CN210110884U - 电池包箱体、电池包、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包、车辆，电池包箱体包括：托盘；盖体，盖体与托盘相连，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔，盖体设有第一避让孔和第二避让孔；第一安装座，第一安装座与托盘相连，第一安装座具有向托盘的内侧凹陷的安装槽，安装槽用于安装电池包的第一电连接器，且安装槽从第一避让孔露出；第二安装座，第二安装座与托盘相连，第二安装座具有用于安装电池包的第二电连接器的第二安装面，第二安装面从第二避让孔露出。根据本实用新型的电池包箱体，电池包箱体便于安装电连接器，且结构简单，使电池包箱体可以在壳体的不同方向的壁面设置电连接器，且便于电池包箱体的装配。

Description

电池包箱体、电池包、车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池包箱体、电池包、车辆。

背景技术

相关技术中，电池包箱体不易装配，且不便于设置电连接器的安装位置，电池包箱体结构复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、便于装配，且便于电连接器安装的电池包箱体。

根据本实用新型实施例的电池包箱体，包括：托盘；盖体，所述盖体与所述托盘相连，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔，所述盖体设有第一避让孔和第二避让孔；第一安装座，所述第一安装座与所述托盘相连，且凸出于所述托盘的用于支撑电池模组的表面，所述第一安装座具有向所述托盘的内侧凹陷的安装槽，所述安装槽用于安装电池包的第一电连接器，且所述安装槽从所述第一避让孔露出；第二安装座，所述第二安装座与所述托盘相连，且凸出于所述托盘的用于支撑电池模组的表面，所述第二安装座具有用于安装电池包的第二电连接器的第二安装面，所述第二安装面从所述第二避让孔露出。

根据本实用新型的电池包箱体，通过设置第一安装座和第二安装座，从而使电池包箱体便于安装电连接器，且结构简单，使电池包箱体可以在壳体的不同方向的壁面设置电连接器，且便于电池包箱体的装配。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，所述第一安装座在所述安装槽的敞开端设有朝向所述盖体的第一密封槽，所述安装槽的底壁具有用于安装所述第一电连接器的第一安装面。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，所述第一安装座还具有用于密封的第一连接面，所述第一连接面与所述安装槽的侧壁的外端相连，且环绕在所述第一密封槽的外圈，以使所述第一连接面与所述安装槽的底壁沿内外方向间隔开，所述第一连接面与所述盖体贴合且相连。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，还包括第一压板和第一螺纹连接件，所述第一压板与所述盖体的背离所述第一安装座的表面相连，且环绕所述第一避让孔，所述第一螺纹连接件依次贯穿所述第一压板、盖体与所述第一连接面相连。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，所述第二安装座具有第二密封槽，所述第二密封槽环绕在所述第二安装面的外圈，且朝向所述盖体。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，所述第二安装座还具有用于密封的第二连接面，所述第二连接面环绕在所述第二密封槽的外圈，且所述第二安装面与所述第二连接面平齐，所述第二连接面与所述盖体贴合且相连。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，还包括第二压板和第二螺纹连接件，所述第二压板与所述盖体的背离所述第二安装座的表面相连，且环绕所述第二避让孔，所述第二螺纹连接件依次贯穿所述第二压板、盖体与所述第二连接面相连。

根据本实用新型一个实施例的电池包箱体，所述第一安装座还具有第一支架，所述第一支架的第一端与所述安装槽的侧壁的外表面相连，所述第一支架的第二端与所述托盘相连；所述第二安装座还包括第二支架，所述第二支架与所述第二安装面的内侧相连，所述第二支架的第二端与所述托盘相连。

本实用新型还提出了一种电池包，所述电池包包括根据本实用新型任一项实施例所述的电池包箱体，电池模组，所述电池模组容纳于所述电池包箱体内；第一电连接器和第二电连接器，所述第一电连接器和所述第二电连接器分别与所述电池包模组电连接，且所述第一电连接器安装于所述安装槽且伸出所述第一避让孔，所述第二电连接器安装于所述第二安装面且伸出所述第二避让孔。

所述电池包与上述的电池包箱体相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型任一项实施例所述的电池包。

所述车辆与上述的电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的电池包箱体的爆炸图(示出第一电连接器和第二电连接器)；

