CN210245873U - 适应于铜排连接的高压连接器及动力电池系统 - Google Patents

适应于铜排连接的高压连接器及动力电池系统 Download PDF

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CN210245873U CN201920654276.XU CN201920654276U CN210245873U CN 210245873 U CN210245873 U CN 210245873U CN 201920654276 U CN201920654276 U CN 201920654276U CN 210245873 U CN210245873 U CN 210245873U
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Kejian Wang
王克坚
Hong Liang
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Abstract

本实用新型公开了一种适应于铜排连接的高压连接器及动力电池系统。所述高压连接器包括：插座、插头、连接螺栓以及盖板。其中，所述插座具有插座壳体、容纳在所述插座壳体内的插座导电芯、以及从所述插座导电芯的底部伸出至所述插座壳体外的线缆连接架；所述插头具有插头壳体和容纳在所述插头壳体内的插头导电芯；所述连接螺栓在避让所述铜排焊接面的位置处穿设于所述插头导电芯、并将所述插头导电芯连接到所述插座导电芯；所述盖板可拆卸地封盖所述插头壳体的所述顶部开口。从而，可以有效缩小高压连接器体积，节省安装空间，并且具有一定刚性；通过上、下密封垫和密封环的设置，可以有效提高高压连接器的密封性。

Description

适应于铜排连接的高压连接器及动力电池系统
技术领域
本实用新型涉及高压连接器技术，特别涉及一种适应于铜排连接的高压连接器以及应用该高压连接器的动力电池系统。
背景技术
新能源电动汽车动力电池系统通常使用高压连接器和电缆组成的高压线束进行动力电的连接。传统的电缆与高压连接器组成的高压线束占用空间较大，且电缆不能提供刚性连接，应用铜排替代电缆又没有适合的高压连接器。
基于上述需求，提供一种适应铜排连接的高压连接器，成为现有技术中有待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的一个实施例提供了一种适应铜排连接的高压连接器，占用空间小、且能提供一定刚性。
在本实用新型的一个实施例中，一种适应铜排连接的高压连接器包括：
插座，所述插座具有插座壳体、容纳在所述插座壳体内的插座导电芯、以及从所述插座导电芯的底部伸出至所述插座壳体外的线缆连接架；
插头，所述插头具有插头壳体和容纳在所述插头壳体内的插头导电芯，其中，所述插头导电芯的顶面形成有铜排焊接面，所述插头壳体的侧部在对应所述铜排焊接面的位置处开设有铜排接口，并且所述插头壳体具有顶部开口；
连接螺栓，所述连接螺栓在避让所述铜排焊接面的位置处穿设于所述插头导电芯、并将所述插头导电芯连接到所述插座导电芯；
盖板，所述盖板可拆卸地封盖所述插头壳体的所述顶部开口。
可选地，所述盖板与所述插头通过卡扣机构可拆卸连接。
可选地，所述插头壳体的上表面沿所述顶部开口的外周设置有上密封垫，所述插座壳体的下表面沿所述线缆连接架的外周设置有下密封垫。
可选地，所述插座壳体在与所述插头的对接侧布置有定位凸起，所述插头壳体和所述插头导电芯之间在与所述插座的对接侧形成有容纳所述定位凸起的定位缝隙。
可选地，所述定位凸起沿所述插座壳体的周向方向封闭环绕，所述定位缝隙呈对应于所述定位凸起的封闭环绕状。
可选地，所述定位凸起的外周面设置有对接密封环。
可选地，所述插座导电芯开设有插座螺孔，所述插头导电芯开设有插头通孔，所述插座螺孔的孔径小于所述插头通孔的孔径以形成供所述连接螺栓穿设的阶梯孔。
可选地，所述阶梯孔及穿设于所述阶梯孔的所述连接螺栓成对地分布在所述铜排焊接面的相对两侧。
可选地，所述插头导电芯的下表面与所述插座导电芯的上表面之间布置有弹性支撑机构。
