CN117000850B - 一种导向式卡车尾门饰板冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，属于饰板冲压模具技术领域，包括顶板和底座，所述顶板的下表面对称安装有液压缸，两个所述液压缸的活塞杆共同固定有上模具，所述上模具上设置有模具头，所述底座的上表面固定有下模具，所述下模具上设置有模座，所述模具头与模座相配合，用于对板材坯件冲压成型；所述下模具的边角处开设有导向孔，所述上模具的下表面固定有与导向孔相对应的导向杆，所述导向杆上设置有多组润滑机构；本发明在对卡车尾门饰板进行冲压时，有效对模具进行导向的同时，还可自动进行润滑，减少部件之间的磨损，从而提高冲压的精确度。
Description
技术领域
本发明涉及饰板冲压模具技术领域，具体涉及一种导向式卡车尾门饰板冲压模具。
背景技术
卡车尾门饰板是安装在卡车尾门上的装饰面板，主要用于美观和保护尾门。它通常由高强度材料制成，如钢、铝合金或塑料等，在卡车尾门饰板加工时，需要利用冲压模具将金属板材坯件加工成特定的形状；
现有技术中，为了提高冲压的精度，一般都在上模与下模之间设置导向组件，如导杆和导向套的穿插配合，但是在导杆和导向套的配合处会不断发生磨损，导致导杆和导向套配合的卡涩甚至卡死，影响冲压的精度以及整个设备的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，解决以下技术问题：现有冲压模具中的导向组件长时间使用容易出现卡涩或卡死的情况，影响冲压效果。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，包括顶板和底座，所述顶板的下表面对称安装有液压缸，两个所述液压缸的活塞杆共同固定有上模具，所述上模具上设置有模具头，所述底座的上表面固定有下模具，所述下模具上设置有模座，所述模具头与模座相配合，用于对板材坯件冲压成型；
所述下模具的边角处开设有导向孔，所述上模具的下表面固定有与导向孔相对应的导向杆，所述导向杆上设置有多组润滑机构。
作为本发明进一步的方案：所述导向杆为底部设置有开口的圆柱形空心结构，所述导向杆上沿竖直方向设置有多组放置孔，所述润滑机构包括两个密封滑块，两个密封滑块分别位于两侧的放置孔内，两个密封滑块相远离的侧壁上均设置有海绵，两个所述密封滑块相靠近的侧壁上均固定有挤压块，两个所述密封滑块之间连接有第一弹簧，所述底座的上表面设置有多个挤压杆，且多个所述挤压杆的一端分别位于导向孔内。
作为本发明进一步的方案：所述导向杆内设置有第一进油通道，所述第一进油通道与最上方的一组放置孔相连通，各组放置孔之间连接有第二进油通道，所述密封滑块上开设有进油孔，所述进油孔朝向海绵的一侧开设有支流孔，所述上模具上表面固定有多个储油筒，且多个所述储油筒分别与多个导向杆的第一进油通道相连通。
作为本发明进一步的方案：所述顶板的下表面固定有气囊，所述气囊的下表面固定有安装板，所述安装板的下表面对称设置有推杆，所述模具头为中空结构，所述推杆的一端贯穿上模具伸入模具头内，所述模具头的底壁上开设有第一通孔，所述第一通孔内活动设置有推块，所述推块上连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接在上模具上，所述模具头底壁的内表面还设置有限位块，所述限位块的一端位于推块的上方。
作为本发明进一步的方案：所述下模具内设置有密封腔，所述密封腔内设置有两块密封板相靠近的侧壁上均固定有连接块，所述连接块上铰接有连接杆，所述密封腔内还设置有连接板，两根连接杆的一端铰接在连接板上，所述连接板上设置有顶杆，所述模座底壁上开设有第二通孔，所述第二通孔内设置有顶块，所述顶杆与顶块固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述气囊的两侧均连接有通气管，所述通气管的一端与下模具的密封腔相连通。
本发明的有益效果：
