CN217655981U - 电池包和动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和动力装置，所述电池包包括：壳体，所述壳体具有沿竖向贯通的安装孔；悬挂组件，所述悬挂组件穿设于所述安装孔且具有悬挂孔，所述悬挂孔用于穿设与车体相连的连接件；所述悬挂组件的上端与所述壳体的顶部通过第一密封件密封配合，和/或所述悬挂组件的下端与所述壳体的底部通过第二密封件密封配合。本实用新型实施例的电池包，通过在悬挂组件的上下两端分别设有第一密封件和第二密封件，第一密封件可以将悬挂组件的上端和壳体之间的间隙进行密封，且第二密封件可以将悬挂组件的下端和壳体之间的间隙进行密封，提高了壳体在安装孔处的密封性，提高了壳体整体的密封性。

Description

电池包和动力装置

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池包和具有该电池包的动力装置。

背景技术

随着人们对电动汽车的续航有了越来越高的需求，电动汽车的电池包中需要布置更多的电池，电池包的尺寸随之增加，如何设计出更安全，更可靠，更大尺寸的电池包成为当下新能源汽车设计的重点问题。无模组电池包正是电量大、安全性高、成本低的动力电池包方案。但无模组电池包通常整包结构刚度较差，为增加电量，需要通过增加整包安装点的方式提升整包强度。现有技术中，通常在无模组电池包中部设有挂载点，电池包在挂载点处密封性较差，无法满足整包密封需求，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，通过第一密封件和第二密封件对悬挂组件和电池包之间的间隙进行密封，提高了电池包整体的密封性。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：壳体，所述壳体具有沿竖向贯通的安装孔；悬挂组件，所述悬挂组件穿设于所述安装孔且具有悬挂孔，所述悬挂孔用于穿设与车体相连的连接件；所述悬挂组件的上端与所述壳体的顶部通过第一密封件密封配合，和/或所述悬挂组件的下端与所述壳体的底部通过第二密封件密封配合。

根据本实用新型实施例的电池包，通过在悬挂组件的上下两端分别设有第一密封件和第二密封件，第一密封件可以将悬挂组件的上端和壳体之间的间隙进行密封，且第二密封件可以将悬挂组件的下端和壳体之间的间隙进行密封，提高了壳体在安装孔处的密封性，提高了壳体整体的密封性。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述悬挂组件包括：第一螺接件和转接螺栓，所述第一螺接件与所述转接螺栓可拆卸地相连，所述壳体包括上壳体，所述上壳体环绕所述安装孔的部分夹设于所述第一螺接件与所述转接螺栓之间，所述第一密封件密封抵压于所述上壳体与所述转接螺栓或所述第一螺接件之间。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述转接螺栓的外周壁设有沿径向向外凸出的第一密封环台，所述第一密封环台伸至所述上壳体的下方，且所述第一密封环台设有第一密封槽，所述第一密封件安装于所述第一密封槽内且与所述上壳体的下表面贴合。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述第一密封环台的上表面设有第一密封槽，所述第一密封件的厚度大于所述第一密封槽的深度以与所述上壳体弹性抵压。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述第一螺接件与所述转接螺栓为螺纹连接以将所述第一密封件朝向所述上壳体压紧。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述壳体还包括下壳体、水冷板和底护板，所述下壳体与所述上壳体之间设有内部梁，所述水冷板安装于所述下壳体的下侧，且所述底护板位于所述水冷板的底部；所述悬挂组件还包括挂载套筒和第二螺接件，所述挂载套筒的上端与所述转接螺栓相连，且所述挂载套筒依次穿设于所述内部梁、所述下壳体和所述水冷板且至少部分支撑于所述水冷板的底壁，所述第二螺接件与所述挂载套筒可拆卸地相连，且所述底护板环绕所述安装孔的部分夹设于所述第二螺接件与所述挂载套筒之间，所述第二密封件密封抵压于所述底护板与所述挂载套筒或所述第二螺接件之间。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述挂载套筒的下端的外周壁设有沿径向向外凸出的第一支撑环，所述第二螺接件的外周壁设有沿径向向外凸出的第二支撑环，所述底护板的部分夹设于所述第一支撑环与所述第二支撑环之间。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述第一支撑环设有朝下敞开的第二密封槽，所述第二密封件安装于所述第二密封槽内且与所述底护板的上表面贴合。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述挂载套筒的上端内具有第一安装孔段，所述第一安装孔段的内径大于所述悬挂孔的内径，所述转接螺栓的下端包括第一连接段，所述第一连接段伸至所述第一安装孔段内与所述挂载套筒螺纹连接；和/或，所述挂载套筒的下端内具有第二安装孔段，所述第二安装孔段的内径大于所述悬挂孔的内径，所述第二螺接件的上端包括第二连接段，所述第二连接段伸至所述第二安装孔段内与所述挂载套筒螺纹连接。

