CN207630576U - 一种汽车配件生产加工用冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括机箱体，所述机箱体的上表面安装有工作台，且机箱体的内部底部安装有液压油罐，所述液压油罐的顶端安装有液压泵，且液压油罐的一侧安装有冷却箱，所述冷却箱与液压油罐之间通过管道连接有单向阀，所述工作台的上表面四个拐角处均安装有导柱，且四个导柱的顶端均固定有上横梁，本实用新型设置了冷却箱，实现液压油的冷却降温，保障密封圈的密封效果，降低液压系统的泄漏量，保障冲压设备的稳定性，提高设备的冲压加工效率，设置了量子管通环，促进液压油管和回油管管壁油分子进行运动，防止液压油管和回油管管壁产生油污，保障液压油的纯净，延长设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件生产加工技术领域，具体涉及一种汽车配件生产加工用冲压设备。
背景技术
冷冲压是在常温下，利用冲压模在压力机上对板料或热料施加压力，使其产生塑性变形或分离以而获得防需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。
在专利号是CN205732441U的中国专利中，提到了一种减震冲压设备，通过在冲压头内腔设置的支撑板和压缩弹簧，增加了冲压头冲压时的稳定性，防止冲压头受力摇晃，提高了配件的塑型质量，通过设置的调节杆，可以调节冲压头与凹模之间的距离，满足不同型号配件的塑型要求，但是汽车配件生产加工用冲压设备长时间工作，液压油温逐渐升高，使密封圈失效，增大液压系统的泄漏量，降低设备冲压的稳定性，同时管道与液压缸连接处容易积攒液压油，造成管壁产生油污，影响液压油的循环使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产加工用冲压设备，以解决上述背景技术中提出的冲压设备长时间工作，液压油温逐渐升高，使密封圈失效，增大液压系统的泄漏量，降低设备冲压的稳定性，同时管道与液压缸连接处容易积攒液压油，造成管壁产生油污，影响液压油的循环使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括机箱体，所述机箱体的上表面安装有工作台，且机箱体的内部底部安装有液压油罐，所述液压油罐的顶端安装有液压泵，且液压油罐的一侧安装有冷却箱，所述冷却箱与液压油罐之间通过管道连接有单向阀，所述工作台的上表面四个拐角处均安装有导柱，且四个导柱的顶端均固定有上横梁，所述上横梁的顶端中间位置处安装有液压缸，所述液压缸的进油口与液压泵出油口之间连接有液压油管，且液压缸的回油口与冷却箱的进油口之间连接有回油管，所述液压油管和回油管上靠近液压缸的一端位置处均套设有量子管通环。
优选的，所述液压缸上半段的前表面上安装有油压表。
优选的，所述机箱体的前表面上通过铰链对称转动连接有两个箱门，且机箱体前表面靠近箱门的上方位置处设置有控制开关，所述机箱体的一侧安装有电控箱，且机箱体的底部四个拐角处均安装有支撑底脚，所述机箱体相对于箱门的一侧对称安装有两个散热风机，所述液压泵和散热风机均与控制开关电性连接。
优选的，所述冷却箱的内部安装有冷却管，且冷却管的一端与冷却箱的进油口连接，另一端与冷却箱的出油口连接。
优选的，所述上横梁的底端中间位置处连接有伸缩柱，且伸缩柱的底端连接有活动横梁，所述活动横梁的底端中间位置处安装有连接座，且活动横梁与导柱通过滑套滑动连接，所述连接座的底端固定有凸模，且凸模的内部中间位置处安装有固定模。
优选的，所述工作台上表面靠近四个导柱的内侧位置处安装有与凸模相匹配的凹模。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型设置了冷却箱，设备冲压作业过程中，液压缸回油由回油管回流进冷却箱中，并经过冷却管降温冷却后在单向阀的作用下注入液压油罐中，实现液压油的冷却降温，保障密封圈的密封效果，降低液压系统的泄漏量，保障冲压设备的稳定性，提高设备的冲压加工效率，同时实现液压油循环利用，降低设备能耗，节能环保。
(2)本实用新型设置了量子管通环，设备工作时，液压油经过液压油管输送进液压缸中，回油经过回油管回收，量子管通环在不需通电的情况下实时释放量子振动波，促进液压油管和回油管管壁油分子进行运动，防止液压油管和回油管管壁产生油污，保障液压油的纯净，延长设备的使用寿命。
综上所述，本实用新型具有结构稳定，高效冲压，节能环保，使用寿命长的特点，尤其适用于汽车配件生产加工技术领域，实现汽车配件稳定高效冲压。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型的外观图；
图中：1-液压油管；2-油压表；3-液压缸；4-上横梁；5-机箱体；6-箱门；7-液压油罐；8-单向阀；9-液压泵；10-凸模；11-连接座； 12-伸缩柱；13-固定模；14-凹模；15-控制开关；16-冷却箱；17- 冷却管；18-散热风机；19-电控箱；20-工作台；21-导柱；22-活动横梁；23-回油管；24-量子管通环；25-支撑底脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括机箱体5，机箱体5的上表面安装有工作台 20，且机箱体5的内部底部安装有液压油罐7，液压油罐7的顶端安装有液压泵9，且液压油罐7的一侧安装有冷却箱16，冷却箱16与液压油罐7之间通过管道连接有单向阀8，工作台20的上表面四个拐角处均安装有导柱21，且四个导柱21的顶端均固定有上横梁4，上横梁4的顶端中间位置处安装有液压缸3，液压缸3的进油口与液压泵9出油口之间连接有液压油管1，且液压缸3的回油口与冷却箱 16的进油口之间连接有回油管23，液压油管1和回油管23上靠近液压缸3的一端位置处均套设有量子管通环24，利用量子管通环24在不需通电的情况下实时释放量子精微振动，可以增加液压油管1和回油管23管壁上的液压油分子的活跃性，促进油分子运动，防止液压油管1和回油管23管壁产生油污。
