CN210773821U - 一种汽车后副车架上侧臂检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后副车架上侧臂检具，包括底座和检测装置，检测装置设置在底座上，所述检测装置包括基座，快速夹和测量表，所述基座为条状，基座具有凹槽，凹槽具有第一端部和第二端部，所述第一端部两侧设有快速夹，所述第二端部设有快速夹，所述测量表设置在凹槽两侧和第二端部，所述凹槽内设有定位部，抵靠部和配接孔，抵靠部设置在第一端部，定位部对应产品的定位孔，配接孔与产品的测量孔对应设置。本实用新型的一种汽车后副车架上侧臂检具能够便于产品定位，能够实现产品的孔径、产品面轮廓度和线轮廓度的检测，有效提升了检测效率。

Description

一种汽车后副车架上侧臂检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备，特别涉及一种汽车后副车架上侧臂检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。由于汽车后副车架上侧臂的形状特殊，对其的定位检测是生产过程中的难点，因此，需要一种能够便于定位和精确检测的汽车后副车架上侧臂检具。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种便于定位及检测产品孔径、尺寸偏差、面轮廓度和线轮廓度的汽车后副车架上侧臂检具。

具体技术方案如下：一种汽车后副车架上侧臂检具，包括底座和检测装置，检测装置设置在底座上，所述检测装置包括基座，快速夹和测量表，所述基座为条状，基座具有凹槽，凹槽具有第一端部和第二端部，所述第一端部两侧设有快速夹，所述第二端部设有快速夹，所述测量表设置在凹槽两侧和第二端部，所述凹槽内设有定位部，抵靠部和配接孔，抵靠部设置在第一端部，定位部对应产品的定位孔，配接孔与产品的测量孔对应设置。

以下为本实用新型的附属技术方案。

进一步的，所述汽车后副车架上侧臂检具包括检测销，通止规和段差规，检测销，通止规和段差规通过固定座固定在底座上。

进一步的，所述固定座包括弹性槽，所述通止规、段差规和检测销设置在弹性槽中。

进一步的，所述快速夹包括定位头，连接臂，配接臂，联动杆，手柄和座体，座体设置在底座上，手柄与座体枢轴连接，连接臂两端分别与配接臂和定位头连接，配接臂与座体枢轴连接，联动杆分别与手柄和配接臂枢轴连接。

进一步的，所述第二端部设有两个测量表，两个测量表分别抵靠产品侧壁。

进一步的，所述基座包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体连接，第二本体悬空设置，第二本体下方设有支撑架，第二本体的高度大于第一本体。

进一步的，所述基座两侧设有固定孔，所述测量表横向设置，测量表的测量头穿过固定孔。

进一步的，所述底座设有两个检测装置，两个检测装置对称设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车后副车架上侧臂检具能够便于产品定位，能够实现产品的孔径、产品面轮廓度和线轮廓度的检测，有效提升了检测效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车后副车架上侧臂检具的示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车后副车架上侧臂检具的另一示意图。

图3是本实用新型实施例的基座的示意图。

图4是本实用新型实施例的产品的示意图。

图5是本实用新型实施例的固定座的示意图。

图6是本实用新型实施例的快速夹的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图6所示，本实施例的一种汽车后副车架上侧臂检具包括底座1和检测装置2，检测装置2设置在底座1上。所述检测装置2包括基座3，快速夹4和测量表5，所述基座3为条状。基座3具有凹槽31，凹槽31具有第一端部311和第二端部312。所述第一端部311两侧设有快速夹4，所述第二端部312设有快速夹4。所述测量表5设置在凹槽31两侧和第二端部312。所述凹槽31内设有定位部32，抵靠部33和配接孔34，抵靠部33设置在第一端部311，定位部32对应产品10的定位孔101，配接孔34与产品10的测量孔102对应设置。上述技术方案中，第一端部311和第二端部312为定位基准，汽车后副车架上侧臂产品对准第一端部和第二端部放入凹槽31，并通过快速夹4将产品固定。通过在产品两端设置快速夹4，能够使产品定位更稳固；通过设置凹槽31，便于产品限位和检测。通过凹槽31中的定位部32和抵靠部33，能够方便产品定位；通过设置配接孔34，能够便于对产品上的测量孔的测量。当检测完毕后，打开快速夹，取下产品，完成此次检测。本实施例中，所述测量表为百分表，所述基座大致为弧形。