本实用新型还提出了一种动力装置。

根据本实用新型实施例的动力装置，设置有上述任一实施例所述的电池包。

根据本实用新型实施例的动力装置，通过在悬挂组件的上下两端分别设有第一密封件和第二密封件，第一密封件可以将悬挂组件的上端和壳体之间的间隙进行密封，且第二密封件可以将悬挂组件的下端和壳体之间的间隙进行密封，提高了壳体在安装孔处的密封性，提高了壳体整体的密封性，从而提高了动力装置的整体性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池包的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是图2中B处的局部放大图；

图5是根据本实用新型实施例的第一螺接件的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的第二螺接件的示意图；

图7是根据本实用新型实施例的挂载套筒的示意图；

图8是根据本实用新型实施例的转接螺栓的示意图。

附图标记：

电池包100，

壳体1，上壳体11，下壳体12，内部梁121，水冷板13，底护板14，电池腔15，

悬挂组件2，悬挂孔21，第一螺接件22，螺管221，限位板222，转接螺栓23，第一密封环台231，第一密封槽232，第一连接段233，第三连接段234，

挂载套筒24，第一支撑环241，第二密封槽242，第一安装孔段243，第二安装孔段244，第二螺接件25，第二支撑环251，第二连接段252，

第一密封件3，第二密封件4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面，参考附图，描述根据本实用新型实施例的电池包100。

如图1-图8所示，根据本实用新型实施例的电池包100，包括：壳体1和悬挂组件2。壳体1具有沿竖向贯通的安装孔；悬挂组件2穿设于安装孔且具有悬挂孔21，悬挂孔21用于穿设与车体相连的连接件；悬挂组件2的上端与壳体1的顶部通过第一密封件3密封配合，和/或悬挂组件2的下端与壳体1的底部通过第二密封件4密封配合。

由此，可以通过第一密封件3将悬挂组件2的上端和壳体1之间的间隙进行密封，且通过第二密封件4将悬挂组件2的下端和壳体1之间的间隙进行密封，提高了壳体1在安装孔处的密封性，提高了壳体1整体的密封性。

例如，参照图1，可以将电池包100构造为矩形结构，电池包100沿长度方向的中部设有安装孔，安装孔设置为两个，两个安装孔沿电池包100的宽度方向间隔开设置。每个安装孔内均穿设有悬挂组件2，悬挂组件2形成有悬挂孔21，连接件可以从电池包100的下侧贯穿悬挂孔21以伸至电池包100的上侧，连接件的上端用于和车体螺接，以将电池包100的中部固定在车体上，提高了电池包100的安装稳定性。

其中，参照图2，可以在悬挂组件2的上端安装有第一密封件3，第一密封件3构造为环状，第一密封件3设于安装孔的径向外侧，第一密封件3的一端用于与壳体1的顶部区域相抵，且另一端用于与第一密封件3的上端的外侧相抵，使得第一密封件3可以将悬挂组件2的上端与壳体1之间的间隙进行密封。同时，还可以在悬挂组件2的下端安装有第二密封件4，第二密封件4构造为环状，第一密封件3设于安装孔的径向外侧，第二密封件4的一端用于与壳体1的底部相抵，且另一端用于与第一密封件3的上端的外侧相抵，使得第二密封件4可以将悬挂组件2的上端与壳体1之间的间隙进行密封。由此，提高了壳体1的密封性。

需要说明的是，可以将第一密封件3和第二密封件4材料设置橡胶等弹性材质。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过在悬挂组件2的上下两端分别设有第一密封件3和第二密封件4，第一密封件3可以将悬挂组件2的上端和壳体1之间的间隙进行密封，且第二密封件4可以将悬挂组件2的下端和壳体1之间的间隙进行密封，提高了壳体1在安装孔处的密封性，提高了壳体1整体的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，悬挂组件2包括：第一螺接件22和转接螺栓23，第一螺接件22与转接螺栓23可拆卸地相连，壳体1包括上壳体11，上壳体11环绕安装孔的部分夹设于第一螺接件22与转接螺栓23之间，第一密封件3密封抵压于上壳体11与转接螺栓23或第一螺接件22之间。

