CN219745918U - 一种船舶装件弯曲压模工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶装件弯曲压模工装，包括下模架和上模架，所述下模架的外部设有上模架，所述上模架底端的中心位置处安装有转接座，所述转接座底端的中心位置处安装有驱动座，所述驱动座底端的中心位置处安装有支撑柱，所述支撑柱的底端安装有活动轴，所述活动轴两侧的外壁上对称安装有上模板，所述支撑柱下方的下模架顶端对称安装有底座，所述底座的顶端皆安装有铰接轴。本实用新型不仅实现了船舶装件弯曲压模工装对工件冲压时弯曲角度可调式控制使用，方便了对不同弯曲类型的工件进行冲压加工，而且增加了船舶装件弯曲压模工装的加工范围，提高了船舶装件弯曲压模工装的作业效率。

Description

一种船舶装件弯曲压模工装

技术领域

本实用新型涉及弯曲压模工装技术领域，具体为一种船舶装件弯曲压模工装。

背景技术

在进行船舶建造的过程中，因为船舶装件的数目比较多、种类也比较多，所以，对船舶装件的管理工作具有一定的难度，我国的造船方法最明显的特征就是船舶的设计、生产、船舶装件的购买、加工、集配、安装等重要部分的管理工作都围绕着托盘管理这个核心模式来开展，在对船舶装件的异型钢板进行折弯加工时，需要专用的弯曲压模工装来进行定位加工。

如授权公告号为CN215965659U所公开的一种船舶舾装件高强度弯曲压模工装，包括底板，所述底板顶端中部设置有底座，所述底座左右两端均固定连接有滑块，所述底板顶端位于底座左右两侧均固定连接有滑轨，所述底板顶端左右两侧均固定连接有液压缸，所述液压缸的驱动端分别固定连接在横梁底端左右两侧，所述横梁底端中部固定连接有气缸，所述气缸的驱动端固定连接有圆盘。其虽然实现了本实用新型中，向上抬起底座，将其从底板上取出，便于对底座进行更换，通过上述结构设置，便于对压模进行更换，从而便于加工不同形状的工件，提高了该装置的实用性，通过启动气缸工作，带动移动板下移，将对待加工进行弯曲加工，便于加工上料，值得大力推广，但是并未解决现有的弯曲压模工装在使用时不利于对工件冲压时弯曲角度可调式控制使用，方便对不同弯曲类型的工件进行冲压加工，极大的影响了船舶装件弯曲压模工装的加工范围和作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶装件弯曲压模工装，以解决上述背景技术中提出弯曲压模工装不便于对工件冲压时弯曲角度可调式控制使用，方便对不同弯曲类型的工件进行冲压加工，影响了船舶装件弯曲压模工装的加工范围和作业效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶装件弯曲压模工装，包括下模架和上模架，所述下模架的外部设有上模架，所述上模架底端的中心位置处安装有转接座，所述转接座底端的中心位置处安装有驱动座，所述驱动座底端的中心位置处安装有支撑柱，所述支撑柱的底端安装有活动轴，所述活动轴两侧的外壁上对称安装有上模板，所述支撑柱下方的下模架顶端对称安装有底座，所述底座的顶端皆安装有铰接轴，所述铰接轴的顶端皆安装有下模板，所述铰接轴一侧的底座顶端皆安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面皆套装有螺母套，所述螺母套的顶端皆安装有下卡轴，所述下卡轴的顶端皆安装有驱动臂，所述驱动臂的顶端皆安装有上卡轴，且上卡轴皆与下模板活动连接。

优选的，所述螺纹杆一侧的底座顶端皆安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与螺纹杆的输入端电性连接。

优选的，所述驱动座的内部对称安装有旋转电机，所述旋转电机的底端皆安装有丝杆，所述丝杆的表面皆套装有丝套，所述丝套的外壁上皆安装有传动臂。

优选的，所述传动臂的表面皆套装有转接滑块，所述转接滑块靠近上模板的一端皆安装有连接轴，且转接滑块经过连接轴与上模板活动连接。

优选的，所述转接座两侧的上模架底端对称安装有两组导套，所述导套的底端皆安装有导柱，且导柱皆与下模架固定连接，并且导柱与导套滑动连接。

优选的，所述下模架的侧壁上安装有控制面板，所述控制面板的输出端与旋转电机和驱动电机的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该弯曲压模工装不仅实现了船舶装件弯曲压模工装对工件冲压时弯曲角度可调式控制使用，方便了对不同弯曲类型的工件进行冲压加工，而且增加了船舶装件弯曲压模工装的加工范围，提高了船舶装件弯曲压模工装的作业效率；

