CN116811476A - 车轮装饰盖及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车轮装饰盖及车辆。根据本发明车轮装饰盖包括装饰盖本体、密封盖和磁性吸附件，所述装饰盖本体上形成有在径向上背离所述装饰盖本体延伸的延伸部；所述密封盖与所述延伸部连接，所述密封盖适于密封所述车轮的螺栓孔；所述磁性吸附件设置于所述装饰盖本体和所述密封盖中的至少一个上，所述磁性吸附件适于与所述车轮磁性连接。根据本发明的车轮装饰盖通过在密封盖和/或装饰盖本体上设置磁性吸附件与车轮磁性连接确保了的车轮装饰盖与车轮装配的稳定性，装配后的密封盖密封了螺栓孔，提高了车轮的防腐能力。装饰盖本体与密封盖配合后与车轮装配，遮挡了车轮上的孔结构，提高了车轮的美观性。

Description

车轮装饰盖及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车轮装饰盖及车辆。

背景技术

车轮装饰盖是与车轮连接并遮挡车轮上的螺栓孔以及车轮中心的结构，车轮装饰盖不仅能够提高车轮的美观性，还能够提高车轮螺栓等紧固件的防腐能力。现有技术中的车轮装饰盖与车轮之间通常采用卡接配合的方式，但这样的方式需要在车轮的螺栓孔内加工对应的卡槽或其他卡接结构，容易影响车轮自身的结构强度，还会增加加工时间和成本。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车轮装饰盖。根据本发明的车轮装饰盖通过在密封盖和/或装饰盖本体上设置磁性吸附件与车轮磁性连接确保了的车轮装饰盖与车轮装配的稳定性，装配后的密封盖密封了螺栓孔，提高了车轮的防腐能力。装饰盖本体与密封盖配合后与车轮装配，遮挡了车轮上的孔结构，提高了车轮的美观性。

本发明还提出一种包括上述车轮装饰盖的车辆。

根据本发明车轮装饰盖包括装饰盖本体、密封盖和磁性吸附件，所述装饰盖本体上形成有在径向上背离所述装饰盖本体延伸的延伸部；所述密封盖与所述延伸部连接，所述密封盖适于密封所述车轮的螺栓孔；所述磁性吸附件设置于所述装饰盖本体和所述密封盖中的至少一个上，所述磁性吸附件适于与所述车轮磁性连接。

根据本发明的车轮装饰盖在装饰盖本体上设置了在径向延伸且背离装饰盖本体的延伸部，延伸部上可以装配用于密封车轮螺栓孔的密封盖，当密封盖与装饰板本体配合后装配到车轮上时，装饰板本体与车轮的中心正对，密封盖密封车轮上的螺栓孔，密封盖可以阻挡杂质进入车轮的螺栓孔内以避免螺栓孔内的螺栓被酸性杂质腐蚀，提高了车轮的防腐能力以及安全性能。同时，在密封孔内还可以设置磁性吸附件，磁性吸附件在密封盖与车轮的螺栓孔配合时能够与螺栓孔内的金属等结构产生磁吸配合，密封盖通过磁性吸附件与车轮磁吸配合后能够提高车轮装饰盖与车轮配合的稳定性，确保车轮装饰盖不会在车辆的行驶过程中脱落。同样的，装饰盖本体上也可以设置磁性吸附件进一步提高车轮装饰盖与车轮配合的稳定性。与现有技术相比，本发明的车轮装饰盖通过磁性吸附件与车轮配合固定的方式无需在车轮上加工额外的卡接结构，提高了车轮的完整性以及结构强度。此外，当车轮装饰盖与车轮配合后，能够避免车轮中心和螺栓孔结构的外露，提高了车轮的美观性。

根据本发明的一个实施例，所述延伸部上形成有第一卡接部，所述密封盖上形成有第二卡接部，所述第一卡接部适于与所述第二卡接部卡接配合。

根据本发明的一个实施例，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个构造为卡接槽，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的另一个构造为卡接凸起。

