CN115817140B - 一种锁止结构及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锁止结构及电动汽车，所述锁止结构包括：盖板组件，盖板组件适于安装于第一安装件背离第二安装件的一侧，且盖板组件内限定出球形腔体；导向组件，导向组件安装于第二安装件，第二安装件包括导向套和导向垫圈，导向垫圈设有第一导向孔，导向套设有第二导向孔；螺栓和螺母，螺母安装于球形腔体内，所述螺栓适于依次贯穿所述第一导向孔、所述第二导向孔和所述第一安装件以伸至所述球形腔体内与所述螺母螺纹连接。本发明通过导向垫圈压缩实现螺栓一级导向的目的，通过导向套的外形实现二级导向目的，通过球形腔体内的螺母实现三级导向的目的，通过三级导向功能，保证了螺栓与螺母的快速、精准的紧固。

Description

一种锁止结构及电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车电池安装技术领域，尤其是涉及一种锁止结构及电动汽车。

背景技术

随着新能源的蓬勃发展，具备换电功能的电动汽车越来越受外界的关注，锁止机构的功能是实现电池包与汽车底盘的固定，作为换电汽车电里的关键部件，该如何设计，才能达到最完美状态就显得尤为重要了。

目前市场上常用的锁止机构一般是由螺栓、导套、螺母等组成。各大车企都在全力开发，现有产品出现的问题也不少，如锁止机构的螺栓与螺母安装时不同轴，造成螺栓在旋转的过程中不能快速与螺母紧固，引起两者打滑，螺纹破坏。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种锁止结构及电动汽车，解决螺栓与螺母的不同轴的棘手问题，通过导向垫圈压缩实现螺栓一级导向的目的，通过导向套的外形实现二级导向目的，通过球形腔体内的螺母实现三级导向的目的，保证了螺栓与螺母的快速、精准的紧固，避免螺栓、螺母的损坏，还能避免电池包的跌落。

根据本发明实施例的一种锁止结构，所述锁止结构用于连接第一安装件和第二安装件，所述锁止结构包括：盖板组件，所述盖板组件适于安装于所述第一安装件背离所述第二安装件的一侧，且所述盖板组件内限定出球形腔体；导向组件，所述导向组件安装于所述第二安装件，所述第二安装件包括导向套和导向垫圈，所述导向垫圈设有第一导向孔，所述导向套设有第二导向孔；螺栓和螺母，所述螺母安装于所述球形腔体内，所述螺栓适于依次贯穿所述第一导向孔、所述第二导向孔和所述第一安装件以伸至所述球形腔体内与所述螺母螺纹连接。

通过上述方案，将第一安装件的盖板组件内设置成球形腔体，并且在球形腔体内安装螺母，另外，在第二安装件内设置导向套和导向垫圈，螺栓适于依次贯穿所述第一导向孔、所述第二导向孔和所述第一安装件以伸至所述球形腔体内与所述螺母螺纹连接，通过导向垫圈压缩实现螺栓一级导向的目的，通过导向套的外形实现二级导向目的，通过球形腔体内的螺母实现三级导向的目的，最终通过三级导向功能，保证了螺栓与螺母的快速、精准的紧固。

根据本发明实施例的锁止结构，所述螺母的外壁形状适配所述球形腔体。

根据本发明实施例的锁止结构，所述螺母的轴线、所述导向套的轴线和所述导向垫圈的轴线共线。

根据本发明实施例的锁止结构，所述盖板组件包括外盖板和内盖板，所述内盖板与所述第一安装件相连，所述外盖板与所述内盖板可拆卸地相连，且所述外盖板与所述内盖板限定出所述球形腔体。

根据本发明实施例的锁止结构，所述外盖板和所述内盖板朝向彼此的一侧分别设有第一敞开槽和第二敞开槽，所述第一敞开槽和所述第二敞开槽拼接且形成为所述球形腔体，所述外盖板和所述内盖板背离彼此的一侧形成有用于避让所述螺栓的避让开口。

