CN113203337B - 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零件检具领域，具体是涉及一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具。加固连接件包括直板，安装孔和弯板，检具包括，底座，底座上设置有底板，底板固定安装在机架上，底板用于放置并支撑加固连接件，加固连接件固定装置，加固连接件固定装置具有两个，加固连接件固定装置固定设置在机架上；贴合检测装置，贴合检测装置固定设置在机架上；安装孔检测装置，安装孔检测装置具有三个，直板上具有两个安装孔，弯板上具有一个安装孔；安装孔检测装置与安装孔位置一一对应固定设置在机架上；本发明解决了快速检验加固连接件产品规格的技术问题，具有生产效率高、操作简便的优点。

Description

一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具

技术领域

本发明涉及汽车零件检测领域，具体是涉及一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具。

背景技术

随着客户对汽车外观及驾驶舒适性要求的不断提高，减小风阻系数的流线型外观加固连接件以及极具时尚感的大灯造型受到广泛欢迎，对汽车前翼子板与前大灯间的配合状态要求越加固连接件来越高；基于对汽车轻量化及行人保护等要求的不断提高，现有汽车前翼子板料厚也在逐加固连接件渐减薄，目前一些流线造型的前翼子板使其与前大灯配合处开口较大，翼子板结构有较长加固连接件距离与车身没有固定安装点，造成悬臂结构；且部分翼子板缺少造型棱线加强，使翼子板与加固连接件前大灯配合区域处刚性强度不足，易变形，此时就需要对翼子板适当加强，从而提高汽车的加固连接件抗撞击性；而普通的直板式加固连接件很难满足此处刚性要求，并且也极易造成前翼子板加固连接件与前大灯匹配不良，生产的加固连接件要进行快速准确的进行检验。

使用传统量具进行检验的话，因为加固连接件的体积较大，用量具测量对大体积物体较难操作，所以用量具检验的效率较低，且效率较低，对各个部位逐一检验更是影响生产速率。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，用于检测加固连接件，加固连接件包括直板，安装孔和弯板，检具包括，

机架；

其特征在于，所述检具还包括，

底座，底座上设置有底板，底板固定安装在机架上，底板用于放置并支撑加固连接件，符合生产标准的加固连接件放置在底板上时，直板的外侧面与底板的一长侧边齐平，弯板的一侧边与底板的一短侧面齐平；

加固连接件固定装置，加固连接件固定装置具有两个，加固连接件固定装置固定设置在机架上；

贴合检测装置，贴合检测装置固定设置在机架上；

安装孔检测装置，安装孔检测装置具有三个，直板上具有两个安装孔，弯板上具有一个安装孔；安装孔检测装置与安装孔位置一一对应固定设置在机架上。

优选的，底座包括，

底板，底板固定安装在机架上；

底板还包括第一挡板，第二挡板和挡块；

第一挡板，第一挡板与底板垂直的固定安装在底板的一长侧边上，第一挡板的两端与底板的两端齐平，第一挡板的高度与加固连接件的高度相同，底板没有设置第一挡板的长侧边为空白长侧边，第一挡板与底板空白长侧边之间的距离等于加固连接件的宽度；加固连接件