根据本发明的一个实施例，所述延伸部上形成有在所述延伸部的宽度方向上间隔设置的第一板和第二板，所述第一板上形成有第一凹槽，所述第二板上形成有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽在所述延伸部的宽度方向上正对且配置为第一卡接部；所述第二卡接部构造为在所述密封盖朝向所述延伸部一侧设置的卡接凸起，所述卡接凸起收容于所述第一凹槽和所述第二凹槽内。

根据本发明的一个实施例，所述第一凹槽和所述第二凹槽分别构造为在所述延伸部的延伸方向上间隔设置的多个，所述卡接凸起可选择地收容于相对应的所述第一凹槽和所述第二凹槽内。

根据本发明的一个实施例，所述卡接凸起上形成有第一卡接块和第二卡接块，所述第一板上还设置有第三凹槽，所述第一卡接块可选择地收容于所述第三凹槽内，所述第二卡接块适于与所述第二板止抵，所述第一卡接块和所述第二卡接块分别与所述第三凹槽和所述第二板配合以限制所述第二卡接部与所述第一卡接部之间的相对移动。

根据本发明的一个实施例，所述密封盖朝向所述螺栓孔的一侧形成有容纳腔，所述磁性吸附件收容于所述容纳腔内。

根据本发明的一个实施例，车轮装饰盖还包括粘接件，所述粘接件设置于所述容纳腔的底壁与所述磁性吸附件之间。

根据本发明的一个实施例，所述磁性吸附件构造为耐高温钕铁硼永磁片。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆包括上述实施例中的车轮装饰盖，由于根据本发明的车辆设置有上述实施例中的车轮装饰盖，因此，车轮装饰盖通过磁性吸附件可以直接与车轮连接固定，无需在车轮上加工额外的卡接结构，确保了车轮的结构强度，提高了车辆的安全性。装配后的车轮装饰盖能够避免杂质进入螺栓孔等结构中，提高了车轮的耐腐蚀能力，同时，能够遮挡螺栓孔，提高了车辆的美观性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的车轮装饰板的剖视图；

图2是根据本发明一个实施例的车轮装饰板的结构图；

图3是根据本发明一个实施例的车轮装饰板的仰视图；

图4是根据本发明一个实施例的密封盖的结构图。

附图标记：

车轮装饰盖1；

装饰盖本体11、延伸部111、第一板112、第一凹槽1121、第三凹槽1122、第二板113、第二凹槽1131；

密封盖12、容纳腔121、卡接凸起122、第一卡接块123、第二卡接块124；

磁性吸附件13、粘接件14。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

车轮装饰盖是与车轮连接并遮挡车轮上的螺栓孔以及车轮中心的结构，车轮装饰盖不仅能够提高车轮的美观性，还能够提高车轮螺栓等紧固件的防腐能力。现有技术中的车轮装饰盖与车轮之间通常采用卡接配合的方式，但这样的方式需要在车轮的螺栓孔内加工对应的卡槽或其他卡接结构，容易影响车轮自身的结构强度，还会增加加工时间和成本。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的装饰盖本体。

根据本发明车轮装饰盖1包括装饰盖本体11、密封盖12和磁性吸附件13，装饰盖本体11上形成有在径向上背离装饰盖本体11延伸的延伸部111；密封盖12与延伸部111连接，密封盖12适于密封车轮的螺栓孔；磁性吸附件13设置于装饰盖本体11和密封盖12中的至少一个上，磁性吸附件13适于与车轮磁性连接。