例如，参照图2，壳体1包括上壳体11，上壳体11构造为板状结构，上壳体11设于壳体1的上端位置处且用于封闭壳体1的电池腔15。悬挂组件2包括第一螺接件22和转接螺栓23，转接螺栓23沿竖向贯穿上壳体11，转接螺栓23的下端适于与壳体1的其余部件相连，且至少部分可以伸至上壳体11的下侧。转接螺栓23的上端设有第三连接段234，第三连接段234伸至上壳体11的上侧，第一螺接件22构造为环状，第一螺接件22套设在第三连接段234的外侧，以将第一螺接件22可拆卸地安装在上壳体11的上侧，第一螺接件22的下侧壁用于对上壳体11进行限位，以将上壳体11环绕安装孔的部分夹设于第一螺接件22与转接螺栓23之间，以实现上壳体11的稳定安装。

其中，可以将第一密封件3安装在上壳体11与转接螺栓23之间，使得第一密封件3的上端与上壳体11的下侧相抵，且使得第一密封件3的下端与转接螺栓23的外侧面相抵；或者，可以将第一密封件3安装在上壳体11与第一螺接件22之间，使得第一密封件3的下端与上壳体11的上侧面相抵，且使得第一密封件3的上端与第一螺接件22的下侧面相抵。由此，实现了上壳体11与悬挂组件2的密封，提高了壳体1的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，转接螺栓23的外周壁设有沿径向向外凸出的第一密封环台231，第一密封环台231伸至上壳体11的下方，且第一密封环台231设有第一密封槽232，第一密封件3安装于第一密封槽232内且与上壳体11的下表面贴合。

例如，参照图2、图3和图8，可以在转接螺栓23沿竖向的中部的外周壁处设有第一密封环台231，第一密封环台231绕转接螺栓23的周向延伸且沿径向向外突出，第一密封环台231沿径向的尺寸大于上壳体11的开孔的尺寸，使得第一密封环台231可以伸至上壳体11的下方，且向上支撑在上壳体11的下表面处，使得上壳体11可以夹设在第一密封环台231和第一螺接件22之间，实现了上壳体11的稳定安装。

其中，第一密封环台231设有第一密封槽232，第一密封槽232构造为环状，第一密封件3适于安装在第一密封槽232内以固定在第一密封环台231上，且第一密封件3可以与上壳体11的下表面进行贴合，以对第一密封环台231和上壳体11之间的间隙进行密封。由此，实现了壳体1的有效密封，提高了壳体1的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，第一密封环台231的上表面设有第一密封槽232，第一密封件3的厚度大于第一密封槽232的深度以与上壳体11弹性抵压。

例如，参照图2、图3和图8，可以在第一密封环台231的上表面设有第一密封槽232，第一密封槽232构造为朝上敞开的环状结构，第一密封件3可以从第一密封槽232的敞开端向下安装在第一密封槽232内，第一密封槽232的深度小于第一密封件3的厚度，当第一密封件3安装至第一密封槽232后，第一密封件3的上端可以突出于第一密封环台231的上侧面，使得第一密封件3可以与上壳体11弹性抵压，且可以设置第一密封槽232的宽度大于第一密封件3的宽度，使得第一密封件3可以在第一密封槽232内变形。由此，利于实现第一密封环台231与上壳体11之间的间隙的有效密封，提高了壳体1的密封性，且使得第一密封件3的安装简便可靠，降低了悬挂组件2的安装难度。

在本实用新型的一些实施例中，第一螺接件22与转接螺栓23为螺纹连接以将第一密封件3朝向上壳体11压紧。例如，参照图2和图5所示，可以设置第一螺接件22具有螺管221和限位板222，限位板222连接在螺管221下端的外侧位置处，限位板222构造为朝外延伸的环状板，螺管221内形成有内螺纹，转接螺栓23上端的外侧形成有外螺纹，螺管221适于套设在第三连接段234以与转接螺栓23螺纹连接。当第一螺接件22与转接螺栓23螺接完成后，限位板222可以向下抵压在上壳体11的上表面处，以将上壳体11压紧在第一密封环台231上。

