CN220039806U - 一种汽车发动机支架总成零件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车发动机支架总成零件检测装置，属于检具领域。解决汽车零件检测时通用工具无法准确大批量判断产品尺寸是否合格的问题。它包括第一检测定位安装组件、第二检测销、第四检测销、第五检测销、第二检测定位安装组件、检测组件、第一通止规、第二通止规、第三通止规和基座，基座上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件、两个左右方向间隔布置的第二检测销、呈左右间隔布置的第四检测销和第五检测销，第一检测定位安装组件用于检测产品孔位置度达标后完全固定产品并配合第一通止规、第二通止规和第三通止规检测产品尺寸和平面度。它主要用于检测产品的规格尺寸是否达标。

Description

一种汽车发动机支架总成零件检测装置

技术领域

本实用新型属于检具领域，特别是涉及一种汽车发动机支架总成零件检测装置。

背景技术

汽车发动机支架总成零件是面向大规模、批量化生产，需要检验产品是否合格，其中就包括例如尺寸公差、形位公差的数据监测。

对车身零件进行检测时，由于零件形状结构的不同，制作通用检具工装是无法满足检测评价需求的，所以就需要设计专品专用的检具工装来进行检测评价，以提高检测评价作业效率，但是现有检具并不能进行快速精准的进行大批量的检测产品是否尺寸合格。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车发动机支架总成零件检测装置,以解决汽车零件检测时通用工具无法准确大批量判断产品尺寸是否合格的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车发动机支架总成零件检测装置，包括第一检测定位安装组件、第二检测销、第四检测销、第五检测销、第二检测定位安装组件、检测组件、第一通止规、第二通止规、第三通止规和基座，所述基座上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件、两个左右方向间隔布置的第二检测销、呈左右间隔布置的第四检测销和第五检测销，所述第一检测定位安装组件和第二检测定位安装组件分布在检测组件左右两侧，所述第五检测销右侧依次间隔布置第一通止规和第二通止规，所述第一检测定位安装组件左侧设置第三通止规，所述第二检测定位安装组件用于将产品定位初步定位固定在检测组件上并检测产品相应位置，所述第一检测定位安装组件用于检测产品孔位置度达标后完全固定产品并配合第一通止规、第二通止规和第三通止规检测产品尺寸和平面度。

更进一步的，所述第一检测定位安装组件包括第一检测销和第二快卡支架，所述第二快卡支架上端设置凸缘，所述第一检测销沿上下方向通过压头与凸缘相连。

更进一步的，所述第二检测定位安装组件包括第一快卡支架、第一定位销和第二定位销，所述第一快卡支架上端间隔布置第一定位销和第二定位销。

更进一步的，所述检测组件包括第三检测销、第六检测销、检测块和支撑座，所述支撑座下端与基座相连，所述第三检测销和第六检测销对称布置在支撑座上部两侧。

更进一步的，两个所述第二检测销分别位于第三检测销和第六检测销下方。

更进一步的，所述第四检测销和第五检测销之间的间距大于两个第二检测销之间的间距。

更进一步的，所述第四检测销和第五检测销的高度均高于第二检测销的高度。

更进一步的，所述第二检测销、第四检测销、第五检测销、第一通止规、第二通止规和第三通止规均通过配套的支撑座连接在基座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本检测装置通过第二检测定位安装组件能够对产品进行预先定位，然后通过第一检测定位安装组件完成对产品的完全固定，并通过第一通止规、第二通止规和第三通止规检测产品尺寸和平面度，效率高、精度高，能够适用于大批量的检测工作；

2、本检测装置通过快卡支架能够快速有效的对产品进行固定，不会发生产品在检测过程中发生晃动下滑脱落等危险，进而提高安全性和准确性，作业效率远超通用量具；

3、本检测装置可以发动机支架总成零件上的孔位置度、铸铁件与产品之间的距离及平行度平面度进行精准快速测量，通止规的设置能够对孔端面的轮廓度进行检测；

4、本检测装置在完成对产品的固定后只需要通止规以及检测销就可以完成检测，解决了通用量具消耗工时的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述的检测销的主视图；

图3为本实用新型所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的俯视图；

图4为本实用新型所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的主视图；

图5为本实用新型所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的右视图；

图6为本实用新型所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的左视图；

图7为本实用新型所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的后视图。

第一检测销1；第二检测销2；第三检测销3；第四检测销4；第五检测销5；第六检测销6；第一快卡支架7；第二快卡支架8；第一定位销9；第二定位销10；第一通止规11；第二通止规12；第三通止规13；检测块14；基座15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见附图说明本实施方式，一种汽车发动机支架总成零件检测装置，包括第一检测定位安装组件、第二检测销2、第四检测销4、第五检测销5、第二检测定位安装组件、检测组件、第一通止规11、第二通止规12、第三通止规13和基座15，所述基座15上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件、两个左右方向间隔布置的第二检测销2、呈左右间隔布置的第四检测销4和第五检测销5，所述第一检测定位安装组件和第二检测定位安装组件分布在检测组件左右两侧，所述第五检测销5右侧依次间隔布置第一通止规11和第二通止规12，所述第一检测定位安装组件左侧设置第三通止规13，所述第二检测定位安装组件用于将产品定位初步定位固定在检测组件上并检测产品相应位置，所述第一检测定位安装组件用于检测产品孔位置度达标后完全固定产品并配合第一通止规11、第二通止规12和第三通止规13检测产品尺寸和平面度。

