CN111780641A - 一种汽车车门铰链检具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车车门铰链检具，用于检测汽车车门铰链，包括底座，定位组件和检测组件，所述底座限定出安装区域；所述定位组件，设于所述底座，用以将所述车门铰链的底板固定至所述安装区域；检测组件，设于所述底座，所述检测组件包括检测部，所述检测部具有用以与所述车门铰链的待测面保持抵接的检测端，所述检测部活动安装于所述底座，以带动所述检测端在所述待测面上行走。通过限定安装区域和检测组件，将车门铰链安装至安装区域，即可采用检测组件的检测端在车门铰链的待测面上行走，从而测得车门铰链的待测面的平面度、平行度、垂直度等形位尺寸偏差，从而简化了检测过程。

Description

一种汽车车门铰链检具
技术领域
本发明涉及车辆检具技术领域，具体涉及一种汽车车门铰链检具。
背景技术
汽车制造业的蓬勃发展，及汽车普及，人们对开闭件的品质要求越来越高，客观评价及主观感受都是车主关注的要点。因此在汽车制造的过程中对其每一个部件都提出来更高的要求。其中汽车车门铰链是车门与车身相连接的核心部件，其精度直接影响车门的关闭性能。
现有技术条件下，运用传统的检测方法和三次元测量设备是有可能开展尺寸检测的，但是其测量效率较低，测量频次很低，生产过程的一致性较难保证。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种汽车车门铰链检具，旨在提升传统车门铰链的检测效率。
为实现上述目的，本发明提出的一种汽车车门铰链检具，用于检测汽车车门铰链，所述车门铰链具有通过转轴转动连接的底板和侧板，所述侧板的一侧面为待测面，所述汽车车门铰链检具包括：
底座，限定出安装区域；
定位组件，设于所述底座，用以将所述车门铰链的底板固定至所述安装区域；以及，
检测组件，设于所述底座，所述检测组件包括检测部，所述检测部具有用以与所述车门铰链的待测面保持抵接的检测端，所述检测部活动安装于所述底座，以带动所述检测端在所述待测面上行走。
优选地，所述待测面沿第一方向和第二方向延伸形成；所述检测部具有用以靠近和远离所述待测面的第三方向；
所述检测部分别沿所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向可活动设置。
优选地，所述待测面沿第一方向和第二方向延伸形成；所述检测部具有用以靠近和远离所述待测面的第三方向；
所述检测部分别沿所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向可活动设置。
优选地，所述检测组件还包括：
转动台，沿所述第二方向的轴线可转动地安装于所述安装座；以及，
摆杆，一端沿所述第三方向的轴线可转动地安装于所述转动台，另一端连接至所述检测部。
优选地，所述检测部包括：
数显百分表，具有用以朝向所述待测面设置的所述检测端；以及，
夹持件，用以将所述数显百分表夹持限位在所述摆杆上远离所述转动台的一端。
优选地，所述底座在所述安装区域设置有两个安装孔，所述定位组件还包括两个定位销，所述定位销用于连接对应的所述安装孔及所述汽车车门铰链的底板上预设的通孔，用以将所述车门铰链固定至所述安装区域。
优选地，所述定位组件还包括两个孔检测支架，两个所述孔检测支架沿所述第一方向间隔设于所述安装区域的一侧，且所述孔检测支架沿所述第一方向可调节设置，以在两个所述孔检测支架之间限定出一检测区域，所述检测区域用以检测所述车门铰链的转轴长度。
优选地，所述定位组件包括固定架和压制杆，所述固定架安装于所述底座，所述压制杆的一端转动安装于所述固定架，以使得所述压制杆的另一端在靠近和远离所述安装区域的方向上可活动设置，在所述压制杆靠近所述安装区域时，与所述底座共同限位所述车门铰链。
优选地，所述压制杆靠近所述安装区域的一端套设有橡皮杆套。
本发明的技术方案中，通过限定安装区域和检测组件，将车门铰链安装至安装区域，即可采用检测组件的检测端在车门铰链的待测面上行走，从而测得车门铰链的待测面的平面度、平行度、垂直度等形位尺寸偏差，从而简化了检测过程。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的汽车车门铰链检具的一实施例的立体示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 汽车车门铰链检具 10 底座
20 定位组件 30 检测组件
40 车门铰链 41 侧板
42 底板 43 转轴
31 检测部 32 检测端
