CN215902606U - 一种双程气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双程气缸，涉及模具制造领域，主要用于解决气缸行程较短，无法把零件平稳推出模具的问题。其主要结构包括：包括驮负气缸、推件气缸和气缸连接板，驮负气缸活塞杆端部与气缸连接板连接，推件气缸缸体与气缸连接板连接。本实用新型提供的一种双程气缸，设备简单、维修维护方便。

Description

一种双程气缸

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体而言，涉及一种双程气缸。

背景技术

落料模是一种在板材上冲裁制件或毛坯的冲模，在汽车制造领域中应用十分广泛，常用于制造一些大型汽车覆盖件，如侧围外板、翼子板、门内板、发动机罩等。

随着模具行业的不断发展，制造水平和工艺水平的不断提高，落料模开卷线的生产设备具备了一模出双件的硬件条件。随着材料价格的不断上涨、人工成本的不断提高，市场竞争更加激烈，零件制造环节中的下料环节决定着零件的材料成本，一模双出，一次冲裁能够得到两件模料，可以大大提高冲裁效，节约制造成本，非常利于零件制造商在残酷的市场竞争中生存发展。

对于较大型零件的落料模，一模双件在排样时存在有废料需要切除，模具结构上第一块落料零件由模具侧面的皮带轮直接移出。第二块落料零件由于废料宽度及落料零件刃口的妨碍，增加了推件装置与落料零件的距离，也就增加了向模具后侧的出件难度。采用气缸推件就存在气缸行程有一部分是空行程，真正行程已不足以把落料件推出托料架。只能加大气缸的冲击速度，这样会在板料侧壁接触位置产生冲击痕迹，影响落料件品质。同样，加快速度，板料如果滑出速度过快，对压机外的设备和板料自身也是一种损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双程气缸，以解决气缸行程较短，无法把零件平稳推出模具的问题。为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种双程气缸，其特征在于，包括驮负气缸、推件气缸和气缸连接板，驮负气缸活塞杆端部与气缸连接板连接，推件气缸缸体与气缸连接板连接。

进一步的，所述推件气缸的活塞杆端面设置有工件顶出结构。可以更好的将工件顶出。

进一步的，所述工件顶出结构为顶件过渡板及设置在顶件过渡板上的顶件接触杆。采用顶件接触杆，便于对接触的位置进行调整，能够更好与工件贴合，推出工件；当长时间工作后，顶件接触杆发生形变，便于进行更换。

进一步的，所述推件气缸和/或驮负气缸的活塞杆的行程方向设有导向结构。给气缸活塞杆导向，防止方向发生偏移。

进一步的，所述导向结构为导向杆和导向套。

进一步的，所述导向套设置在安装板上。

进一步的，所述推件气缸与气缸连接板通过安装板连接。

进一步的，还包括安装支架，驮负气缸与安装支架通过安装板连接。

进一步的，所述推件气缸活塞杆与顶件过渡板经顶件板连接。

本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型通过驮负气缸与推件气缸重叠设置，距离待切废料的落料零件一定间隔的位置，通过驮负气缸运送推件气缸到已切掉废料的落料零件边缘，使推件气缸有效行程都能够用在行程上，使得推件气缸能够从容的把托料架滚轮上的落料零件推出下模；