图2是根据本实用新型的一个实施例的第一安装座的结构示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的第二安装座的结构示意图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的电池包的结构示意图；

图5是根据本实用新型的一个实施例的车辆的结构示意图。

附图标记：

车辆2000；

电池包1000；电池包箱体100；

托盘1；

盖体2；第一避让孔21；

第一安装座3；安装槽31；第一密封槽32；第一连接面33；

第二安装座4；第二安装面41；第二密封槽42；第二连接面43；

第一压板51；第二压板52；

第一支架61；第二支架62；

第一电连接器200；第二电连接器300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的电池包箱体100。

其中，如无特殊说明，本实用新型中描述的“内”为靠近电池包箱体100中心的方向，“外”为远离电池包箱体100中心的方向。

根据本实用新型的电池包1000包括：电池包箱体100、电池模组、第一电连接器200和第二电连接器300。

如图1所示，根据本实用新型的电池包箱体100包括：托盘1、盖体2、第一安装座3、第二安装座4。

电池模组容纳于电池包箱体100内，第一电连接器200和第二电连接器300分别与电池模组电连接，且第一电连接器200安装于安装槽31且伸出第一避让孔21，第二电连接器300安装于第二安装面41且伸出第二避让孔(图中未示出)。

盖体2与托盘1相连，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔，盖体2设有第一避让孔21和第二避让孔，当盖体2与托盘1扣合且相连时，盖体2与托盘1构成容纳腔，电池模组可以容纳在容纳腔内，其中，在一些示例中，盖体2可以包括顶壁和侧壁，电池包箱体100安装于车辆2000时，托盘1位于盖体2下方用于支撑、承载电池模组及电池包1000的其他部件，盖体2扣设于电池模组外，且盖体2的侧壁与托盘1相连，从而实现将电池模组安装于电池包箱体100。

第一安装座3与第二安装座4均用于安装电连接器，其中，第一安装座3与第二安装座4均与托盘1相连，且凸出于托盘1的用于支撑电池模组的表面，在一些示例中，托盘1位于盖体2下方，第一安装座3和第二安装座4可以与托盘1相连且向上凸出于托盘1。

第一安装座3凸出于托盘1，且第一安装座3可以伸向盖体2的第一避让孔21处，第一安装座3具有向托盘1的内侧凹陷的安装槽31，从而使安装槽31的敞开端可以从第一避让孔21处露出。安装槽31用于安装第一电连接器200，第一电连接器200内端可以与电池模组电连接，第一电连接器200的外端可以连接负载，以使电池模组通过第一电连接器200为负载供电。

由于安装槽31向托盘1的内侧凹陷，当第一电连接器200安装于安装槽31时，第一电连接器200的至少一部分可以容纳在安装槽31内，从而使第一电连接器200向电池包箱体100外伸出的部分较短或全部容纳在安装槽31内，可以使第一电连接器200不妨碍设在电池包箱体100外部的其他部件的布置，第一避让孔21可以开设在盖体2的任意壁面(例如顶壁、侧壁)，由于第一电连接器200的内端可以容纳在安装槽31内，在扣合盖体2时，盖体2不会磕碰到第一电连接器200与安装槽31的连接处，便于将盖体2扣向托盘1，也提升了电池包箱体100的装配效率。

第二安装座4凸出于托盘1，且第二安装座4可以伸向盖体2的第二避让孔处，以使第二安装座4的第二安装面41可以从第二避让孔处露出。第二安装面41用于安装第二电连接器300，第二电连接器300的内端可以与电池模组电连接，第二电连接器300可以在安装于第二安装面41后，第二电连接器300的外端从第二避让孔伸出，以便于第二电连接器300外端与负载相连，以使电池模组通过第二电连接器300对负载进行供电，第二安装座4的设置使第二电连接器300可以从第二避让孔伸出壳体，便于第二电连接器300与负载相连，且结构简单，生产成本低。

在一些示例中，电池包箱体100可以设有多个第一安装座3和多个第一避让孔21，多个第一避让孔21与多个第一安装座3一一对应，且由于第一电连接器200至少部分可以容纳在安装槽31内，以使第一电连接器200的设置不妨碍电池包1000外部的其他部件的设置，进而使多个与第一电连接器200配合的第一避让孔21可以设于盖体2的多个不同的壁面(例如顶壁、侧壁)，以匹配位于电池包箱体100不同方向的负载。第一电连接器200和第二电连接器300可以为结构相同的电连接器，通过车辆2000的结构等因素，将电连接器可选择地安装于第一安装座3或第二安装座4。

