CN220053699U - 充电座安装结构及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电座安装结构及具有其的车辆，充电座安装结构包括：轮罩外板，轮罩外板上形成有适于充电座穿过的第一安装口，安装板设置于轮罩外板上且形成有与第一安装口对应的第二安装口，安装板覆盖于第一安装口的外周且第二安装口与第一安装口正对，充电座设置于安装板；安装板上设置有第一定位部，充电座上设置有适于与第一定位部定位配合的第二定位部。根据本实用新型设计的充电座安装结构，通过在安装板上设置第一定位部、在充电座上设置第二定位部且第一定位部与第二定位部配合，以将充电座预固定于轮罩外板，使得单人即可完成充电座的安装，以降低安装充电座的人工成本。

Description

充电座安装结构及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种充电座安装结构及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，新能源车辆具有与电池包连接的充电座，充电座固定于车身以方便充电座与外部电源连接，现有技术中，充电座具有多个第一安装孔，车身具有与第一安装孔对应的第二安装孔，安装充电座时，需要一个人将充电座的位置固定使得第一安装孔正对第二安装孔，另一个人将螺杆依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与螺母螺纹连接以完成充电座的安装固定，使得充电座的安装效率较低，且人工成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种充电座安装结构。根据本实用新型的充电座安装结构，通过在安装板上设置第一定位部、在充电座上设置第二定位部且第一定位部与第二定位部配合，以将充电座预固定于轮罩外板，使得单人即可完成充电座的安装，以降低安装充电座的人工成本。

本实用新型还提出了一种具有上述充电座安装结构的车辆。

根据本实用新型的充电座安装结构包括：轮罩外板，所述轮罩外板上形成有适于充电座穿过的第一安装口；安装板，所述安装板设置于所述轮罩外板上且形成有与所述第一安装口对应的第二安装口，所述安装板覆盖于所述第一安装口的外周且所述第二安装口与所述第一安装口正对；充电座，所述充电座设置于所述安装板且分别通过所述第一安装口和所述第二安装口安装至所述轮罩外板；其中所述安装板上设置有第一定位部，所述充电座上设置有适于与所述第一定位部定位配合的第二定位部。

根据本实用新型的充电座安装结构，通过在安装板上设置第一定位部、在充电座上设置第二定位部且第一定位部与第二定位部配合，以将充电座与安装板定位配合，使得充电座可以预固定于安装板且与轮罩外板上的预安装位置正对，以便后续将充电座安装于轮罩外板的操作，提高充电座的安装效率，同时使得单人即可完成充电座的安装，以减少安装充电座所需的操作人员，从而降低安装充电座的人工成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个构造为卡接凸起，所述第一定位部和所述第二定位部中的另一个构造为卡接孔，所述卡接孔适于收容至少部分所述卡接凸起。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装板包括安装板本体，所述安装板本体形成有所述第二安装口；延伸板，所述延伸板形成于所述安装板本体且朝向远离所述安装板本体的方向延伸，所述延伸板环绕至少部分所述第二安装口设置，所述延伸板形成有在所述延伸板厚度方向贯穿的所述卡接孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述充电座包括底座，所述底座的外周面上形成有所述卡接凸起；充电器件，所述充电器件设置于所述底座上且分别通过所述第一安装口和所述第二安装口安装至所述轮罩外板。

根据本实用新型的一些实施例，所述延伸板上的所述卡接孔与所述底座外周面上的所述卡接凸起正对，在垂直于所述充电座安装于所述安装板的方向上，所述卡接凸起形成有第一止抵面，所述卡接孔形成有第二止抵面，所述第一止抵面适于与所述第二止抵面在垂直于所述充电座安装于所述安装板的方向上止抵。

根据本实用新型的一些实施例，在所述充电座安装于所述安装板的方向上，所述卡接凸起在由所述延伸板到所述底座的方向上的尺寸逐渐减小。

根据本实用新型的一些实施例，所述延伸板包括正对设置的两个，两个所述延伸板远离所述安装板本体的至少部分端部构造为导向段，两个所述导向段朝向背离彼此的方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装板本体的至少一侧边沿形成有朝向背离所述轮罩外板延伸的加强弧段。

