CN115007722A - 一种汽车零配件冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零配件冲压模具，属于冲压模具技术领域，包括上模、下模和减震底座，下模固定安装在减震底座的顶部，下模与上模相对应，下模的内壁上开设有放置槽，放置槽内部设有退模机构，退模机构包括第二滑柱以及滑动安装在第二滑柱上的退模块，上模的顶部安装有顶板，上模的侧面设有固定安装在顶板底部的定位脱模机构。本发明通过设置定位脱模机构，能够对板件进行预压以及定位，同时还能够防止上模带起冲压后的零部件，方便后续的零部件的收集，通过在下模的内壁上安装退模机构，能够在冲压完毕后，通过退模机构将冲压后的零部件顶起，且顶起的高度与下模的顶部平行，增加冲压工作的连续性。

Description

一种汽车零配件冲压模具
技术领域
本发明涉及一种零配件冲压模具，特别是涉及一种汽车零配件冲压模具，属于冲压模具技术领域。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料，金属或非金属加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具；冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，而现有的冲压模具，在冲压结束时上模容易将零件带出，以及零件脱模后的位置不平稳，容易使后续工作的连续性变差，降低生产效率。
发明内容
本发明的主要目的是为了解决上模容易将零件带出和零件脱模后的位置不平稳的问题，而提供一种汽车零配件冲压模具。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种汽车零配件冲压模具，包括上模、下模和减震底座，所述下模固定安装在所述减震底座的顶部，所述下模与所述上模相对应，所述下模的内壁上开设有放置槽，放置槽内部设有退模机构，所述退模机构包括第二滑柱以及滑动安装在第二滑柱上的退模块，所述上模的顶部安装有顶板，所述上模的侧面设有固定安装在所述顶板底部的定位脱模机构。
更进一步的，所述顶板的顶部安装有挂套。
更进一步的，所述顶板和所述减震底座之间设有第一滑柱，所述第一滑柱的底端固定在所述减震底座上，所述第一滑柱的顶端贯穿所述顶板并延伸出一段。
更进一步的，所述第一滑柱的外侧套接有第三弹簧。
更进一步的，所述减震底座包括第一底座板和第二底座板，所述第一底座板和所述第二底座板之间设有第一减震柱。
更进一步的，所述第一减震柱的内部设有立柱，所述立柱的底部固定在所述第一底座板上，所述立柱的顶部插入到第二底座板内部的孔中，所述孔的顶部安装有封盖。
更进一步的，所述退模块和所述下模的底部之间设有第一弹簧，所述退模块面向下模内部的一侧上安装有退模板，所述退模板的顶部高度高于退模块的顶部，所述下模的底部开设有与所述退模机构相互配合的卡槽响。
更进一步的，所述槽的顶部安装有限位板，所述退模块的两侧均安装有限位柱。
更进一步的，所述定位脱模机构的包括活动连接的套筒和套杆，所述套杆在所述套筒的内部活动，所述套杆通过第二弹簧与所述套筒活动连接，所述套杆的底部安装有压垫，所述套筒的侧面安装有刷油机构。
更进一步的，所述刷油机构的顶部设有加油口，所述刷油机构与所述套杆接触的一端上活动安装有多个刷油辊。
本发明的有益技术效果：按照本发明的汽车零配件冲压模具，通过设置定位脱模机构，能够对板件进行预压以及定位，同时还能够防止上模带起冲压后的零部件，方便后续的零部件的收集，通过在下模的内壁上安装退模机构，能够在冲压完毕后，通过退模机构将冲压后的零部件顶起，且顶起的高度与下模的顶部平行，增加冲压工作的连续性。
附图说明
图1为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的整体结构示意图；
图2为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的减震底座结构示意图；
图3为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的下模结构示意图；
图4为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的图3中A处结构示意图；
图5为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的退模块结构示意图；
图6为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的顶板结构示意图；
图7为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的定位脱模机构结构示意图；
图8为按照本发明的汽车零配件冲压模具的一优选实施例的刷油机构结构示意图。
图中：1、第一底座板；2、第一减震柱；3、第二底座板；4、第三弹簧；5、下模；6、第一滑柱；7、顶板；8、封盖；9、退模机构；10、第二滑柱；11、第一弹簧；12、退模块；13、限位板；14、限位柱；15、退模板；16、挂套；17、定位脱模机构；18、上模；19、套筒；20、刷油机构；21、第二弹簧；22、套杆；23、压垫；24、加油口；25、刷油辊。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-图8所示，本实施例提供的汽车零配件冲压模具，包括上模18、下模5和减震底座，上模的顶部安装有顶板7，顶板7的顶部安装有挂套16，顶板7和减震底座之间设有第一滑柱6，第一滑柱6的底端固定在第二底座板3上，第一滑柱6的顶端贯穿顶板7并延伸出一段，第一滑柱6的外侧套接有第三弹簧4，第三弹簧4用于支撑在第二底座板3和顶板7之间，通过第一滑柱6和第三弹簧4的相互配合，能在冲压时进行缓冲，使冲压时的力度更加的均匀，提高冲压出的零部件的品质，下模5固定安装在减震底座的顶部，下模5与上模18相对应，通过上模18与下模5相互配合，进而对板件冲压成型。
在本实施例中，如图2所示，减震底座包括第一底座板1和第二底座板3，第一底座板1和第二底座板3之间设有第一减震柱2，第一减震柱2的内部设有立柱，立柱的底部固定在第一底座板1上，立柱的顶部插入到第二底座板3内部的孔中，立柱可在第二底座板3的内部滑动，孔的顶部安装有封盖8，通过封盖8对孔进行封闭，对立柱进行限位，防止立柱在减震时冲出第二底座板3，且立柱与第二底座板3之间预留有活动空隙，方便进行减震。