根据本发明的车轮装饰盖1在装饰盖本体11上设置了在径向延伸且背离装饰盖本体11的延伸部111，延伸部111上可以装配用于密封车轮螺栓孔的密封盖12，当密封盖12与装饰板本体配合后装配到车轮上时，装饰板本体与车轮的中心正对，密封盖12密封车轮上的螺栓孔，密封盖12可以阻挡杂质进入车轮的螺栓孔内以避免螺栓孔内的螺栓被酸性杂质腐蚀，提高了车轮的防腐能力以及安全性能。同时，在密封孔内还可以设置磁性吸附件13，磁性吸附件13在密封盖12与车轮的螺栓孔配合时能够与螺栓孔内的金属等结构产生磁吸配合，密封盖12通过磁性吸附件13与车轮磁吸配合后能够提高车轮装饰盖1与车轮配合的稳定性，确保车轮装饰盖1不会在车辆的行驶过程中脱落。同样的，装饰改本体上也可以设置磁性吸附件13进一步提高车轮装饰盖1与车轮配合的稳定性。与现有技术相比，本发明的车轮装饰盖1通过磁性吸附件13与车轮配合固定的方式无需在车轮上加工额外的卡接结构，提高了车轮的完整性以及结构强度。此外，当车轮装饰盖1与车轮配合后，能够避免车轮中心和螺栓孔结构的外露，提高了车轮的美观性。

根据本发明的一个实施例，延伸部111上形成有第一卡接部，密封盖12上形成有第二卡接部，第一卡接部适于与第二卡接部卡接配合。由于密封盖12先与装饰盖本体11配合后再整体装配到车轮上，因此，密封盖12与车轮的配合方式会影响车轮装饰盖1的稳定性。装饰盖本体11在延伸部111的自由端朝向车轮的一侧设置了第一卡接部，密封盖12在背离车轮螺栓孔的一侧设置了第二卡接部，当密封盖12与装饰盖本体11装配时，第一卡接部可以和第二卡接部卡接配合以确保密封盖12与装饰盖本体11装配的稳定性，进而提高了车轮装饰盖1整体的稳定性。

根据本发明的一个实施例，第一卡接部和第二卡接部中的一个构造为卡接槽，第一卡接部和第二卡接部中的另一个构造为卡接凸起122。由于密封盖12和装饰盖本体11是通过第一卡接部和第二卡接部的卡接配合实现的，因此，第一卡接部和第二卡接部的构造会影响密封盖12与装饰盖本体11的配合的稳定性。在加工时，车轮装饰盖1可以在装饰盖本体11上构造卡接槽，在密封盖12上构造卡接凸起122，当装饰盖本体11与密封盖12装配时，卡接凸起122伸入至卡接槽内并与卡接槽止抵，卡接凸起122和卡接槽相互配合后能够避免密封盖12与装饰盖本体11发生相对移动，确保了密封盖12与装饰盖本体11装配的稳定性。

在一些实施例中，车轮装饰盖1也可以在装饰盖本体11上构造卡接凸起122，在密封盖12上构造卡接槽，具体构造方式可以根据实际加工情况来选择。

根据本发明的一个实施例，延伸部111上形成有在延伸部111的宽度方向上间隔设置的第一板112和第二板113，第一板112上形成有第一凹槽1121，第二板113上形成有第二凹槽1131，第一凹槽1121和第二凹槽1131在延伸部111的宽度方向上正对且配置为第一卡接部；第二卡接部构造为在密封盖12朝向延伸部111一侧设置的卡接凸起122，卡接凸起122收容于第一凹槽1121和第二凹槽1131内。

由于密封盖12和装饰盖本体11的装配是通过卡接凸起122和卡接槽配合实现的，因此，卡接凸起122和卡接槽的构造会影响密封盖12与装饰盖本体11的装配。车轮装饰盖1在延伸部111朝向密封盖12的一侧设置了第一板112和第二板113，第一板112和第二板113在延伸部111的宽度方向上间隔，其中，第一板112上形成有第一凹槽1121，第二板113上形成有第二凹槽1131，第一凹槽1121和第二凹槽1131在延伸部111的宽度方向正对且配置为第一卡接部。同时，车轮装饰盖1还在密封盖12朝向延伸部111的一侧表面设置了卡接凸起122，卡接凸起122在延伸部111的宽度方向上延伸，装配时，卡接凸起122能够同时与第一凹槽1121和第二凹槽1131卡接，两个凹槽的设置进一步提高了密封盖12和装饰盖本体11的连接的稳定性。

