CN210985043U - 高压连接器和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压连接器和具有其的车辆，所述高压连接器包括：包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。根据本实用新型实施例的高压连接器为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。

Description

高压连接器和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及高压连接技术领域，尤其是涉及一种高压连接器和具有所述高压连接器的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的未来发展趋势，降成本、轻量化已成为现阶段的研发要务。线鼻子连接器作为高压线束中常见的连接器，其壳体采用金属材质，加工方式采用机加，不仅成本较高，而且质量较重，无法满足降成本和轻量化的需求。此外，金属的抗腐蚀性和抗氧化能力较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种高压连接器，该高压连接器为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。

本实用新型还提出一种具有上述高压连接器的车辆。

根据本实用新型实施例的第一方面提出一种高压连接器，所述高压连接器包括：包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。

根据本实用新型实施例的高压连接器为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：弹片，所述弹片绕设于所述金属部分的外周面。

根据本实用新型的一些具体示例，所述金属部分的外周面设有沿其周向延伸的装配槽，所述弹片绕设于所述装配槽内且两端相接。

进一步地，所述弹片包括：基片，所述基片的一端设有连接槽且另一端设有连接凸起，所述基片绕设于所述装配槽内且所述连接凸起配合于所述连接槽；多个弹齿，多个所述弹齿沿所述基片的长度方向间隔设置于所述基片的背向所述金属部分的表面。

进一步地，所述基片、所述连接槽、所述连接凸起和多个所述弹齿一体冲压而成，所述连接凸起和所述弹齿均沿所述基片的宽度方向延伸，所述连接凸起的两端与所述基片相连，所述弹齿的一端与所述基片相连。

进一步地，所述包塑部分和所述金属部分沿所述包塑壳体的轴向分布，所述金属部分相对于所述包塑部分更加邻近所述端子。

进一步地，所述金属部分的朝向所述包塑部分的一端构造有连接环，所述连接环被包覆于所述包塑部分内，所述连接环设有沿其周向延伸的凹槽。

根据本实用新型的一些具体示例，所述包塑部分的内周面设有多个减胶槽，每个所述减胶槽沿所述包塑部分的轴向延伸，多个所述减胶槽沿所述包塑部分的周向间隔设置。

根据本实用新型的一些具体示例，所述包塑部分的外周面设有若干防错限位柱，所述防错限位柱配合于配电箱箱体上的防错槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述线缆包括沿其径向由内之外依次套设的导体、绝缘套、屏蔽套和护套，所述屏蔽套向远离所述端子的方向外翻至所述屏蔽压接环和所述金属部分之间。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：尾部密封圈，所述尾部密封圈套设于所述线缆的外侧，所述尾部密封圈装配于所述包塑部分内。

进一步地，所述高压连接器还包括：端盖，所述包塑部分的外周面设有卡槽，所述端盖设有卡爪，所述卡爪卡合于所述卡槽以将所述端盖安装于所述包塑部分的背向所述端子的一端，所述端盖在所述包塑部分的轴向上止挡所述尾部密封圈。

进一步地，所述尾部密封圈沿所述线缆的长度方向延伸至所述端盖外。

进一步地，所述屏蔽压接环为铝制件。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：自润滑密封圈，所述包塑部分的外周面设有沿其周向延伸的环槽，所述自润滑密封圈装配于所述环槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述端子设有至少两个铜排连接孔，所述铜排连接孔沿所述端子的长度方向间隔设置。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述线缆为铝线缆。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的高压连接器。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的高压连接器，具有成本低、重量轻、高压连接可靠等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的高压连接器的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的高压连接器的爆炸图，其中线缆未示出。

图3是根据本实用新型实施例的高压连接器的剖视图。

图4是根据本实用新型实施例的高压连接器的包塑壳体的剖视图。

图5是根据本实用新型实施例的高压连接器的弹片的结构示意图。

图6是根据本实用新型实施例的高压连接器的防错限位柱的设置示意图。

图7是根据本实用新型实施例的高压连接器与配电箱箱体的装配示意图。

附图标记：

高压连接器1、配电箱箱体2、

包塑壳体100、金属部分110、包塑部分120、弹片130、基片131、连接槽132、连接凸起133、弹齿134、连接环141、凹槽142、减胶槽143、装配槽150、防错限位柱 161、防错槽162、环槽170、