(1)通过由驱动电机驱动螺纹杆旋转，由螺纹杆驱动螺母套移动，由螺母套经过下卡轴带动驱动臂移动，由驱动臂经过上卡轴驱动下模板转动，下模板以铰接轴为轴进行转动，来调节两组下模板的张开角度，来对冲压弯曲的角度进行控制调节，由旋转电机驱动丝杆旋转，在丝杆和丝套的配合下，由丝杆驱动丝套移动，由丝套带动传动臂移动，传动臂在转接滑块的内部，由转接滑块经过连接轴驱动上模板转动，来调节两组上模板的张开角度，实现了船舶装件弯曲压模工装对工件冲压时弯曲角度可调式控制使用，方便了对不同弯曲类型的工件进行冲压加工，增加了船舶装件弯曲压模工装的加工范围，提高了船舶装件弯曲压模工装的作业效率；

(2)通过将导套与上模架连接一起，将导柱与下模架连接一起，当上模架和下模架进行冲压加工时，导套进入导柱的内部，由导套和导柱配合进行滑动支撑，来提高结构传动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的驱动座正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的下模板正视放大结构示意图。

图中：1、下模架；2、底座；3、螺母套；4、传动臂；5、铰接轴；6、驱动电机；7、控制面板；8、导柱；9、下卡轴；10、螺纹杆；11、驱动臂；12、旋转电机；13、导套；14、上模架；15、转接座；16、驱动座；17、上卡轴；18、下模板；19、活动轴；20、连接轴；21、丝杆；22、支撑柱；23、上模板；24、转接滑块；25、丝套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶装件弯曲压模工装，包括下模架1和上模架14，下模架1的外部设有上模架14，上模架14底端的中心位置处安装有转接座15，转接座15底端的中心位置处安装有驱动座16，驱动座16底端的中心位置处安装有支撑柱22，支撑柱22的底端安装有活动轴19，活动轴19起到活动支撑的作用，活动轴19两侧的外壁上对称安装有上模板23，支撑柱22下方的下模架1顶端对称安装有底座2，底座2的顶端皆安装有铰接轴5，铰接轴5起到活动支撑的作用；

铰接轴5的顶端皆安装有下模板18，铰接轴5一侧的底座2顶端皆安装有螺纹杆10，螺纹杆10的表面皆套装有螺母套3，螺母套3的顶端皆安装有下卡轴9，下卡轴9的顶端皆安装有驱动臂11，螺母套3经过下卡轴9与驱动臂11活动连接，驱动臂11的顶端皆安装有上卡轴17，且上卡轴17皆与下模板18活动连接；

驱动臂11经过上卡轴17与下模板18活动连接，螺纹杆10一侧的底座2顶端皆安装有驱动电机6，驱动电机6的输出端与螺纹杆10的输入端电性连接，驱动电机6起到动力驱动的作用；

驱动座16的内部对称安装有旋转电机12，旋转电机12的底端皆安装有丝杆21，丝杆21的表面皆套装有丝套25，丝套25的外壁上皆安装有传动臂4，传动臂4的表面皆套装有转接滑块24，传动臂4与转接滑块24活动连接，转接滑块24靠近上模板23的一端皆安装有连接轴20，且转接滑块24经过连接轴20与上模板23活动连接；

使用时通过将铰接轴5与下模板18和底座2进行连接，两组下模板18配合来形成下模，将活动轴19与上模板23和支撑柱22进行连接，两组上模板23配合来形成上模，当需要船舶装件弯曲加工时，将工件放置在上模板23和下模板18之间，由上模板23和下模板18配合进行冲压成型，当需要调节弯曲角度时，操作控制面板7打开驱动电机6和旋转电机12，由驱动电机6驱动螺纹杆10旋转，在底座2的支撑下，由螺纹杆10驱动螺母套3移动，由螺母套3经过下卡轴9带动驱动臂11移动，由驱动臂11经过上卡轴17驱动下模板18转动，下模板18以铰接轴5为轴进行转动，来调节两组下模板18的张开角度，来对冲压弯曲的角度进行控制调节，由旋转电机12驱动丝杆21旋转，在丝杆21和丝套25的配合下，由丝杆21驱动丝套25移动，由丝套25带动传动臂4移动，传动臂4在转接滑块24的内部，由转接滑块24经过连接轴20驱动上模板23转动，上模板23以下卡轴9为轴进行转动，来调节两组上模板23的张开角度，旋转电机12的驱动受驱动电机6控制，上模板23的张开角度与下模板18的张开角度同步驱动，实现了船舶装件弯曲压模工装对工件冲压时弯曲角度可调式控制使用，方便了对不同弯曲类型的工件进行冲压加工，增加了船舶装件弯曲压模工装的加工范围，提高了船舶装件弯曲压模工装的作业效率；