本实用新型的另一个实施例提供了一种动力电池系统，包括多个电池箱，所述电池箱之间通过铜排连接，并且，所述铜排在每个所述电池箱的连接节点处通过如上所述的高压连接器与该所述电池箱的电缆连接，其中，所述铜排焊接在所述高压连接器的所述铜排焊接面、所述电缆固定于所述高压连接器的线缆连接架。
由上可见，本申请一个实施例提供一种铜排的高压连接器，可以有效缩小高压连接器体积，节省安装空间，并且具有一定刚性；通过上、下密封垫和密封环的设置，可以有效提高高压连接器的密封性。
附图说明
以下附图仅对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。
图1为一个实施例中的高压连接器的结构示意图；
图2为一个实施例中的高压连接器的侧剖图；
图3为另一个实施例中应用高压连接器的动力电池系统的连接示意图。
标号说明
100 动力电池箱
200 高压连接器
210 插座
211 插座壳体
212 插座导电芯
213 线缆连接架
214 下密封垫
215 定位凸起
216 对接密封环
220 插头
221 插头壳体
222 插头导电芯
223 铜排焊接面
224 铜排接口
225 顶部开口
226 上密封垫
227 定位缝隙
228 阶梯孔
229 弹性支撑机构
230 连接螺栓
240 盖板
241 卡扣机构
300 铜排
具体实施方式
为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。
在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。
图1为一个实施例中的高压连接器的结构示意图；图2为一个实施例中的高压连接器的侧剖图。
请参见图1和图2，本实用新型提供的一个实施例中，一种适于铜排300连接的高压连接器200包括：插座210、插头220、连接螺栓230、盖板240。
其中，插座210具有插座壳体211、容纳在插座壳体211内的插座导电芯212、以及从插座导电芯212的底部伸出至插座壳体211外的线缆连接架213；
插头220具有插头壳体221和容纳在插头壳体221内的插头导电芯222，其中，插头导电芯222的顶面形成有铜排焊接面223，插头壳体221的侧部在对应铜排焊接面223的位置处开设有铜排接口224，并且插头壳体221具有顶部开口225；优选地，铜排接口224 与插头壳体221为一体成型结构；
连接螺栓230在避让铜排焊接面223的位置处穿设于插头导电芯222、并将插头导电芯222连接到插座导电芯212；
盖板240可拆卸地封盖插头壳体221的顶部开口225。
为了便于铜排300的焊接和连接螺栓230的安装，盖板240与插头220通过卡扣机构241可拆卸连接。本实施例中卡扣机构241包括安装在盖板240上的钩槽和安装在插头壳体221上的钩脚，便于安装拆卸。并且，本实施例中的卡扣机构241成对地设置在插头壳体221和盖板240的相对两侧。
为了便于插头220与插座210的快速对接找正，插座壳体211在与插头220的对接侧布置有定位凸起215，插头壳体221和插头导电芯222之间在与插座210的对接侧形成有容纳定位凸起215的定位缝隙227。
从图1中可以清楚地看出，定位凸起215沿插座壳体211的周向方向封闭环绕，形成类似于铜柱状的结构。相应地，定位缝隙227呈对应于定位凸起215的封闭环绕状。但可以理解的是，定位凸起215和定位缝隙227的结构设计应当可以不限于此。
为了便于连接螺栓230的安装，连接螺栓230穿设于插座导电芯212的孔径小于连接螺栓穿设于插头导电芯222的孔径以形成阶梯孔228。其中，螺纹位于插座导电芯212一侧，所以，阶梯孔228的设置，方便连接螺栓230的安装。具体地，插座导电芯212开设有插座螺孔，插头导电芯222开设有插头通孔，插座螺孔的孔径小于插头通孔的孔径，以形成与连接螺栓230在螺纹位于插座导电芯212一侧螺接配合的阶梯孔。
而且，阶梯孔228及穿设于阶梯孔228的连接螺栓230成对地分布在铜排焊接面223的相对两侧。
为了增大铜排焊接面223的支撑强度，插头导电芯222的下表面与插座导电芯221的上表面之间布置有弹性支撑机构229。本实施例中，弹性支撑机构229可以设置为内置弹簧的支撑柱，并且支撑柱的长度大于被连接螺栓230上紧后的插座导电芯212和插头导电芯222之间的空隙高度，从而，弹性支撑机构229对铜排焊接面223与铜排300提供反向压紧的作用力。