线缆200、导体210、绝缘套220、屏蔽套230、护套240、

端子300、铜排连接孔310、

尾部密封圈400、

端盖500、卡槽510、卡爪520、

屏蔽压接环600、

自润滑密封圈700。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的高压连接器1，高压连接器1可以用于车辆，例如与车辆中的配电箱箱体2装配。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的高压连接器1包括包塑壳体100、线缆200、端子300和屏蔽压接环600。包塑壳体100为包塑结构，包塑壳体100包括金属部分110和包塑部分120，包塑部分120包塑于金属部分110。线缆200穿设于包塑壳体 100，例如，沿包塑壳体100的轴向(前后方向)穿过包塑壳体100。端子300连接于线缆200且位于包塑壳体100外，例如端子300位于包塑壳体100的前方。屏蔽压接环600 套设于金属部分110的外侧且与金属部分110和线缆200压接。

其中，线缆200可以为铝线缆。

根据本实用新型实施例的高压连接器1，通过设置屏蔽压接环600，形成屏蔽式连接器，本领域的技术人员可以理解地是，屏蔽式连接器是指，连接器会对线缆200的磁场进行屏蔽，例如通过接地进行屏蔽，相应地，线缆200采用屏蔽式线缆，通过设置屏蔽压接环600与屏蔽式线缆匹配以进行压接。屏蔽式连接器可以应用于对屏蔽要求较高的工况。

并且，通过采用包塑结构的包塑壳体100，相较于相关技术中的金属壳体，不仅成本更低、重量更轻，而且由于采用包塑材料，能够有效提高耐化学试剂能力和抗氧化能力，从而提高高压连接器1的使用寿命，并保证高压连接的可靠性。

因此，根据本实用新型实施例的高压连接器1为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。

在本实用新型的一些具体示例中，如图1-图3所示，包塑壳体100包括金属部分110、包塑部分120，高压连接器1还包括弹片130。

金属部分110可以为金属件通过机加而成，包塑部分120包塑于金属部分110。具体地，包塑部分120和金属部分110沿包塑壳体100的轴向分布，金属部分110相对于包塑部分120更加邻近端子300，即金属部分110和包塑部分120沿前后方向依次分布。弹片130绕设于金属部分110的外周面，弹片130可以通过与配电箱箱体2接触以接地，达到屏蔽线缆200磁场的目的，当然，屏蔽压接环600和金属部分110也可以通过与配电箱箱体2接触以接地，同样可以达到屏蔽线缆200磁场的目的。

可选地，如图4所示，金属部分110的朝向包塑部分120的一端(后端)构造有连接环141，连接环141被包覆于包塑部分120内，连接环141设有沿其周向延伸的凹槽 142，例如凹槽142可以沿连接环141的周向延伸在连接环141的外周面上，凹槽142 同样被包塑部分120填充，由此可以加强包塑部分120与金属部分110的连接强度。

进一步地，如图1和图4所示，包塑部分120的内周面设有多个减胶槽143，每个减胶槽143沿包塑部分120的轴向延伸，多个减胶槽143沿包塑部分120的周向间隔设置。

如此，包塑部分120和金属部分110通过包塑方式实现连接，通过在包塑部分120增加减胶槽143，不仅能增加包塑部分120的强度，还能够降低注塑过程中因壁厚不均匀导致的收缩缺陷。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，金属部分110的外周面设有沿其周向延伸的装配槽150，弹片130绕设于装配槽150内，且弹片130的两端相接，由此，弹片130在金属部分110的轴向上的位置被固定，弹片130与配电箱箱体2接触，实现屏蔽接触导通。

具体而言，如图5所示，弹片130包括基片131和多个弹齿134。

基片131为长条形，基片131的一端设有连接槽132，基片131的另一端设有连接凸起133，基片131绕设于装配槽150内，且连接凸起133配合于连接槽132。多个弹齿134沿基片131的长度方向间隔设置于基片131的背向金属部分110的表面。

其中，基片131可以由不锈钢一体冲压而成，便于加工，且拥有良好的弹性。弹片130自然状态下(即未安装时)为长条形，安装于金属部分110的装配槽150后形成沿金属部分110的周向环绕的的环形。

连接凸起133和弹齿134均沿基片131的宽度方向延伸，连接凸起133的两端与基片131相连，弹齿134的一端与基片131相连，例如，弹齿134的前端与基片131相连，这样便于高压连接器1插入配电箱箱体2。弹片130的表面可以镀锡，从而效降低线缆 200与配电箱箱体2之间的屏蔽直流电阻，达到屏蔽内部元件的目的。

