CN218973365U - 一种汽车离合器控制器acu上壳体检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有检具支架总成，所述检具支架总成的顶端靠一侧固定安装有定位平台，所述检具支架总成的上端居中且位于定位平台的上方安装有两块外形检测卡板，定位平台的顶端且靠前后端居中的位置均安装有快夹头，定位平台的顶端靠四角均设置有合盖安装孔位置度检测销；本实用新型所述的一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，该汽车离合器控制器ACU上壳体检具的使用提高了检验的精度和检验效率，缩短了检验的时间；解决了现有检测工具检验效率低、检验时间长的问题，解决了无三坐标检测仪时对产品的位置度的检验问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及ACU上壳体检测领域，特别涉及一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具。
背景技术
汽车离合器控制器(ACU)上壳体由于需要满足安装、密封、定位、外形尺寸的技术要求，对技术要求中控制尺寸需要进行检验合格才能装配。汽车离合器控制器(ACU)上壳体的主要检验项目有：合盖定位销孔的尺寸及位置度、合盖安装孔的尺寸及位置度，密封胶槽的尺寸及位置精度、外形尺寸等。
常规检验这些项目一般采用三坐标检测仪、二次元检测仪、游标卡尺、厚薄规等检具。三坐标检测精度高，但每件检验的时间比较长，完成一件全尺寸的检验大约需要2小时左右；二次元检测仪只能对二维的孔尺寸进行检测，对于位置度无法检测，且检测时间比较长；游标卡尺只能检测一些直径、长度、高度方面的尺寸，且检测精度不高；厚薄规只能检验一些间隙方面的尺寸；由于上述检测工具的缺点，对于大批大量生产的产品检验，提高检验效率，缩短检验时间是需要解决的技术难题，在无三坐标检测仪的情况下，位置度的检验也是需要解决的难题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有检具支架总成，所述检具支架总成的顶端靠一侧固定安装有定位平台，所述检具支架总成的上端居中且位于定位平台的上方安装有两块外形检测卡板，定位平台的顶端且靠前后端居中的位置均安装有快夹头，定位平台的顶端靠四角均设置有合盖安装孔位置度检测销；
所述定位平台的顶端居中开设有外形检测槽，所述外形检测槽的内部设置有ACU上壳体，且定位平台的顶端且位于ACU上壳体一侧靠后的位置开设有主定位检测销，所述定位平台的顶端且位于ACU上壳体一侧靠前的位置开设有副定位检测销，所述定位平台的顶端且位于主定位检测销和副定位检测销的顶端均设置有通止规，所述定位平台的顶部且位于ACU上壳体的前后端均安装有配对凸筋，所述定位平台的顶端且位于ACU上壳体四角的位置均开设有一个检测孔，所述定位平台的顶端且位于ACU上壳体的底部靠四角均设置有面检销，贯穿所述定位平台的上下端且对应四个面检销的位置均设置有壳体电容匹配面深度检测销。
作为本实用新型的进一步方案，所述主定位检测销与副定位检测销用于检测ACU上壳体主定位销孔和副定位销孔之间的中心距，通止规分为主体、通规和止规三个部分，且主体、通规和止规的俯视截面均呈圆形设置，主体、通规和止规的直径依次减小。
作为本实用新型的进一步方案，所述合盖安装孔位置度检测销用于检测ACU上壳体四个合盖安装孔的位置是否合格。
作为本实用新型的进一步方案，所述外形检测卡板的下端呈圆弧形设置，且该圆弧形的形状与ACU上壳体的顶部形状相同。
作为本实用新型的进一步方案，所述壳体电容匹配面深度检测销由通销和止销两个部分组成，且通销的直径小于止销的直径，贯穿定位平台的上下端开设有四个呈矩形排列的通孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、该检具大大缩短了产品检验的时间，检验工作效率显著提高；
2、该检具解决了无三坐标测量仪的情况下对位置度的检验的难题；
3、该检具由于使用了通止规和壳体电容匹配面深度检测销检测，大大提高了检测的精度，减轻了检验人员的眼睛看检具的疲劳强度；