在本实施例中，如图3-图5所示，下模5的内壁上开设有放置槽，放置槽内部设有退模机构9，退模机构9包括第二滑柱10，第二滑柱10上滑动安装有退模块12，退模块12和下模5的底部之间设有第一弹簧11，槽的顶部安装有限位板13，通过限位板13对退模块12的滑动位置进行限位，防止退模块12冲出第二滑柱10的范围，同时还能够使退模块12与下模5的顶部保持平行，退模块12的两侧均安装有限位柱14，退模块12面向下模5内部的一侧上安装有退模板15，退模板15的顶部高度高于退模块12的顶部，相差为限位板13的厚度，方便使退模板15的顶部与下模5的顶部平行，不会对冲压工作造成较多的影响，下模5的底部开设有与退模机构9相互配合的卡槽，使退模机构9位于下模5的底部时，与下模5底部的平面均平行，防止对冲压的零部件的形状造成影响。
在本实施例中，如图6-图8所示，上模18的侧面设有固定安装在顶板7底部的定位脱模机构17，通过定位脱模机构17在冲压时，预先与板件接触，对板件进行固定，在脱模时，后于上模18离开板件，能够有效地防止在脱模时，上模18将冲压后的板件带出，定位脱模机构17的包括活动连接的套筒19和套杆22，套杆22在套筒19的内部活动，套杆22通过第二弹簧21与套筒19活动连接，套筒19的侧面安装有刷油机构20，通过刷油机构20能够提高套杆22与套筒19在移动时的润滑性，刷油机构20的顶部设有加油口24，刷油机构20与套杆22接触的一端上活动安装有多个刷油辊25，通过刷油辊25能够在套杆22的带动下转动，通过转动将刷油机构20内部的润滑油涂抹在套杆22上，提高套杆22活动时的灵活性，减少摩擦，套杆22的底部安装有压垫23，防止在压板件时对板件造成损伤。
在本实施例中，如图1-图8所示，本实施例提供的汽车零配件冲压模具的工作过程如下：
步骤1：在进行冲压工作时，通过挂套16与压力机的输出端连接，然后将需要冲压的板件放置到下模5上，并启动压力机对板件进行冲压成型；
步骤2：在下压的过程中，通过上模18对板件进行挤压，在上模18下降的过程中，定位脱模机构17预先与板件接触，对板件进行预压和定位，减少板件在冲压时产生滑移，增加冲压的精确性；
步骤3：冲压完成脱模后，上模18在上升时，定位脱模机构17与板件接触，对板件进行压持，上模18不会将冲压后的零件带出，同时在定位脱模机构17离开板件后，退模机构9将冲压后的零件顶出，且能够使零件与下模5的顶部平行，方便对零部件进行下料，便于进行连续冲压。
综上，在本实施例中，按照本实施例的汽车零配件冲压模具，通过设置定位脱模机构17，能够对板件进行预压以及定位，同时还能够防止上模18带起冲压后的零部件，方便后续的零部件的收集，通过在下模5的内壁上安装退模机构9，能够在冲压完毕后，通过退模机构9将冲压后的零部件顶起，且顶起的高度与下模5的顶部平行，增加冲压工作的连续性。
以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，包括上模(18)、下模(5)和减震底座，所述下模(5)固定安装在所述减震底座的顶部，所述下模(5)与所述上模(18)相对应，所述下模(5)的内壁上开设有放置槽，放置槽内部设有退模机构(9)，所述退模机构(9)包括第二滑柱(10)以及滑动安装在第二滑柱(10)上的退模块(12)，所述上模的顶部安装有顶板(7)，所述上模(18)的侧面设有固定安装在所述顶板(7)底部的定位脱模机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述顶板(7)的顶部安装有挂套(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述顶板(7)和所述减震底座之间设有第一滑柱(6)，所述第一滑柱(6)的底端固定在所述减震底座上，所述第一滑柱(6)的顶端贯穿所述顶板(7)并延伸出一段。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述第一滑柱(6)的外侧套接有第三弹簧(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述减震底座包括第一底座板(1)和第二底座板(3)，所述第一底座板(1)和所述第二底座板(3)之间设有第一减震柱(2)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述第一减震柱(2)的内部设有立柱，所述立柱的底部固定在所述第一底座板(1)上，所述立柱的顶部插入到第二底座板(3)内部的孔中，所述孔的顶部安装有封盖(8)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述退模块(12)和所述下模(5)的底部之间设有第一弹簧(11)，所述退模块(12)面向下模(5)内部的一侧上安装有退模板(15)，所述退模板(15)的顶部高度高于退模块(12)的顶部，所述下模(5)的底部开设有与所述退模机构(9)相互配合的卡槽响。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述槽的顶部安装有限位板(13)，所述退模块(12)的两侧均安装有限位柱(14)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述定位脱模机构(17)的包括活动连接的套筒(19)和套杆(22)，所述套杆(22)在所述套筒(19)的内部活动，所述套杆(22)通过第二弹簧(21)与所述套筒(19)活动连接，所述套杆(22)的底部安装有压垫(23)，所述套筒(19)的侧面安装有刷油机构(20)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车零配件冲压模具，其特征在于，所述刷油机构(20)的顶部设有加油口(24)，所述刷油机构(20)与所述套杆(22)接触的一端上活动安装有多个刷油辊(25)。
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