CN210268451U - 一种汽车仪表骨架小总成焊接检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底板、夹紧机构，所述定位孔之间的底板顶部表面固定设置有井字型导轨，所述底板前侧表面上下两端的导轨内壁分别纵向活动设置有一个检测夹板，所述检测夹板的顶部表面一端中部分别设有零接触面，所述夹紧机构包括滑台、夹钳、压紧块，所述滑台远离导轨的一端侧面中部通过调整座竖直活动设置有调整座，所述夹钳竖直固定设置在调整座远离滑台一端表面中部。本实用新型使用时根据检测仪表骨架的尺寸需求通过导轨调整滑台与检测夹板间的距离以保证检测操作时固定连接可靠，夹紧机构采用导轨移动式结构与检测夹板组合，能够满足不同型号以及尺寸产品的使用需求，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域，具体是一种汽车仪表骨架小总成焊接检具。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。现有的汽车仪表骨架焊接用检具在使用时的固定操作多依靠定位销完成，仪表骨架的检测尺寸单一且稳定性差，不仅难以满足不同型号或产品的检测使用需求，而且占用检测空间大，实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，以解决现有技术中仪表骨架的检测尺寸单一且稳定性差，难以满足不同型号或产品检测使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底板、夹紧机构，所述底板的顶部表面横向开设有多个椭圆形定位孔，所述定位孔之间的底板顶部表面固定设置有井字型导轨，所述底板前侧表面上下两端的导轨内壁分别纵向活动设置有一个检测夹板，所述检测夹板的顶部表面一端中部分别设有零接触面，所述夹紧机构包括滑台、夹钳、压紧块，所述滑台横向活动设置在底板前侧表面左右两端之间的导轨内壁，所述滑台远离导轨的一端侧面中部通过调整座竖直活动设置有调整座，所述夹钳通过连接件竖直固定设置在调整座远离滑台一端表面中部，所述压紧块通过安装座竖直固定设置在夹钳的伸出杆底部表面一端。
优选的，所述底板的上下侧表面纵向中线处通过L形换向座分别活动设置有可折叠提手，所述提手经换向座调节的角度范围为0-90度。
优选的，所述底板顶部表面导轨的交叉连接处为间断式结构，所述导轨为工字型封闭式金属导轨。
优选的，所述检测夹板为两段式结构且顶部表面开设有定位槽，所述检测夹板底部表面与导轨的连接处设有独立刹车结构。
优选的，所述底板顶部左右两端的导轨内壁分别横向活动设置有三组夹紧机构且中部一组夹紧机构设于两个检测夹板之间。
优选的，所述底板的左右侧表面分别横向活动设置有多个调整手轮，所述滑台的移动经调整手轮由导轨内置螺杆控制。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、夹紧机构包括滑台、夹钳、压紧块，检测夹板通过导轨设于底板上方的夹紧机构之间，使用时将待检测仪表骨架置于检测夹板顶部表面并限定于定位槽内，根据检测仪表骨架的尺寸需求通过导轨调整滑台与检测夹板间的距离以保证检测操作时固定连接可靠，夹紧机构采用导轨移动式结构与检测夹板组合，能够满足不同型号以及尺寸产品的使用需求，使用效果好。
2、在底板的左右侧表面分别设有调整手轮且滑台经调整手轮由导轨内置螺杆控制移动，能够保证调整操作稳定可靠的同时保证焊接时骨架固定可靠，实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1、底板；2、定位孔；3、导轨；4、检测夹板；5、零接触面；6、滑台；7、夹钳；8、压紧块；9、调整座；10、提手；11、定位槽；12、调整手轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2，本实用新型实施例中，一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底板1、夹紧机构，底板1的顶部表面横向开设有多个椭圆形定位孔2，定位孔2之间的底板1顶部表面固定设置有井字型导轨3，底板1前侧表面上下两端的导轨3内壁分别纵向活动设置有一个检测夹板4，检测夹板4的顶部表面一端中部分别设有零接触面5，夹紧机构包括滑台6、夹钳7、压紧块8，滑台6横向活动设置在底板1前侧表面左右两端之间的导轨3内壁，滑台6远离导轨3的一端侧面中部通过调整座9竖直活动设置有调整座9，夹钳7通过连接件竖直固定设置在调整座9远离滑台6一端表面中部，压紧块8通过安装座竖直固定设置在夹钳7的伸出杆底部表面一端；底板1的上下侧表面纵向中线处通过L形换向座分别活动设置有可折叠提手10，提手10经换向座调节的角度范围为0-90度，方便转移操作；底板1顶部表面导轨3的交叉连接处为间断式结构，导轨3为工字型封闭式金属导轨；检测夹板4为两段式结构且顶部表面开设有定位槽11，检测夹板4底部表面与导轨3的连接处设有独立刹车结构，满足调整需求；底板1顶部左右两端的导轨3内壁分别横向活动设置有三组夹紧机构且中部一组夹紧机构设于两个检测夹板4之间，满足不同尺寸产品使用需求；底板1的左右侧表面分别横向活动设置有多个调整手轮12，滑台6的移动经调整手轮12由导轨3内置螺杆控制，保证调整操作稳定可靠。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时将待检测仪表骨架置于检测夹板4顶部表面并限定于定位槽11内，根据检测仪表骨架的尺寸需求通过导轨3调整滑台6与检测夹板4间的距离以保证检测操作时固定连接可靠，夹紧机构采用导轨3移动式结构与检测夹板4组合，能够满足不同型号以及尺寸产品的使用需求，使用效果好。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，包括底板(1)、夹紧机构，其特征在于：所述底板(1)的顶部表面横向开设有多个椭圆形定位孔(2)，所述定位孔(2)之间的底板(1)顶部表面固定设置有井字型导轨(3)，所述底板(1)前侧表面上下两端的导轨(3)内壁分别纵向活动设置有一个检测夹板(4)，所述检测夹板(4)的顶部表面一端中部分别设有零接触面(5)，所述夹紧机构包括滑台(6)、夹钳(7)、压紧块(8)，所述滑台(6)横向活动设置在底板(1)前侧表面左右两端之间的导轨(3)内壁，所述滑台(6)远离导轨(3)的一端侧面中部通过调整座(9)竖直活动设置有调整座(9)，所述夹钳(7)通过连接件竖直固定设置在调整座(9)远离滑台(6)一端表面中部，所述压紧块(8)通过安装座竖直固定设置在夹钳(7)的伸出杆底部表面一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述底板(1)的上下侧表面纵向中线处通过L形换向座分别活动设置有可折叠提手(10)，所述提手(10)经换向座调节的角度范围为0-90度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述底板(1)顶部表面导轨(3)的交叉连接处为间断式结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述导轨(3)为工字型封闭式金属导轨。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述检测夹板(4)为两段式结构且顶部表面开设有定位槽(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述检测夹板(4)底部表面与导轨(3)的连接处设有独立刹车结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述底板(1)顶部左右两端的导轨(3)内壁分别横向活动设置有三组夹紧机构且中部一组夹紧机构设于两个检测夹板(4)之间。
8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架小总成焊接检具，其特征在于：所述底板(1)的左右侧表面分别横向活动设置有多个调整手轮(12)，所述滑台(6)的移动经调整手轮(12)由导轨(3)内置螺杆控制。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113203337A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-03 | 安徽工程大学 | 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 |
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2019
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| CN113203337A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-03 | 安徽工程大学 | 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 |
| CN113203337B (zh) * | 2021-04-23 | 2023-07-21 | 安徽工程大学 | 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 |
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