CN210985033U - 高压连接器和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压连接器和具有其的车辆，所述高压连接器包括：壳体，所述壳体具有过线孔；线缆，所述线缆穿设于所述过线孔；端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述壳体外，所述壳体的朝向所述端子的端壁设有缺口，所述缺口与所述过线孔连通，所述缺口的在所述端子的宽度方向上的尺寸大于所述端子的宽度。根据本实用新型实施例的高压连接器能够兼容铜电缆和铝电缆，利于降成本、轻量化。

Description

高压连接器和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及高压连接技术领域，尤其是涉及一种高压连接器和具有所述高压连接器的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的未来发展趋势，降成本、轻量化已成为现阶段的研发要务。相关技术中的高压连接器，通常采用铜电缆，相较于铝电缆，铜电缆价格较贵且重量较重，无法满足降成本和轻量化的目的。但由于铜电缆与端子一般采用压接连接，而铝电缆与端子一般采用超声波焊接，在工艺上对焊接端子的宽度要求需满足标准规定，因此匹配铜电缆的高压连接器无法兼容铝电缆，这样导致高压连接器智能匹配一种规格的电缆或者只能用于一款车型上，致使高压连接器的种类多、成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种高压连接器，该高压连接器能够兼容铜电缆和铝电缆，利于降成本、轻量化。

本实用新型还提出一种具有上述高压连接器的车辆。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种高压连接器，所述高压连接器包括：壳体，所述壳体具有过线孔；线缆，所述线缆穿设于所述过线孔；端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述壳体外，所述壳体的朝向所述端子的端壁设有缺口，所述缺口与所述过线孔连通，所述缺口的在所述端子的宽度方向上的尺寸大于所述端子的宽度。

根据本实用新型实施例的高压连接器能够兼容铜电缆和铝电缆，利于降成本、轻量化。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述缺口的横截面为矩形且与所述过线孔的下部连通。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述线缆的外侧，所述屏蔽压接环装配于所述过线孔。

进一步地，所述屏蔽压接环的头部朝所述端子的方向伸出所述壳体，所述屏蔽压接环的头部的外周面构造有第一限位平面和第二限位平面，所述第一限位平面和所述第二限位平面平行且相对设置；所述缺口的内壁构造有第一防转平面，所述过线孔的内壁构造有第二防转平面，所述第一防转平面和所述第二防转平面平行且相对设置；所述第一限位平面与所述第一防转平面配合，所述第二限位平面与所述第二防转平面配合。

进一步地，所述过线孔沿其轴向分为小径段和大径段，所述大径段的直径大于所述小径段的直径，所述小径段邻近所述端子设置，所述屏蔽压接环位于所述大径段内，所述小径段形成在所述壳体的朝向所述端子的端壁，所述缺口分别与所述小径段和大径段连通。

进一步地，所述屏蔽压接环的头部朝所述端子的方向伸出所述壳体，所述屏蔽压接环的头部的伸出所述壳体外的部分的外周面设有装配槽，所述装配槽内设有弹性挡圈，所述弹性挡圈止挡在所述壳体的朝向所述端子的端壁。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：屏蔽连接环，所述屏蔽连接环套设于所述线缆的外侧且位于所述屏蔽压接环内。

进一步地，所述屏蔽压接环具有小径通孔和大径通孔，所述大径通孔的直径大于所述小径通孔的直径，所述小径通孔和所述大径通孔连通，所述小径通孔邻近所述端子设置，所述屏蔽连接环位于所述大径通孔内；所述线缆包括沿其径向由内至外依次套设的导体、绝缘套、屏蔽套和护套，所述导体和所述绝缘套穿过所述小径通孔，所述屏蔽套外翻至所述屏蔽连接环与所述大径通孔的内壁之间。

进一步地，所述屏蔽压接环的外周面设有环槽，所述环槽内装配有环形弹簧，所述环形弹簧与所述过线孔的内壁接触。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：内密封圈，所述内密封圈套设于所述线缆的外侧，所述内密封圈装配于所述过线孔且位于所述壳体的背向所述端子的一端，所述内密封圈在所述过线孔的轴向上止挡所述屏蔽压接环。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：端盖，所述壳体的外周面设有卡台，所述端盖设有卡扣，所述卡扣卡合于所述卡台以将所述端盖安装于所述壳体的背向所述端子的一端，所述端盖将所述内密封圈压紧于所述屏蔽压接环。