转接座15两侧的上模架14底端对称安装有两组导套13，导套13的底端皆安装有导柱8，且导柱8皆与下模架1固定连接，并且导柱8与导套13滑动连接，下模架1的侧壁上安装有控制面板7，控制面板7的输出端与旋转电机12和驱动电机6的输入端电性连接；

使用时通过将导套13与上模架14连接一起，将导柱8与下模架1连接一起，当上模架14和下模架1进行冲压加工时，导套13进入导柱8的内部，由导套13和导柱8配合进行滑动支撑，来提高结构传动的稳定性。

工作原理：使用时，外接电源，首先通过将铰接轴5与下模板18和底座2进行连接，两组下模板18配合来形成下模，将活动轴19与上模板23和支撑柱22进行连接，两组上模板23配合来形成上模，当需要船舶装件弯曲加工时，将工件放置在上模板23和下模板18之间，由上模板23和下模板18配合进行冲压成型，当需要调节弯曲角度时，操作控制面板7打开驱动电机6和旋转电机12，由驱动电机6驱动螺纹杆10旋转，在底座2的支撑下，由螺纹杆10驱动螺母套3移动，由螺母套3经过下卡轴9带动驱动臂11移动，由驱动臂11经过上卡轴17驱动下模板18转动，下模板18以铰接轴5为轴进行转动，来调节两组下模板18的张开角度，来对冲压弯曲的角度进行控制调节，由旋转电机12驱动丝杆21旋转，在丝杆21和丝套25的配合下，由丝杆21驱动丝套25移动，由丝套25带动传动臂4移动，传动臂4在转接滑块24的内部，由转接滑块24经过连接轴20驱动上模板23转动，上模板23以下卡轴9为轴进行转动，来调节两组上模板23的张开角度，旋转电机12的驱动受驱动电机6控制，上模板23的张开角度与下模板18的张开角度同步驱动，之后通过将导套13与上模架14连接一起，将导柱8与下模架1连接一起，当上模架14和下模架1进行冲压加工时，导套13进入导柱8的内部，由导套13和导柱8配合进行滑动支撑，来提高结构传动的稳定性，来完成弯曲压模工装的使用工作。

Claims (6)

1.一种船舶装件弯曲压模工装，包括下模架(1)和上模架(14)，其特征在于：所述下模架(1)的外部设有上模架(14)，所述上模架(14)底端的中心位置处安装有转接座(15)，所述转接座(15)底端的中心位置处安装有驱动座(16)，所述驱动座(16)底端的中心位置处安装有支撑柱(22)，所述支撑柱(22)的底端安装有活动轴(19)，所述活动轴(19)两侧的外壁上对称安装有上模板(23)，所述支撑柱(22)下方的下模架(1)顶端对称安装有底座(2)，所述底座(2)的顶端皆安装有铰接轴(5)，所述铰接轴(5)的顶端皆安装有下模板(18)，所述铰接轴(5)一侧的底座(2)顶端皆安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的表面皆套装有螺母套(3)，所述螺母套(3)的顶端皆安装有下卡轴(9)，所述下卡轴(9)的顶端皆安装有驱动臂(11)，所述驱动臂(11)的顶端皆安装有上卡轴(17)，且上卡轴(17)皆与下模板(18)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶装件弯曲压模工装，其特征在于：所述螺纹杆(10)一侧的底座(2)顶端皆安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端与螺纹杆(10)的输入端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶装件弯曲压模工装，其特征在于：所述驱动座(16)的内部对称安装有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的底端皆安装有丝杆(21)，所述丝杆(21)的表面皆套装有丝套(25)，所述丝套(25)的外壁上皆安装有传动臂(4)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶装件弯曲压模工装，其特征在于：所述传动臂(4)的表面皆套装有转接滑块(24)，所述转接滑块(24)靠近上模板(23)的一端皆安装有连接轴(20)，且转接滑块(24)经过连接轴(20)与上模板(23)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶装件弯曲压模工装，其特征在于：所述转接座(15)两侧的上模架(14)底端对称安装有两组导套(13)，所述导套(13)的底端皆安装有导柱(8)，且导柱(8)皆与下模架(1)固定连接，并且导柱(8)与导套(13)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶装件弯曲压模工装，其特征在于：所述下模架(1)的侧壁上安装有控制面板(7)，所述控制面板(7)的输出端与旋转电机(12)和驱动电机(6)的输入端电性连接。