第二挡板与底板垂直的固定安装在底板的一条短侧边上，底板没有设置第二挡板的短侧边为空白短侧边，第二挡板与底板空白短侧边的距离等于标准加固连接件的整体长度；

挡块，挡块固定设置在底板上，挡块的高度与加固连接件的高度相同，挡块设置在空白短侧边一端。

优选的，加固连接件固定装置包括第一固定装置，第一固定装置固定安装在机架上，第一固定装置包括，

第一推拉式夹钳，第一推拉式夹钳固定安装在机架上，第一推拉式夹钳的输出端朝向第一挡板；

第一推板，第一推板固定安装在第一推拉式夹钳的输出端上，第一推板用于抵靠直板的外侧面。

优选的，第二固定装置包括，

第二推拉式夹钳，第二推拉式夹钳固定安装在机架上，第二推拉式夹钳的输出端朝向第二挡板；

第二推板，第二推板固定安装在第二推拉式夹钳的输出端上，第二推板用于抵靠弯板的一条侧边。

优选的，贴合检测装置包括，

第一气缸滑台，第一气缸滑台固定安装在机架上；

第一弹性架，第一弹性架固定安装在第一气缸滑台的输出端；

塞尺，塞尺固定安装在第一弹性架上。

优选的，第一弹性架包括，

第一固定板，第一固定板固定安装在第一气缸滑台的输出端，第一固定板与第一销钉滑动连接；

第一销钉，第一销钉固定安装在第一固定板上，第一销钉具有四个；

第一弹簧，第一弹簧套设在第一销钉上，第一弹簧具有四个；

第一活动板，第一活动板设置在第一销钉的另一端，第一活动板与第一销钉连接处的内部设有内螺纹，第一活动板与第一销钉螺纹连接。

优选的，安装孔检测装置包括，

第二气缸滑台，第二气缸滑台固定安装在机架上，第二气缸滑台具有三个；

第二弹性架，第二弹性架固定安装在第二气缸滑台的输出端，第二弹性架具有三个；

塞规，塞规固定安装在第二弹性架上，塞规具有三个，塞规的直径等于安装孔的直径，塞规的轴线与安装孔的轴线共线，塞规伸入安装孔中。

优选的，第二弹性架包括，

第二固定板，第二固定板固定安装在第二气缸滑台的输出端，第二固定板与第二销钉滑动连接；

第二销钉，第二销钉固定安装在第二固定板上，第二销钉具有四个；

第二弹簧，第二弹簧套设在第二销钉上，第二弹簧具有四个；

第二活动板，第二活动板设置在第二销钉的另一端，第二活动板与第二销钉连接处的内部设有内螺纹，第二活动板与第二销钉螺纹连接。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

1.本发明通过底座，加固连接件固定装置，贴合检测装置和安装孔检测装置的配合工作，实现了快速检验加固连接件产品规格的技术效果，具有生产效率高、操作简便的优点。加固连接件

2.本发明通过塞尺和塞规的使用，具有定位准确、操作时容易观察的优点。

3.本发明通过第二推拉式夹钳和第二推板组成的第二固定装置，解决了如何对加固连接件侧面进行固定的技术问题。

4.本发明通过通过第一气缸滑台，第一弹性架和塞尺组成的贴合检测装置，解决了如何检测加固连接件是否与第一挡板贴合的技术问题。

附图说明

图1为本发明的立体图一；

图2为本发明的立体图二；

图3为本发明的俯视图；

图4为加固连接件的立体图；

图5为本发明的贴合检测装置的主视图；

图6为本发明的安装孔检测装置的立体图；

图7为本发明的加固连接件固定装置的立体图；

图中标号为：

1-加固连接件；1a-直板；1b-安装孔；1c-弯板；

2-机架；

3-底座；3a-底板；3a1-第一挡板；3a2-第二挡板；3a3-挡块；

4-加固连接件固定装置；4a-第一固定装置；4a1-第一推拉式夹钳；4a2-第一推板；4b-第二固定装置；4b1-第二推拉式夹钳；4b2-第二推板；

5-贴合检测装置；5a-第一气缸滑台；5b-第一弹性架；5b1-第一固定板；5b2-第一销钉；5b3-第一弹簧；5b4-第一活动板；5c-塞尺；

6-安装孔检测装置；6a-第二气缸滑台；6b-第二弹性架；6b1-第二固定板；6b2-第二销钉；6b3-第二弹簧；6b4-第二活动板；6c-塞规。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

为了解决如何快速检测汽车前翼子板与前大灯加固连接件1产品规格的技术问题，如图1-7所示，提供以下技术方案：

一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，用于检测加固连接件1，加固连接件1包括直板1a，安装孔1b和弯板1c，检具包括，

机架2；

其特征在于，所述检具还包括，

底座3，底座3上设置有底板3a，底板3a固定安装在机架2上，底板3a用于放置并支撑加固连接件1，符合生产标准的加固连接件1放置在底板3a上时，直板1a的外侧面与底板3a的一长侧边齐平，弯板1c的一侧边与底板3a的一短侧面齐平；

加固连接件固定装置4，加固连接件固定装置4具有两个，加固连接件固定装置4固定设置在机架2上；

贴合检测装置5，贴合检测装置5固定设置在机架2上；

安装孔检测装置6，安装孔检测装置6具有三个，直板1a上具有两个安装孔1b，弯板1c上具有一个安装孔1b；安装孔检测装置6与安装孔1b位置一一对应固定设置在机架2上。