根据本实用新型的电池包箱体100，通过设置第一安装座3和第二安装座4，从而使电池包箱体100便于安装电连接器，且结构简单，使电池包箱体100可以在盖体2的不同壁面设置电连接器，且便于电池包箱体100的装配。

根据本实用新型的电池包1000通过设置根据本实用新型的电池包箱体100，从而具有相应的优点，在此不再赘述。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的电池包箱体100的一些实施例。

在一些示例中，根据本实用新型的电池包1000可以只设置多个第一安装座3，与电池模组相连的第一电连接器200均通过第一安装座3安装于电池包箱体100。

在一些示例中，第一安装座3的安装槽31的底壁和第二安装座4的第二连接面43上均可以设有通孔，第一电连接器200可以通过通孔伸入到电池包箱体100内与电池模组电连接。

在一些实施例中，如图2所示，第一安装座3在安装槽31的敞开端设有朝向盖体2的第一密封槽32，安装槽31的底壁具有用于安装第一电连接器200的第一安装面，第一密封槽32可以用于安装密封圈，当密封圈安装于第一密封槽32且贴合在盖体2上时，可以实现在安装槽31的周沿密封住第一避让孔21，从而使水、灰尘等不会从第一避让孔21进入电池包箱体100内部，起到保护电池模组的作用，且第一安装面设于安装槽31的底壁，便于第一电连接器200的装配。

在一些实施例中，如图2所示，第一安装座3还具有用于密封的第一连接面33，第一连接面33与安装槽31的侧壁的外端相连，且环绕在第一密封槽32的外圈，以使第一连接面33与安装槽31的底壁沿内外方向间隔开，以形成向内凹陷的安装槽31，第一连接面33与盖体2贴合且相连，第一连接面33的设置可以增大第一安装座3与盖体2的连接面积，增强第一安装座3与盖体2的连接强度，进而增强电池包箱体100的密封性。

在一些实施例中，如图1和图4所示，电池包箱体100还包括第一压板51和第一螺纹连接件，第一压板51与盖体2的背离第一安装座3的表面相连，且环绕第一避让孔21，第一螺纹连接件依次贯穿第一压板51、盖体2与第一连接面33相连，由此，第一压板51可以均匀分散第一螺纹连接件的预紧力在第一避让孔21的边沿上，可以使第一安装座3与盖体2的连接密封性更好。在一些示例中，第一连接面33的内侧的表面可以设有凸焊螺母，第一螺纹连接件贯穿第一压板51、盖体2后可以贯穿第一连接面33，并与第一连接面33上的凸焊螺母螺纹连接，从而完成装配。

在一些实施例中，如图3所示，第二安装座4具有第二密封槽42，第二密封槽42环绕在第二安装面41的外圈，且朝向盖体2。第二密封槽42可以用于安装密封圈，当密封圈安装于第二密封槽42，且密封圈贴合在盖体2上时，可以实现在第二安装面41的周沿密封住第二避让孔，从而使水、灰尘等不会从第二避让孔进入电池包箱体100内部，起到保护电池模组的作用。

在一些实施例中，如图3所示，第二安装座4还具有用于密封的第二连接面43，第二连接面43环绕在第二密封槽42的外圈，且第二安装面41与第二连接面43平齐，即第二安装面41和第二连接面43可以位于同一平面，第二连接面43与盖体2贴合且相连。第二连接面43与盖体2贴合且相连，第二连接面43的设置可以增大第二安装座4与盖体2的连接面积，增强第二安装座4与盖体2的连接强度，进而增强电池包箱体100的密封性。且第二安装面41与第二连接面43平齐可以使安装于第二安装面41的第二电连接器300向外伸出盖体2较长，且第二安装座4的制造成本更低，在一些示例中，可以用一整块板材通过在该板材上制造出一圈第二密封槽42，第二密封槽42的圈内的部分形成第二安装面41，第二密封槽42的圈外形成用于与盖体2相连的第二连接面43，由此，第二安装座4的制造成本低，从而降低电池包箱体100的制造成本。