进一步的，液压缸3上半段的前表面上安装有油压表2，利用油压表2能够实时检测液压缸3内部的压力，保障液压缸3正常工作。
具体地，机箱体5的前表面上通过铰链对称转动连接有两个箱门 6，且机箱体5前表面靠近箱门6的上方位置处设置有控制开关15，机箱体5的一侧安装有电控箱19，且机箱体5的底部四个拐角处均安装有支撑底脚25，机箱体5相对于箱门6的一侧对称安装有两个散热风机18，液压泵9和散热风机18均与控制开关15电性连接，利用控制开关15可以更加便于工人操作，降低工人的技术要求，提高工人的工作效率。
值得说明的是，冷却箱16的内部安装有冷却管17，且冷却管17 的一端与冷却箱16的进油口连接，另一端与冷却箱16的出油口连接，利用冷却管17可以将回油管23回流的液压油进行降温，防止液压油温升高，保障设备液压系统正常工作。
进一步的，上横梁4的底端中间位置处连接有伸缩柱12，且伸缩柱12的底端连接有活动横梁22，活动横梁22的底端中间位置处安装有连接座11，且活动横梁22与导柱21通过滑套滑动连接，连接座11的底端固定有凸模10，且凸模10的内部中间位置处安装有固定模13，利用活动横梁22与导柱21滑动连接可以驱动凸模10进行升降，进而实现冲压脱模。
具体地，工作台20上表面靠近四个导柱21的内侧位置处安装有与凸模10相匹配的凹模14，利用凸模10和凹模14配合使用可以实现快速冲压，提高汽车配件的生产效率。
工作原理：该实用新型在使用时，工人先将其接通外部电源，并将汽车配件工件装夹在工作台20顶部的凹模14上，然后工人通过控制开关15打开设备电源，电控箱19内置的电气系统开始工作，控制液压泵9进行工作，液压泵9工作转动将液压油罐7中的液压油抽出，再经过液压油管1输送至液压缸3中，液压缸3在油压的作用下进行活塞运动，以带动伸缩柱12进行伸缩，其中油压表2实时检测液压缸3中的油压，伸缩柱12伸缩驱动活动横梁22沿导柱21进行升降，进而带动凸模10升降，通过固定模13冲压装夹在凹模14上的工件，实现工件冲压成型，完成汽车配件的冲压加工，在设备工作过程中，液压缸3回油由回油管23回流进冷却箱16中，并经过冷却管17降温冷却后在单向阀8的作用下注入液压油罐7中，实现液压油循环利用，降低设备能耗，节能环保，另外工人可通过控制开关15打开散热风机18开关，散热风机18工作转动对机箱体5进行通风散热，防止部件高温损坏，保障设备正常运行，提高设备的加工效率，同时液压油管1和回油管23一端安装的量子管通环24在不需通电的情况下实时释放量子振动波，促进液压油管1和回油管23管壁油分子进行运动，防止液压油管1和回油管23管壁产生油污，延长管道的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括机箱体(5)，其特征在于：所述机箱体(5)的上表面安装有工作台(20)，且机箱体(5)的内部底部安装有液压油罐(7)，所述液压油罐(7)的顶端安装有液压泵(9)，且液压油罐(7)的一侧安装有冷却箱(16)，所述冷却箱(16)与液压油罐(7)之间通过管道连接有单向阀(8)，所述工作台(20)的上表面四个拐角处均安装有导柱(21)，且四个导柱(21)的顶端均固定有上横梁(4)，所述上横梁(4)的顶端中间位置处安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的进油口与液压泵(9)出油口之间连接有液压油管(1)，且液压缸(3)的回油口与冷却箱(16)的进油口之间连接有回油管(23)，所述液压油管(1)和回油管(23)上靠近液压缸(3)的一端位置处均套设有量子管通环(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述液压缸(3)上半段的前表面上安装有油压表(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述机箱体(5)的前表面上通过铰链对称转动连接有两个箱门(6)，且机箱体(5)前表面靠近箱门(6)的上方位置处设置有控制开关(15)，所述机箱体(5)的一侧安装有电控箱(19)，且机箱体(5)的底部四个拐角处均安装有支撑底脚(25)，所述机箱体(5)相对于箱门(6)的一侧对称安装有两个散热风机(18)，所述液压泵(9)和散热风机(18)均与控制开关(15)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述冷却箱(16)的内部安装有冷却管(17)，且冷却管(17)的一端与冷却箱(16)的进油口连接，另一端与冷却箱(16)的出油口连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述上横梁(4)的底端中间位置处连接有伸缩柱(12)，且伸缩柱(12)的底端连接有活动横梁(22)，所述活动横梁(22)的底端中间位置处安装有连接座(11)，且活动横梁(22)与导柱(21)通过滑套滑动连接，所述连接座(11)的底端固定有凸模(10)，且凸模(10)的内部中间位置处安装有固定模(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述工作台(20)上表面靠近四个导柱(21)的内侧位置处安装有与凸模(10)相匹配的凹模(14)。
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