4、该检具由于使用了卡板检验外形尺寸，大大缩短了外形尺寸检验的时间，而且检验精度提高了很多。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具的整体结构后部视角图；
图3为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具中合盖安装孔位置度检测销检测合盖主副定位销孔和合盖安装孔示意图；
图4为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具中ACU上壳体安放在定位平台上的示意图；
图5为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具中合盖安装孔位置度检测示意图；
图6为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具中定位平台的结构示意图；
图7为本实用新型一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具中ACU上壳体内轮廓检测示意图。
图中：1、底座；2、检具支架总成；3、定位平台；4、外形检测卡板；5、快夹头；6、壳体电容匹配面深度检测销；7、合盖安装孔位置度检测销；8、主定位检测销；9、副定位检测销；10、配对凸筋；11、检测孔；12、面检销；13、外形检测槽；14、通止规。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-图7所示，一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，包括底座1，底座1的顶端固定安装有检具支架总成2，检具支架总成2的顶端靠一侧固定安装有定位平台3，检具支架总成2的上端居中且位于定位平台3的上方安装有两块外形检测卡板4，定位平台3的顶端且靠前后端居中的位置均安装有快夹头5，定位平台3的顶端靠四角均设置有合盖安装孔位置度检测销7；
定位平台3的顶端居中开设有外形检测槽13，外形检测槽13的内部设置有ACU上壳体，且定位平台3的顶端且位于ACU上壳体一侧靠后的位置开设有主定位检测销8，定位平台3的顶端且位于ACU上壳体一侧靠前的位置开设有副定位检测销9，定位平台3的顶端且位于主定位检测销8和副定位检测销9的顶端均设置有通止规14，定位平台3的顶部且位于ACU上壳体的前后端均安装有配对凸筋10，定位平台3的顶端且位于ACU上壳体四角的位置均开设有一个检测孔11，定位平台3的顶端且位于ACU上壳体的底部靠四角均设置有面检销12，贯穿定位平台3的上下端且对应四个面检销12的位置均设置有壳体电容匹配面深度检测销6。
主定位检测销8与副定位检测销9用于检测ACU上壳体主定位销孔和副定位销孔之间的中心距，通止规14分为主体、通规和止规三个部分，且主体、通规和止规的俯视截面均呈圆形设置，主体、通规和止规的直径依次减小，将待检测的ACU上壳体安放在定位平台3上，若主定位检测销8和副定位检测销9能分别插入待检测ACU上壳体的主定位销孔和副定位销孔中，则主定位销孔与副定位销孔之间的的中心距是合格的，否则为不合格的，将通止规14插入主定位销孔和副定位销孔上，如果通规能通过，止规不能通过，则该主定位销孔和副定位销孔合格，否则为不合格。
合盖安装孔位置度检测销7用于检测ACU上壳体四个合盖安装孔的位置是否合格，将待检测的ACU上壳体安放在定位平台3上，且在主定位检测销8和副定位检测销9能够分别插入主定位销孔和副定位销孔的情况下，若四个合盖安装孔位置度检测销7都能插入四个合盖安装孔中，则四个合盖安装孔位置度合格，只要有一个插不进就说明四个合盖安装孔位置度不合格。
外形检测卡板4的下端呈圆弧形设置，且该圆弧形的形状与ACU上壳体的顶部形状相同，在待检测ACU上壳体的主定位销孔、副定位销孔和合盖安装孔检测均合格的情况下，将待检测ACU上壳体安放在定位平台3上，若待检测ACU上壳体的密封胶槽能与定位平台3上的配对凸筋10配合紧密，则判定待检测ACU上壳体密封槽为合格，此时合上外形检测卡板4，若外形检测卡板4两个圆弧中间与待检测ACU上壳体无干涉问题，且外形检测卡板4两圆弧与待检测ACU上壳体的圆弧配合处无间隙，同时待检测ACU上壳体的边缘不超出外形检测槽13的边缘线时，则判定壳体圆弧偏差在公差可控范围内，视为合格，如果有干涉，则判定不合格。
