摆动而抽离出，减少成型后贴合在设备内部的贴合度，实现快速取模的功能。

本发明提供了一种汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法。具备以下有益效果：

1.该汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，通过轴杆件旋转而作用中轴齿轮转动，中轴旋转逐渐带动传动条而同步运动，中轴通过传动条与转轴相连接，中轴旋转而带动转轴运动，转轴出现扭转的作用，转轴扭转时而带动卡位箱运动，卡位箱靠近模架的一侧活动安装有套筒，压条随着卡位箱的作用而同步往下运动，从而保证卡位箱逐渐往下冲压升降的趋势，减少传统设备中的冲压繁琐步骤，降低操作的工作难度。

2.该汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，通过汽配工件被压条往下挤压作用而贯穿孔的内部，外沿条形成往中部的推挤，外沿条位于弓桥件的内部，外沿条往下位移沿着弓桥件内腔斜槽口而滑动，外沿条插接至最底端时，盘体随着外沿条的作用而位移，外沿条底端中心形成包围状，中通件对外沿条进行支撑，通过外沿条往底部插接而聚合在一点上，从而形成对汽配工件的夹持，实现快速操作的目的。

3.该汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，通过弓桥件往下压动弯弧条而运动，弯弧条贯穿外框的内部而挤压在底座上，弹簧件对其进行缓冲处理，弯弧条缓慢挤压在底座上，弯弧条对顶部瞬间挤压的力度进行分解，防止瞬间的挤压而造成周边弓桥件的断裂，起到保护设备的作用。

4.该汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，通过中轴通过传动条传动转轴运动，转轴逐渐旋转而扭转卡位箱往下滑动，卡位箱带动压条位移，压条往下位移撞击连条和滑件而运动，滑件往下滑动连条被往下挤压而运动，连条收紧导体绳而运动，导体绳贯穿竖座和遮板相连接，遮板发生形变，遮板倾斜一定角度，遮板往靠近滑件的方向翻折，遮板朝向连条的一侧靠拢，同时滑件往下挤压遮板的内侧边沿，进而保证遮板竖立对中部位置的冲压成型工件进行防护，减少掉落的状况，实现快速处理的目的。

5.该汽车配件生产的冲压成型模具及其使用方法，通过联条受到中轴旋转作用而同步运动，联条旋转联动绳体而同步运动，绳体逐渐拉动细轴条旋转，细轴条贯穿底座的内部与工件相接触，细轴条扭动勾体和卡件运动，勾体对冲压成型后的工件挤压，卡件对其剐蹭，从而将夹持装置中部的工件扭转，工件逐渐被卡件摆动而抽离出，减少成型后贴合在设备内部的贴合度，实现快速取模的功能。

附图说明

图1为本发明流程的结构示意图；

图2为本发明整体的结构示意图；

图3为本发明传动条的结构示意图；

图4为本发明转轴的结构示意图；

图5为本发明模架的结构示意图；

图6为本发明卡位箱的结构示意图；

图7为本发明卡盘的结构示意图；

图8为本发明遮板的结构示意图；

图9为本发明弓桥件的结构示意图；

图10为本发明底座的结构示意图；

图11为本发明勾体的结构示意图；

图12为本发明中撑座的结构示意图；

图13为本发明中通件的结构示意图；

图14为本发明图11中D处卡件的结构局部放大示意图。

图中：1、机座；2、箱体；3、调配装置；5、升降装置；6、冲压装置；21、主体；22、模座；23、绳体；24、中筒；25、细轴条；26、勾体；27、卡件；51、模架；52、中轴；53、传动条；54、转轴；55、卡位箱；56、压条；57、轴杆件；58、联条；30、卡盘；31、圆撑体；32、竖座；33、滑件；34、连条；35、导体绳；36、连接件；37、遮板；61、夹持装置；62、弓桥件；63、弹簧件；64、弯弧条；65、外框；66、底座；611、中撑座；612、外沿条；613、中通件；614、盘体；615、孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。本发明的实例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1：请参阅图1-图3、图11、图14，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件生产的冲压成型模具，具体包括：

机座1，机座1顶部活动安装有箱体2，该箱体2用于调整冲压成型的取模动作；

中撑座611还包括勾体26，勾体26底端固定安装有细轴条25，细轴条25顶部且位于勾体26相对的一侧活动安装有卡件27，细轴条25外侧活动安装有中筒24，中筒24底端固定安装有模座22，绳体23逐渐拉动细轴条25旋转，细轴条25扭动勾体26和卡件27运动，勾体26对冲压成型后的工件挤压，卡件27对其剐蹭，细轴条25贯穿底座66的内部与工件相接触，细轴条25扭动勾体26和卡件27运动，细轴条25外表面传动连接有绳体23，模座22外表面滑动安装有主体21，使细轴条25和中筒24的圆心在同一直线上，绳体23贯穿中筒24的内部与细轴条25相连接，模座22与中筒24之间的夹角为九十度。