本发明通过设置导向杆与导向孔插接配合，保证冲压的精度，并且在导向杆设置有润滑机构，在导向的同时，实现了润滑的功能，减少了部件之间的摩擦，提高了导向的精确性；
本发明通过设置储油筒、挤压杆、密封滑块和海绵等结果，在导向杆插入导向块内后，挤压杆也会进入导向杆的内部，从而带动密封滑块移动，实现自动润滑，在非冲压工作时，润滑油也不会泄漏，减少浪费；
本发明通过设置气囊、安装板、推杆、第二弹簧和推块等结构，在冲压完成后，上模具升高，由于冲压时对工件的压力较大，为了避免出现工件附着在上模具的情况发生，推杆推动推块及移动，可自动将工件推下，方便后续工作的进行；
本发明通过设置密封板、连接块、顶杆和顶板等结构，冲压时，将坯件置于模座内，由于气压对作用，可对冲压时的压力进行缓冲，避免瞬时压力过大对坯件造成损坏，提高成品率；
本发明通过设置通气管，将气囊与密封腔连通，从而在冲压或者复位过程中，自动将模座内的产品顶出，使成型后的产品自动脱模，提高冲压效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明导向杆的立体结构示意图。
图3是本发明导向杆的剖视图。
图4是图3中A处的放大图。
图5是本发明密封滑块和挤压块的结构示意图。
图6是本发明顶板和上模具的立体结构示意图。
图7是本发明上模具的剖视图。
图8是本发明下模具的剖视图。
图中：1、顶板；2、底座；3、液压缸；4、上模具；5、模具头；501、推块；502、第二弹簧；503、限位块；6、下模具；601、密封腔；602、密封板；603、连接块；604、连接杆；605、连接板；606、顶杆；607、顶块；7、模座；8、导向孔；9、导向杆；10、挤压杆；11、储油筒；12、放置孔；13、第一进油通道；14、第二进油通道；15、密封滑块；16、进油孔；17、支流孔；18、海绵；19、挤压块；20、第一弹簧；21、气囊；22、安装板；23、推杆；24、挡块；25、通气管。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2所示，本发明为一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，包括顶板1和底座2，顶板1的下表面对称安装有液压缸3，两个液压缸3的活塞杆共同固定有上模具4，上模具4上设置有模具头5，底座2的上表面固定有下模具6，下模具6上设置有模座7，模具头5与模座7相配合，用于对板材坯件冲压成型；下模具6的边角处开设有导向孔8，上模具4的下表面固定有与导向孔8相对应的导向杆9，导向杆9上设置有多组润滑机构；将坯件置于模座7内，然后利用液压缸3带动上模具4下降，模具头5进入模座7内，完成对坯件的冲压成型，并且在上模具4的下降过程中，导向杆9插入导向孔8内，穿插配合，对冲压过程进行导向，提高冲压的精确度，并且在导向杆9内设置有润滑机构，用于对部件润滑，减少磨损的发生。
参阅图2-5，导向杆9为底部设置有开口的圆柱形空心结构，导向杆9上沿竖直方向设置有多组放置孔12，润滑机构包括两个密封滑块15，两个密封滑块15分别位于两侧的放置孔12内，两个密封滑块15相远离的侧壁上均设置有海绵18，两个密封滑块15相靠近的侧壁上均固定有挤压块19，两个密封滑块15之间连接有第一弹簧20，底座2的上表面设置有多个挤压杆10，且多个挤压杆10的一端分别位于导向孔8内；当导向杆9随着上模具4向下移动时，挤压杆10会进入导向杆9的内部，挤压杆10的直径要大于两个挤压块19之间的距离，从而将挤压块19和密封滑块15向两侧推动，可预先在使海绵18吸附润滑油，当密封滑块15移动时，使海绵18伸出放置孔12，与导向孔8的内壁接触，从而实现润滑，减少磨损。