根据本发明实施例的锁止结构，还包括：连接件，所述内盖板设有连接螺纹孔，所述外盖板设有连接通孔，所述连接件穿设于所述连接通孔且伸至所述连接螺纹孔内与所述内盖板螺纹连接。

根据本发明实施例的锁止结构，所述导向套包括导向部和连接部，所述导向部和所述连接部相连，所述导向部与所述第一安装件贴合，且所述导向部设有所述第二导向孔，所述连接部与所述第二安装件相连，所述连接部与所述导向部限定出导向空间，且所述导向垫圈位于所述连接部背离所述导向部的一端。

根据本发明实施例的锁止结构，所述连接部构造为圆台形结构，且所述连接部的外壁面的直径构造为从背离所述第一安装件的一端到靠近所述第一安装件的一侧逐渐减小。

根据本发明实施例的锁止结构，所述导向组件还包括底盖板，所述底盖板与所述连接部背离所述导向部的一端以对所述导向空间背离所述第一安装件的一端进行封堵，所述底盖板内限定出安装孔，所述导向垫圈安装于所述底盖板内。

根据本发明实施例的锁止结构，所述螺栓在所述第二导向孔内与所述导向套间隙配合以形成导向间隙，所述导向间隙的宽度为L，满足：1mm≤L≤1.5mm。

本发明实施例还公开了一种电动汽车，包括汽车底盘板、电池包下箱体和上述的锁止结构，所述汽车底盘板和所述电池包下箱体中的一个构造为所述第一安装件且一个构造为第二安装件。

所述电动汽车和上述的锁止结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例的锁止结构的剖视图。

图2是本发明实施例的电池包下箱体与汽车底盘板通过锁止结构连接的结构示意图。

附图标记：

锁止结构1，

外盖板11，连接件12，内盖板13，第一安装件14，第二安装件15，底盖板16，螺母17，导向套18，导向部181，连接部182，导向垫圈19，螺栓20，

电池包下箱体2，

汽车底盘板3。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图2描述根据本发明实施例的锁止结构，通过导向垫圈19压缩实现螺栓20一级导向的目的，通过导向套18的外形实现二级导向目的，通过球形腔体内的螺母17实现三级导向的目的，最终通过三级导向功能，保证了螺栓20与螺母17的快速、精准的紧固。

参照图1所示，本发明实施例公开了一种锁止结构，锁止结构用于连接第一安装件14和第二安装件15，锁止结构1包括盖板组件、导向组件、螺栓20和螺母17；盖板组件适于安装于第一安装件14背离第二安装件15的一侧，且盖板组件内限定出球形腔体；导向组件安装于第二安装件15，第二安装件15包括导向套18和导向垫圈19，导向垫圈19设有第一导向孔，导向套18设有第二导向孔；螺母17安装于球形腔体内，螺栓20适于依次贯穿第一导向孔、第二导向孔和第一安装件14以伸至球形腔体内与螺母17螺纹连接。

在实际安装时，在第二安装件15内设置导向组件，安装导向组件的导向套18，然后再导向套18的底部安装导向垫圈19，同时将盖板组件及螺母17安装在第一安装件14上方，最后将螺栓20穿过导向垫圈19的第一导向孔、导向套18的第二导向孔和第一安装件14然后穿入球形腔体内的螺母17内部。

通过上述方案，将第一安装件14的盖板组件内设置成球形腔体，并且在球形腔体内安装螺母17，另外，在第二安装件15内设置导向套18和导向垫圈19，螺栓20适于依次贯穿第一导向孔、第二导向孔和第一安装件14以伸至球形腔体内与螺母17螺纹连接，螺母17位于球形腔体内并且螺母17的外壁形状适配球形腔体，螺母17在任意角度的旋转后都能保证螺栓20与螺母17同轴线，解决了螺栓20与螺母17的不同轴的问题；而通过导向垫圈19的压缩实现螺栓20一级导向的目的，通过导向套18的外形实现二级导向目的，通过球形腔体内的螺母17实现三级导向的目的，最终通过三级导向功能，保证了螺栓20与螺母17的快速、精准的紧固。