在一些实施例中，如图1所示，电池包箱体100还包括第二压板52和第二螺纹连接件，第二压板52与盖体2的背离第二安装座4的表面相连，且环绕第二避让孔，第二螺纹连接件依次贯穿第二压板52、盖体2与第二连接面43相连，由此，第二压板52可以均匀分散第二螺纹连接件的预紧力在第二避让孔的边沿上，可以使第二安装座4与盖板的连接密封性更好。在一些示例中，第二连接面43的内侧的表面可以设有凸焊螺母，第二螺纹连接件贯穿第二压板52、盖体2后可以贯穿第二连接面43，并与第二连接面43上的凸焊螺母螺纹连接，从而完成装配。

在一些实施例中，如图2所示，第一安装座3还具有第一支架61，第一支架61的第一端与安装槽31的侧壁的外表面相连，第一支架61的第二端与托盘1相连，从而可以利用电池包箱体100在安装槽31两侧底壁的间隔方向的空间，减少第一支架61占用在安装槽31凹陷方向上的空间，以使电池包1000内电池模组的布置空间更合理。

如图3所示，第二安装座4还包括第二支架62，第二支架62与第二安装面41的内侧相连，第二支架62的第二端与托盘1相连，由此，第二支架62与第二安装面41的连接面积较大，使第二安装座4与第二支架62的连接强度较高，保证第二安装座4的安装可靠性。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的一个实施例的电池包箱体100的结构。

根据本实用新型的一个实施例的电池包箱体100包括盖体2、托盘1、第一安装座3、第二安装座4。

其中，托盘1的制造材料可以为钢，也可以为铝或碳纤维等盖体2的制造材料可以为铝、钢等金属材料，也可以为SMC或者PP等复合材料。第二安装座4材质可以为铸铝，铝材料的密度较低，可以减少电池包箱体100的重量。

第一安装座3材质为铝，且第一压板51上可以设有通孔以便于第一螺纹连接件穿过，第一压板51可以作为第一螺纹连接件的安装垫片，第一压板51可以为具有较高的硬度和屈服强度的钢材质，以使第一压板51在受力时不易变形和弯曲。在第一螺纹连接件锁紧之后，可以将预紧力均匀分散于第一避让孔21的周沿的盖体2上，从而提高了密封的可靠性。第一电连接器200上可以自带用于密封的橡胶圈，以在第一电连接器200与电池包箱体100内部的连通处的密封。

第二安装座4的尺寸较小，可以通过铸造制成通用件，以适用于不同的电池包箱体100，从而提升第二安装座4的生产效率和生产成本。第二压板52上可以设有通孔以便于第二螺纹连接件穿过，第二压板52可以作为第二螺纹连接件的安装垫片，第二压板52可以为具有较高的硬度和屈服强度的钢材质，以使第二压板52在受力时不易变形和弯曲。在第二螺纹连接件锁紧之后，可以将预紧力均匀分散于第二避让孔的周沿的盖体2上，从而提高了密封的可靠性。第二电连接器300上可以自带用于密封的密封橡胶圈，以在第二电连接与电池包箱体100内连通处的密封。

第一电连接器200和第二电连接器300不限电连接器的类型，可以为高压电连接器，也可以为低压电连接器。在另一些实施例中，第一电连接器200和第二电连接器300还可以为进出水管。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的一个实施例的电连接器的装配方式。

安装时，第一电连接器200可以通过螺栓安装于第一安装面，第一支架61通过焊接或者螺栓连接在托盘1上，并将密封圈嵌设于第一密封槽32内。第二电连接器300可以通过螺栓安装于第二安装面41，第二支架62通过焊接或者螺栓连接在托盘1上，并将密封圈嵌设于第二密封槽42内。

由此，便将第一安装座3盒第二安装座4安装于托盘1，盖体2可以从远离托盘1的方向向靠近托盘1的方向扣合在托盘1，当盖体2移动到距离第二安装座4较近时，可以将盖体2稍稍倾斜，以使盖体2的第二避让孔套在第二电连接器300外，然后顺势将盖体2下落，从而完成盖体2的扣合。

根据本实用新型的电池包箱体100，可以只设置多个第一安装座3，当第一安装座3为多个时，盖体2可以直接扣合在托盘1上，无需倾斜，从而降低了装配难度，从而提高生产效率。

