CN215032942U - 一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，包括：下模具，所述下模具的顶部设置有上模具，所述上模具的顶部安装有冲压柱杆，所述上模具的底部安装有整形柱；辅助固定机构，所述辅助固定机构包括环形板；本方案提供的涨紧轮壳体平面整形模具使用时，通过环形板中的活动杆带动压板按压涨紧轮壳体的边缘处，压板按压时为避免压强过大造成涨紧轮壳体的边缘处损坏，会压板随着上模具冲压时由活动杆带动压板在滑槽内部进行一定距离的伸缩，并由第一弹簧起到缓冲作用，本方案通过压板按压涨紧轮壳体的边缘，使得下模具带动整形柱冲压涨紧轮壳体时能够避免涨紧轮壳体在下模具中晃动，并避免了涨紧轮壳体冲压整形时边缘处发生形变。

Description

一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具

技术领域

本实用新型涉及涨紧轮模具技术领域，具体为一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具。

背景技术

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，其涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠，另外，汽车有了涨紧轮皮带会使运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑。

然而，现有技术中的汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具还存在一定问题，其现有的涨紧轮壳体平面整形模具在进行冲压作业时，下模具带动整形冲压柱对涨紧轮壳体时，去涨紧轮壳体会在冲压过程中发生晃动，同时，在涨紧轮壳体的边缘处因冲压时没有按压机构进行按压固定，导致冲压时发生形变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，包括：下模具以及辅助固定机构；

其中，所述下模具的顶部设置有上模具，所述上模具的顶部安装有冲压柱杆，所述上模具的底部安装有整形柱；

其中，所述辅助固定机构包括环形板，所述环形板固定连接于所述整形柱的外部，所述上模具的底部对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动安装有活动杆，所述活动杆贯穿所述环形板，所述活动杆的底部一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有压板，所述活动杆的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部一端固定连接于所述滑槽的顶部内壁。

通过采用上述技术方案，使用时，上模具中的整形柱通过冲压下模具中的工件，在冲压过程中，通过环形板中的活动杆带动压板按压涨紧轮壳体的边缘处，压板按压时为避免压强过大造成涨紧轮壳体的边缘处损坏，其冲压时，活动杆带动压板在滑槽内部进行一定距离的伸缩，并由第一弹簧起到缓冲作用。

优选的，所述下模具的顶部对称固定连接有两个滑杆，所述上模具滑动安装于所述滑杆上。

通过采用上述技术方案，上模具能够在下模具顶部的滑杆中滑动，同时，滑杆能够对上模具和下模具之间起到定位功能。

优选的，所述下模具的顶部安装有多个导向柱，所述上模具的底部开设有多个凹槽，所述凹槽位于所述导向柱的顶部。

通过采用上述技术方案，上模具向下移动时，导向柱能够插接在凹槽内部，从而完成校准定位的操作。

优选的，所述导向柱的外部滑动安装有滑块，所述导向柱的外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述滑块的底部。

通过采用上述技术方案，当上模具向下冲压时，滑块搭配第二弹簧能够在上模具与下模具之间起到缓冲的作用。

优选的，所述下模具的底部焊接有底板，所述底板上开设有多个通孔。

通过采用上述技术方案，底板通过通孔搭配固定件能够将装置主体部分固定安装在平面中。

优选的，所述滑槽的内部焊接有限位块。

通过采用上述技术方案，限位块能够避免滑槽内的活动杆脱离滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案提供的涨紧轮壳体平面整形模具在冲压作业时，通过环形板中的活动杆带动压板按压涨紧轮壳体的边缘处，同时，活动杆带动压板在滑槽内部进行一定距离的伸缩，并由第一弹簧起到缓冲作用，本方案通过压板按压涨紧轮壳体的边缘，使得上模具带动整形柱冲压涨紧轮壳体时能够避免涨紧轮壳体在下模具中晃动，并避免了涨紧轮壳体冲压整形时边缘处发生形变。

附图说明

图1为本实用新型的汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具中上模具和下模具的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具中环形板的结构示意图。

图中：1、冲压柱杆；2、环形板；3、上模具；4、活动杆；5、压板；6、整形柱；7、导向柱；8、滑块；9、下模具；10、第二弹簧；11、滑杆；12、底板；13、通孔；14、限位块；15、螺纹孔；16、滑槽；17、第一弹簧；18、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，包括：下模具9以及辅助固定机构。