在一些实施例中，螺母17的轴线、导向套18的轴线和导向垫圈19的轴线共线。螺母17、导向套18和导向垫圈19是实现螺栓20精准安装在螺母17内的三级导向的重要特征，确保螺母17、导向套18和导向垫圈19的轴线共线后，那么螺栓20在穿过导向垫圈19及导向套18还有第一安装件14与螺母17安装时，螺栓20和螺母17安装的精度就会大大提高。

在一些实施例中，盖板组件包括外盖板11和内盖板13，内盖板13与第一安装件14相连，外盖板11与内盖板13可拆卸地相连，且外盖板11与内盖板13限定出球形腔体。通过外盖板11和内盖板13的这种连接方式，可以使得螺母17更方便的设置在外盖板11和内盖板13形成的球形腔体内，另外，当螺母17损坏时，也便于重新更换。

在一些实施例中，外盖板11和内盖板13朝向彼此的一侧分别设有第一敞开槽和第二敞开槽，第一敞开槽和第二敞开槽拼接且形成为球形腔体，外盖板11和内盖板13背离彼此的一侧形成有用于避让螺栓的避让开口。在实际操作时，将第一敞开槽和第二敞开槽拼接后的内围适配螺母17的外围，可以先将内盖板13安装在第一安装件14上，然后将螺母17装设在内盖板13内的第一敞开槽内，再将外盖板11的第二敞开槽对着第一敞开槽的位置，然后将外盖板11和内盖板13固定。本发明实施例的这种结构，便于制作出适配螺母17外围的尺寸的同时也便于螺母17的安装和拆卸。

在一些实施例中，还包括：连接件12，内盖板13设有连接螺纹孔，外盖板11设有连接通孔，连接件12穿设于连接通孔且伸至连接螺纹孔内与内盖板13螺纹连接。本发明实施例中，连接件12穿设通孔时，连接件12尽可能伸至内盖板13内靠近第一安装件14的位置，但同时又没有接触到第一安装件14，这样能保证连接件12将内盖板13和外盖板11连接起来的可靠性；内盖板13与外盖板11连接时可以通过两个以上的连接件12连接，增强连接的紧固性。

在一些实施例中，导向套18包括导向部181和连接部182，导向部181和连接部182相连，导向部181与第一安装件14贴合，且导向部181设有第二导向孔，连接部182与第二安装件15相连，连接部182与导向部181限定出导向空间，且导向垫圈19位于连接部182背离导向部181的一端。通过该方案，将连接部182与第二安装件15连接，便于保持导向套18整体的稳定性，从而更好的实现其导向功能。

在一些实施例中，连接部182构造为圆台形结构，且连接部182的外壁面的直径构造为从背离第一安装件14的一端到靠近第一安装件14的一侧逐渐减小；连接部182构造为圆台形便于定位，通过做成圆台形，保证了导向套18与第二安装件15的相对位置，减少公差范围；而且便于焊接，通过做成圆台形，实现导向套18与第二安装件15在焊接过程中不容易脱落的问题，实现放上一个，焊接一个，大大减低人工的成本和提高人员的安全性。

在一些实施例中，导向组件还包括底盖板16，底盖板16与连接部背离导向部的一端以对导向空间背离第一安装件14的一端进行封堵，底盖板16内限定出安装孔，导向垫圈19安装于底盖板16内。此方案的底盖板16与导向套18通过焊接实现两者的固定，底盖板16与导向套18之间也可以通过螺栓等其它方式也能实现这两者的紧固，底盖板16用于对导向套18进行支撑，底盖板16和第二安装件15进行焊接，并且将导向垫圈19固定在底盖板16内，减少螺栓20与底盖板16之间的摩擦，提高使用的年限；通过导向垫圈19，实现纠正螺栓20摆动的幅度，提高螺栓20与螺母17的同轴度，即螺栓20出现略微的倾斜时，可以通过压缩导向垫圈19的距离，具体可以是对于导向垫圈19进行不同方向上的压缩，使得螺栓20与螺母17同轴。