当然，基片131的两端也可以采用除连接槽132和连接凸起133之外的方式进行固定。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，高压连接器1还包括尾部密封圈400，尾部密封圈400套设于线缆200的外侧，尾部密封圈400装配于包塑部分120 内，实现密封。尾部密封圈400与包塑部分120接触的表面以及与线缆200接触的表面分别设有筋条，这些筋条沿尾部密封圈400的轴向排列，以提高密封效果。

如图1-图3所示，高压连接器1还包括端盖500，包塑部分120的外周面设有卡槽510，端盖500设有卡爪520，卡爪520卡合于卡槽510，以将端盖500安装于包塑部分 120的背向端子300的一端(即后端)，端盖500在包塑部分120的轴向上止挡尾部密封圈400，尾部密封圈400向前可以止挡在减胶槽143之间形成的筋条上，由此，尾部密封圈400在轴向上的位置被固定，端盖500能够防止端盖500向后脱出。

举例而言，卡槽510可以沿包塑部分120的周向延伸，端盖500可以设有两个卡爪520，两个卡爪520在端盖500的径向上相对设置，例如上下分布。

进一步地，如图1和图3所示，尾部密封圈400沿线缆200的长度方向延伸至端盖500外，即尾部密封圈400向后延伸出端盖500。这样，线缆200的扭动会被延伸出的尾部密封圈400吸收，避免振动传递到高压连接器1的内部，影响密封效果，从而保证密封的可靠性。此外，尾部密封圈400延伸到端盖500外部，能够降低线缆200同端盖500之间的间隙，防止线缆200因暴动较大，导致尾部密封圈400同线缆200间隙增大，进而进一步提高密封的可靠性。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，屏蔽压接环600套设于金属部分110的外侧，且位于弹片130的朝向端子300的一侧，即屏蔽压接环600位于弹片 130的前方。

线缆200包括沿其径向由内之外依次套设的导体210、绝缘套220、屏蔽套230，屏蔽套230可以为屏蔽编织网，通过设置屏蔽套230，线缆200形成屏蔽式线缆，护套240 在屏蔽压接环600处被剥去，屏蔽套230向远离端子300的方向(向后)外翻至屏蔽压接环600的内周面和金属部分110的外周面之间，屏蔽压接环600、金属部分110、屏蔽套230、绝缘套220和导体210压接连接。

其中，屏蔽压接环600为铝制件。

相关技术中高压连接器通常采用铜制的屏蔽压接环，由于铜环硬度高，导致屏蔽拉脱力较小，为了达到要求，一般需要较长的压接长度。本实用新型的高压连接器1采用铝制的屏蔽压接环600，由于铝的质地较软，相同压接高度下，铝环变形远高于铜环，可有效挺高屏蔽拉脱力，缩短屏蔽压接长度，减小高压连接器1的整体尺寸，达到轻量化要求，且成本低于铜环。

在本实用新型的一些具体示例中，如图1-图4所示，高压连接器1还包括自润滑密封圈700，自润滑密封圈700可以为O型密封圈，包塑部分120的外周面设有沿其周向延伸的环槽170，自润滑密封圈700装配于环槽170，自润滑密封圈700在包塑部分120 的轴向上位于弹片130和卡槽510之间，密封包塑部分120与配电箱箱体2之间的间隙。

如此，采用自润滑密封圈700，在达到防护等级(例如IP67)的条件下，无需额外涂抹润滑油，降低成本，提高效率，且成本更低。此外，自润滑密封圈700拥有合适的拉伸量和压缩量，使得高压连接器1在试装、运输过程中自润滑密封圈700不易脱落。

在本实用新型的一些具体示例中，如图1-图4和图6所示，包塑部分120的外周面设有若干防错限位柱161，防错限位柱161配合于配电箱箱体2上的防错槽162，防错限位柱161在包塑部分120的轴向上位于自润滑密封圈700和卡槽510之间。由此可以避免高压连接器1装反，保证高压连接器1装配的可靠性和安全性。

图6是出了包塑部分120的外周面设有两个防错限位柱161的示例，一个防错限位柱161设于包塑部分120的上表面，另一个防错限位柱161设于包塑部分120的侧表面。当然，两个防错限位柱161在包塑部分120的周向上的位置可以根据实际情况设定，两个防错限位柱161对应的圆心角α可以为30°、60°、90°、120°、150°或180°等，配电箱箱体2的对应位置设置防错槽162。