具体的，检具包括底座3，加固连接件固定装置4，贴合检测装置5和安装孔检测装置6；底座3上设置有底板3a，底板3a固定安装在机架2上，底板3a用于放置并支撑加固连接件1，符合生产标准的加固连接件1放置在底板3a上时，直板1a的外侧面与底板3a的一长侧边齐平，弯板1c的一侧边与底板3a的一短侧面齐平；加固连接件固定装置4具有两个，加固连接件固定装置4固定设置在机架2上；贴合检测装置5固定设置在机架2上；安装孔检测装置6，安装孔检测装置6具有三个，直板1a上具有两个安装孔1b，弯板1c上具有一个安装孔1b；安装孔检测装置6与安装孔1b位置一一对应固定设置在机架2上；通过底座3，加固连接件固定装置4，贴合检测装置5和安装孔检测装置6组成的一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，解决了如何快速检测汽车前翼子板与前大灯加固连接件1产品规格的技术问题。

进一步的：

为了解决如何放置加固连接件1以及如何进行固定的技术问题，如图1-3所示，提供以下技术方案：

底座3包括，

底板3a，底板3a固定安装在机架2上；

底板3a还包括第一挡板3a1，第二挡板3a2和挡块3a3；

第一挡板3a1，第一挡板3a1与底板3a垂直的固定安装在底板3a的一长侧边上，第一挡板3a1的两端与底板3a的两端齐平，第一挡板3a1的高度与加固连接件1的高度相同，底板3a没有设置第一挡板3a1的长侧边为空白长侧边，第一挡板3a1与底板3a空白长侧边之间的距离等于加固连接件1的宽度；

第二挡板3a2与底板3a垂直的固定安装在底板3a的一条短侧边上，底板3a没有设置第二挡板3a2的短侧边为空白短侧边，第二挡板3a2与底板3a空白短侧边的距离等于标准加固连接件1的整体长度；

挡块3a3，挡块3a3固定设置在底板3a上，挡块3a3的高度与加固连接件1的高度相同，挡块3a3设置在空白短侧边一端。

具体的，底座3包括底板3a，底板3a包括第一挡板3a1，第二挡板3a2和挡块3a3；底板3a固定安装在机架2上，底板3a用于放置并支撑加固连接件1，符合生产标准的加固连接件1放置在底板3a上时，直板1a的外侧面与底板3a的一长侧边齐平，弯板1c的一侧边与底板3a的一短侧面齐平；第一挡板3a1与底板3a垂直的固定安装在底板3a的一长侧边上，第一挡板3a1的两端与底板3a的两端齐平，第一挡板3a1的高度与加固连接件1的高度相同，底板3a没有设置第一挡板3a1的长侧边为空白长侧边，第一挡板3a1与底板3a空白长侧边之间的距离等于加固连接件1的宽度；第二挡板3a2与底板3a垂直的固定安装在底板3a的一条短侧边上，底板3a没有设置第二挡板3a2的短侧边为空白短侧边，第二挡板3a2与底板3a空白短侧边的距离等于标准加固连接件1的整体长度。挡块3a3，挡块3a3固定设置在底板3a上，挡块3a3的高度与加固连接件1的高度相同，挡块3a3设置在空白短侧边一端；通过底板3a，第一挡板3a1，第二挡板3a2和挡块3a3组成的底座3，解决了如何放置加固连接件1以及如何进行固定的技术问题。

进一步的：

为了解决如何将加固连接件1进行固定的技术问题，如图1-3所示，提供以下技术方案：

加固连接件固定装置4包括第一固定装置4a，第一固定装置4a固定安装在机架2上，第一固定装置4a包括，

第一推拉式夹钳4a1，第一推拉式夹钳4a1固定安装在机架2上，第一推拉式夹钳4a1的输出端朝向第一挡板3a1；

第一推板4a2，第一推板4a2固定安装在第一推拉式夹钳4a1的输出端上，第一推板4a2用于抵靠直板1a的外侧面。

具体的，当加固连接件1放置在底座3上后，操作第一推拉式夹钳4a1，使得第一推板4a2抵住直板1a的一侧面，第一挡板3a1抵住直板1a的侧面完成对加固连接件1正面的固定；以上技术特征通过第一推拉式夹钳4a1和第一推板4a2组成的第一固定装置4a，解决了如何将加固连接件1进行固定的技术问题。

