CN210059465U - 一种汽车零配件加工用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件加工用冲压模具，包括底座，所述底座的顶部表面两侧的边缘均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底座的一端固定连接有顶板，所述底座顶部表面两侧远离支撑柱的一侧均固定连接有滑动杆，所述滑动杆远离底座的一端均贯穿有固定块，所述固定块的顶部固定连接有下模座，本实用新型涉及汽车零配件技术领域。该汽车零配件加工用冲压模具，通过滑动杆、滑槽、固定块、第一弹簧、伸缩杆及伸缩弹簧的配合作用，避免模具长时间使用出现裂痕的现象，通过固定板、把手、螺杆、夹紧板、海绵垫、连接框、第二弹簧、压紧杆及压紧板的配合作用，避免冲压过程中汽车零配件产生倾斜的现象，提高了汽车零配件的冲压质量。

Description

一种汽车零配件加工用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车零配件加工用冲压模具。

背景技术

由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零件由于结构比较复杂，形状不规则，往往采用冲压的方式制造，现在汽车零部件的加工都是使用冲压模具进行加工的，冲压模具是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前汽车零配件加工用冲压模具，上模具和下模具之间产生的冲压压力对模具的损伤非常大，从而导致冲压模具在使用一段时间后会出现裂痕，降低模具的使用寿命，同时，冲压模具在冲压过程中没有对汽车零配件采取一定的压紧固定措施，容易造成冲压偏差，影响汽车零配件的冲压质量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零配件加工用冲压模具，解决了上模具和下模具之间产生的冲压压力对模具的损伤非常大和冲压模具在冲压过程中没有对汽车零配件采取一定的压紧固定措施的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零配件加工用冲压模具，包括底座，所述底座的顶部表面两侧的边缘均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底座的一端固定连接有顶板，所述底座顶部表面两侧远离支撑柱的一侧均固定连接有滑动杆，所述滑动杆远离底座的一端均贯穿有固定块，所述固定块的顶部固定连接有下模座，所述下模座的内部底部均开设有与滑动杆相适配的滑槽，所述滑动杆的表面且位于底座与固定块之间固定连接有第一弹簧，所述下模座的顶部中部固定连接有下模具，所述下模座的顶部表面边缘均固定连接有固定板，所述固定板的表面中部连接有螺杆，所述螺杆远离固定板的一端固定连接有夹紧板，所述顶板顶部表面中部固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有上模座，所述上模座的底部中部固定连接有上模具，所述上模座内部底部远离上模具表面均固定连接有连接框，所述连接框的内壁顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接框的一端固定连接有压紧杆，所述压紧杆远离第二弹簧的一端固定连接有压紧板。

优选的，所述底座顶部表面远离滑动杆的一侧与下模座底部表面之间均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面均固定连接有伸缩弹簧。

优选的，所述螺杆远离夹紧板的一端固定安装有把手，所述夹紧板的表面固定安装有海绵垫。

优选的，所述底座的底部固定安装有缓冲垫，并且所述缓冲垫为一种耐磨损材质做成的。

优选的，所述压紧杆远离压紧板的一端固定连接有限位块，并且限位块远离压紧杆的一侧与第二弹簧固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零配件加工用冲压模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车零配件加工用冲压模具，通过底座顶部表面两侧远离支撑柱的一侧均固定连接有滑动杆，滑动杆远离底座的一端均贯穿有固定块，固定块的顶部固定连接有下模座，下模座的内部底部均开设有与滑动杆相适配的滑槽，滑动杆的表面且位于底座与固定块之间固定连接有第一弹簧，下模座的顶部中部固定连接有下模具，底座顶部表面远离滑动杆的一侧与下模座底部表面之间均固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面均固定连接有伸缩弹簧，通过滑动杆、滑槽、固定块、第一弹簧、伸缩杆及伸缩弹簧的配合作用，能够有效缓冲上模具与下模具之间产生的冲压压力，对模具起到一定的保护作用，避免模具长时间使用出现裂痕的现象，提高了冲压模具的使用寿命。

(2)、该汽车零配件加工用冲压模具，通过下模座的顶部表面边缘均固定连接有固定板，固定板的表面中部连接有螺杆，螺杆远离固定板的一端固定连接有夹紧板，顶板顶部表面中部固定连接有液压缸，液压缸的底端固定连接有液压杆，液压杆远离液压缸的一端固定连接有上模座，上模座的底部中部固定连接有上模具，上模座内部底部远离上模具表面均固定连接有连接框，连接框的内壁顶部固定连接有第二弹簧，第二弹簧远离连接框的一端固定连接有压紧杆，压紧杆远离第二弹簧的一端固定连接有压紧板，通过固定板、把手、螺杆、夹紧板、海绵垫、连接框、第二弹簧、压紧杆及压紧板的配合作用，能够对待冲压的汽车零配件进行压紧固定，避免冲压过程中汽车零配件产生倾斜的现象，提高了汽车零配件的冲压质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图。