壳体电容匹配面深度检测销6由通销和止销两个部分组成，且通销的直径小于止销的直径，贯穿定位平台3的上下端开设有四个呈矩形排列的通孔，在待检测ACU上壳体的主定位销孔、副定位销孔、合盖安装孔、密封槽和壳体外形检测均合格的情况下，在面检销12的平面与定位平台3下平面之间插入壳体电容匹配面深度检测销6，如果通销通过，止销不能通过，则尺寸及公差合格，否则不合。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，在使用时，首先取下定位平台3上的ACU上壳体，该ACU上壳体为标准合格的ACU上壳体，再将待检测的ACU上壳体安放在定位平台3上，若主定位检测销8和副定位检测销9能分别插入待检测ACU上壳体的主定位销孔和副定位销孔中，则主定位销孔与副定位销孔之间的的中心距是合格的，将通止规14插入主定位销孔和副定位销孔上，如果通规能通过，止规不能通过，则该主定位销孔和副定位销孔合格，若四个合盖安装孔位置度检测销7都能插入四个合盖安装孔中，则四个合盖安装孔位置度合格，若待检测ACU上壳体的密封胶槽能与定位平台3上的配对凸筋10配合紧密，则判定待检测ACU上壳体密封槽为合格，此时合上外形检测卡板4，若外形检测卡板4两个圆弧中间与待检测ACU上壳体无干涉问题，且外形检测卡板4两圆弧与待检测ACU上壳体的圆弧配合处无间隙，同时待检测ACU上壳体的边缘不超出外形检测槽13的边缘线时，则判定壳体圆弧偏差在公差可控范围内，视为合格，在面检销12的平面与定位平台3下平面之间插入壳体电容匹配面深度检测销6，如果通销通过，止销不能通过，则尺寸及公差合格。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定安装有检具支架总成(2)，所述检具支架总成(2)的顶端靠一侧固定安装有定位平台(3)，所述检具支架总成(2)的上端居中且位于定位平台(3)的上方安装有两块外形检测卡板(4)，定位平台(3)的顶端且靠前后端居中的位置均安装有快夹头(5)，定位平台(3)的顶端靠四角均设置有合盖安装孔位置度检测销(7)；
所述定位平台(3)的顶端居中开设有外形检测槽(13)，所述外形检测槽(13)的内部设置有ACU上壳体，且定位平台(3)的顶端且位于ACU上壳体一侧靠后的位置开设有主定位检测销(8)，所述定位平台(3)的顶端且位于ACU上壳体一侧靠前的位置开设有副定位检测销(9)，所述定位平台(3)的顶端且位于主定位检测销(8)和副定位检测销(9)的顶端均设置有通止规(14)，所述定位平台(3)的顶部且位于ACU上壳体的前后端均安装有配对凸筋(10)，所述定位平台(3)的顶端且位于ACU上壳体四角的位置均开设有一个检测孔(11)，所述定位平台(3)的顶端且位于ACU上壳体的底部靠四角均设置有面检销(12)，贯穿所述定位平台(3)的上下端且对应四个面检销(12)的位置均设置有壳体电容匹配面深度检测销(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，其特征在于：所述主定位检测销(8)与副定位检测销(9)用于检测ACU上壳体主定位销孔和副定位销孔之间的中心距，通止规(14)分为主体、通规和止规三个部分，且主体、通规和止规的俯视截面均呈圆形设置，主体、通规和止规的直径依次减小。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，其特征在于：所述合盖安装孔位置度检测销(7)用于检测ACU上壳体四个合盖安装孔的位置是否合格。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，其特征在于：所述外形检测卡板(4)的下端呈圆弧形设置，且该圆弧形的形状与ACU上壳体的顶部形状相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器控制器ACU上壳体检具，其特征在于：所述壳体电容匹配面深度检测销(6)由通销和止销两个部分组成，且通销的直径小于止销的直径，贯穿定位平台(3)的上下端开设有四个呈矩形排列的通孔。
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