进一步的：

为了解决如何对加固连接件1侧面进行固定的技术问题，如图1-3所示，提供以下技术方案：

底板3a空白短侧边的侧面设置有第二固定装置4b，第二固定装置4b固定安装在机架2上，第二固定装置4b包括，

第二推拉式夹钳4b1，第二推拉式夹钳4b1固定安装在机架2上，第二推拉式夹钳4b1的输出端朝向第二挡板3a2；

第二推板4b2，第二推板4b2固定安装在第二推拉式夹钳4b1的输出端上，第二推板4b2用于抵靠弯板1c的一条侧边。

具体的，当加固连接件1放置在底座3上后，操作第二推拉式夹钳4b1，使得第二推板4b2抵住直板1a的一侧边，第二挡板3a2抵住加固连接件1的另一侧边，完成对加固连接件1侧面的固定；同时，观察加固连接件1与第一挡板3a1是否有空隙，第二推板4b2是否同时抵紧了加固连接件1和第一挡板3a1，若无法同时满足，则证明加固连接件1不符合生产标准。通过第二推拉式夹钳4b1和第二推板4b2组成的第二固定装置4b，解决了如何对加固连接件1侧面进行固定的技术问题。

进一步的：

为了解决如何检测加固连接件1是否与第一挡板3a1贴合的技术问题，如图1、2、5所示，提供以下技术方案：

贴合检测装置5包括，

第一气缸滑台5a，第一气缸滑台5a固定安装在机架2上；

第一弹性架5b，第一弹性架5b固定安装在第一气缸滑台5a的输出端；

塞尺5c，塞尺5c固定安装在第一弹性架5b上。

具体的，贴合检测装置5包括第一气缸滑台5a，第一弹性架5b和塞尺5c；第一气缸滑台5a的输出端固定安装有第一弹性架5b，第一气缸滑台5a用于驱动塞尺5c的上下移动；第一弹性架5b上设置有塞尺5c，塞尺5c的规格为0.02mm，塞尺5c设置在第一弹性架5b上，塞尺5c的一端朝向第一挡板3a1与加固连接件1的贴合处，第一气缸滑台5a驱动第一弹性架5b进行工作，第一弹性架5b上=设置的塞尺5c向下移动，移动至第一挡板3a1与加固连接件1的缝隙处，如果塞尺5c能够伸入缝隙内，表明第一档板与加固连接件1贴合不够紧密，则被检验加固连接件1不符合标准；通过第一气缸滑台5a，第一弹性架5b和塞尺5c组成的贴合检测装置5，解决了如何检测加固连接件1是否与第一挡板3a1贴合的技术问题。

进一步的：

为了解决如何检测加固连接件1是否与第一挡板3a1贴合的技术问题，如图1、2、6所示，提供以下技术方案：

第一弹性架5b包括，

第一固定板5b1，第一固定板5b1固定安装在第一气缸滑台5a的输出端，第一固定板5b1与第一销钉5b2滑动连接；

第一销钉5b2，第一销钉5b2固定安装在第一固定板5b1上，第一销钉5b2具有四个；

第一弹簧5b3，第一弹簧5b3套设在第一销钉5b2上，第一弹簧5b3具有四个；

第一活动板5b4，第一活动板5b4设置在第一销钉5b2的另一端，第一活动板5b4与第一销钉5b2连接处的内部设有内螺纹，第一活动板5b4与第一销钉5b2螺纹连接。

具体的，第一弹性架5b包括第一销钉5b2，第一弹簧5b3，第一固定板5b1和第一活动板5b4；第一固定板5b1固定安装在第一气缸滑台5a的输出端，第一固定板5b1与第一销钉5b2滑动连接；第一销钉5b2固定安装在第一固定板5b1上，第一销钉5b2具有四个；第一弹簧5b3套设在第一销钉5b2上，第一弹簧5b3具有四个；第一活动板5b4设置在第一销钉5b2的另一端，第一活动板5b4与第一销钉5b2连接处的内部设有内螺纹，第一活动板5b4与第一销钉5b2螺纹连接。通过第一销钉5b2，第一弹簧5b3，第一固定板5b1和第一活动板5b4组成的第一弹簧5b3架，解决了如何检测加固连接件1是否与第一挡板3a1贴合的技术问题。

进一步的：

为了解决如何对加固连接件1上的安装孔1b进行检测的技术问题，如图1、2、6所示，提供以下技术方案：

安装孔检测装置6包括，

第二气缸滑台6a，第二气缸滑台6a固定安装在机架2上，第二气缸滑台6a具有三个；

第二弹性架6b，第二弹性架6b固定安装在第二气缸滑台6a的输出端，第二弹性架6b具有三个；

塞规6c，塞规6c固定安装在第二弹性架6b上，塞规6c具有三个，塞规6c的直径等于安装孔1b的直径，塞规6c的轴线与安装孔1b的轴线共线，塞规6c伸入安装孔1b中。