需要说明的是，可以将螺管221的外侧壁构造为六边形，使得操作人员易于拧转螺管221。同时，还可以将螺管221的直径和限位板222的直径之间的比值范围设置为1.5-6，使得限位板222与上壳体11之间具有足够的接触面，利于提高限位板222对上壳体11的限位效果。

可以理解的是，通过设置第一螺接件22与转接螺栓23为螺纹连接，使得限位板222与上壳体11之间的相对位置易于调节，使得第一密封件3与上壳体11之间具有合适的压紧力，保证了壳体1的密封性，且利于降低第一螺接件22与转接螺栓23的拆装难度，降低了操作人员的工作量。

在本实用新型的一些实施例中，壳体1还包括下壳体12、水冷板13和底护板14，下壳体12与上壳体11之间设有内部梁121，水冷板13安装于下壳体12的下侧，且底护板14位于水冷板13的底部。悬挂组件2还包括挂载套筒24和第二螺接件25，挂载套筒24的上端与转接螺栓23相连，且挂载套筒24依次穿设于内部梁121、下壳体12和水冷板13且至少部分支撑于水冷板13的底壁，第二螺接件25与挂载套筒24可拆卸地相连，且底护板14环绕安装孔的部分夹设于第二螺接件25与挂载套筒24之间，第二密封件4密封抵压于底护板14与挂载套筒24或第二螺接件25之间。

例如，参照图2，壳体1还设有下壳体12，下壳体12形成有朝上敞开的电池腔15，上壳体11安装在下壳体12的上侧且用于密封电池腔15，下壳体12内设有向上延伸的内部梁121，内部梁121用于限定出安装孔，下壳体12的底部贴合有水冷板13，水冷板13用于对电池包100进行冷却，水冷板13的下侧安装有底护板14，底护板14用于将水冷板13与外界隔开，以避免水冷板13受损。

参照图2和图4，悬挂组件2还包括挂载套筒24和第二螺接件25，挂载套筒24适于从下到上依次穿设于水冷板13、下壳体12和内部梁121，挂载套筒24的上端适于伸至内部梁121的上端且与内部梁121的上表面焊接，挂载套筒24的上端用于与转接螺栓23相连，以将转接螺栓23固定在下壳体12上，使得转接螺栓23可以将上壳体11的中部与下壳体12相连，提高了壳体1的安装稳定性。挂载套筒24的下端适于伸至水冷板13的下侧，挂载套筒24的至少部分可以支撑在水冷板13的底壁上，使得挂载套筒24可以将水冷板13固定在下壳体12的底壁处。同时，第二螺接件25与挂载套筒24可拆卸地相连，第二螺接件25的下端可以伸至底护板14的下侧，且第二螺接件25的至少部分可以伸至底护板14的底壁处，以将底护板14环绕安装孔的部分夹设于第二螺接件25与挂载套筒24之间，以实现底护板14的稳定安装。

其中，可以将第二密封件4安装在底护板14与挂载套筒24之间，使得第二密封件4的上端与挂载套筒24的外侧相抵，且使得第二密封件4的下端与底护板14的上侧相抵；或者，可以将第二密封件4安装在底护板14与第二螺接件25之间，使得第二密封件4的上端可以与底护板14的下侧面相抵，且使得第二密封件4的下端与第二螺接件25的上侧面相抵。由此，实现了底护板14与悬挂组件2的密封，提高了壳体1的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，挂载套筒24的下端的外周壁设有沿径向向外凸出的第一支撑环241，第二螺接件25的外周壁设有沿径向向外凸出的第二支撑环251，底护板14的部分夹设于第一支撑环241与第二支撑环251之间。