根据本发明的一个实施例，第一凹槽1121和第二凹槽1131分别构造为在延伸部111的延伸方向上间隔设置的多个，卡接凸起122可选择地收容于相对应的第一凹槽1121和第二凹槽1131内。由于车轮的型号有所不同，因此，密封盖12与装饰盖本体11的配合位置会影响车轮装饰盖1的通用性。第一凹槽1121和第二凹槽1131分别构造为在第一板112和第二板113上各自间隔设置的多个，可以理解为，第一板112的延伸方向上间隔设置有多个第一凹槽1121，第二板113的延伸方向上间隔设置有多个第二凹槽1131，且每一个第一凹槽1121均有一个与之正对的第二凹槽1131。密封盖12上的卡接凸起122可以选择性地与其中对应的一个第一凹槽1121和一个第二凹槽1131配合。具体的选择可以根据实际情况所需来判断。多个第一凹槽1121和多个第二凹槽1131的设置能够使密封盖12的固定位置具有可选择性，以便于车轮装饰盖1可以适应车轮不同的型号，提高了车轮装饰盖1的通用性。

根据本发明的一个实施例，卡接凸起122上形成有第一卡接块123和第二卡接块124，第一板112上还设置有第三凹槽1122，第一卡接块123可选择地收容于第三凹槽1122内，第二卡接块124适于与第二板113止抵，第一卡接块123和第二卡接块124分别与第三凹槽1122和第二板113配合以限制第二卡接部与第一卡接部之间的相对移动。

由于卡接凸起122和第一凹槽1121及第二凹槽1131配合实现装饰盖本体11与密封盖12的连接，因此，卡接凸起122的构造会影响装饰盖本体11与密封盖12的装配。车轮装饰盖1在卡接凸起122上设置了第一卡接块123和第二卡接块124，第一板112上还设置有第三凹槽1122，装配时，第一卡接块123可以收容在第三凹槽1122内，第二卡接块124可以和第二板113的侧壁止抵，第一卡接块123和第二卡接块124的设置能够使卡接凸起122与第一板112和第二板113在延伸部111的延伸方向上止抵，避免了卡接凸起122与第一凹槽1121和第二凹槽1131之间的相对移动，进一步提高了密封盖12与装饰盖本体11之间的稳定性。

在一些实施例中，第一卡接块123可以是可形变的，第三凹槽1122可以设置于第一板112远离第二板113的一侧边缘。卡接凸起122与第一凹槽1121和第二凹槽1131的装配方式可以是卡接凸起122从延伸部111的宽度方向上穿过第二凹槽1131后再进入第一凹槽1121，此时，可形变的卡接块便于卡接凸起122的装配过程，卡接凸起122的至少部分收容在第一凹槽1121内时，第一卡接块123形变恢复收容于第三凹槽1122内且与第一板112止抵，此时，第二卡接块124与第二板113止抵，实现了密封盖12与装饰盖本体11的装配。

根据本发明的一个实施例，密封盖12朝向螺栓孔的一侧形成有容纳腔121，磁性吸附件13收容于容纳腔121内。由于车轮装饰盖1与车轮之间通过磁性吸附件13磁性连接，因此，磁性吸附件13的设置位置会影响车轮装饰盖1与车轮的配合。车轮装饰盖1在密封盖12朝向螺栓孔的一侧形成了容纳腔121，容纳腔121可以收容磁性吸附件13，装配时，密封盖12密封螺栓孔，磁性吸附件13与螺栓孔内的螺栓以及螺栓孔的内周壁磁性连接，确保车轮装饰盖1装配后的稳定性。容纳腔121的设置为磁性吸附件13的装配预留了空间，而且还能够使磁性吸附件13在螺栓孔内与车轮配合，避免因为磁性吸附件13的厚度而使车轮装饰盖1与车轮之间留有缝隙，提高了车轮装饰盖1与车轮之间的密封性。

