CN216205809U - 汽车模组端板铸造质量检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车模组端板铸造质量检具，包括底板，底板的四角分别设有检具基准块，底板上设有用于定位安装模组端板的模拟块，模拟块上设有若干用于与模组端板孔位对齐的定位块，底板上还设有用于锁定端板模组的锁定机构和翻转机构。该检具能够针对汽车模组端板的特点进行快速检测，操作方便，并且检测精度较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，具体涉及一种汽车模组端板铸造质量检具。
背景技术
汽车模组端板是使用在汽车内各种类似箱体上的端板或称盖板，比较常见的应用是安装在汽车电池组上的汽车电池模组端板。汽车模组端板主要用于封堵开口，形成相对密封的空间，并且在安装后需要能够经受汽车驾驶过程中的颠簸路况，并且提供足够的结构强度以保护其内部容纳的部件，因此汽车模组端板的加工精度要求较高，并且由于其外形为异形结构，存在较多的凸起部件，使用传统的检测手法难以进行快速检测。
发明内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提出一种汽车模组端板铸造质量检具，能够针对汽车模组端板的特点进行快速检测，操作方便，并且检测精度较好。
为实现上述目的，本实用新型的汽车模组端板铸造质量检具，包括底板，底板的四角分别设有检具基准块，底板上设有用于定位安装模组端板的模拟块，模拟块上设有若干用于与模组端板孔位对齐的定位块，底板上还设有用于锁定端板模组的锁定机构和翻转机构。
进一步地，锁定机构包括4个第一压钳，4个第一压钳分别位于模拟块的四角并且朝向模拟块的中心设置。
进一步地，翻转机构包括2个翻转臂，2个翻转臂分别转动连接在底板上，2个翻转臂设置在模拟块长度方向的同一侧，2个翻转臂的活动端分别设有第二压钳，第二压钳沿模拟块的宽度方向延伸，第二压钳上设有2个第二弹簧检测销，第二弹簧检测销的规格为8×6.5mm。
进一步地，模拟块远离翻转臂的一端设有孔位置度检测模块，孔位置度检测块上设有3个分别与模组端板上孔位位置对应的弹簧检测销，2个第一弹簧检测销的规格为6.15mm，1个第一弹簧检测销的规格为3.7mm。
进一步地，模拟块长度方向的一端设有模拟基准块。
进一步地，底板接近孔位置度检测块的一侧设有齐平规，齐平规的规格为 +/-0.4mm。
进一步地，底板接近翻转臂底部的一侧设有2个通止规，通止规通过弹性卡扣可拆卸地安装在底板上，通止规的规格分别为通2.6mm/止3.4mm和通2.7mm/止3.3mm。
进一步地，底板长度方向的两端分别设有握把。
本实用新型的汽车模组端板铸造质量检具能够针对汽车模组端板的特点进行快速检测，操作方便，并且检测精度较好。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。
图1是本实用新型首选实施方式的汽车模组端板铸造质量检具的结构示意图；
图2是汽车模组端板铸造质量检具的俯视图；
图3是用于体现模组端板的结构示意图。
附图标记：1、底板；2、模拟块；3、检具基准块；4、定位块；5、第一压钳；6、翻转臂；7、第二压钳；8、孔位置度检测模块；9、第一弹簧检测销；10、第二弹簧检测销；11、模拟基准块；12、齐平规；13、通止规；14、握把；15、模组端板。
具体实施方式
下面将结合附图、通过对本实用新型的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本实用新型的技术方案。
如图1和图2所示，本实用新型首选实施方式的汽车模组端板铸造质量检具，包括底板1，底板1长度方向的两端分别设有握把14。底板1的四角分别设有检具基准块3，底板1上设有用于定位安装模组端板15的模拟块2，模拟块2的四角分别用于与模组端板15孔位对齐的定位块4，并且模拟块2长度方向的一端设有模拟基准块11。底板1上设有用于锁定端板模组的锁定机构和翻转机构。
如图1和图2所示，锁定机构包括4个第一压钳5，4个第一压钳5分别位于模拟块2的四角并且朝向模拟块2的中心设置。