在本实施例中，所述第一检测定位安装组件包括第一检测销1和第二快卡支架8，所述第二快卡支架8上端设置凸缘，所述第一检测销1沿上下方向通过压头与凸缘相连。凸缘的设置便于对第一检测销1进行固定，从而便于第一检测销1进行相应的检测工作。

在本实施例中，所述第二检测定位安装组件包括第一快卡支架7、第一定位销9和第二定位销10，所述第一快卡支架7上端间隔布置第一定位销9和第二定位销10。第一快卡支架7、第一定位销9和第二定位销10的设置能够在第一快卡支架7初步完成对产品的固定后对产品进行定位，这样能够达到快速定位安装的作用，并提高了定位安装的精度。

在本实施例中，所述检测组件包括第三检测销3、第六检测销6、检测块14和支撑座，所述支撑座下端与基座15相连，所述第三检测销3和第六检测销6对称布置在支撑座上部两侧。第三检测销3、第六检测销6可以检测相应的孔位精度，达到快速检测的目的。

在本实施例中，两个所述第二检测销2分别位于第三检测销3和第六检测销6下方。此种设置方式为了满足产品的外形尺寸要求，可以根据不同的检测产品进行相应的更改设置。

在本实施例中，所述第四检测销4和第五检测销5之间的间距大于两个第二检测销2之间的间距。此种设置方式为了满足产品的外形尺寸要求，可以根据不同的检测产品进行相应的更改设置。

在本实施例中，所述第四检测销4和第五检测销5的高度均高于第二检测销2的高度。此种设置方式为了满足产品的外形尺寸要求，可以根据不同的检测产品进行相应的更改设置。

在本实施例中，所述第二检测销2、第四检测销4、第五检测销5、第一通止规11、第二通止规12和第三通止规13均通过配套的支撑座连接在基座15上。通过不同的支撑座高度，将通止规和检测销固定在相应的位置，从而达到相应的产品的检测要求，便于对产品进行检测。支撑座高度的选择根据实际产品的检测需求进行设置。

使用时，将发动机支架总成放到本装置上，通过第一定位销9和第二定位销10对产品进行定位在检测块14上，安装方向由上向下进行安装。安装结束后，第一快卡支架7通过压头将第一定位销9和第二定位销10固定，然后通过第一检测销1检测产品的孔位置度，检测方向由下向上进行检测。当检测产品合格后，通过第二快卡支架8将产品进行完全的固定在检测块14上。然后依次通过第一通止规11、第二通止规12和第三通止规13检测产品尺寸和平面度，这样检测的方式快速高效，大大降低了产品的检验时间，提高工作效率。

以上公开的本实用新型实施例只是用于帮助阐述本实用新型。实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

Claims (8)

1.一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：包括第一检测定位安装组件、第二检测销(2)、第四检测销(4)、第五检测销(5)、第二检测定位安装组件、检测组件、第一通止规(11)、第二通止规(12)、第三通止规(13)和基座(15)，所述基座(15)上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件、两个左右方向间隔布置的第二检测销(2)、呈左右间隔布置的第四检测销(4)和第五检测销(5)，所述第一检测定位安装组件和第二检测定位安装组件分布在检测组件左右两侧，所述第五检测销(5)右侧依次间隔布置第一通止规(11)和第二通止规(12)，所述第一检测定位安装组件左侧设置第三通止规(13)，所述第二检测定位安装组件用于将产品定位初步定位固定在检测组件上并检测产品相应位置，所述第一检测定位安装组件用于检测产品孔位置度达标后完全固定产品并配合第一通止规(11)、第二通止规(12)和第三通止规(13)检测产品尺寸和平面度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第一检测定位安装组件包括第一检测销(1)和第二快卡支架(8)，所述第二快卡支架(8)上端设置凸缘，所述第一检测销(1)沿上下方向通过压头与凸缘相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第二检测定位安装组件包括第一快卡支架(7)、第一定位销(9)和第二定位销(10)，所述第一快卡支架(7)上端间隔布置第一定位销(9)和第二定位销(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述检测组件包括第三检测销(3)、第六检测销(6)、检测块(14)和支撑座，所述支撑座下端与基座(15)相连，所述第三检测销(3)和第六检测销(6)对称布置在支撑座上部两侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：两个所述第二检测销(2)分别位于第三检测销(3)和第六检测销(6)下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第四检测销(4)和第五检测销(5)之间的间距大于两个第二检测销(2)之间的间距。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第四检测销(4)和第五检测销(5)的高度均高于第二检测销(2)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第二检测销(2)、第四检测销(4)、第五检测销(5)、第一通止规(11)、第二通止规(12)和第三通止规(13)均通过配套的支撑座连接在基座(15)上。