进一步地，所述内密封圈沿所述线缆的长度方向延伸至所述端盖外。

进一步地，所述端盖设有防呆凸台，所述防呆凸台配合在所述壳体的外周面。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述壳体的外周面设有沿其周向延伸的容置槽，所述容置槽内装配有外密封圈。

进一步地，所述外密封圈的外周面和内周面分别设有沿所述外密封圈的轴向排列的多个筋条。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述壳体的外表面设有安装孔，所述壳体通过配合于所述安装孔的紧固件安装于配电箱箱体。

进一步地，所述安装孔位于所述壳体上表面。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述壳体的一侧设有沿其轴向延伸的防呆柱，所述防呆柱与配电箱箱体上的防呆槽配合。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述壳体的轴向上的两端面分别设有若干减重凹槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述壳体具有多个所述过线孔，所述线缆为多个，多个多数线缆一一对应地穿设于多个所述过线孔，所述端子为多个，多个所述端子一一对应地连接于多个所述线缆，所述壳体的朝向所述端子的端壁设有多个所述缺口，多个所述缺口一一对应地与多个所述过线孔连通。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的高压连接器。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的高压连接器，具有成本低、重量轻等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的高压连接器的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的高压连接器的爆炸图。

图3是根据本实用新型实施例的高压连接器的局部剖视图。

图4是根据本实用新型实施例的高压连接器的剖视图。

图5是根据本实用新型实施例的高压连接器的壳体和端盖的结构示意图。

图6是根据本实用新型实施例的高压连接器的壳体和屏蔽压接环的剖视图图。

图7和图8是根据本实用新型实施例的高压连接器与配电箱箱体的装配示意图。

附图标记：

高压连接器1、配电箱箱体2、防呆槽3、

壳体100、过线孔110、小径段111、大径段112、缺口120、第一防转平面130、第二防转平面140、卡台150、容置槽160、外密封圈170、筋条171、安装孔180、紧固件181、防呆柱190、减重凹槽191、

线缆200、导体210、绝缘套220、屏蔽套230、护套240、

端子300、

屏蔽压接环400、第一限位平面410、第二限位平面420、装配槽430、弹性挡圈440、小径通孔450、大径通孔460、环槽470、环形弹簧480、

屏蔽连接环500、

内密封圈600、

端盖700、卡扣710、防呆凸台720。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的高压连接器1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的高压连接器1包括壳体100、线缆200和端子300。

壳体100可以采用金属材质，壳体100具有过线孔110，过线孔110沿壳体100的轴向(例如前后方向)贯通壳体100，线缆200穿设于过线孔110。端子300连接于线缆200且位于壳体100外，壳体100的朝向端子300的端壁(例如前端壁)设有缺口120，缺口120与过线孔110连通且沿轴向贯通该端壁，缺口120的在端子300的宽度方向上的尺寸大于端子300的宽度，以满足端子300能够穿过缺口120。

根据本实用新型实施例的高压连接器1，通过在壳体100的朝向端子300的端壁设置与过线孔110连通的缺口120，且缺口120的尺寸大于端子300的宽度，这样能够将焊接好端子300的线缆200穿入壳体100，尤其对于铝电缆而言，既能满足端子300焊接的宽度要求，又可以满足端子300能够穿过壳体100，从而端子300与电芯的焊接部位，会卡接于该缺口内，从而可以达到防止线缆翻转的功能；进一步地，壳体100的过线孔110和缺口120的设置同样适用于铜电缆的穿设，由此，高压连接器1能够同时兼容铜电缆和铝电缆，利于实现降成本和轻量化，且由于通用性好，能够减少使用的高压连接器的种类，从而进一步降低了成本。

因此，根据本实用新型实施例的高压连接器1能够兼容铜电缆和铝电缆，利于降成本、轻量化。

其中，端子300可以专用于铝电缆，工艺不同于匹配铜电缆的压接端子，对端子300的宽度有明确的标准规定。因此设计铝电缆端子300时，在满足过电流能力的前提下，对端子300尾部的宽度适当加宽，同时保证与电缆导体焊接的有效截面。端子300采用导电性能优异的紫铜，同时表面镀银处理，以增加端子300的导电率，提高铝电缆超声波焊接的可焊接性能。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图5所示，缺口120的横截面为矩形，例如长度沿左右方向延伸的长方形，以适配端子300和线缆200连接处的形状，且缺口120与过线孔110的下部连通，由于端子300通常焊接于线缆200的下表面，这样能够进一步便于焊接好端子300的线缆200穿过壳体100。

