CN115257950B - 车载组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载组件，该车载组件包括纵梁、翼子板总成和安装支架。翼子板总成相对于纵梁独立设置；安装支架连接纵梁和翼子板总成的前端部，安装支架用于安装车辆的大灯和洗涤液壶。本申请实施方式的车载组件中，纵梁和翼子板总成通过安装支架连接，使得翼子板总成起到承重的作用，并且车辆的大灯和洗涤液壶可以集成在同一个支架上，不仅可以降低车辆的制造成本，还可以有效避免实车的噪声、振动与声振粗糙度及耐久问题。

Description

车载组件和车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载组件和车辆。

背景技术

随着汽车电气化的快速发展，车身上挂载的电子电器件越来越多，尤其前大灯位置涉及雷达、日间行车灯、大灯、洗涤液壶等多个零件及线束总成，对布置空间要求越来越高。基本每个部件都需要通过安装支架才能挂载到车身上，而且每个支架都要保证足够的刚度和强度避免产生噪声、振动与声振粗糙度和耐久问题，支架的总重量会比较高。支架越多，装配尺寸公差也越难控制。

发明内容

本发明提供一种车载组件和车辆。

本申请实施方式的车载组件包括纵梁、翼子板总成和安装支架。所述翼子板总成相对于所述纵梁独立设置；所述安装支架连接所述纵梁和所述翼子板总成的前端部，所述安装支架用于安装车辆的大灯和洗涤液壶。

本申请实施方式的车载组件中，纵梁和翼子板总成通过安装支架连接，使得翼子板总成起到承重的作用，并且车辆的大灯和洗涤液壶可以集成在同一个支架上，不仅可以降低车辆的制造成本，还可以有效避免实车NVH及耐久问题。

在某些实施方式中，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架的第一端连接所述纵梁，所述第二支架连接所述第一支架的第二端和翼子板总成的前端部。

在某些实施方式中，所述第一支架包括第一板体和相对于所述第一板体弯折的第二板体，所述第二板体与所述纵梁连接，所述第一板体与所述第二支架连接。

在某些实施方式中，所述第一支架还包括连接所述第一板体边缘的第一翻边，所述第一翻边设有用于安装所述洗涤液壶的安装位。

在某些实施方式中，所述第一支架还包括连接所述第二板体的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边层叠并固定连接。

在某些实施方式中，所述第二支架包括第三板体和相对于所述第三板体折弯的第四板体，所述第三板体远离所述第四板体的一端与所述第一支架的第二端连接，所述第四板体与所述翼子板总成的前端部连接。

在某些实施方式中，所述第二支架包括与所述第三板体的边缘连接的第三翻边，所述第三翻边设有用于连接所述大灯的安装位。

在某些实施方式中，所述翼子板总成包括翼子板和加强件，所述加强件连接所述翼子板的前端部和所述安装支架，所述车载组件还包括连接支架，所述连接支架连接所述加强件和所述安装支架，所述连接支架用于安装所述大灯用于与前保险杠连接。

在某些实施方式中，所述连接支架包括主体，所述主体的不同边缘分别设置第一连接部和第二连接部，所述主体设有用于安装所述大灯的安装位，所述第一连接部用于与所述前保险杠通过紧固件连接，所述第二连接部用于与所述前保险杠卡扣连接。

本申请实施方式的车辆包括以上任一项所述的车载组件。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施方式的车载组件的结构示意图；

图2是本发明实施方式的第一支架的结构示意图；

图3是本发明实施方式的第二支架的结构示意图；

图4是本发明实施方式的连接支架的结构示意图；

图5是本发明实施方式的车辆的平面示意图。

主要元件符号说明：车载组件100；纵梁10；翼子板总成20；翼子板总成的前端部21；安装支架30；第一支架31；第二支架33；第一支架的第一端310；第一支架的第二端320；第一板体330；第二板体340；第一螺栓孔341；第一定位孔331；第二定位孔333；第三定位孔335；第二螺栓孔337；线束固定孔339；第一翻边350；第三螺栓孔351；第二翻边360；第三板体370；第四板体380；第四螺栓孔371；第四定位孔373；第五螺栓孔381；第六螺栓孔383；第五定位孔385；第三翻边390；大灯安装孔391；翼子板23；加强件25；连接支架40；主体41；第一连接部410；第二连接部420；第七螺栓孔411；第八螺栓孔413；第九螺栓孔415；第十螺栓孔417；第一定位销418；第二定位销419；卡扣连接点421；车辆1000。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1，本申请实施方式的车载组件100包括纵梁10、翼子板总成20和安装支架30。翼子板总成20相对于纵梁10独立设置；安装支架30连接纵梁10和翼子板总成20的前端部21，安装支架30用于安装车辆1000(如图5所示)的大灯(图未示)和洗涤液壶(图未示)。