本实施例中，所述汽车后副车架上侧臂检具包括检测销6，通止规7和段差规8，检测销6，通止规7和段差规8通过固定座9固定在底座1上。通过插入检测销6，检测产品相对应的孔是否合格。使用通止规7和段差规8检测检具上面相对应的产品面轮廓度和线轮廓度。通端能通过止端不能通过则合格，反之则不合格，使用百分表测量重要位置的偏差值。

本实施例中，所述固定座9包括弹性槽91，所述通止规7、段差规8和检测销6设置在弹性槽91中，通过设置弹性槽，能够方便固定；弹性槽由弹性板弯折形成。

本实施例中，所述快速夹4包括定位头41，连接臂42，配接臂43，联动杆44，手柄45和座体46，座体46设置在底座1上，手柄45与座体46枢轴连接，连接臂42两端分别与配接臂43和定位头41连接，配接臂43与座体46枢轴连接，联动杆44分别与手柄45和配接臂43枢轴连接。上述技术方案中，工人通过操作手柄，从而带动定位头运动，使得定位头能够压紧产品。

本实施例中，所述第二端部312设有两个测量表5，两个测量表5分别抵靠产品侧壁，从而能够测量产品侧壁的数据。

本实施例中，所述基座3包括第一本体35和第二本体36，第一本体35和第二本体36连接，第二本体36悬空设置，第二本体36下方设有支撑架37，第二本体36的高度大于第一本体35，从而使基座形成高低差，同时能够减小第二本体的重量。

本实施例中，所述基座3两侧设有固定孔38，所述测量表5横向设置，测量表5的测量头51穿过固定孔38，从而使测量表能够抵靠产品侧壁进行检测。

本实施例中，所述底座设有两个检测装置2，两个检测装置2对称设置，从而能够同时对两个产品进行检测，提升检测效率。

本实施例的一种汽车后副车架上侧臂检具能够便于产品定位，能够实现产品的孔径、产品面轮廓度和线轮廓度的检测，有效提升了检测效率。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后副车架上侧臂检具，包括底座和检测装置，检测装置设置在底座上，其特征在于，所述检测装置包括基座，快速夹和测量表，所述基座为条状，基座具有凹槽，凹槽具有第一端部和第二端部，所述第一端部两侧设有快速夹，所述第二端部设有快速夹，所述测量表设置在凹槽两侧和第二端部，所述凹槽内设有定位部，抵靠部和配接孔，抵靠部设置在第一端部，定位部对应产品的定位孔，配接孔与产品的测量孔对应设置。

2.根据权利要求1所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述汽车后副车架上侧臂检具包括检测销，通止规和段差规，检测销，通止规和段差规通过固定座固定在底座上。

3.根据权利要求2所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述固定座包括弹性槽，所述通止规、段差规和检测销设置在弹性槽中。

4.根据权利要求1所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述快速夹包括定位头，连接臂，配接臂，联动杆，手柄和座体，座体设置在底座上，手柄与座体枢轴连接，连接臂两端分别与配接臂和定位头连接，配接臂与座体枢轴连接，联动杆分别与手柄和配接臂枢轴连接。

5.根据权利要求1所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述第二端部设有两个测量表，两个测量表分别抵靠产品侧壁。

6.根据权利要求1所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述基座包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体连接，第二本体悬空设置，第二本体下方设有支撑架，第二本体的高度大于第一本体。

7.根据权利要求1所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述基座两侧设有固定孔，所述测量表横向设置，测量表的测量头穿过固定孔。

8.根据权利要求1所述的汽车后副车架上侧臂检具，其特征在于，所述底座设有两个检测装置，两个检测装置对称设置。

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