最后将第一压板51压在第一避让孔21的周沿的外表面，将第一螺纹连接件依次贯穿第一压板51、盖体2和第一连接面33，并与第一连接面33内侧的螺母螺纹连接，将第二压板52压在第二避让孔的周沿的外表面，将第二螺纹连接件依次贯穿第二压板52、盖体2、第二连接面43，并与第二连接面43的内侧的螺母螺纹连接，且使第一密封槽32内的密封圈压紧盖体2，第二密封槽42内的密封圈压紧盖体2，从而实现密封。

如图1和图2所示，安装槽31向内凹陷形成的容纳空间可以用于容纳第一电连接器200，该容纳空间可以将第一电连接器200容纳在该容纳空间内，在装配盖体2时，可以保证盖体2的内表面不会与第一电连接器200的内端干涉，从而便于电池包箱体100的装配。

其中，第一安装座3与托盘1的连接方式、第二安装座4与托盘1的连接方式不限于焊接或者螺接，第二避让孔可以设在盖体2的任一壁面(例如顶壁或侧壁)，且与第一避让孔21对应的第一安装座3安装于相应的位置。

根据本实用新型的车辆2000包括根据本实用新型任一项实施例所述的电池包1000。

根据本实用新型的车辆2000通过设置根据本实用新型的电池包1000从而具有相应的优点在此不再赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包箱体，其特征在于，包括：

托盘；

盖体，所述盖体与所述托盘相连，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔，所述盖体设有第一避让孔和第二避让孔；

第一安装座，所述第一安装座与所述托盘相连，且凸出于所述托盘的用于支撑电池模组的表面，所述第一安装座具有向所述托盘的内侧凹陷的安装槽，所述安装槽用于安装电池包的第一电连接器，且所述安装槽从所述第一避让孔露出；

第二安装座，所述第二安装座与所述托盘相连，且凸出于所述托盘的用于支撑电池模组的表面，所述第二安装座具有用于安装电池包的第二电连接器的第二安装面，所述第二安装面从所述第二避让孔露出。

2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一安装座在所述安装槽的敞开端设有朝向所述盖体的第一密封槽，所述安装槽的底壁具有用于安装所述第一电连接器的第一安装面。

3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一安装座还具有用于密封的第一连接面，所述第一连接面与所述安装槽的侧壁的外端相连，且环绕在所述第一密封槽的外圈，以使所述第一连接面与所述安装槽的底壁沿内外方向间隔开，所述第一连接面与所述盖体贴合且相连。

4.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，还包括第一压板和第一螺纹连接件，所述第一压板与所述盖体的背离所述第一安装座的表面相连，且环绕所述第一避让孔，所述第一螺纹连接件依次贯穿所述第一压板、盖体与所述第一连接面相连。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包箱体，其特征在于，所述第二安装座具有第二密封槽，所述第二密封槽环绕在所述第二安装面的外圈，且朝向所述盖体。

6.根据权利要求5所述的电池包箱体，其特征在于，所述第二安装座还具有用于密封的第二连接面，所述第二连接面环绕在所述第二密封槽的外圈，且所述第二安装面与所述第二连接面平齐，所述第二连接面与所述盖体贴合且相连。

7.根据权利要求6所述的电池包箱体，其特征在于，还包括第二压板和第二螺纹连接件，所述第二压板与所述盖体的背离所述第二安装座的表面相连，且环绕所述第二避让孔，所述第二螺纹连接件依次贯穿所述第二压板、盖体与所述第二连接面相连。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包箱体，其特征在于，

所述第一安装座还具有第一支架，所述第一支架的第一端与所述安装槽的侧壁的外表面相连，所述第一支架的第二端与所述托盘相连；

所述第二安装座还包括第二支架，所述第二支架与所述第二安装面的内侧相连，所述第二支架的第二端与所述托盘相连。

9.一种电池包，其特征在于，包括：

电池包箱体，所述电池包箱体为权利要求1-8中任一项所述的电池包箱体；

电池模组，所述电池模组容纳于所述电池包箱体内；

第一电连接器和第二电连接器，所述第一电连接器和所述第二电连接器分别与所述电池包模组电连接，且所述第一电连接器安装于所述安装槽且伸出所述第一避让孔，所述第二电连接器安装于所述第二安装面且伸出所述第二避让孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包。

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