二、本实用新型通过推件气缸行程全程使用，可以匀速推出落料零件，避免顶件接触杆对落料零件的撞击损伤，使得落料零件在托料架滚轮滑动稳定，板料外观品质不会下降。

附图说明

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型的落料模下模平面示意图；

图3为开卷线板料落料步距示意图；

图4为本实用新型驮负气缸输出行程将推件气缸及连接部件送至下模修边镶块刃口边缘结构示意图。

图5为本实用新型推件气缸输出行程使顶件过渡板及顶件接触杆正在推出落料零件移出托料架滚轮的下模结构示意图。

图6为落料模开模，本实用新型正在下模推出落料零件的剖视图；

附图中标记及相应零部件名称：

1—下模，2—驮负气缸，3—推件气缸，4—顶件板，5—顶件过渡板，6—气缸连接板，7—安装板，8—导向杆，9—导向套，10—安装支架，11—顶件接触杆，12—托料架滚轮，13—下模修边镶块，14—上模，15—上模修边镶块，16—开卷线板料，17—落料零件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1所示出了本实用新型提供的一种双程气缸，包括驮负气缸2、推件气缸3、顶件板4、顶件过渡板5、气缸连接板6、安装板7、导向杆8、导向套9、安装支架10和顶件接触杆11。驮负气缸2即为第一程气缸，提供第一段行程；推件气缸3即为第二程气缸，提供第二段行程。驮负气缸2活塞杆端面与气缸连接板6通过顶件板4连接，驮负气缸2缸体伸出端通过安装板7与安装支架10连接；推件气缸3缸体伸出端与气缸连接板6由安装板7连接，推件气缸3活塞杆端面通过顶件板4与顶件过渡板5连接；顶件过渡板5上设置有顶件接触杆11；推件气缸3和驮负气缸2的活塞杆的行程方向设置导向杆8，驮负气缸2的导向杆8与气缸连接板6固定连接，与导向杆8相配的导向套9设置于驮负气缸2的安装板7上；推件气缸3的导向杆8与顶件过渡板5固定连接，与导向杆8相配的导向套9设置于推件气缸3的安装板7上。

使用时，将本实用新型设置在双向出件落料模的下模1中间前端开卷线板料16外侧，并与开卷线板料16保持一定距离。通过安装支架10连接的驮负气缸2及导向套9的安装板7，与驮负气缸2活塞杆连接的顶件板4，通过气缸连接板6连接着推件气缸3及导向套9的安装板7。与推件气缸3活塞杆连接的顶件板4连接着顶件过渡板5；在顶件过渡板5间隔布置两个顶件接触杆11；顶件接触杆11中心高度与托料架滚轮12高度一致。当开卷线板料16按步距进入开启模具的下模1，通过上模14与下模1合模，上模修边镶块15刃口切入下模修边镶块13刃口，将开卷线板料16上废料切掉，留下的前后两块对称落料零件17放在下模支撑面与下模修边镶块面上。随着上模14拉开，托料架滚轮12上升并托着落料零件17高出下模支撑面与下模修边镶块面，前面一块落料零件17通过压机外侧的皮带轮移出，后面一块落料零件17采用本实用新型，通过驮负气缸2与推件气缸3的活塞杆顺序移动，(导向杆8与导向套9的滑动配合，避免气缸活塞侧卧移动出现的下坠变形)使得顶件过渡板5联接的顶件接触杆11抵住落料零件17的侧壁，借助推件气缸3有效行程的推力，将第二块落料零件17推出模具后侧，由模具外的接件设备接住并移走。推件气缸3和驮负气缸2受气压驱使回退到原先工作状态。至此，本实用新型一轮工作流程完成。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双程气缸，其特征在于，包括驮负气缸(2)、推件气缸(3)和气缸连接板(6)，驮负气缸(2)活塞杆端部与气缸连接板(6)连接，推件气缸(3)缸体与气缸连接板(6)连接。

2.如权利要求1所述的一种双程气缸，其特征在于，推件气缸(3)的活塞杆端面设置有工件顶出结构。

3.如权利要求2所述的一种双程气缸，其特征在于，所述工件顶出结构为顶件过渡板(5)及设置在顶件过渡板上的顶件接触杆(11)。

4.如权利要求1所述的一种双程气缸，其特征在于，推件气缸(3)和/或驮负气缸(2)的活塞杆的行程方向设有导向结构。

5.如权利要求4所述的一种双程气缸，其特征在于，所述导向结构为导向杆(8)和导向套(9)。

6.如权利要求5所述的一种双程气缸，其特征在于，所述导向套(9)设置在安装板(7)上。

7.如权利要求6所述的一种双程气缸，其特征在于，推件气缸(3)与气缸连接板(6)通过安装板(7)连接。

8.如权利要求6或7任一所述的一种双程气缸，其特征在于，还包括安装支架(10)，驮负气缸(2)与安装支架(10)通过安装板(7)连接。

9.如权利要求1所述的一种双程气缸，其特征在于，驮负气缸(2)活塞杆与气缸连接板(6)经顶件板(4)连接。

10.如权利要求3所述的一种双程气缸，其特征在于，推件气缸(3)活塞杆与顶件过渡板(5)经顶件板(4)连接。

Images