为了提高高压连接器200的密封性，插头壳体221的上表面沿顶部开口225的外周设置有上密封垫226；插座壳体211的下表面沿线缆连接架213的外周设置有下密封垫214；定位凸起215的外周面设置有对接密封环216。
图3为另一个实施例中应用高压连接器的动力电池系统的连接示意图。
请参见图3，本申请的另一个实施例提供了一种动力电池系统，包括多个电池箱，电池箱之间通过铜排300连接，并且，铜排300在每个电池箱的连接节点处通过上述实施例中的高压连接器200与该电池箱的电缆连接，其中，铜排300焊接在高压连接器200的铜排焊接面223、电缆固定于高压连接器200的线缆连接架213。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，包括：
插座，所述插座具有插座壳体、容纳在所述插座壳体内的插座导电芯、以及从所述插座导电芯的底部伸出至所述插座壳体外的线缆连接架；
插头，所述插头具有插头壳体和容纳在所述插头壳体内的插头导电芯，其中，所述插头导电芯的顶面形成有铜排焊接面，所述插头壳体的侧部在对应所述铜排焊接面的位置处开设有铜排接口，并且所述插头壳体具有顶部开口；
连接螺栓，所述连接螺栓在避让所述铜排焊接面的位置处穿设于所述插头导电芯、并将所述插头导电芯连接到所述插座导电芯；
盖板，所述盖板可拆卸地封盖所述插头壳体的所述顶部开口。
2.根据权利要求1所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述盖板与所述插头通过卡扣机构可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述插头壳体的上表面沿所述顶部开口的外周设置有上密封垫，所述插座壳体的下表面沿所述线缆连接架的外周设置有下密封垫。
4.根据权利要求1所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述插座壳体在与所述插头的对接侧布置有定位凸起，所述插头壳体和所述插头导电芯之间在与所述插座的对接侧形成有容纳所述定位凸起的定位缝隙。
5.根据权利要求4所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述定位凸起沿所述插座壳体的周向方向封闭环绕，所述定位缝隙呈对应于所述定位凸起的封闭环绕状。
6.根据权利要求5所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述定位凸起的外周面设置有对接密封环。
7.根据权利要求1所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述插座导电芯开设有插座螺孔，所述插头导电芯开设有插头通孔，所述插座螺孔的孔径小于所述插头通孔的孔径以形成供所述连接螺栓穿设的阶梯孔。
8.根据权利要求7所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述阶梯孔及穿设于所述阶梯孔的所述连接螺栓成对地分布在所述铜排焊接面的相对两侧。
9.根据权利要求1所述的适应于铜排连接的高压连接器，其特征在于，所述插头导电芯的下表面与所述插座导电芯的上表面之间布置有弹性支撑机构。
10.一种动力电池系统，其特征在于，包括多个电池箱，所述电池箱之间通过铜排连接，并且，所述铜排在每个所述电池箱的连接节点处通过如权利要求1至9中任一项所述的适应于铜排连接的高压连接器与该所述电池箱的电缆连接，其中，所述铜排焊接在所述高压连接器的所述铜排焊接面、所述电缆固定于所述高压连接器的线缆连接架。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111584781A (zh) * 2020-04-30 2020-08-25 东风汽车集团有限公司 一种长模组、电池模组、电池模组固定辅件及安装方法

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