根据本发明的一个实施例，车轮装饰盖1还包括粘接件14，粘接件14设置于容纳腔121的底壁与磁性吸附件13之间。由于磁性吸附件13收容在容纳腔121内，因此，磁性吸附件13与密封盖12的连接方式会影响车轮装饰盖1装配的稳定性。车轮装饰盖1还在磁性吸附件13与容纳腔121的底壁之间设置了粘接件14，粘接件14能够确保磁性吸附件13不会从容纳腔121中脱落，提高了车轮装饰盖1与车轮配合时的稳定性。

根据本发明的一个实施例，磁性吸附件13构造为耐高温钕铁硼永磁片。由于车轮装饰盖1是通过磁性吸附件13与车轮连接的，因此，磁性吸附件13的构造会影响车轮装饰盖1与车轮连接的稳定性。车轮装饰盖1采用耐高温钕铁硼永磁片作为磁性吸附件13，钕铁硼永磁片具有高矫顽力，能够在大扭矩下保持良好的导磁性能，而且钕铁硼永磁片耐腐蚀耐高温，使用寿命长。可以有效维持车轮与车轮装饰盖1之间的连接关系。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆包括上述实施例中的车轮装饰盖1，由于根据本发明的车辆设置有上述实施例中的车轮装饰盖1，因此，车轮装饰盖1通过磁性吸附件13可以直接与车轮连接固定，无需在车轮上加工额外的卡接结构，确保了车轮的结构强度，提高了车辆的安全性。装配后的车轮装饰盖1能够避免杂质进入螺栓孔等结构中，提高了车轮的耐腐蚀能力，同时，能够遮挡螺栓孔，提高了车辆的美观性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车轮装饰盖，其特征在于，包括：

装饰盖本体，所述装饰盖本体上形成有在径向上背离所述装饰盖本体延伸的延伸部；

密封盖，所述密封盖与所述延伸部连接，所述密封盖适于密封所述车轮的螺栓孔；

磁性吸附件，所述磁性吸附件设置于所述装饰盖本体和所述密封盖中的至少一个上，所述磁性吸附件适于与所述车轮磁性连接。

2.根据权利要求1所述车轮装饰盖，其特征在于，所述延伸部上形成有第一卡接部，所述密封盖上形成有第二卡接部，所述第一卡接部适于与所述第二卡接部卡接配合。

3.根据权利要求2所述车轮装饰盖，其特征在于，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个构造为卡接槽，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的另一个构造为卡接凸起。

4.根据权利要求3所述车轮装饰盖，其特征在于，所述延伸部上形成有在所述延伸部的宽度方向上间隔设置的第一板和第二板，所述第一板上形成有第一凹槽，所述第二板上形成有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽在所述延伸部的宽度方向上正对且配置为第一卡接部；所述第二卡接部构造为在所述密封盖朝向所述延伸部一侧设置的卡接凸起，所述卡接凸起收容于所述第一凹槽和所述第二凹槽内。

5.根据权利要求4所述车轮装饰盖，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽分别构造为在所述延伸部的延伸方向上间隔设置的多个，所述卡接凸起可选择地收容于相对应的所述第一凹槽和所述第二凹槽内。

6.根据权利要求5所述车轮装饰盖，其特征在于，所述卡接凸起上形成有第一卡接块和第二卡接块，所述第一板上还设置有第三凹槽，所述第一卡接块可选择地收容于所述第三凹槽内，所述第二卡接块适于与所述第二板止抵，所述第一卡接块和所述第二卡接块分别与所述第三凹槽和所述第二板配合以限制所述第二卡接部与所述第一卡接部之间的相对移动。

7.根据权利要求6所述车轮装饰盖，其特征在于，所述密封盖朝向所述螺栓孔的一侧形成有容纳腔，所述磁性吸附件收容于所述容纳腔内。

8.根据权利要求7所述车轮装饰盖，其特征在于，还包括：粘接件，所述粘接件设置于所述容纳腔的底壁与所述磁性吸附件之间。

9.根据权利要求8所述车轮装饰盖，其特征在于，所述磁性吸附件构造为耐高温钕铁硼永磁片。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车轮装饰盖。