CN110763113A - 一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具 - Google Patents

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鲍俊瑶
开金文
汪汉雄
方振兴
赵旭
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Abstract

本发明公开一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，包括检具，检具上安装有悬挂试件，检具包括有底座以及固定在底座上的前座、后座、验具，前座设有两个相互对齐的定位板，后座上设有两个相互对齐的检测板；每个定位板上均开设有头部定位孔，每个检测板上均开设有限位销孔、定位销孔、验销孔；验具包括有均设为两个的定位销、限位销、头部定位销、验销；悬挂试件包括有头部以及连接在头部的左右两边的后悬挂板，头部穿设有头部销孔；限位销、定位销、验销均与对应的后悬挂板配合。本发明结构简结，满足了对试件尺寸检测要求。

Description

一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具
技术领域
本发明涉及检具技术领域，具体是一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具。
背景技术
发动机悬挂系统是发动机与车身连接安装必不可少的，其中发动机左悬挂是发动机悬挂系统中的重要组成部分。发动机左悬挂有多种结构，其中有一种为一体成型的结构，其头部有一对安装孔，两个左右悬挂上有两对安装孔，每队安装孔之间具有一定的距离。在实际生产中，对上述结构的左悬挂孔距的需要进行检测，使用现有的通用量具检测不准确，零部件入厂验收效率低，零部件装机质量不受控。
因此，需要一种检具，对发动机左悬挂孔距专用检测，使其对产品定位可靠，可快速的对产品上的所有安装孔进行快速而有效的检测，使用方便，在入厂检具点检测使用时，可使零部件入厂验收效率提高，零部件装机质量受控。
发明内容
本发明提供一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，包括检具，所述检具上安装有悬挂试件，所述检具包括有底座以及固定在底座上的前座、后座、验具，所述前座设有两个相互对齐的定位板，所述后座上设有两个相互对齐的检测板；每个所述定位板上均开设有头部定位孔，每个所述检测板上均开设有限位销孔、定位销孔、验销孔；所述验具包括有均设为两个的定位销、限位销、头部定位销、验销；所述悬挂试件包括有头部以及连接在头部的左右两边的后悬挂板，所述头部穿设有头部销孔，所述头部设在两个定位板之间，两个所述头部定位销分别从两个头部定位孔插至头部销孔中；两个所述后悬挂板分别贴合在两个检测板相对对称的外壁上；所述限位销、定位销、验销均与对应的后悬挂板配合。
优选的，每个所述后悬挂板上均设有板限位孔、板验销孔、板定位孔，每个所述限位销通过其对应的限位销孔穿设于板限位孔，每个所述验销通过其对应的验销孔穿设于板验销孔，每个所述定位销通过其对应的定位销孔穿设于板定位孔。
优选的，所述验销位于定位销的上方，所述限位销位于后悬挂板的上方并后悬挂板上设有的斜边接触。
优选的，所述底座上还设有把手。
优选的，所述左后悬挂板与右后悬挂板之间呈U型状。
优选的，所述头部以及两个后悬挂板之间设有两个工件板，两个所述工件板分别位于两个后悬挂板的上下两侧。
本发明的有益效果在于：
本发明结构简结，满足了对试件尺寸检测要求，而且简化了工艺以及减少了原来依靠游标卡尺和卡规、三坐标仪测量的时间，节省了大量的工时，工效提高了十几倍，且实用性强，适宜在规模型工厂或批量产品生产企业内推广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1：本发明结构示意图。
图2：本发明检具结构示意图。
图3：本发明悬挂试件结构示意图。
图中：1、检具，2、悬挂试件，3、底座，4、前座，5、后座，7、定位板，8、检测板，9、头部定位孔，10、限位销孔，11、定位销孔，12、验销孔，13、定位销，14、限位销，15、头部定位销，16、验销，17、头部，18、后悬挂板，19、头部销孔，21、板验销孔，22、板定位孔，23、工件板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施：
如图1～图3所示，本发明提供一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，包括检具1，检具1上安装有悬挂试件2，检具1包括有底座3以及固定在底座3上的前座4、后座5、验具，每个前座4设有定位板7，后座5上设有两个相互对齐的检测板8。
请参考图1以及图2，每个定位板7上均开设有头部定位孔9，每个检测板8上均开设有限位销孔10、定位销孔11、验销孔12。验具包括有均设为两个的定位销13、限位销14、头部定位销15、验销16。
请参考图3，悬挂试件2包括有头部17以及连接在头部17的左右两边的后悬挂板18，头部17穿设有头部销孔19，每个后悬挂板18上均设有板验销孔21、板定位孔22。
请参考图1至图3，在测量时，将头部17设在两个定位板7之间，将两个头部定位销15分别从两个头部定位孔9插至头部销孔19中，再将两个后悬挂板18分别贴合在两个检测板8相对对称的外壁上；由于需要使限位销14、定位销13、验销16均与后悬挂板18配合，此时，将限位销14穿设于其对应的限位销孔10，并通过螺栓固定，由于限位销14位于后悬挂板18的上方并后需要与悬挂板18设有的斜边接触，因此，限位销14将悬挂板18的斜边位置限定，可以以此来限定悬挂板18这个斜边的宽度，防止悬挂板18前后移动。
请参考图1至图3，再将每个验销16通过其对应的验销孔12穿设于板验销孔21中，将每个定位销13通过其对应的定位销孔11穿设于板定位孔22。上述步骤完成后，用标准塞塞进头部销孔19以及与其对应的头部定位孔9之间，判断头部销孔19与其对应的头部定位孔9之间孔距是否符合标准即可。至于悬挂板18与其对应的检测板8外壁之间的距离也可以用标注塞规直接插入其中，能插入不晃动即可判断符合标准。
验销16位于定位销13的上方，限位销14位于后悬挂板18的上方并后悬挂板18接触，底座3上还设有把手，左后悬挂板18与右后悬挂板18之间呈U型状，头部17以及两个后悬挂板18之间设有两个工件板23，两个工件板23分别位于两个后悬挂板18的上下两侧。
上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，包括检测悬挂部件的检具，其特征在于：所述检具包括有底座以及固定在底座上的前座、后座、验具，所述前座设有两个相互对齐的定位板，所述后座上设有两个相互对齐的检测板；每个所述定位板上均开设有头部定位孔，每个所述检测板上均开设有限位销孔、定位销孔、验销孔；所述验具包括有均设为两个的定位销、限位销、头部定位销、验销；所述头部定位销、限位销、定位销、验销均与悬挂部件配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，其特征在于：所述悬挂部件安装在检具上，所述悬挂试件包括有头部以及连接在头部的左右两边的后悬挂板，所述头部穿设有头部销孔，所述头部设在两个定位板之间，两个所述头部定位销分别从两个头部定位孔插至头部销孔中；两个所述后悬挂板分别贴合在两个检测板相对对称的外壁上；每个所述后悬挂板上均设有板限位孔、板验销孔、板定位孔，每个所述限位销通过其对应的限位销孔穿设于板限位孔，每个所述验销通过其对应的验销孔穿设于板验销孔，每个所述定位销通过其对应的定位销孔穿设于板定位孔。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，其特征在于：所述验销位于定位销的上方，所述限位销位于后悬挂板的上方并后悬挂板上设有的斜边接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，其特征在于：所述底座上还设有把手。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，其特征在于：所述左后悬挂板与右后悬挂板之间呈U型状。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机左/右后悬挂的检具，其特征在于：所述头部以及两个后悬挂板之间设有两个工件板，两个所述工件板分别位于两个后悬挂板的上下两侧。
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