CN210774638U - 一种汽车后副车架前梁加强板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后副车架前梁加强板检具，包括底座，基座，快速夹和断面规，所述基座设置在底座上，所述基座包括支撑板，挡条和开口部，挡条沿支撑板边缘设置，开口部与挡条相对设置，基座具有凸起部，凸起部位于基座两侧，凸起部之间设有固定块，固定块固定在基座上，固定块设有检测孔，检测孔与产品的待测孔对应设置，所述快速夹设置在基座侧面，所述断面规设置在凸起部侧面。本实用新型的一种汽车后副车架前梁加强板检具能够便于对产品断面进行检测，定位稳固，检测精度较高。

Description

一种汽车后副车架前梁加强板检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，特别涉及一种汽车后副车架前梁加强板检具。

背景技术

检具是一种用来测量和评价零件尺寸、形状、位置特性质量的专用检验设备。在汽车后副车架前梁加强板检具生产过程中，需要对后副车架前梁加强板产品进行检测，以判断其是否符合标准，其中最常用的检测方式是利用检具对产品进行检测。检具检测为抽样检测，主要是对产品的功能面上设置检测点，通过检测点的精度评判整个功能面的精度，所以，对于重要的功能面，检测点越多，精度结构就越真实，而产品内部型面通常采用断面规来检测。因此，如何便于后副车架前梁加强板的断面检测，提升检测精度是汽车后副车架前梁加强板检具的研发重点。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种方便产品定位，便于检测产品断面的汽车后副车架前梁加强板检具。

具体技术方案如下：一种汽车后副车架前梁加强板检具，包括底座，基座，快速夹和断面规，所述基座设置在底座上，所述基座包括支撑板，挡条和开口部，挡条沿支撑板边缘设置，开口部与挡条相对设置，基座具有凸起部，凸起部位于基座两侧，凸起部之间设有固定块，固定块固定在基座上，固定块设有检测孔，检测孔与产品的待测孔对应设置，所述快速夹设置在基座侧面，所述断面规设置在凸起部侧面。

以下为本实用新型的附属技术方案。

进一步的，汽车后副车架前梁加强板检具包括检测销，通止规和段差规，检测销，通止规和段差规通过固定座固定在底座上。

进一步的，所述固定座包括弹性槽，所述通止规、段差规和检测销设置在弹性槽中。

进一步的，所述快速夹包括定位头，连接臂，配接臂，联动杆，手柄和座体，座体设置在底座上，手柄与座体枢轴连接，连接臂两端分别与配接臂和定位头连接，配接臂与座体枢轴连接，联动杆分别与手柄和配接臂枢轴连接。

进一步的，所述断面规包括支架和检测臂，所述检测臂一端固定在支架上，另一端位于基座上方。

进一步的，所述基座具有定位座，定位座与产品定位孔对应设置。

进一步的，所述定位座有两个，两个定位座分别与凸起部对应设置，两个定位座对称设置。

进一步的，所述底座上设有提手，提手具有环形孔。

进一步的，所述提手有四个，四个提手分布在基座两侧。

进一步的，所述基座包括安装座，安装座位于挡条两端。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车后副车架前梁加强板检具能够便于对产品断面进行检测，定位稳固，检测精度较高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车后副车架前梁加强板检具的示意图。

图2是本实用新型实施例的基座的示意图。

图3是本实用新型实施例的产品的示意图。

图4是本实用新型实施例的断面规的示意图。

图5是本实用新型实施例的定位座的示意图。

图6是本实用新型实施例的快速夹的示意图。

图7是本实用新型实施例的固定座的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图7所示，本实施例的一种汽车后副车架前梁加强板检具包括底座1，基座2，快速夹3和断面规4，所述基座2设置在底座1上。所述基座2包括支撑板21，挡条22和开口部23，挡条22沿支撑板21边缘设置，开口部23与挡条22相对设置。基座2具有凸起部24，凸起部24位于基座2两侧，凸起部24之间设有固定块25，固定块25固定在基座2上。固定块25设有检测孔251，检测孔251与产品10的待测孔101对应设置。所述快速夹3设置在基座2侧面，所述断面规4设置在凸起部24侧面。上述技术方案中，产品10由开口部23放入支撑板21，使得产品10边缘抵靠挡条22，挡条能够对产品限位。通过快速夹3将产品10固定在基座2上，通过将检测装置穿过检测孔251，可对产品的待测孔进行检测。通过断面规4，能够检测产品型面。通过设置凸起部24，能够适配产品造型，方便产品检测。