当需要对工件进行取模处理时，联条58受到中轴52旋转作用而同步运动，联条58旋转联动绳体23而同步运动，绳体23逐渐拉动细轴条25旋转，细轴条25贯穿底座66的内部与工件相接触，细轴条25扭动勾体26和卡件27运动，勾体26对冲压成型后的工件挤压，卡件27对其剐蹭，从而将夹持装置61中部的工件扭转，工件逐渐被卡件27摆动而抽离出，减少成型后贴合在设备内部的贴合度，实现快速取模的功能。

实施例2：请参阅图1、图5-图8，本发明提供一种技术方案：箱体2顶端活动安装有调配装置3，该调配装置3用于调整冲压成型后工件的防护动作；

调配装置3包括卡盘30，卡盘30顶部两侧边处固定安装有圆撑体31，圆撑体31顶部固定安装有竖座32，竖座32正面中间滑动连接有滑件33，竖座32背面活动安装有连条34，连条34底端固定安装有导体绳35，滑件33往下滑动连条34被往下挤压而运动，连条34收紧导体绳35而运动，导体绳35贯穿竖座32和遮板37相连接，遮板37发生形变，导体绳35顶部活动安装有连接件36，连接件36顶端固定连接有遮板37。

由于冲压成型后的工件发生变化，容易出现滑动或者脱离冲压位置的状况，而掉落后重新捡起又较为不便，则中轴52旋转时底部的齿轮随之运动，中轴52受到轴杆件57的啮合作用而旋转，中轴52通过传动条53传动转轴54运动，转轴54逐渐旋转而扭转卡位箱55往下滑动，卡位箱55带动压条56位移，压条56往下位移撞击连条34和滑件33而运动，滑件33往下滑动连条34被往下挤压而运动，连条34收紧导体绳35而运动，导体绳35贯穿竖座32和遮板37相连接，遮板37发生形变，遮板37倾斜一定角度，遮板37往靠近滑件33的方向翻折，遮板37朝向连条34的一侧靠拢，同时滑件33往下挤压遮板37的内侧边沿，进而保证遮板37竖立对中部位置的冲压成型工件进行防护，减少掉落的状况，实现快速处理的目的。

实施例3：请参阅图1-图14，本发明提供一种技术方案：在实施例1的基础上，调配装置3顶部正面中间活动安装有冲压装置6，该冲压装置6用于调整汽配工件的夹持动作；

冲压装置6包括夹持装置61，夹持装置61底端活动安装有弓桥件62，弓桥件62内侧壁活动安装有弹簧件63，弹簧件63顶端固定连接有外框65，外框65内腔处活动安装有弯弧条64，弯弧条64挤压在弓桥件62上，弓桥件62往下压动弯弧条64而运动，弯弧条64贯穿外框65的内部而挤压在底座66上，弓桥件62底端固定连接有底座66。

弓桥件62以夹持装置61的中心线为参考而对称设计，弓桥件62上开设有均匀分布的斜槽，弓桥件62通过弯弧条64与底座66相连接，弯弧条64底端活动安装有底座66，夹持装置61还包括中撑座611，中撑座611底部外沿处活动安装有外沿条612，外沿条612往下位移沿着弓桥件62内腔斜槽口而滑动，外沿条612插接至最底端时，盘体614随着外沿条612的作用而位移，外沿条612中部活动插接有中通件613，中撑座611轴心处开设有孔615，外沿条612底端活动安装有盘体614，外沿条612以盘体614的中心线为参考而均匀分布，外沿条612与盘体614之间的夹角为九十度，外沿条612上开设有与中通件613相对应的槽口，中通件613为弹性结构，并且外沿条612为倾斜形状，中撑座611通过外沿条612与盘体614相连接，中撑座611和孔615以及外沿条612的中心线均在同一直线上。

升降装置5包括模架51，模架51顶部活动安装有中轴52，中轴52外表面活动套接有传动条53，传动条53远离中轴52的一侧固定套接有转轴54，中轴52旋转而带动转轴54运动，转轴54出现扭转的作用，转轴54扭转时而带动卡位箱55运动，卡位箱55靠近模架51的一侧活动安装有套筒，压条56随着卡位箱55的作用而同步往下运动，转轴54底端活动套接有卡位箱55，中轴52底端轴心处固定安装有联条58，联条58外表面啮合安装有轴杆件57，卡位箱55底端外侧活动安装有压条56，转轴54与卡位箱55之间设置有相对应的反向纹理，卡位箱55靠近模架51的一侧设置有套筒，模架51中部开设有与中轴52相对应的槽口。

一种汽车配件生产的冲压成型使用方法，包括以下步骤：

本设备主要是利用转轴54通电扭转而往下产生的驱动力，而完成对工件的冲压，并且利用此转动力度完成对工件的夹持与固定，同时防止冲压成型后的工件发生往下掉落的状况。

当需要对设备进行冲压处理时，启动伺服电机，电机的一端与轴杆件57相连接，轴杆件57通电逆时针发生旋转，轴杆件57旋转而作用中轴52齿轮转动，中轴52旋转逐渐带动传动条53而同步运动，中轴52通过传动条53与转轴54相连接，中轴52旋转而带动转轴54运动，转轴54出现扭转的作用，转轴54扭转时而带动卡位箱55运动，卡位箱55靠近模架51的一侧活动安装有套筒，压条56随着卡位箱55的作用而同步往下运动，从而保证卡位箱55逐渐往下冲压升降的趋势，减少传统设备中的冲压繁琐步骤，降低操作的工作难度。