在本实用新型的一些具体示例中，如图1-图4所示，高压连接器1还包括屏蔽压接环400，屏蔽压接环400套设于线缆200的外侧，屏蔽压接环400装配于过线孔110。

进一步地，如图3和图5所示，屏蔽压接环400的头部朝端子300的方向伸出壳体100，屏蔽压接环400的头部的外周面构造有第一限位平面410和第二限位平面420，第一限位平面410和第二限位平面420平行且相对设置，例如，第一限位平面410和第二限位平面420水平设置，且第二限位平面420位于第一限位平面410的上方。

缺口120的内壁构造有第一防转平面130，过线孔110的内壁构造有第二防转平面140，第一防转平面130和第二防转平面140平行且相对设置，例如，第一防转平面130和第二防转平面140水平设置，且第二防转平面140位于第一防转平面130的上方。

其中，第一限位平面410与第一防转平面130配合，第二限位平面420与第二防转平面140配合。

当采用铝电缆时，由于铝电缆的强度没有铜电缆高，在运用时为了更好地固定铝电缆，通过设置配合的第一限位平面410和第一防转平面130，以及配合的第二限位平面420和第二防转平面140，能够对线缆200起到防转的作用，从而降低线缆200的损伤。且相比六边形防转结构，能更好地吸收屏蔽压接公差，提升装配精度，并且更加便于安装。

在本实用新型的一些具体示例中，如图4和图6所示，过线孔110沿其轴向分为小径段111和大径段112，小径段111和大径段112是相对而言，即大径段112的直径大于小径段111的直径，小径段111邻近端子300设置，屏蔽压接环400位于大径段112内，屏蔽压接环400向前受到小径段111和大径段112之间的断层台阶止挡，小径段111形成在壳体100的朝向端子300的端壁，即小径段111设置在壳体100的前端壁上，缺口120分别与小径段111和大径段112连通。

在穿设铝电缆时，大径段112的直径大于端子300的宽度，穿设开始时，线缆200上的端子300在上下方向上对准大径段112的中心，以利用大径段112的直径将带有端子300的线缆200由后向前穿入大径段112，当端子300到达小径段111时，由于小径段111的直径小于端子300的宽度，因此端子300将下移而从缺口120穿出，从而完成线缆200的穿设。

进一步地，如图1-图4所示，屏蔽压接环400的头部的伸出壳体100外的部分的外周面设有装配槽430，装配槽430内设有弹性挡圈440，弹性挡圈440向后止挡在壳体100的朝向端子300的端壁(即前端壁)。由此利用弹性挡圈440对屏蔽压接环400和线缆200进行轴向限位，防止线缆200前后窜动，这样线缆200的轴向和周向均得到限位。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图4所示，高压连接器1还包括屏蔽连接环500，屏蔽连接环500套设于线缆200的外侧且位于屏蔽压接环400内。

进一步地，如图4和图6所示，屏蔽压接环400具有小径通孔450和大径通孔460，小径通孔450和大径通孔460是相对而言，即大径通孔460的直径大于小径通孔450的直径，小径通孔450和大径通孔460连通且沿屏蔽压接环400的轴向分布，小径通孔450邻近端子300设置，屏蔽连接环500位于大径通孔460内，屏蔽连接环500向前受到小径通孔450和大径通孔460之间的断层台阶止挡。

线缆200包括沿线缆200径向由内至外依次套设的导体210、绝缘套220、屏蔽套230和护套240，铜电缆和铝电缆对应替换导体210的材料即可，屏蔽套230可以为屏蔽编织网。导体210和绝缘套220穿过小径通孔450，屏蔽套230在小径通孔450和大径通孔460的交接处向后外翻至屏蔽连接环500与大径通孔460的内壁之间，以填充屏蔽连接环500与大径通孔460的内壁之间的缝隙，之后可采用六方压接的方式压接屏蔽压接环400。

进一步地，如图1-图4所示，屏蔽压接环400的外周面设有环槽470，环槽470内装配有环形弹簧480，环形弹簧480与过线孔110的内壁接触，即与壳体100接触，从而实现屏蔽压接环400与壳体100的屏蔽接触导通，且环形弹簧480由于其弹性，装配十分方便。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图4所示，高压连接器1还包括内密封圈600，内密封圈600套设于线缆200的外侧，内密封圈600由后向前装配于过线孔110的大径段112，内密封圈600位于壳体100的背向端子300的一端，内密封圈600在过线孔110的轴向上止挡屏蔽压接环400和屏蔽连接环500，不仅实现了密封，而且在轴向上对屏蔽压接环400和屏蔽连接环500进行限位。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，高压连接器1还包括端盖700，壳体100的外周面设有卡台150，端盖700设有卡扣710，卡扣710卡合于卡台150，以将端盖700安装于壳体100的背向端子300的一端(即后端)，端盖700将内密封圈600压紧于屏蔽压接环400和屏蔽连接环500。