根据本实用新型的一些实施例，所述轮罩外板形成有第一孔位，所述充电座形成有与所述第一孔位对应的第二孔位；还包括：紧固件，所述紧固件穿设所述第一孔位和所述第二孔位以将所述充电座固定于所述轮罩外板。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的充电座安装结构。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的充电座安装结构，因此该车辆的装配效率高且车辆的生产成本低。

综上所述，根据本实用新型的充电座安装结构，通过在安装板上设置第一定位部、在充电座上设置第二定位部且第一定位部与第二定位部配合，以将充电座与安装板定位配合，从而将充电座预固定于轮罩外板，使得单人即可完成充电座的安装，以减少安装充电座所需的操作人员，从而降低安装充电座的人工成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的充电座安装结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型的实施例的充电座安装结构爆炸图；

图3是根据本实用新型的实施例的充电座安装结构的剖视图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是根据本实用新型的实施例的安装板的结构示意图。

附图标记：1、充电座安装结构；

10、轮罩外板；11、第一安装口；12、第一孔位；

20、安装板；21、安装板本体；211、加强弧段；22、延伸板；221、卡接孔；222、导向段；23、第二安装口；

30、充电座；31、底座；311、卡接凸起；32、充电器件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

相关技术中，新能源车辆具有与电池包连接的充电座，充电座固定于车身以方便充电座与外部电源连接，现有技术中，充电座具有多个第一安装孔，车身具有与第一安装孔对应的第二安装孔，安装充电座时，需要一个人将充电座的位置固定使得第一安装孔正对第二安装孔，另一个人将螺杆依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与螺母螺纹连接以完成充电座的安装固定，使得充电座的安装效率较低，且人工成本较高。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的充电座安装结构1。

如图1-图5所示，根据本实用新型的充电座安装结构1包括：轮罩外板10、安装板20和充电座30，轮罩外板10上形成有适于充电座30穿过的第一安装口11，安装板20设置于轮罩外板10上且形成有与第一安装口11对应的第二安装口23，安装板20覆盖于第一安装口11的外周且第二安装口23与第一安装口11正对，充电座30设置于安装板20且分别通过第一安装口11和第二安装口23安装至轮罩外板10；其中安装板20上设置有第一定位部，充电座30上设置有适于与第一定位部定位配合的第二定位部。在一些实施例中，轮罩外板10上形成有第一安装口11，轮罩外板10朝向车辆的侧壁上设置有安装板20，安装板20环绕第一安装口11设置，且安装板20形成有与第一安装口11正对的第二安装口23，安装板20可以增强轮罩外板10在第一安装口11处的结构强度，安装板20上还设置有第一定位部，充电座30设置有第二定位部，第一定位部与第二定位部配合以将充电座30预固定于安装板20，从而便于充电座30的安装，充电座30的至少部分依次穿过第二安装口23和第一安装口11延伸至轮罩外板10背离车辆的一侧，以方便充电座30与外部电源连接。

可以理解的是，车辆采用本申请的充电座安装结构1后，由于可以将充电座30预固定于轮罩外板10，因此仅需一人即可完成充电座30的安装，安装充电座30时，先将充电座30的至少部分依次穿过第二安装口23和第一安装口11，再将充电座30的第二定位部与安装板20的第一定位部配合以将充电座30预固定于安装板20，并使得充电座30被预固定于准确的安装位置，最后采用其他紧固件将充电座30进一步固定于轮罩外板10，使得充电座30可以稳定地固定于轮罩外板10。