具体的，当加固连接件1被固定好后，第二气缸滑台6a开始工作，使得塞规6c伸向安装孔1b，若塞规6c可以穿过安装孔1b，则安装孔1b的位置与大小符合标准，否则安装孔1b的位置与大小不符合标准。

进一步的：

为了解决如何对加固连接件1上的安装孔1b进行检测的技术问题，如图1、2、6、7所示，提供以下技术方案：

第二弹性架6b包括，

第二固定板6b1，第二固定板6b1固定安装在第二气缸滑台6a的输出端，第二固定板6b1与第二销钉6b2滑动连接；

第二销钉6b2，第二销钉6b2固定安装在第二固定板6b1上，第二销钉6b2具有四个；

第二弹簧6b3，第二弹簧6b3套设在第二销钉6b2上，第二弹簧6b3具有四个；

第二活动板6b4，第二活动板6b4设置在第二销钉6b2的另一端，第二活动板6b4与第二销钉6b2连接处的内部设有内螺纹，第二活动板6b4与第二销钉6b2螺纹连接。

具体的，第二弹性架6b包括第二固定板6b1，第二销钉6b2，第二弹簧6b3，第二活动板6b4；第二固定板6b1固定安装在第二气缸滑台6a的输出端，第二固定板6b1与第二销钉6b2滑动连接；第二销钉6b2固定安装在第二固定板6b1上，第二销钉6b2具有四个；第二弹簧6b3套设在第二销钉6b2上，第二弹簧6b3具有四个；当加固连接件1被固定好后，第二气缸滑台6a开始工作，使得塞规6c伸向安装孔1b，若塞规6c可以穿过安装孔1b，则安装孔1b的位置与大小符合标准，否则安装孔1b的位置与大小不符合标准。

本发明的工作原理：

步骤一、放置加固连接件1：将加固连接件1放置在底座3上，两个连接段的底面与第一挡板3a1贴合，直板1a的一侧面与第二挡板3a2贴合，直板1a的另一侧面与底板3a的空白长侧边齐平，加固连接件1的一边抵住第二挡板3a2，加固连接件1的另一边与底板3a的空白短侧边齐平。若加固连接件1无法按照要求放置在底座3上，则被检验加固连接件1不符合标准。

步骤二、固定加固连接件1：操纵第一推拉式夹钳4a1，使得第一推板4a2抵紧直板1a的一侧面，操纵第二推拉式夹钳4b1，使得第二推板4b2抵住加固连接件1的一短侧边，加固连接件1的另一短侧边被第二挡板3a2抵住。此时加固连接件1被固定住。若第二推板4b2无法同时抵住加固连接件1的一短侧边和第一挡板3a1，或者在抵住时加固连接件1与第二挡板3a2之间有空隙，则证明加固连接件1的总长度不符合标准。

步骤三、检验加固连接件1：若塞规6c无法插入安装孔1b或插入后有空隙，则证明安装孔1b的位置或大小不符合标准。

步骤四、取出加固连接件1：加固连接件固定装置4，贴合检测装置5以及安装孔检测装置6全部复位，取出加固连接件1。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，用于检测加固连接件（1），加固连接件（1）包括直板（1a），安装孔（1b）和弯板（1c），检具包括，

机架（2）；

其特征在于，所述检具还包括，

底座（3），底座（3）上设置有底板（3a），底板（3a）固定安装在机架（2）上，底板（3a）用于放置并支撑加固连接件（1），符合生产标准的加固连接件（1）放置在底板（3a）上时，直板（1a）的外侧面与底板（3a）的一长侧边齐平，弯板（1c）的一侧边与底板（3a）的一短侧面齐平；

加固连接件固定装置（4），加固连接件固定装置（4）具有两个，加固连接件固定装置（4）固定设置在机架（2）上；

贴合检测装置（5），贴合检测装置（5）固定设置在机架（2）上；

安装孔检测装置（6），安装孔检测装置（6）具有三个，直板（1a）上具有两个安装孔（1b），弯板（1c）上具有一个安装孔（1b）；安装孔检测装置（6）与安装孔（1b）位置一一对应固定设置在机架（2）上；