当需要对工件进行夹持处理时，将管状的汽配工件放置于中撑座611的内部，汽配工件竖立在中撑座611的内部，汽配工件被压条56往下挤压作用而贯穿孔615的内部，外沿条612形成往中部的推挤，外沿条612位于弓桥件62的内部，外沿条612往下位移沿着弓桥件62内腔斜槽口而滑动，外沿条612插接至最底端时，盘体614随着外沿条612的作用而位移，外沿条612底端中心形成包围状，中通件613对外沿条612进行支撑，通过外沿条612往底部插接而聚合在一点上，从而形成对汽配工件的夹持，实现快速操作的目的。

当汽配工件插接至夹持装置61的内部后需要冲压成型处理时，由于瞬间下压的力度较大，对收纳汽配工件的支撑件而言，容易出现断裂的状况，因此工件逐渐与弯弧条64撞击，弯弧条64挤压在弓桥件62上，弓桥件62往下压动弯弧条64而运动，弯弧条64贯穿外框65的内部而挤压在底座66上，弹簧件63对其进行缓冲处理，弯弧条64缓慢挤压在底座66上，弯弧条64对顶部瞬间挤压的力度进行分解，防止瞬间的挤压而造成周边弓桥件62的断裂，起到保护设备的作用。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段实施。

Claims (4)

1.一种汽车配件生产的冲压成型模具，具体包括：

机座（1），所述机座（1）顶部活动安装有箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）顶端活动安装有调配装置（3），所述调配装置（3）背面顶部固定连接有升降装置（5），所述调配装置（3）顶部正面中间活动安装有冲压装置（6）；

冲压装置（6）包括夹持装置（61），所述夹持装置（61）底端活动安装有弓桥件（62），所述弓桥件（62）内侧壁活动安装有弹簧件（63），所述弹簧件（63）顶端固定连接有外框（65），所述外框（65）内腔处活动安装有弯弧条（64），所述弓桥件（62）底端固定连接有底座（66）；

所述弓桥件（62）以夹持装置（61）的中心线为参考而对称设计，所述弓桥件（62）上开设有均匀分布的斜槽，所述弓桥件（62）通过弯弧条（64）与底座（66）相连接，所述弯弧条（64）底端活动安装有底座（66）；

夹持装置（61）还包括中撑座（611），所述中撑座（611）底部外沿处活动安装有外沿条（612），所述外沿条（612）中部活动插接有中通件（613），所述中撑座（611）轴心处开设有孔（615），所述外沿条（612）底端活动安装有盘体（614）；

所述中撑座（611）还包括勾体（26），所述勾体（26）底端固定安装有细轴条（25），所述细轴条（25）外表面传动连接有绳体（23），所述细轴条（25）顶部且位于勾体（26）相对立的一侧活动安装有卡件（27），所述细轴条（25）外侧活动安装有中筒（24），所述中筒（24）底端固定安装有模座（22），所述模座（22）外表面滑动安装有主体（21）；

所述升降装置（5）包括模架（51），所述模架（51）顶部活动安装有中轴（52），所述中轴（52）外表面活动套接有传动条（53），所述传动条（53）远离中轴（52）的一侧固定套接有转轴（54），所述转轴（54）底端活动套接有卡位箱（55），所述中轴（52）底端轴心处固定安装有联条（58），所述联条（58）外表面啮合安装有轴杆件（57），所述卡位箱（55）底端外侧活动安装有压条（56），所述转轴（54）与卡位箱（55）之间设置有相对应的反向纹理，所述卡位箱（55）靠近模架（51）的一侧设置有套筒，所述模架（51）中部开设有与中轴（52）相对应的槽口；

所述调配装置（3）包括卡盘（30），所述卡盘（30）顶部两侧边处固定安装有圆撑体（31），所述圆撑体（31）顶部固定安装有竖座（32），所述竖座（32）正面中间滑动连接有滑件（33），所述竖座（32）背面活动安装有连条（34），所述连条（34）底端固定安装有导体绳（35），所述导体绳（35）顶部活动安装有连接件（36），所述连接件（36）顶端固定连接有遮板（37）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的冲压成型模具，其特征在于：所述外沿条（612）以盘体（614）的中心线为参考而均匀分布，所述外沿条（612）与盘体（614）之间的夹角为九十度，所述外沿条（612）上开设有与中通件（613）相对应的槽口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的冲压成型模具，其特征在于：所述中通件（613）为弹性结构，并且外沿条（612）为倾斜形状，所述中撑座（611）通过外沿条（612）与盘体（614）相连接，所述中撑座（611）和孔（615）以及外沿条（612）的中心线均在同一直线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的冲压成型模具，其特征在于：所述细轴条（25）和中筒（24）的圆心在同一直线上，所述绳体（23）贯穿中筒（24）的内部与细轴条（25）相连接，所述模座（22）与中筒（24）之间的夹角为九十度。