举例而言，卡台150分布于壳体100的上表面和下表面，端盖700的上下两侧均设有卡扣710，两个卡扣710分别卡合于两个卡台150，实现端盖700与壳体100的可拆卸安装，且能够防止内密封圈600向后脱出。

进一步地，如图4所示，内密封圈600沿线缆200的长度方向延伸至端盖700外，即内密封圈600向后延伸出端盖700。这样，内密封圈600的尾部加长能够起到一定的减震作用，且卡扣方式的端盖700在装配过程中能保证将内密封圈600推入壳体100时受力均匀，降低内密封圈600装配不良的问题，同时装配更为轻松省力，提高装配效率。

更进一步地，端盖700设有防呆凸台720，防呆凸台720位于端盖700的左右方向的一侧且向前延伸，防呆凸台720配合在壳体100的外周面，由此起到防呆作用，避免端盖700装反而导致无法与壳体100装配。

在本实用新型的一些具体示例中，壳体100的外周面设有沿其周向延伸的容置槽160，容置槽160内装配有外密封圈170，如此采用径向密封的方式，该密封方式既可以减少外密封圈170装配脱离的概率，又能降低装配难度，

进一步地，外密封圈170的外周面和内周面分别设有多个筋条171，每个筋条171沿外密封圈170的周向延伸，同一面的多个筋条171沿外密封圈170的轴向排列，这样可以进一步提高密封效果。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3、图5、图7和图8所示，壳体100的外表面设有安装孔180，安装孔180可以位于壳体100上表面且沿上下方向延伸，壳体100通过配合于安装孔180的紧固件181(例如螺钉或螺栓)安装于配电箱箱体2。

相关技术中的高压连接器，通常采用法兰结构与配电箱箱体安装，通过使用螺纹紧固件将连接器法兰和箱体固定，其固定方式为轴向连接，密封方式为端面密封。在这种连接方式下，当连接器法兰与箱体安装时应至少使用两颗螺纹紧固件对称连接，以保证连接可靠。但这种安装方式较为不便，尤其在安装时需要保证工装套筒水平方向推进时，使用该种结构的连接器法兰对车身安装空间的要求较高，在部分车身安装狭窄的区域无法使用该结构连接，即便是在安装空间宽敞的区域，使用该连接方式，其安装效率也受到一定影响，或将出现端面密封圈错位脱出、防错定位结构压溃等故障。

根据本实用新型实施例的高压连接器1，采用径向密封方式，且单颗螺栓自上而下与壳体100垂直连接。相比轴向法兰连接、端面密封的相关技术，既减少了螺栓的安装数量、提高了安装效率，其自上而下打螺栓的操作方式也更加便捷，且配合径向密封的方式，也同样起到防震效果。

此外，这种单颗螺栓的固定方式在总装装配时，也能起到检验线缆200是否装配到位或者加工到位的作用，如图7和图8所示，当线缆200插入配电箱箱体2内部时，端子300会首先与配电箱箱体2内部铜排搭接打螺栓，如果装配不到位或者线缆200加工不到位，则壳体100上的单颗螺栓就无法与配电箱箱体2固定。

进一步地，壳体100的一侧设有沿其轴向延伸的防呆柱190，例如防呆柱190位于壳体100的左侧且向前延伸，防呆柱190与配电箱箱体2上的防呆槽3配合，以起到防呆作用，防止在安装过程中将壳体100装反。

可选地，如图5所示，壳体100的轴向上的两端面分别设有若干减重凹槽191，附图中示出了每个端面设有两个减重凹槽191的示例，减重凹槽191的横截面可以为三角形，两个减重凹槽191在所在端面上下分布，如此可以起到减重和降成本的效果。

下面举例描述根据本实用新型实施例的高压连接器1的装配过程。

首先将端盖700穿入线缆200，将内密封圈600穿入线缆200，安装屏蔽连接环500和屏蔽压接环400，将环形弹簧480安装于屏蔽压接环400，进行六方压接，然后焊接端子300，将整条线缆200装入壳体100，将内密封圈600推入壳体100，将端盖700与壳体100固定，之后安装弹性挡圈440固定线缆200，最后安装外密封圈170。

