CN210346531U - 一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，属于汽车零部件检测设备技术领域，解决了采用测量工具测量汽车制动盘的挡泥板零部件，不能第一时间判断零件及品质不稳定，存在效率低、成本高的问题。其包括检测工作站，所述检测工作站设有检测台车、基准板、孔径通止规、面间隙通止规和检具本体，所述基准板安装在检测台车上，所述检具本体设置在基准板上，所述基准板上安装有夹紧器，冲压完成的成品件平放于检具本体顶部的支持掌面上，本实用新型结构简单，设计合理，减少了测量工序，操作简捷，快速测量制动盘挡泥板零件，提升了品质判断效率，达成判定时间短，从而降低成本费用，快速检测零件精度及产品稳定性评价。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体是涉及一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装。
背景技术
检测工装是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场，通过检测工装实现对零件的在线检测，为此需要将零件安装于检测工装上快速夹压紧零件，然后通过目测或测量表及卡尺对零件型面周边进行检查，也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。
在此情况下，通过目检或测量可以判断：零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与CAD/CAM直接加工的检具理论之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性，尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值，而是将零件至于检具上通过三坐标测量机测量方可获得。现代检测工装的结构在设计时同时可以考虑其可以作为测量支架使用，但是检测工装的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。因此检测工装是必不可少的工艺装备，是技术密集型检测设备。汽车钣金件的质量、生产效率以及生产成本等，与检测工装设计和制造有直接关系。检测工装设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
汽车制动盘的挡泥板零部件的检测，配合尺寸精度要求高，行业内大都采用测量工具测量。因此需要投入测量工具及测量人员增多，由此制造完成成品不能第一时间判断零件及品质不稳定，效率低，成本高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，包括检测工作站，所述检测工作站设有检测台车、基准板、孔径通止规、面间隙通止规和检具本体，所述基准板安装在检测台车上，所述检具本体设置在基准板上，所述基准板上安装有夹紧器，夹紧器上设有定位销，所述基准板上还设有面间隙通止规和孔径通止规，冲压完成的成品件平放于检具本体顶部的支持掌面上。
作为本实用新型进一步的方案，所述基准板上设有基准孔，基准孔的数量为三个且分布于基准板的三个直角上。
作为本实用新型进一步的方案，所述夹紧器沿检具本体周向等间隔分布。
作为本实用新型进一步的方案，所述夹紧器的数量为三个。
作为本实用新型进一步的方案，所述检具本体上设有检测销，检测销的数量为三个且分布在检具本体的侧面。
综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，设计合理，减少了测量工序，操作简捷，快速测量制动盘挡泥板零件，提升了品质判断效率，达成判定时间短，从而降低成本费用，快速检测零件精度及产品稳定性评价。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为实用新型实施例的结构示意图。
附图标记：1-检测台车、2-基准板、3-孔径通止规、4-夹紧器、5-检测销、6-基准孔、7-面间隙通止规、8-检具本体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
实施例1
参见图1，一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，包括检测工作站，所述检测工作站设有检测台车1、基准板2、孔径通止规3、面间隙通止规7和检具本体8，所述基准板2安装在检测台车1上，基准板2上设有基准孔6，为了提高基准孔6分布的均衡性，所述基准孔6的数量为三个且分布于基准板2的三个直角上。
所述检具本体8设置在基准板2上，在对冲压完成的成品件检测时，将冲压完成的成品件平放于检具本体8顶部的支持掌面上。
所述基准板2上安装有夹紧器4，夹紧器4沿检具本体8周向等间隔分布，优选的，在本实用新型实施例中，所述夹紧器4的数量为三个，夹紧器4上设有定位销，当冲压完成的成品件平放于检具本体8的支持掌面上后，通过夹紧器4的定位销使成品件整体紧贴检具本体8的基准面支撑点，压紧夹紧器4，使夹紧器4压紧成品件后不能随意晃动，以免影响检测精度。
所述基准板2上还设有面间隙通止规7和孔径通止规3，面间隙通止规7用于检测成品与检具本体8的间隙，孔径通止规3用于成品件中部的孔径，通端无干涉/止端干涉则判定零件精度合格，间距及尺寸采用面间隙通止规7的方式检测道理与孔径通止规3一致。
实施例2
参见图1所示，一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，包括检测工作站，所述检测工作站设有检测台车1、基准板2、孔径通止规3、面间隙通止规7和检具本体8，与实施例1不同的是，所述检具本体8上设有检测销5，检测销5的数量为三个且分布在检具本体8的侧面，检测销5固定在基准板2上，在对冲压完成的成品件放置时，检测销5用于定位。
本实用新型结构简单，设计合理，减少了测量工序，操作简捷，快速测量制动盘挡泥板零件，提升了品质判断效率，达成判定时间短，从而降低成本费用，快速检测零件精度及产品稳定性评价。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，包括检测工作站，其特征在于，所述检测工作站设有检测台车(1)、基准板(2)、孔径通止规(3)、面间隙通止规(7)和检具本体(8)，所述基准板(2)安装在检测台车(1)上，所述检具本体(8)设置在基准板(2)上，所述基准板(2)上安装有夹紧器(4)，夹紧器(4)上设有定位销，所述基准板(2)上还设有面间隙通止规(7)和孔径通止规(3)，冲压完成的成品件平放于检具本体(8)顶部的支持掌面上。
2.根据权利要求1所述的汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，其特征在于，所述基准板(2)上设有基准孔(6)，基准孔(6)的数量为三个且分布于基准板(2)的三个直角上。
3.根据权利要求2所述的汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，其特征在于，所述夹紧器(4)沿检具本体(8)周向等间隔分布。
4.根据权利要求3所述的汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，其特征在于，所述夹紧器(4)的数量为三个。
5.根据权利要求1-4任一所述的汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，其特征在于，所述检具本体(8)上设有检测销(5)，检测销(5)的数量为三个且分布在检具本体(8)的侧面。
6.根据权利要求5所述的汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装，其特征在于，所述检测销(5)固定在基准板(2)上。
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| CN201921508293.9U CN210346531U (zh) | 2019-09-11 | 2019-09-11 | 一种汽车制动盘挡泥板零部件的检测工装 |
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| CN (1) | CN210346531U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114543617A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-05-27 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种用于车架横梁检测的专用检具 |
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2019
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| CN114543617A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-05-27 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种用于车架横梁检测的专用检具 |
| CN114543617B (zh) * | 2022-03-28 | 2023-12-22 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种用于车架横梁检测的专用检具 |
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