根据本实用新型的充电座安装结构1，通过在安装板20上设置第一定位部、在充电座30上设置第二定位部且第一定位部与第二定位部配合，以将充电座30与安装板20定位配合，使得充电座30可以预固定于安装板20且与轮罩外板10上的预安装位置正对，以便后续将充电座30安装于轮罩外板10的操作，提高充电座30的安装效率，同时使得单人即可完成充电座30的安装，以减少安装充电座30所需的操作人员，从而降低安装充电座30的人工成本。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图5所示，第一定位部和第二定位部中的一个构造为卡接凸起311，第一定位部和第二定位部中的另一个构造为卡接孔221，卡接孔221适于收容至少部分卡接凸起311。具体地，安装板20焊接于轮罩外板10，充电座30与安装板20卡接配合可以将充电座30预固定于轮罩外板10，在一些实施例中，第一定位部可以构造为卡接凸起311，此时，安装板20上设置有卡接凸起311，充电座30上设置有卡接孔221，安装板20上的卡接凸起311收容于充电座30的卡接孔221内以将充电座30固定于安装板20，从而将充电座30预固定于轮罩外板10；在另一些实施例中，第一定位部可以构造为卡接孔221，此时，安装板20上设置有卡接孔221，充电座30上设置有卡接凸起311，充电座30上的卡接凸起311收容于安装板20的卡接孔221内以将充电座30固定于安装板20，充电座30通过自身的卡接凸起311与安装板20上的卡接孔221卡接配合，使得充电座30可以简单且快速地固定于安装板20。

根据本实用新型的一些实施例，如图2-图5所示，安装板20包括安装板本体21和延伸板22，安装板本体21形成有第二安装口23，延伸板22形成于安装板本体21且朝向远离安装板本体21的方向延伸，延伸板22环绕至少部分第二安装口23设置，延伸板22形成有在延伸板22厚度方向贯穿的卡接孔221。在一些实施例中，延伸板22的延伸方向与车辆的宽度方向平行，延伸板22的厚度方向与车辆的长度方向平行，安装板20与轮罩外板10连接，且安装板本体21环绕第一安装口11设置并形成有与第一安装口11正对的第二安装口23，安装板本体21朝向车辆的侧壁形成有延伸板22，延伸板22的自由端朝向背离安装板20的方向延伸，充电座30的卡接凸起311收容于延伸板22上的卡接孔221内以将充电座30固定于安装板20，从而将充电座30预固定于轮罩外板10。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，充电座30包括底座31和充电器件32，底座31的外周面上形成有卡接凸起311，充电器件32设置于底座31上且分别通过第一安装口11和第二安装口23安装至轮罩外板10。具体地，在一些实施例中，底座31上的卡接凸起311收容于延伸板22上的卡接孔221内以将底座31固定于安装板20，设置于底座31上的充电器件32穿过第二安装口23和第一安装口11延伸至轮罩外板10背离车辆的一侧，以缩短充电器件32与车辆外壳之间的距离，从而便于充电器件32与外部电源连接。

根据本实用新型的一些实施例，如图3-图5所示，延伸板22上的卡接孔221与底座31外周面上的卡接凸起311正对，在垂直于充电座30安装于安装板20的方向上，卡接凸起311形成有第一止抵面，卡接孔221形成有第二止抵面，第一止抵面适于与第二止抵面在垂直于充电座30安装于安装板20的方向上止抵，充电座30安装于安装板20的方向与车辆的宽度方向平行。

在一些实施例中，卡接凸起311形成有背离轮罩外板10的第一止抵面，卡接孔221朝向轮罩外板10的内壁构造为第二止抵面，底座31上的卡接凸起311收容于延伸板22上的卡接孔221内后，第一止抵面与第二止抵面抵接以限制充电座30在车辆宽度方向上的移动，从而使得充电座30可以预固定于轮罩外板10准确地安装位置，进而方便采用其他紧固件将充电座30稳定地固定于轮罩外板10，以提高充电座30的安装效率；在另一些实施例中，卡接凸起311在车辆高度方向上的两个侧壁构造为第一止抵面，卡接孔221在车辆高度方向上的两个内壁构造为第二止抵面，第一止抵面与第二止抵面止抵以限制充电座30在车辆高度方向上的移动，从而使得充电座30可以预固定于轮罩外板10准确地安装位置；在其他一些实施例中，卡接凸起311形成有背离轮罩外板10的侧壁和卡接凸起311在车辆高度方向上的侧壁均构造为第一止抵面，卡接孔221朝向轮罩外板10的内壁和卡接孔221在车辆高度方向上的内壁均构造为第二止抵面，第一止抵面与第二止抵面止抵以限制充电座30在车辆宽度方向和车辆高度方向上的移动，使得充电座30可以更准确地预固定于轮罩外板10。