贴合检测装置（5）包括，

第一气缸滑台（5a），第一气缸滑台（5a）固定安装在机架（2）上；

第一弹性架（5b），第一弹性架（5b）固定安装在第一气缸滑台（5a）的输出端；

塞尺（5c），塞尺（5c）固定安装在第一弹性架（5b）上；

第一弹性架（5b）包括，

第一固定板（5b1），第一固定板（5b1）固定安装在第一气缸滑台（5a）的输出端，第一固定板（5b1）与第一销钉（5b2）滑动连接；

第一销钉（5b2），第一销钉（5b2）固定安装在第一固定板（5b1）上，第一销钉（5b2）具有四个；

第一弹簧（5b3），第一弹簧（5b3）套设在第一销钉（5b2）上，第一弹簧（5b3）具有四个；

第一活动板（5b4），第一活动板（5b4）设置在第一销钉（5b2）的另一端，第一活动板（5b4）与第一销钉（5b2）连接处的内部设有内螺纹，第一活动板（5b4）与第一销钉（5b2）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，其特征在于，底座（3）包括，

底板（3a），底板（3a）固定安装在机架（2）上；

底板（3a）还包括第一挡板（3a1），第二挡板（3a2）和挡块（3a3）；

第一挡板（3a1），第一挡板（3a1）与底板（3a）垂直的固定安装在底板（3a）的一长侧边上，第一挡板（3a1）的两端与底板（3a）的两端齐平，第一挡板（3a1）的高度与加固连接件（1）的高度相同，底板（3a）没有设置第一挡板（3a1）的长侧边为空白长侧边，第一挡板（3a1）与底板（3a）空白长侧边之间的距离等于加固连接件（1）的宽度；

第二挡板（3a2）与底板（3a）垂直的固定安装在底板（3a）的一条短侧边上，底板（3a）没有设置第二挡板（3a2）的短侧边为空白短侧边，第二挡板（3a2）与底板（3a）空白短侧边的距离等于标准加固连接件（1）的整体长度；

挡块（3a3），挡块（3a3）固定设置在底板（3a）上，挡块（3a3）的高度与加固连接件（1）的高度相同，挡块（3a3）设置在空白短侧边一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，其特征在于，加固连接件固定装置（4）包括第一固定装置（4a），第一固定装置（4a）固定安装在机架（2）上，第一固定装置（4a）包括，

第一推拉式夹钳（4a1），第一推拉式夹钳（4a1）固定安装在机架（2）上，第一推拉式夹钳（4a1）的输出端朝向第一挡板（3a1）；

第一推板（4a2），第一推板（4a2）固定安装在第一推拉式夹钳（4a1）的输出端上，第一推板（4a2）用于抵靠直板（1a）的外侧面。

4.根据权利要求2所述的一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，其特征在于，底板（3a）空白短侧边的侧面设置有第二固定装置（4b），第二固定装置（4b）固定安装在机架（2）上，第二固定装置（4b）包括，

第二推拉式夹钳（4b1），第二推拉式夹钳（4b1）固定安装在机架（2）上，第二推拉式夹钳（4b1）的输出端朝向第二挡板（3a2）；

第二推板（4b2），第二推板（4b2）固定安装在第二推拉式夹钳（4b1）的输出端上，第二推板（4b2）用于抵靠弯板（1c）的一条侧边。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，其特征在于，安装孔检测装置（6）包括，

第二气缸滑台（6a），第二气缸滑台（6a）固定安装在机架（2）上，第二气缸滑台（6a）具有三个；

第二弹性架（6b），第二弹性架（6b）固定安装在第二气缸滑台（6a）的输出端，第二弹性架（6b）具有三个；

塞规（6c），塞规（6c）固定安装在第二弹性架（6b）上，塞规（6c）具有三个，塞规（6c）的直径等于安装孔（1b）的直径，塞规（6c）的轴线与安装孔（1b）的轴线共线，塞规（6c）伸入安装孔（1b）中。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具，其特征在于，第二弹性架（6b）包括，

第二固定板（6b1），第二固定板（6b1）固定安装在第二气缸滑台（6a）的输出端，第二固定板（6b1）与第二销钉（6b2）滑动连接；

第二销钉（6b2），第二销钉（6b2）固定安装在第二固定板（6b1）上，第二销钉（6b2）具有四个；

第二弹簧（6b3），第二弹簧（6b3）套设在第二销钉（6b2）上，第二弹簧（6b3）具有四个；

第二活动板（6b4），第二活动板（6b4）设置在第二销钉（6b2）的另一端，第二活动板（6b4）与第二销钉（6b2）连接处的内部设有内螺纹，第二活动板（6b4）与第二销钉（6b2）螺纹连接。