本申请实施方式的车载组件100中，纵梁10和翼子板总成20通过安装支架30连接，使得翼子板总成20起到承重的作用，并且车辆1000的大灯和洗涤液壶可以集成在同一个支架上，不仅可以降低车辆1000的制造成本，还可以有效避免实车的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)及耐久问题。

具体地，车辆1000可以包括大灯、洗涤液壶和前保险杠(图未示)，大灯、洗涤液壶和前保险杠可以通过安装支架30与纵梁10和翼子板总成20形成闭环结构，以使翼子板总成20起到承重作用。

翼子板总成20设置在纵梁10的一侧，本申请实施方式的纵梁10和翼子板总成20为车辆1000的原有结构，故本申请不限定纵梁10和翼子板总成20的具体外形轮廓，纵梁10和翼子板总成20能满足本实施例的车载组件100的其他部件的安装需求即可。

安装支架30可以沿车辆1000的Y向(即车辆1000的宽度方向)设置在纵梁10和翼子板总成20之间，安装支架30可以通过螺栓连接的方式连接纵梁10和翼子板总成20的前端部21，安装支架30可以是钣金件，安装支架30可以包括用于安装车辆1000的大灯和洗涤液壶的安装部，车辆1000的大灯和洗涤液壶可以通过螺栓连接的方式与安装支架30相连。

请参阅图1，在某些实施方式中，安装支架30包括第一支架31和第二支架33，第一支架31的第一端310连接纵梁10，第二支架33连接第一支架31的第二端320和翼子板总成20的前端部21。

如此，安装支架30装配精度提高且安装支架30的总体刚度和强度得以提升。

具体地，第一支架31和第二支架33可以通过螺栓连接的方式连接，以在装配的过程中调整尺寸公差，从而提升装配精度。第一支架31的第一端310可以增加安装支架30的厚度以满足安装支架30总体的刚度和强度。第二支架33与翼子板总成20的前端部21可以通过螺栓连接的方式紧固。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，第一支架31包括第一板体330和相对于第一板体330弯折的第二板体340，第二板体340与纵梁10连接，第一板体330与第二支架33连接。

如此，采用L型结构可以提升第一支架31的强度和刚度。

具体地，第二板体340可以设置在第一支架31的第一端310，第二板体340可以包括第一螺栓孔341，第一螺栓孔341的数量取决于第二板体340与纵梁10的连接强度，第一螺栓孔341的具体数量以满足第二板体340与纵梁10的连接稳定性为准。

第一板体330可以和第二板体340构成L型结构，第一板体330可以包括第一定位孔331和第二定位孔333，以保证安装支架30与纵梁10的装配精度。第一定位孔331和第二定位孔333其中一个可以是腰型孔，以避免Y向过定位可能导致的装配失效的问题。第一板体330还可以包括第三定位孔335，以保证第一板体330与第二支架33的装配精度。

第一板体330还可以包括第二螺栓孔337，第二螺栓孔337可以是贯穿第一板体330的通孔，第二螺栓孔337用于连接第一支架31与第二支架33，第二螺栓孔337的数量取决于第一支架31与第二支架33的连接强度，第二螺栓孔337的具体数量以满足第一支架31与第二支架33的连接稳定性为准。

第一板体330还可以包括线束固定孔339，线束固定孔339可以是贯穿第一板体330的通孔，线束固定孔339用于给附近布置的线束提供固定点，线束固定孔339可以是多个，线束固定孔339可以是普通圆形通孔也可以是腰形孔，线束固定孔339的最小尺寸大于需布置线束的最大尺寸。

请参阅图2，在某些实施方式中，第一支架31还包括连接第一板体330边缘的第一翻边350，第一翻边350设有用于安装洗涤液壶的安装位。

如此，第一板体330的Z向(即车辆1000的高度方向)刚度得以提升，洗涤液壶的模态性能得到加强。

具体地，第一板体330可以包括两个第一翻边350，两个第一翻边350可以分别设置在第一板体330沿车辆1000的X向(即车辆1000的行驶方向)的两侧，两个第一翻边350用于提升第一支架31的Z向刚度。