本实施例中，汽车后副车架前梁加强板检具包括检测销5，通止规6和段差规7，检测销5，通止规6和段差规7通过固定座8固定在底座1上。通过将检测销5插入固定块的检测孔，能够检测产品的待测孔101是否合格。使用通止规6和段差规7检测检具上面相对应的产品面轮廓度和线轮廓度。通端能通过止端不能通过则合格，反之则不合格。检测销，通止规和段差规为常用的检测装置，不再赘述。

本实施例中，所述固定座8包括弹性槽81，所述通止规、段差规和检测销设置在弹性槽81中。通过设置弹性槽81，能够方便固定；弹性槽81由弹性板弯折形成，例如弹片。

本实施例中，所述快速夹3包括定位头31，连接臂32，配接臂33，联动杆34，手柄35和座体36，座体36设置在底座1上，手柄35与座体36枢轴连接。连接臂32两端分别与配接臂33和定位头31连接，配接臂33与座体36枢轴连接，联动杆34分别与手柄35和配接臂33枢轴连接。上述技术方案中，工人通过操作手柄35，从而带动定位头31运动，使得定位头能够压紧产品。

本实施例中，所述断面规4包括支架41和检测臂42，所述检测臂42一端固定在支架41上，另一端位于基座2上方。上述技术方案中，检测臂42通过支架41支撑，检测臂伸入产品断面中。所述检测臂通过固定销43固定在支架上。

本实施例中，所述基座2具有定位座26，定位座26与产品10定位孔102对应设置，从而使产品放入时能够初步定位。本实施例中，快速夹的定位头31具有限位槽311，所述定位座位于限位槽311中，从而通过限位槽能够夹住定位座26。

本实施例中，所述定位座26有两个，两个定位座26分别与凸起部24对应设置，两个定位座26对称设置，从而两个定位座作为定位基准，能够使产品初步定位。

本实施例中，所述底座1上设有提手9，提手具有环形孔91，从而工人可通过提手提起检具，方便检具的移动。

本实施例中，所述提手9有四个，四个提手9分布在基座2两侧，从而能够从两侧同时提起检具，便于检具稳定运输，避免检具倾斜、挤压影响检具精度。

本实施例中，所述基座2包括安装座27，安装座27位于挡条22两端，挡条两端与安装座27连接，从而使基座更稳固。

本实施例的一种汽车后副车架前梁加强板检具能够便于对产品断面进行检测，定位稳固，检测精度较高。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，包括底座，基座，快速夹和断面规，所述基座设置在底座上，所述基座包括支撑板，挡条和开口部，挡条沿支撑板边缘设置，开口部与挡条相对设置，基座具有凸起部，凸起部位于基座两侧，凸起部之间设有固定块，固定块固定在基座上，固定块设有检测孔，检测孔与产品的待测孔对应设置，所述快速夹设置在基座侧面，所述断面规设置在凸起部侧面。

2.根据权利要求1所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，汽车后副车架前梁加强板检具包括检测销，通止规和段差规，检测销，通止规和段差规通过固定座固定在底座上。

3.根据权利要求2所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述固定座包括弹性槽，所述通止规、段差规和检测销设置在弹性槽中。

4.根据权利要求1所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述快速夹包括定位头，连接臂，配接臂，联动杆，手柄和座体，座体设置在底座上，手柄与座体枢轴连接，连接臂两端分别与配接臂和定位头连接，配接臂与座体枢轴连接，联动杆分别与手柄和配接臂枢轴连接。

5.根据权利要求1所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述断面规包括支架和检测臂，所述检测臂一端固定在支架上，另一端位于基座上方。

6.根据权利要求1所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述基座具有定位座，定位座与产品定位孔对应设置。

7.根据权利要求6所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述定位座有两个，两个定位座分别与凸起部对应设置，两个定位座对称设置。

8.根据权利要求1所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述底座上设有提手，提手具有环形孔。

9.根据权利要求8所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述提手有四个，四个提手分布在基座两侧。

10.根据权利要求1所述的汽车后副车架前梁加强板检具，其特征在于，所述基座包括安装座，安装座位于挡条两端。

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