图中：1底座、2下模座、3固定板、4支撑柱、5上模座、6顶板、7液压缸、8液压杆、9上模具、10压紧杆、11压紧板、12下模具、13螺杆、14缓冲垫、15把手、16夹紧板、17海绵垫、18伸缩杆、19伸缩弹簧、20滑槽、21滑动杆、22固定块、23第一弹簧、24连接框、25第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零配件加工用冲压模具，包括底座1，底座1的顶部表面两侧的边缘均固定连接有支撑柱4，支撑柱4远离底座1的一端固定连接有顶板6，底座1顶部表面两侧远离支撑柱4的一侧均固定连接有滑动杆21，滑动杆21远离底座1的一端均贯穿有固定块22，固定块22的顶部固定连接有下模座2，下模座2的内部底部均开设有与滑动杆21相适配的滑槽20，滑动杆21的表面且位于底座1与固定块22之间固定连接有第一弹簧23，底座1顶部表面远离滑动杆的一侧与下模座2底部表面之间均固定连接有伸缩杆18，伸缩杆18的表面均固定连接有伸缩弹簧19，能够有效缓冲上模具9与下模具12冲压过程中产生的冲压力，对模具启动一定的保护作用，下模座2的顶部中部固定连接有下模具12，下模座2的顶部表面边缘均固定连接有固定板3，固定板3的表面中部连接有螺杆13，螺杆13远离固定板3的一端固定连接有夹紧板16，螺杆13远离夹紧板16的一端固定安装有把手15，夹紧板16的表面固定安装有海绵垫17，能够将汽车零配件的外壁夹紧固定，避免冲压过程中汽车零配件产生倾斜的现象，顶板6顶部表面中部固定连接有液压缸7，液压缸7的底端固定连接有液压杆8，需要说明的是，液压缸7和液压杆8的供电技术和控制技术均为现有技术，液压杆8远离液压缸7的一端固定连接有上模座5，上模座5的底部中部固定连接有上模具9，上模座5内部底部远离上模具9表面均固定连接有连接框24，连接框24的内壁顶部固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25远离连接框24的一端固定连接有压紧杆10，压紧杆10远离第二弹簧25的一端固定连接有压紧板11，压紧板11能够将汽车零配件的顶部进行压紧，进一步起到固定汽车零配件的作用，压紧杆10远离压紧板11的一端固定连接有限位块，并且限位块远离压紧杆10的一侧与第二弹簧25固定连接，底座1的底部固定安装有缓冲垫14，并且缓冲垫14为一种耐磨损材质做成的，缓冲垫14的设置增加了冲压模具冲压过程的稳定性。

使用时，使用者将待冲压的汽车零配件放置到下模具12的顶部，而后转动把手15，把手15转动带动螺杆13的转动，进而带动夹紧板16向靠近汽车零配件的方向运动，从而能够将汽车零配件的侧壁进行初步夹紧固定，启动液压缸7和液压杆8，液压缸7带动液压杆8向下运动，压紧板11的底部先与汽车零配件的顶部接触，而后，上模具9继续向下运动，直至上模具9的底部与汽车零配件的顶部接触，即可对汽车零配件进行冲压，压紧板11能够挤压压紧杆10，压紧杆10能够挤压第二弹簧25，在第二弹簧25的弹性作用下，能够将汽车零配件进一步压紧固定，避免冲压过程中汽车零配件产生倾斜的现象，提高了汽车零配件的冲压质量，冲压过程中，上模具9与下模具12之间产生的冲压力能够挤压下模座2，下模座2能够挤压滑动杆21和伸缩杆18，滑动杆21能够在滑槽20内上下滑动，第一弹簧23被压缩，伸缩杆18的伸缩能够带动伸缩弹簧19的伸缩，从而能够有效缓冲上模具9与下模具12之间产生的冲压压力，对模具起到一定的保护作用，避免模具长时间使用出现裂痕的现象，提高了冲压模具的使用寿命，使得该汽车零配件加工用冲压模具冲压效果较好，使用寿命较长。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零配件加工用冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部表面两侧的边缘均固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)远离底座(1)的一端固定连接有顶板(6)，所述底座(1)顶部表面两侧远离支撑柱(4)的一侧均固定连接有滑动杆(21)，所述滑动杆(21)远离底座(1)的一端均贯穿有固定块(22)，所述固定块(22)的顶部固定连接有下模座(2)，所述下模座(2)的内部底部均开设有与滑动杆(21)相适配的滑槽(20)，所述滑动杆(21)的表面且位于底座(1)与固定块(22)之间固定连接有第一弹簧(23)，所述下模座(2)的顶部中部固定连接有下模具(12)，所述下模座(2)的顶部表面边缘均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面中部连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)远离固定板(3)的一端固定连接有夹紧板(16)，所述顶板(6)顶部表面中部固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的底端固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)远离液压缸(7)的一端固定连接有上模座(5)，所述上模座(5)的底部中部固定连接有上模具(9)，所述上模座(5)内部底部远离上模具(9)表面均固定连接有连接框(24)，所述连接框(24)的内壁顶部固定连接有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)远离连接框(24)的一端固定连接有压紧杆(10)，所述压紧杆(10)远离第二弹簧(25)的一端固定连接有压紧板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用冲压模具，其特征在于：所述底座(1)顶部表面远离滑动杆的一侧与下模座(2)底部表面之间均固定连接有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的表面均固定连接有伸缩弹簧(19)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用冲压模具，其特征在于：所述螺杆(13)远离夹紧板(16)的一端固定安装有把手(15)，所述夹紧板(16)的表面固定安装有海绵垫(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用冲压模具，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有缓冲垫(14)，并且所述缓冲垫(14)为一种耐磨损材质做成的。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用冲压模具，其特征在于：所述压紧杆(10)远离压紧板(11)的一端固定连接有限位块，并且限位块远离压紧杆(10)的一侧与第二弹簧(25)固定连接。

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