第一翻边350可以包括第三螺栓孔351，第三螺栓孔351可以是贯穿第一翻边350的通孔，第三螺栓孔351可以用于安装洗涤液壶，第三螺栓孔351与洗涤液壶在车辆1000上的其他安装点形成局部均布结构，以提升洗涤液壶的模态性能。

请参阅图2，在某些实施方式中，第一支架31还包括连接第二板体340的第二翻边360，第二翻边360与第一翻边350层叠并固定连接。

如此，第二翻边360与第一翻边350可以通过焊接的方式层叠并固定连接以提升安装支架30的L型端部的刚度和强度。

第二板体340沿车辆1000的X向可以包括两个相对设置的第二翻边360，两个第二翻边360在Y-Z平面(即车辆1000的宽度方向与高度方向构成的平面)投影可以一致，第二翻边360可以是焊接翻边，以提升第二板体340的L型端部的刚度和强度。

请参阅图1和图3，在某些实施方式中，第二支架33包括第三板体370和相对于第三板体370折弯的第四板体380，第三板体370远离第四板体380的一端与第一支架31的第二端320连接，第四板体380与翼子板总成20的前端部21连接。

如此，第二支架33用于连接第一支架31与翼子板总成20的前端部21。

具体地，第三板体370是第二支架33上用于连接第一支架31的部件，第三板体370可以包括第四螺栓孔371，第四螺栓孔371可以是贯穿第三板体370的通孔，第四螺栓孔371的数量取决于第三板体370与第一支架31的连接强度，第四螺栓孔371的具体数量以满足第三板体370与第一支架31的连接稳定性为准。

第三板体370还可以包括第四定位孔373，第四定位孔373可以位于第四螺栓孔371围成的区域内，第四定位孔373用于保证第一支架31与第二支架33的装配精度。

第四板体380是第二支架33上用于连接翼子板总成20的前端部21的部件，第四板体380与第三板体370可以为一体化成型，第四板体380可以包括第五螺栓孔381，第五螺栓孔381可以是贯穿第四板体380的通孔，第五螺栓孔381的数量取决于第四板体380与翼子板总成20的前端部21的连接强度，第五螺栓孔381的具体数量以满足第四板体380与翼子板总成20的前端部21的连接稳定性为准。

第四板体380还可以包括第六螺栓孔383，第六螺栓孔383可以用于连接安装支架30与大灯及前保险杠。

第四板体380还可以包括第五定位孔385，第五定位孔385用于保证安装支架30与翼子板总成20的前端部21的装配精度。

请参阅图3，在某些实施方式中，第二支架33包括与第三板体370的边缘连接的第三翻边390，第三翻边390设有用于连接大灯的安装位。

如此，第二支架33的Z向刚度得以提升。

具体地，第三翻边390可以设置在第三板体370的边缘的两侧，第三翻边390可以包括大灯安装位，大灯安装位可以设置在第三翻边390靠近第四板体380的位置，大灯安装位可以包括大灯安装孔391，大灯安装孔391是大灯的一个安装点，可以给大灯增加支撑点，从而提高大灯模态性能。

请参阅图1和图4，在某些实施方式中，翼子板总成20包括翼子板23和加强件25，加强件25连接翼子板23的前端部和安装支架30，车载组件100还包括连接支架40，连接支架40连接加强件25和安装支架30，连接支架40用于安装大灯用于与前保险杠连接。

如此，大灯、洗涤液壶、翼子板总成20和前保险杠通过安装支架30构成闭合结构，使翼子板总成20起到承重作用。

具体地，翼子板23和加强件25均为车辆1000原有结构，本申请并不限定翼子板23和加强件25的具体轮廓形状，翼子板23和加强件25可以通过安装支架30连接纵梁10、大灯、洗涤液壶和前保险杠即可。

加强件25与翼子板23的前端部可以通过螺栓连接的方式连接，加强件25与翼子板23构成翼子板总成20，加强件25可以通过第五螺栓孔381与安装支架30连接。

连接支架40可以通过螺栓连接的方式与加强件25和安装支架30连接，连接支架40下端连接安装支架30及加强件25，上端连接大灯及前保险杠，连接支架40将大灯、前保险杠及翼子板总成20连接到一起，实现了安装支架30和翼子板总成20在进涂装之前装配完毕和大灯与前保险杠在总装时的装配尺寸链要求。

请参阅图1和图4，在某些实施方式中，连接支架40包括主体41，主体41的不同边缘分别设置第一连接部410和第二连接部420，主体41设有用于安装大灯的安装位，第一连接部410用于与前保险杠通过紧固件连接，第二连接部420用于与前保险杠卡扣连接。