例如，参照图2、图4和图7，可以在挂载套筒24的下端的外周壁处设有第一支撑环241，第一支撑环241绕挂载套筒24的周向延伸且沿径向向外突出，第一支撑环241沿径向的尺寸大于底护板14的开孔的尺寸，使得第一支撑环241可以伸至底护板14的上表面处。同时，参照图6，可以在第二螺接件25下端的外周壁处设有第二支撑环251，第二支撑环251绕第二螺接件25的周向延伸且沿径向向外突出，第二支撑环251沿径向的尺寸大于底护板14的开孔的尺寸，使得第二支撑环251可以伸至底护板14的下表面处。这样，可以将底护板14可以夹设在第一支撑环241和第二支撑环251之间，实现了底护板14的稳定安装，利于提高壳体1的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，可以在第一支撑环241与水冷板13的接触位置处涂胶，以提高第一支撑环241与水冷板13之间的密封性，利于了提高壳体1的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，第一支撑环241设有朝下敞开的第二密封槽242，第二密封件4安装于第二密封槽242内且与底护板14的上表面贴合。例如，参照图2，可以在第一支撑环241设有第二密封槽242，第二密封槽242构造为环状，第二密封件4适于安装在第二密封槽242内以固定在第一支撑环241上，且第二密封件4可以与底护板14的上表面进行贴合，以对第一支撑环241和底护板14之间的间隙进行密封。由此，实现了壳体1的有效密封，提高了壳体1的密封性。

例如，参照图2和图7，可以在第一支撑环241的下表面设有第二密封槽242，第二密封槽242构造为朝下敞开的环状结构，第二密封件4可以从第二密封槽242的敞开端向上安装在第二密封槽242内，第二密封槽242的深度小于第二密封件4的厚度，当第二密封件4安装至第二密封槽242后，第二密封件4的下端可以突出于第一支撑环241的下侧面，使得第二密封件4可以与底护板14弹性抵压。由此，利于实现第一支撑环241与底护板14之间的间隙的有效密封，提高了壳体1的密封性，且使得第二密封件4的安装简便可靠，降低了悬挂组件2的安装难度。

在本实用新型的一些实施例中，挂载套筒24的上端内具有第一安装孔段243，第一安装孔段243的内径大于悬挂孔21的内径，转接螺栓23的下端包括第一连接段233，第一连接段233伸至第一安装孔段243内与挂载套筒24螺纹连接；和/或，挂载套筒24的下端内具有第二安装孔段244，第二安装孔段244的内径大于悬挂孔21的内径，第二螺接件25的上端包括第二连接段252，第二连接段252伸至第二安装孔段244内与挂载套筒24螺纹连接。

例如，参照图2和图8，转接螺栓23的下端设有第一连接段233，第一连接段233构造为管状，且第一连接段233的外径大于悬挂孔21的内径，在挂载套筒24的上端设有第一安装孔段243，第一安装孔段243的内径与第一连接段233的外径相等，同时，可以在第一连接段233的外侧壁处设有外螺纹，且在第一安装孔段243的内周壁处设有内螺纹。这样，可以通过将第一连接段233伸至第一安装孔段243内，以将转接螺栓23与挂载套筒24螺纹连接。由此，提高了悬挂组件2整体的连接强度，且利于降低转接螺栓23的安装难度。

例如，参照图2和图6，第二螺接件25的上端设有第二连接段252，第二连接段252构造为管状，第二连接段252的外径大于悬挂孔21的内径，可以在挂载套筒24的下端设有第二安装孔段244，第二安装孔段244的内径与第二连接段252的外径相等。同时，可以在第二连接段252的外侧壁处设有外螺纹，且在第二安装孔段244的内周壁处设有内螺纹。这样，可以通过将第二连接段252伸至第二安装孔段244内，以将第二螺接件25与挂载套筒24螺纹连接。由此，提高了悬挂组件2整体的连接强度，利于降低第二螺接件25的安装难度。

需要说明的是，可以将第一安装孔段243、第二安装孔段244与悬挂孔21的孔径的比值范围设置为1.05-2，且将挂载套筒24的外径与悬挂孔21的孔径的比值范围设置为3-6.5，这样，可以使第一连接段233、第二连接段252和挂载套筒24均具有足够的壁厚。由此，利于提高悬挂组件2整体的可靠性。

在具体的安装过程中，先将水冷板13贴合在下壳体12的底部，通过将挂载套筒24从下到上依次穿过水冷板13和下壳体12，以使挂载套筒24的第一支撑环241将水冷板13抵压在下壳体12的底部，将第二密封件4安装在第二密封槽242内，并将底护板14安装在水冷板13的下侧以与第二密封件4相抵，此时，将第二螺接件25的第二连接段252伸至第二安装孔段244内，使得第二螺接件25的第二支撑环251可以对底护板14进行限位。然后，可以将转接螺栓23的第一连接段233安装在第一安装孔段243内，以将转接螺栓23固定在挂载套筒24上，第一密封件3安装在第一密封槽232内，上壳体11支撑在第一密封件3上，通过将第一螺接件22与转接螺栓23相连以对上壳体11进行限位，即可完成电池包100的组装。