其中，如图1-图3所示，下模具9的顶部设置有上模具3，上模具3的顶部安装有冲压柱杆1，上模具3的底部安装有整形柱6。

其中，如图1-图3所示，为了避免冲压涨紧轮壳体时涨紧轮壳体在下模具9中产生晃动，同时为了避免涨紧轮壳体冲压整形时边缘处发生形变，上模具3的底部安装有辅助固定机构，其中，辅助固定机构包括环形板2，整形柱6的外部固定连接环形板2，上模具3的底部对称开设有两个滑槽16，将两个活动杆4均滑动安装在两个滑槽16的内部，且活动杆4贯穿环形板2，并将螺纹孔15开设在活动杆4的底部一端，其中，压板5通过螺纹连接在螺纹孔15的内部，第一弹簧17固定连接在活动杆4的顶部，且第一弹簧17的顶部一端固定连接于滑槽16的顶部内壁，在上模具3向下冲压过程中，通过环形板2中的活动杆4带动压板5按压涨紧轮壳体的边缘处，压板5按压时为避免压强过大造成涨紧轮壳体的边缘处损坏，会压板5随着上模具3冲压时由活动杆4带动压板5在滑槽16内部进行一定距离的伸缩，并由第一弹簧17起到缓冲作用，本方案通过压板5按压涨紧轮壳体的边缘，使得上模具3带动整形柱6冲压涨紧轮壳体时能够避免涨紧轮壳体在下模具9中晃动，并避免了涨紧轮壳体冲压整形时边缘处发生形变。

如图1-图2所示，为了上模具3和下模具9之间起到定位功能，并且上模具3能够在下模具9顶部滑动，下模具9的顶部对称固定连接有两个滑杆11，上模具3滑动安装于滑杆11上。

如图1-图2所示，为了快速完成上模具3与下模具9之间的校准定位操作，下模具9的顶部安装有多个导向柱7，上模具3的底部开设有多个凹槽18，凹槽18位于导向柱7的顶部，同时，为了能够在上模具3与下模具9之间起到缓冲的作用，导向柱7的外部滑动安装有滑块8，导向柱7的外部套设有第二弹簧10，第二弹簧10位于滑块8的底部。

如图1-图2所示，为了能够将装置主体部分固定安装在平面中，下模具9的底部焊接有底板12，底板12上开设有多个通孔13。

如图2所示，为了避免滑槽16内的活动杆4脱离滑槽16，滑槽16的内部焊接有限位块14。

根据上述技术方案对本方案工作步骤进行总结梳理：本方案提供的涨紧轮壳体平面整形模具使用时，通过外部驱动设备驱动冲压柱杆1带动上模具3向下移动冲压，上模具3中的整形柱6通过冲压下模具9中的工件完成汽车皮带涨紧轮壳体的平面整形操作，并在冲压过程中，通过环形板2中的活动杆4带动压板5按压涨紧轮壳体的边缘处，压板5按压时为避免压强过大造成涨紧轮壳体的边缘处损坏，会压板5随着上模具3冲压时由活动杆4带动压板5在滑槽16内部进行一定距离的伸缩，并由第一弹簧17起到缓冲作用，本方案通过压板5按压涨紧轮壳体的边缘，使得上模具3带动整形柱6冲压涨紧轮壳体时能够避免涨紧轮壳体在下模具9中晃动，并避免了涨紧轮壳体冲压整形时边缘处发生形变。

综上：本方案提供的涨紧轮壳体平面整形模具在冲压作业时，通过环形板2中的活动杆4带动压板5按压涨紧轮壳体的边缘处，同时，活动杆4带动压板5在滑槽16内部进行一定距离的伸缩，并由第一弹簧17起到缓冲作用，本方案通过压板5按压涨紧轮壳体的边缘，使得上模具3带动整形柱6冲压涨紧轮壳体时能够避免涨紧轮壳体在下模具9中晃动，并避免了涨紧轮壳体冲压整形时边缘处发生形变。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，其特征在于，包括：

下模具(9)，所述下模具(9)的顶部设置有上模具(3)，所述上模具(3)的顶部安装有冲压柱杆(1)，所述上模具(3)的底部安装有整形柱(6)；

辅助固定机构，所述辅助固定机构包括环形板(2)，所述环形板(2)固定连接于所述整形柱(6)的外部，所述上模具(3)的底部对称开设有两个滑槽(16)，两个所述滑槽(16)的内部均滑动安装有活动杆(4)，所述活动杆(4)贯穿所述环形板(2)，所述活动杆(4)的底部一端开设有螺纹孔(15)，所述螺纹孔(15)的内部螺纹连接有压板(5)，所述活动杆(4)的顶部固定连接有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的顶部一端固定连接于所述滑槽(16)的顶部内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，其特征在于：所述下模具(9)的顶部对称固定连接有两个滑杆(11)，所述上模具(3)滑动安装于所述滑杆(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，其特征在于：所述下模具(9)的顶部安装有多个导向柱(7)，所述上模具(3)的底部开设有多个凹槽(18)，所述凹槽(18)位于所述导向柱(7)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，其特征在于：所述导向柱(7)的外部滑动安装有滑块(8)，所述导向柱(7)的外部套设有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)位于所述滑块(8)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，其特征在于：所述下模具(9)的底部焊接有底板(12)，所述底板(12)上开设有多个通孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车皮带涨紧轮壳体平面整形模具，其特征在于：所述滑槽(16)的内部焊接有限位块(14)。

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