在本实用新型的一些具体实施例，壳体100具有多个过线孔110，线缆200为多个，多个线缆200一一对应地穿设于多个过线孔110，端子300为多个，多个端子300一一对应地连接于多个线缆200，壳体100的朝向端子300的端壁设有多个缺口120，多个缺口120一一对应地与多个过线孔110连通。

本领域的技术人员可以理解地是，根据线缆200的数量，可以对应设置配套数量的屏蔽压接环400、弹性挡圈440、环形弹簧480、屏蔽连接环500、内密封圈600和端盖700等结构。

附图示出了线缆200为两个的双芯结构，当然也可以拓展至三芯结构，为保证连接的受力平衡和受力强度，需在相邻过线孔110之间开设安装孔180，三芯结构需两个安装孔180和两个紧固件181垂直连接。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆，所述车辆包括根据本实用新型上述实施例的高压连接器1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的高压连接器1，具有成本低、重量轻等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种高压连接器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有过线孔；

线缆，所述线缆穿设于所述过线孔；

端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述壳体外，所述壳体的朝向所述端子的端壁设有缺口，所述缺口与所述过线孔连通，所述缺口的在所述端子的宽度方向上的尺寸大于所述端子的宽度。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

所述线缆包括沿其径向由内至外依次套设的导体、绝缘套、屏蔽套和护套；

屏蔽压接环，所述屏蔽压接环具有小径通孔和大径通孔，所述大径通孔的直径大于所述小径通孔的直径，所述小径通孔和所述大径通孔连通，所述小径通孔邻近所述端子设置；

屏蔽连接环，所述屏蔽连接环位于所述大径通孔内，所述导体和所述绝缘套穿过所述小径通孔，所述屏蔽连接环套设于所述绝缘套的外侧，穿过所述小径通孔段线缆的屏蔽套外翻至所述屏蔽连接环与所述大径通孔的内壁之间。

3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

所述屏蔽压接环的头部朝所述端子的方向伸出所述壳体，所述屏蔽压接环的头部的外周面构造有第一限位平面和第二限位平面，所述第一限位平面和所述第二限位平面平行且相对设置；

所述缺口的内壁构造有第一防转平面，所述过线孔的内壁构造有第二防转平面，所述第一防转平面和所述第二防转平面平行且相对设置；

所述第一限位平面与所述第一防转平面配合，所述第二限位平面与所述第二防转平面配合。

4.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述过线孔沿其轴向分为小径段和大径段，所述大径段的直径大于所述小径段的直径，所述小径段邻近所述端子设置，所述屏蔽压接环位于所述大径段内，所述小径段形成在所述壳体的朝向所述端子的端壁，所述缺口分别与所述小径段和大径段连通。

5.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述屏蔽压接环的头部的伸出所述壳体外的部分的外周面设有装配槽，所述装配槽内设有弹性挡圈，所述弹性挡圈止挡在所述壳体的朝向所述端子的端壁。

6.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述屏蔽压接环的外周面设有环槽，所述环槽内装配有环形弹簧，所述环形弹簧与所述过线孔的内壁接触。

7.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

内密封圈，所述内密封圈套设于所述线缆的外侧，所述内密封圈装配于所述过线孔且位于所述壳体的背向所述端子的一端，所述内密封圈在所述过线孔的轴向上止挡所述屏蔽压接环。

8.根据权利要求7所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

端盖，所述壳体的外周面设有卡台，所述端盖设有卡扣，所述卡扣卡合于所述卡台以将所述端盖安装于所述壳体的背向所述端子的一端，所述端盖将所述内密封圈压紧于所述屏蔽压接环；所述内密封圈沿所述线缆的长度方向延伸至所述端盖外。

9.根据权利要求8所述的高压连接器，其特征在于，所述端盖设有防呆凸台，所述防呆凸台配合在所述壳体的外周面。

10.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体的外周面设有沿其周向延伸的容置槽，所述容置槽内装配有外密封圈；所述外密封圈的外周面和内周面分别设有沿所述外密封圈的轴向排列的多个筋条。

11.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述壳体的外表面设有安装孔，所述壳体通过配合于所述安装孔的紧固件安装于配电箱箱体；和/或

所述壳体的一侧设有沿其轴向延伸的防呆柱，所述防呆柱与配电箱箱体上的防呆槽配合；和/或

所述壳体的轴向上的两端面分别设有若干减重凹槽。

12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的高压连接器。

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