参阅图3-5，导向杆9内设置有第一进油通道13，第一进油通道13与最上方的一组放置孔12相连通，各组放置孔12之间连接有第二进油通道14，密封滑块15上开设有进油孔16，进油孔16朝向海绵18的一侧开设有支流孔17，上模具4上表面固定有多个储油筒11，且多个储油筒11分别与多个导向杆9的第一进油通道13相连通；为了提高润滑的便捷性，在储油筒11内放入适量的润滑油，润滑油会沿着第一进油通道13向下流动，未冲压时，润滑油不会继续流动，冲压时，密封滑块15移动，进油孔16与第一进油通道13连通，润滑油通过第二进油通道14流入各个润滑机构内，然后海绵18会吸附润滑油，实现自动润滑，操作人员只需定期向储油筒11内添加润滑油即可。
参阅图6-7，顶板1的下表面固定有气囊21，气囊21的下表面固定有安装板22，安装板22的下表面对称设置有推杆23，模具头5为中空结构，推杆23的一端贯穿上模具4伸入模具头5内，模具头5的底壁上开设有第一通孔，第一通孔内活动设置有推块501，推块501上连接有第二弹簧502，第二弹簧502的一端连接在上模具4上，模具头5底壁的内表面还设置有限位块503，限位块503的一端位于推块501的上方；冲压时压力过大，可能导致坯件附着在模具头5上，在冲压完成后，液压缸3带动上模具4复位，并且推杆23进入模具头5内，随着上模具4和模具头5的升高，推杆23会推动推块501移动，第二弹簧502被拉伸，若有工件附着在模具头5上，则自动将模具头5推落，当进行冲压操作时，模具头5向下移动，在第二弹簧502的作用下，推块501复位，并且在限位块503的作用下，推块501不会在冲压时向上移动，保证冲压效果。
参阅图8，下模具6内设置有密封腔601，密封腔601内设置有两块密封板602相靠近的侧壁上均固定有连接块603，连接块603上铰接有连接杆604，密封腔601内还设置有连接板605，两根连接杆604的一端铰接在连接板605上，连接板605上设置有顶杆606，模座7底壁上开设有第二通孔，第二通孔内设置有顶块607，顶杆606与顶块607固定连接；为了避免冲压时模具头5与坯件接触时瞬时压力较大对坯件造成损坏，坯件置于模座7内，冲压时，坯件向下移动挤压顶块607，在顶杆606、连接杆604等结构的作用下，会推动两块密封板602相互远离，挤压空气，具有一定的缓冲功能，避免对工件造成损坏，且冲压完成后，顶块607在气压作用下还可复位，从而将坯件顶起，方便脱模。
参阅图1和图8，气囊21的两侧均连接有通气管25，通气管25的一端与下模具6的密封腔601相连通；若坯件冲压完成后与模座7连接较为紧密，顶块607不易将坯件顶起，利用液压缸3带动上模具4继续向上移动，上模具4会接触挡块24，使推杆23和安装板22挤压气囊21，将气囊21内的气体通过通气管25送入密封腔601内，从而推动两块密封板602相互靠近，从而将坯件顶起。
本发明的工作原理：将坯件置于模座7内，然后利用液压缸3带动上模具4下降，模具头5进入模座7内，完成对坯件的冲压成型，冲压时，坯件向下移动挤压顶块607，在顶杆606、连接杆604等结构的作用下，会推动两块密封板602相互远离，挤压空气，具有一定的缓冲功能，避免对工件造成损坏，且冲压完成后，顶块607在气压作用下还可复位，从而将坯件顶起，方便脱模，并且在上模具4的下降过程中，导向杆9插入导向孔8内，穿插配合，对冲压过程进行导向，提高冲压的精确度，当导向杆9随着上模具4向下移动时，挤压杆10会进入导向杆9的内部，从而将挤压块19和密封滑块15向两侧推动，密封滑块15上的进油孔16与第一进油通道13连通，使储油筒11内存放的润滑油流入各个润滑机构之间，海绵18通过支流孔17吸附一定的润滑油，海绵18逐渐伸出放置孔12，与导向孔8的内壁接触，从而实现润滑，减少磨损，冲压完成后，导向杆9向上移动，在第一弹簧20的作用下，密封滑块15复位，避免润滑油继续流动，减少润滑油的浪费；
冲压时压力过大，可能导致坯件附着在模具头5上，在冲压完成后，液压缸3带动上模具4复位，并且推杆23进入模具头5内，随着上模具4和模具头5的升高，推杆23会推动推块501移动，第二弹簧502被拉伸，若有工件附着在模具头5上，则自动将模具头5推落，当进行冲压操作时，模具头5向下移动，在第二弹簧502的作用下，推块501复位，并且在限位块503的作用下，推块501不会在冲压时向上移动，保证冲压效果；