在一些实施例中，螺栓20在第二导向孔内与导向套18间隙配合以形成导向间隙，导向间隙的宽度为L，满足：1mm≤L≤1.5mm，如L设置为1.2mm、1.4mm或该范围内的其它尺寸。该间隙使得螺栓20可以快速的通过导向套18的同时，又能使得导向套18对于螺栓20有着较好的导向的作用，如果间隙过大，则无法实现较好的导向功能，间隙过小，那么螺栓20穿过导向套18时困难。

本发明实施例还公开了一种电动汽车，参照图2所示，包括汽车底盘板3、电池包下箱体2和上述的锁止结构1，汽车底盘板3和电池包下箱体2中的一个构造为第一安装件14且一个构造为第二安装件15。具体的参照图2所示，电池包下箱体2连接汽车底盘板3处为台阶结构，汽车底盘板3也在连接处设置与电池包下箱体2连接处对应的结构搭接在一起，这样能保证汽车底盘板3与电池包下箱体2连接的紧固性和可靠性。当该锁止结构1用于电动汽车时，其中锁止结构1的导向垫圈19还有一个作用是便于汽车行驶中泥水进入锁止结构1内部，减少腐蚀的发生。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种锁止结构，所述锁止结构用于连接第一安装件和第二安装件，其特征在于，所述锁止结构包括：

盖板组件，所述盖板组件适于安装于所述第一安装件背离所述第二安装件的一侧，且所述盖板组件内限定出球形腔体；

导向组件，所述导向组件安装于所述第二安装件，所述第二安装件包括导向套和导向垫圈，所述导向垫圈设有第一导向孔，所述导向套设有第二导向孔；

螺栓和螺母，所述螺母安装于所述球形腔体内且所述螺母的外壁形状适配所述球形腔体，所述螺栓适于依次贯穿所述第一导向孔、所述第二导向孔和所述第一安装件以伸至所述球形腔体内与所述螺母螺纹连接；

所述导向套包括导向部和连接部，所述导向部和所述连接部相连，所述导向部与所述第一安装件贴合，且所述导向部设有所述第二导向孔，所述连接部与所述第二安装件相连，所述连接部与所述导向部限定出导向空间，且所述导向垫圈位于所述连接部背离所述导向部的一端；

所述导向组件还包括底盖板，所述底盖板与所述连接部背离所述导向部的一端以对所述导向空间背离所述第一安装件的一端进行封堵，所述底盖板内限定出安装孔，所述导向垫圈安装于所述底盖板内。

2.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述螺母的轴线、所述导向套的轴线和所述导向垫圈的轴线共线。

3.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述盖板组件包括外盖板和内盖板，所述内盖板与所述第一安装件相连，所述外盖板与所述内盖板可拆卸地相连，且所述外盖板与所述内盖板限定出所述球形腔体。

4.根据权利要求3所述的锁止结构，其特征在于，所述外盖板和所述内盖板朝向彼此的一侧分别设有第一敞开槽和第二敞开槽，所述第一敞开槽和所述第二敞开槽拼接且形成为所述球形腔体，所述外盖板和所述内盖板背离彼此的一侧形成有用于避让所述螺栓的避让开口。

5.根据权利要求3所述的锁止结构，其特征在于，还包括：连接件，所述内盖板设有连接螺纹孔，所述外盖板设有连接通孔，所述连接件穿设于所述连接通孔且伸至所述连接螺纹孔内与所述内盖板螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述连接部构造为圆台形结构，且所述连接部的外壁面的直径构造为从背离所述第一安装件的一端到靠近所述第一安装件的一侧逐渐减小。

7.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述螺栓在所述第二导向孔内与所述导向套间隙配合以形成导向间隙，所述导向间隙的宽度为L，满足：1mm≤L≤1.5mm。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括汽车底盘板、电池包下箱体和权利要求1-7任意一项所述的锁止结构，所述汽车底盘板和所述电池包下箱体中的一个构造为所述第一安装件且一个构造为第二安装件。