根据本实用新型的一些实施例，如图4所示，在充电座30安装于安装板20的方向上，卡接凸起311在由延伸板22到底座31的方向上的尺寸逐渐减小。在一些实施例中，卡接凸起311在由延伸板22到底座31的方向构造为卡接凸起311的厚度方向，卡接凸起311的厚度方向与车辆的长度方向平行，卡接凸起311的厚度在朝向轮罩外板10的方向上逐渐减小，使得卡接凸起311可以对充电座30的安装进行导向，从而便于将卡接凸起311收容于卡接孔221，进而便于将充电座30固定于安装板20。

根据本实用新型的一些实施例，如图3-图4所示，延伸板22包括正对设置的两个，两个延伸板22远离安装板本体21的至少部分端部构造为导向段222，两个导向段222朝向背离彼此的方向延伸。具体地，安装板20在车辆的长度方向上正对且间隔设置有两个延伸板22，两个延伸板22的至少部分自由端朝向背离彼此的方向延伸以形成导向段222，两个导向段222之间的距离在车辆的宽度方向上朝向远离轮罩外板10的方向逐渐增大，以使得导向段222可以对充电座30的卡接凸起311进行导向，且导向段222与卡接凸起311配合可以增强导向段222的导向效果，以便于将充电座30固定于安装板20，同时两个延伸板22可以限制充电座30在车辆长度方向上的移动，使得充电座30可以准确地预固定于轮罩外板10。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，安装板本体21的至少一侧边沿形成有朝向背离轮罩外板10延伸的加强弧段211。在一些实施例中，安装板本体21的外周朝向背离轮罩外板10延伸以形成加强弧段211，加强弧段211可以加强安装板本体21的结构强度以防止安装板本体21变形。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，轮罩外板10形成有第一孔位12，充电座30形成有与第一孔位12对应的第二孔位，充电座安装结构1还包括紧固件，紧固件穿设第一孔位12和第二孔位以将充电座30固定于轮罩外板10。在一些实施例中，紧固件可以构造为螺杆，充电座30的第二配合部与安装板20的第一配合部配合后，螺杆依次穿过第二孔位和第一孔位12并与螺母螺纹连接，以将充电座30准确且稳定地固定于轮罩外板10。

在一些实施例中，螺杆固定设置于第二孔位，使得充电座30预固定与轮罩外板10后，螺杆的端部穿过第一孔位12延伸至轮罩外板10背离车辆的一侧，操作者可以直接在车辆外将螺母与螺杆螺纹连接，以提高充电座30的安装效率。

在本实用新型的一些实施例中，轮罩外板10上形成有第一安装口11，轮罩外板10朝向车辆的侧壁上连接有安装板本体21，安装板本体21环绕第一安装口11设置并形成有与第一安装口11正对的第二安装口23，安装板本体21背离轮罩外板10的侧壁在车辆的长度方向上设置有正对且间隔设置的两个延伸板22，延伸板22的自由端朝向背离安装板本体21的方向延伸，且两个延伸板22的至少部分自由端在朝向背离彼此的方向上延伸并形成有导向段222，延伸板22上形成有在自身厚度方向上贯穿的卡接孔221，充电座30由底座31和设置于底座31上的充电器件32组成，底座31在车辆长度方向上的两个侧壁均形成有卡接凸起311，卡接凸起311的厚度在朝向轮罩外板10的方向上逐渐减小，卡接凸起311收容于卡接孔221内以将充电座30预固定与轮罩外板10，充电器件32依次穿过第二安装口23和第一安装口11延伸至轮罩外板10背离车辆的一侧。