在本实用新型的一些具体示例中，如图1-图3和图7所示，端子300与线缆200压接连接，端子300设有至少两个铜排连接孔310，铜排连接孔310沿端子300的长度方向间隔设置，端子300通过配合在铜排连接孔310内的至少两个紧固件(如螺栓或螺钉) 与配电箱箱体2内的铜排连接。

附图中示出了端子300设有两个铜排连接孔310的示例，由此可以增大线缆200的拉脱力，同时增大包塑部分120的外径和端盖500的外径，与配电箱箱体2紧密贴合，防止线缆200水平摆动，达到配电箱箱体2同高压连接器1间无需额外安装螺栓的目的。

下面举例描述根据本实用新型实施例的高压连接器1的装配过程。

首先将尾部密封圈400通过过盈的连接方式安装于包塑部分120尾部，然后将端盖500 安装在包塑部分120的卡槽510内，然后整体通过过盈方式安装在线缆200上，之后安装屏蔽压接环600并通过六方压接方式连接，随后端子300和线缆200通过W型压接紧密连接，最后通过过盈连接方式将自润滑密封圈700安装在包塑部分120的凹槽170内。

根据本实用新型实施例的高压连接器1，能够兼容各种线径的线缆200(如10平、25平、35平、50平、70平等)，针对不同线径的线缆200，同步更改包塑壳体100内部通孔的尺寸即可。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的高压连接器1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的高压连接器 1，具有成本低、重量轻、高压连接可靠等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (18)

1.一种高压连接器，其特征在于，包括：

包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；

线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；

端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；

屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

弹片，所述弹片绕设于所述金属部分的外周面。

3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述金属部分的外周面设有沿其周向延伸的装配槽，所述弹片绕设于所述装配槽内且两端相接。

4.根据权利要求3所述的高压连接器，其特征在于，所述弹片包括：

基片，所述基片的一端设有连接槽且另一端设有连接凸起，所述基片绕设于所述装配槽内且所述连接凸起配合于所述连接槽；

多个弹齿，多个所述弹齿沿所述基片的长度方向间隔设置于所述基片的背向所述金属部分的表面。

5.根据权利要求4所述的高压连接器，其特征在于，所述基片、所述连接槽、所述连接凸起和多个所述弹齿一体冲压而成，所述连接凸起和所述弹齿均沿所述基片的宽度方向延伸，所述连接凸起的两端与所述基片相连，所述弹齿的一端与所述基片相连。

6.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述包塑部分和所述金属部分沿所述包塑壳体的轴向分布，所述金属部分相对于所述包塑部分更加邻近所述端子。

7.根据权利要求6所述的高压连接器，其特征在于，所述金属部分的朝向所述包塑部分的一端构造有连接环，所述连接环被包覆于所述包塑部分内，所述连接环设有沿其周向延伸的凹槽。

8.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述包塑部分的内周面设有多个减胶槽，每个所述减胶槽沿所述包塑部分的轴向延伸，多个所述减胶槽沿所述包塑部分的周向间隔设置。

9.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述包塑部分的外周面设有若干防错限位柱，所述防错限位柱配合于配电箱箱体上的防错槽。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述线缆包括沿其径向由内之外依次套设的导体、绝缘套、屏蔽套和护套，所述屏蔽套向远离所述端子的方向外翻至所述屏蔽压接环和所述金属部分之间。

11.根据权利要求1-9中任一项所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

尾部密封圈，所述尾部密封圈套设于所述线缆的外侧，所述尾部密封圈装配于所述包塑部分内。

12.根据权利要求11所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

端盖，所述包塑部分的外周面设有卡槽，所述端盖设有卡爪，所述卡爪卡合于所述卡槽以将所述端盖安装于所述包塑部分的背向所述端子的一端，所述端盖在所述包塑部分的轴向上止挡所述尾部密封圈。

13.根据权利要求12所述的高压连接器，其特征在于，所述尾部密封圈沿所述线缆的长度方向延伸至所述端盖外。

14.根据权利要求1-9中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述屏蔽压接环为铝制件。

15.根据权利要求1-9中任一项所述的高压连接器，其特征在于，还包括：

自润滑密封圈，所述包塑部分的外周面设有沿其周向延伸的环槽，所述自润滑密封圈装配于所述环槽。

16.根据权利要求1-9中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述端子设有至少两个铜排连接孔，所述铜排连接孔沿所述端子的长度方向间隔设置。

17.根据权利要求1-9中任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述线缆为铝线缆。

18.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-17中任一项所述的高压连接器。

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