本实用新型还提出了一种动力装置。

根据本实用新型实施例的动力装置，设置有上述任一实施例的电池包100。通过在悬挂组件2的上下两端分别设有第一密封件3和第二密封件4，第一密封件3可以将悬挂组件2的上端和壳体1之间的间隙进行密封，且第二密封件4可以将悬挂组件2的下端和壳体1之间的间隙进行密封，提高了壳体1在安装孔处的密封性，提高了壳体1整体的密封性，从而提高了动力装置的整体性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)具有沿竖向贯通的安装孔；

悬挂组件(2)，所述悬挂组件(2)穿设于所述安装孔且具有悬挂孔(21)，所述悬挂孔(21)用于穿设与车体相连的连接件；

所述悬挂组件(2)的上端与所述壳体(1)的顶部通过第一密封件(3)密封配合，和/或所述悬挂组件(2)的下端与所述壳体(1)的底部通过第二密封件(4)密封配合。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述悬挂组件(2)包括：第一螺接件(22)和转接螺栓(23)，所述第一螺接件(22)与所述转接螺栓(23)可拆卸地相连，所述壳体(1)包括上壳体(11)，所述上壳体(11)环绕所述安装孔的部分夹设于所述第一螺接件(22)与所述转接螺栓(23)之间，所述第一密封件(3)密封抵压于所述上壳体(11)与所述转接螺栓(23)或所述第一螺接件(22)之间。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述转接螺栓(23)的外周壁设有沿径向向外凸出的第一密封环台(231)，所述第一密封环台(231)伸至所述上壳体(11)的下方，且所述第一密封环台(231)设有第一密封槽(232)，所述第一密封件(3)安装于所述第一密封槽(232)内且与所述上壳体(11)的下表面贴合。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一密封环台(231)的上表面设有第一密封槽(232)，所述第一密封件(3)的厚度大于所述第一密封槽(232)的深度以与所述上壳体(11)弹性抵压。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一螺接件(22)与所述转接螺栓(23)为螺纹连接以将所述第一密封件(3)朝向所述上壳体(11)压紧。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的电池包，其特征在于，

所述壳体(1)还包括下壳体(12)、水冷板(13)和底护板(14)，所述下壳体(12)与所述上壳体(11)之间设有内部梁(121)，所述水冷板(13)安装于所述下壳体(12)的下侧，且所述底护板(14)位于所述水冷板(13)的底部；

所述悬挂组件(2)还包括挂载套筒(24)和第二螺接件(25)，所述挂载套筒(24)的上端与所述转接螺栓(23)相连，且所述挂载套筒(24)依次穿设于所述内部梁(121)、所述下壳体(12)和所述水冷板(13)且至少部分支撑于所述水冷板(13)的底壁，所述第二螺接件(25)与所述挂载套筒(24)可拆卸地相连，且所述底护板(14)环绕所述安装孔的部分夹设于所述第二螺接件(25)与所述挂载套筒(24)之间，所述第二密封件(4)密封抵压于所述底护板(14)与所述挂载套筒(24)或所述第二螺接件(25)之间。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述挂载套筒(24)的下端的外周壁设有沿径向向外凸出的第一支撑环(241)，所述第二螺接件(25)的外周壁设有沿径向向外凸出的第二支撑环(251)，所述底护板(14)的部分夹设于所述第一支撑环(241)与所述第二支撑环(251)之间。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述第一支撑环(241)设有朝下敞开的第二密封槽(242)，所述第二密封件(4)安装于所述第二密封槽(242)内且与所述底护板(14)的上表面贴合。

9.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，

所述挂载套筒(24)的上端内具有第一安装孔段(243)，所述第一安装孔段(243)的内径大于所述悬挂孔(21)的内径，所述转接螺栓(23)的下端包括第一连接段(233)，所述第一连接段(233)伸至所述第一安装孔段(243)内与所述挂载套筒(24)螺纹连接；

和/或，所述挂载套筒(24)的下端内具有第二安装孔段(244)，所述第二安装孔段(244)的内径大于所述悬挂孔(21)的内径，所述第二螺接件(25)的上端包括第二连接段(252)，所述第二连接段(252)伸至所述第二安装孔段(244)内与所述挂载套筒(24)螺纹连接。

10.一种动力装置，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的电池包(100)。

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