可以理解的是，安装充电座30时，先将充电器件32依次穿过第二安装口23和第一安装口11并使得充电座30的螺杆分别穿过轮罩外板10上设置的第一孔位12，再将底座31两侧的卡接凸起311分别收容于两个延伸板22上的卡接孔221内以将充电座30固定于安装板20，从而将充电座30预固定于轮罩外板10，并使得充电座30被预固定于准确的安装位置，最后在车辆外将螺母与多个螺杆螺纹连接以进一步将充电座30固定于轮罩外板10，使得充电座30可以稳定地固定于轮罩外板10。

根据本申请的充电座安装结构1，通过在延伸板22上设置卡接孔221，且在充电座30上设置卡接凸起311，卡接凸起311收容于卡接孔221以将充电座30固定于安装板20，从而将充电座30预固定于轮罩外板10，使得单人即可完成充电座30的安装，以减少安装充电座30所需的操作人员，从而可以降低安装充电座30的人工成本。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的充电座安装结构1。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的充电座安装结构1，因此该车辆的装配效率高且车辆的生产成本低。

综上所述，根据本实用新型的充电座安装结构1，通过在安装板20上设置第一定位部、在充电座30上设置第二定位部且第一定位部与第二定位部配合，以将充电座30与安装板20定位配合，从而将充电座30预固定于轮罩外板10，使得单人即可完成充电座30的安装，以减少安装充电座30所需的操作人员，从而降低安装充电座30的人工成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，包括：

轮罩外板，所述轮罩外板上形成有适于充电座穿过的第一安装口；

安装板，所述安装板设置于所述轮罩外板上且形成有与所述第一安装口对应的第二安装口，所述安装板覆盖于所述第一安装口的外周且所述第二安装口与所述第一安装口正对；

充电座，所述充电座设置于所述安装板且分别通过所述第一安装口和所述第二安装口安装至所述轮罩外板；其中所述安装板上设置有第一定位部，所述充电座上设置有适于与所述第一定位部定位配合的第二定位部；

所述轮罩外板形成有第一孔位，所述充电座形成有与所述第一孔位对应的第二孔位；

还包括：紧固件，所述紧固件穿设所述第一孔位和所述第二孔位以将所述充电座固定于所述轮罩外板。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个构造为卡接凸起，所述第一定位部和所述第二定位部中的另一个构造为卡接孔，所述卡接孔适于收容至少部分所述卡接凸起。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述安装板包括：

安装板本体，所述安装板本体形成有所述第二安装口；

延伸板，所述延伸板形成于所述安装板本体且朝向远离所述安装板本体的方向延伸，所述延伸板环绕至少部分所述第二安装口设置，所述延伸板形成有在所述延伸板厚度方向贯穿的所述卡接孔。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述充电座包括：

底座，所述底座的外周面上形成有所述卡接凸起；

充电器件，所述充电器件设置于所述底座上且分别通过所述第一安装口和所述第二安装口安装至所述轮罩外板。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述延伸板上的所述卡接孔与所述底座外周面上的所述卡接凸起正对，在垂直于所述充电座安装于所述安装板的方向上，所述卡接凸起形成有第一止抵面，所述卡接孔形成有第二止抵面，所述第一止抵面适于与所述第二止抵面在垂直于所述充电座安装于所述安装板的方向上止抵。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，在所述充电座安装于所述安装板的方向上，所述卡接凸起在由所述延伸板到所述底座的方向上的尺寸逐渐减小。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述延伸板包括正对设置的两个，两个所述延伸板远离所述安装板本体的至少部分端部构造为导向段，两个所述导向段朝向背离彼此的方向延伸。

8.根据权利要求3所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述安装板本体的至少一侧边沿形成有朝向背离所述轮罩外板延伸的加强弧段。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的充电座安装结构。