如图1和图2所示，翻转机构包括2个翻转臂6，2个翻转臂6分别转动连接在底板1上，2个翻转臂6设置在模拟块2长度方向的同一侧，2个翻转臂6的活动端分别设有第二压钳7，第二压钳7沿模拟块2的宽度方向延伸，第二压钳7上设有2个第二弹簧检测销10，第二弹簧检测销10的规格为8×6.5mm。
如图1和图2所示，模拟块2远离翻转臂6的一端设有孔位置度检测模块8，孔位置度检测块上设有3个分别与模组端板15上孔位位置对应的第一弹簧检测销9，2 个第一弹簧检测销9的规格为6.15mm，1个第一弹簧检测销9的规格为3.7mm。
如图1和图2所示，底板1接近孔位置度检测块的一侧设有齐平规12，齐平规 12的规格为+/-0.4mm。底板1接近翻转臂6底部的一侧设有2个通止规13，通止规 13通过弹性卡扣可拆卸地安装在底板1上，通止规13的规格分别为通2.6mm/止3.4mm 和通2.7mm/止3.3mm。
模组端板15的结构如图3所示。
具体使用方式：
1.将汽车模组端板铸造质量检具整体擦拭干净；
2.使用通止规13检测模组端板15上对应位置的尺寸；
3.打开第一压钳5,打开翻转臂6，将模组端板15装入检具中，紧靠模拟基准块11，将翻转臂6合上定位，将第一压钳5压紧，然后第二压钳7压紧；
4.使用第二弹簧检测销10检测模组端板15正面的孔位置度，使用第一弹簧检测销9检测模组端板15侧面的孔位置度；
5.使用通止规13检测模组端板的轮廓度；
6.使用齐平规12检测模组端板的轮廓度；
7.检测完毕，逆向操作，取出模组端板15,保持汽车模组端板铸造质量检具清洁。
本实用新型的汽车模组端板铸造质量检具能够针对汽车模组端板的特点进行快速检测，操作方便，并且检测精度较好。
上述具体实施方式仅仅对本实用新型的优选实施方式进行描述，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。
Claims (8)
1.一种汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，包括底板，所述底板的四角分别设有检具基准块，所述底板上设有用于定位安装模组端板的模拟块，所述模拟块上设有若干用于与模组端板孔位对齐的定位块，所述底板上还设有用于锁定端板模组的锁定机构和翻转机构。
2.根据权利要求1所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述锁定机构包括4个第一压钳，4个所述第一压钳分别位于模拟块的四角并且朝向模拟块的中心设置。
3.根据权利要求2所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述翻转机构包括2个翻转臂，2个所述翻转臂分别转动连接在底板上，2个翻转臂设置在模拟块长度方向的同一侧，2个所述翻转臂的活动端分别设有第二压钳，所述第二压钳沿模拟块的宽度方向延伸，所述第二压钳上设有2个第二弹簧检测销，所述第二弹簧检测销的规格为8×6.5mm。
4.根据权利要求3所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述模拟块远离翻转臂的一端设有孔位置度检测模块，所述孔位置度检测块上设有3个分别与模组端板上孔位位置对应的第一弹簧检测销，2个所述第一弹簧检测销的规格为6.15mm，1个所述第一弹簧检测销的规格为3.7mm。
5.根据权利要求4所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述模拟块长度方向的一端设有模拟基准块。
6.根据权利要求5所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述底板接近孔位置度检测块的一侧设有齐平规，所述齐平规的规格为+/-0.4mm。
7.根据权利要求6所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述底板接近翻转臂底部的一侧设有2个通止规，所述通止规通过弹性卡扣可拆卸地安装在底板上，所述通止规的规格分别为通2.6mm/止3.4mm和通2.7mm/止3.3mm。
8.根据权利要求1所述的汽车模组端板铸造质量检具，其特征在于，所述底板长度方向的两端分别设有握把。
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