若坯件冲压完成后与模座7连接较为紧密，顶块607不易将坯件顶起，利用液压缸3带动上模具4继续向上移动，上模具4会接触挡块24，使推杆23和安装板22挤压气囊21，将气囊21内的气体通过通气管25送入密封腔601内，从而推动两块密封板602相互靠近，从而将坯件顶起。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，包括顶板（1）和底座（2），其特征在于，所述顶板（1）的下表面对称安装有液压缸（3），两个所述液压缸（3）的活塞杆共同固定有上模具（4），所述上模具（4）上设置有模具头（5），所述底座（2）的上表面固定有下模具（6），所述下模具（6）上设置有模座（7），所述模具头（5）与模座（7）相配合，用于对板材坯件冲压成型；
所述下模具（6）的边角处开设有导向孔（8），所述上模具（4）的下表面固定有与导向孔（8）相对应的导向杆（9），所述导向杆（9）上设置有多组润滑机构；
所述顶板（1）的下表面固定有气囊（21），所述气囊（21）的下表面固定有安装板（22），所述安装板（22）的下表面对称设置有推杆（23），所述模具头（5）为中空结构，所述推杆（23）的一端贯穿上模具（4）伸入模具头（5）内，所述模具头（5）的底壁上开设有第一通孔，所述第一通孔内活动设置有推块（501），所述推块（501）上连接有第二弹簧（502），所述第二弹簧（502）的一端连接在上模具（4）上，所述模具头（5）底壁的内表面还设置有限位块（503），所述限位块（503）的一端位于推块（501）的上方；
所述下模具（6）内设置有密封腔（601），所述密封腔（601）内设置有两块密封板（602），两块密封板（602）相靠近的侧壁上均固定有连接块（603），所述连接块（603）上铰接有连接杆（604），所述密封腔（601）内还设置有连接板（605），两根连接杆（604）的一端铰接在连接板（605）上，所述连接板（605）上设置有顶杆（606），所述模座（7）底壁上开设有第二通孔，所述第二通孔内设置有顶块（607），所述顶杆（606）与顶块（607）固定连接；
所述气囊（21）的两侧均连接有通气管（25），所述通气管（25）的一端与下模具（6）的密封腔（601）相连通，所述推杆（23）上固定有挡块（24）。
2.根据权利要求1所述的一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，其特征在于，所述导向杆（9）为底部设置有开口的圆柱形空心结构，所述导向杆（9）上沿竖直方向设置有多组放置孔（12），所述润滑机构包括两个密封滑块（15），两个密封滑块（15）分别位于两侧的放置孔（12）内，两个密封滑块（15）相远离的侧壁上均设置有海绵（18），两个所述密封滑块（15）相靠近的侧壁上均固定有挤压块（19），两个所述密封滑块（15）之间连接有第一弹簧（20），所述底座（2）的上表面设置有多个挤压杆（10），且多个所述挤压杆（10）的一端分别位于导向孔（8）内。
3.根据权利要求2所述的一种导向式卡车尾门饰板冲压模具，其特征在于，所述导向杆（9）内设置有第一进油通道（13），所述第一进油通道（13）与最上方的一组放置孔（12）相连通，各组放置孔（12）之间连接有第二进油通道（14），所述密封滑块（15）上开设有进油孔（16），所述进油孔（16）朝向海绵（18）的一侧开设有支流孔（17），所述上模具（4）上表面固定有多个储油筒（11），且多个所述储油筒（11）分别与多个导向杆（9）的第一进油通道（13）相连通。
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2023
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