如此，大灯、洗涤液壶、翼子板总成20和前保险杠通过安装支架30构成闭合结构，使翼子板总成20起到承重作用。

具体地，第一连接部410可以包括第七螺栓孔411，第七螺栓孔411可以设置在靠近安装支架30的一端，第七螺栓孔411为前保险杠和连接支架40的螺栓连接点。

第一连接部410还可以包括第八螺栓孔413、第九螺栓孔415和第十螺栓孔417，第八螺栓孔413可以设置在靠近安装支架30的一端，第八螺栓孔413为连接支架40、加强件25和安装支架30的螺栓连接点，第九螺栓孔415可以设置在靠近加强件25的一端，第九螺栓孔415为连接支架40、加强件25和大灯的螺栓连接点，第十螺栓孔417为连接支架40和大灯的螺栓连接点。

第一连接部410还可以包括第一定位销418和第二定位销419，第一定位销418为大灯的定位销，第一定位销418用于保证大灯的装配精度，第一定位销418的数量可以是多个，本实施例图示为两个第一定位销418，但本申请并不限定第一定位销418的具体数量。

第二定位销419可以设置在连接支架40靠近安装支架30和前保险杠的一端，第二定位销419用于保证连接支架40和加强件25的装配精度。

第二连接部420可以包括卡扣连接点421，卡扣连接点421可以设置在连接支架40靠近前保险杠的一端，卡扣连接点421可以是多个，多个卡扣连接点421间隔设置在第二连接部420上，卡扣连接点421用于可拆卸连接前保险杠和连接支架40。

请参阅图1和图5，本申请实施方式的车辆1000包括以上任一项的车载组件100。

如此，车辆1000内部空间结构得到优化，可拆卸的车载组件100使得车辆1000的可维修性强且可用于不同平台车型的车辆1000。

具体地，通过翼子板总成20、安装支架30和连接支架40搭接，形成一个闭环结构，使得翼子板总成20起到承重作用，将大灯、洗涤液壶和前保险杠的局部安装点集成到安装支架30和连接支架40上，从而使得占用空间小。本申请的车辆1000的车载组件100结构简单、易拆装、可维修性强、成本低且使得车辆1000总重量减少，同时，车载组件100中的安装支架30及连接支架40均不会改变车辆1000的原有结构，因此，本申请的车辆1000的车载组件100还具有车辆1000的平台通用性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车载组件，其特征在于，包括：

纵梁；

翼子板总成，所述翼子板总成相对于所述纵梁独立设置；

安装支架，所述安装支架连接所述纵梁和所述翼子板总成的前端部，所述安装支架用于安装车辆的大灯和洗涤液壶；

所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架的第一端连接所述纵梁，所述第二支架连接所述第一支架的第二端和翼子板总成的前端部；其中，所述洗涤液壶安装于第一支架。

2.根据权利要求1所述的车载组件，其特征在于，所述第一支架包括第一板体和相对于所述第一板体弯折的第二板体，所述第二板体与所述纵梁连接，所述第一板体与所述第二支架连接。

3.根据权利要求2所述的车载组件，其特征在于，所述第一支架还包括连接所述第一板体边缘的第一翻边，所述第一翻边设有用于安装所述洗涤液壶的安装位。

4.根据权利要求3所述的车载组件，其特征在于，所述第一支架还包括连接所述第二板体的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边层叠并固定连接。

5.根据权利要求1所述的车载组件，其特征在于，所述第二支架包括第三板体和相对于所述第三板体折弯的第四板体，所述第三板体远离所述第四板体的一端与所述第一支架的第二端连接，所述第四板体与所述翼子板总成的前端部连接。

6.根据权利要求5所述的车载组件，其特征在于，所述第二支架包括与所述第三板体的边缘连接的第三翻边，所述第三翻边设有用于连接所述大灯的安装位。

7.根据权利要求1所述的车载组件，其特征在于，所述翼子板总成包括翼子板和加强件，所述加强件连接所述翼子板的前端部和所述安装支架，所述车载组件还包括连接支架，所述连接支架连接所述加强件和所述安装支架，所述连接支架用于安装所述大灯用于与前保险杠连接。

8.根据权利要求7所述的车载组件，其特征在于，所述连接支架包括主体，所述主体的不同边缘分别设置第一连接部和第二连接部，所述主体设有用于安装所述大灯的安装位，所述第一连接部用于与所述前保险杠通过紧固件连接，所述第二连接部用于与所述前保险杠卡扣连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的车载组件。