11 滑轨 33 安装座
34 转动台 35 摆杆
321 数显百分表 322 夹持件
12 安装孔 21 定位销
22 孔检测支架 23 固定架
24 压制杆 25 橡皮杆套
421 测试孔 26 测试销
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
汽车制造业的蓬勃发展，及汽车普及，人们对开闭件的品质要求越来越高，客观评价及主观感受都是车主关注的要点。因此在汽车制造的过程中对其每一个部件都提出来更高的要求。其中汽车车门铰链是车门与车身相连接的核心部件，其精度直接影响车门的关闭性能。
现有技术条件下，运用传统的检测方法和三次元测量设备是有可能开展尺寸检测的，但是其测量效率较低，测量频次很低，生产过程的一致性较难保证。
鉴于此，本发明提供一种汽车车门铰链检具，图1为本发明提供的汽车车门铰链检具一实施例，请参阅图1，所述车门铰链40具有通过转轴43转动连接的底板42和侧板41，所述侧板41的一侧面为待测面，所述汽车车门铰链检具100包括底座10、定位组件20和检测组件30，所述底座10限定出安装区域，所述定位组件20设于所述底座10，用以将所述车门铰链40的底板42固定至所述安装区域，所述检测组件30设于所述底座10，所述检测组件30包括检测部31，所述检测部31具有用以与所述车门铰链40的待测面保持抵接的检测端32，所述检测部31活动安装于所述底座10，以带动所述检测端32在所述待测面上行走其中，所述安装区域可以是所述底座10上间隔所述检测组件30任意一个区域，只要能够保证所述检测端32可以在所述待测面上行走即可。
本发明的技术方案中，通过限定安装区域和检测组件30，将车门铰链40安装至安装区域，即可采用检测组件30的检测端32在车门铰链40的待测面上行走，从而测得车门铰链40的待测面的平面度、平行度、垂直度等形位尺寸偏差，从而简化了检测过程。
具体地，所述待测面沿第一方向和第二方向延伸形成；所述检测部31具有用以靠近和远离所述待测面的第三方向；所述检测部31分别沿所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向可活动设置，其中，所述车门铰链40可以在所述底座10上沿任意一个方向进行安装，所述车门铰链40与所述底座10重合的方向为第一方向，在本实施例中也就是所述底座10的左右方向，当然在其他实施例中也可以是前后方向，或者是其他倾斜的方向，所述第二方向是指构成所述侧板41除所述第一方向之外的方向，在本实施例中指的上下方向，然在其他实施例中也可以是左右、前后或者是其他方向等。所述第三方向是指空间中除了与待测面不重合的方向，但是为了保证测量效果，本实施例中所述第三方向是指的所述底座10的前后方向，进一步地，还可以将所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向理解成底座的空间上建立坐标系的x、y、z方向。通过设置所述检测部可以分别沿所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向可活动设置，所述检测部在三个方向可以调节，进而可以提高与所述待测面的贴合度，以提高检测的准确率。
进一步地，所述底座10沿所述第一方向延伸设置有滑轨11；所述检测组件30还包括与所述滑轨11滑动安装配合的安装座33，所述检测部31设于所述安装座33，所述滑轨11安装时需要进行三坐标调整确保其是沿第一方向进行安装的，通过所述安装座33的滑动连接，从而实现了所述检测部31可沿第一方向做往复运动，从而使得所述检测端31可以沿第一方向检测所述车门铰链40待测面的平面度、平行度、垂直度等形位尺寸偏差。
此外，所述检测组件30还包括：转动台34和摆杆35，所述转动台34沿所述第二方向的轴线可转动地安装于所述安装座33；所述摆杆35一端沿所述第三方向的轴线可转动地安装于所述转动台34，另一端连接至所述检测部31，通过所述转动台34沿沿第二方向转动地安装即可实现所述检测部31在第一、第三方向形成的面内调节。通过所述摆杆35的沿所述第三方向的轴线可转动地安装即可实现所述述检测部31在第一、第二方向形成的面内调节。
具体地，所述检测部的形式不受限制，可以是千分表，为了方便测量人员直观的得出数据，所述检测部31包括：数显百分表321和夹持件322，所述数显百分表321具有用以朝向所述待测面设置的所述检测端；所述夹持件322用以将所述数显百分表321夹持限位在所述摆杆35上远离所述转动台34的一端。
此外，所述底座10在所述安装区域设置有两个安装孔12，所述定位组件20还包括两个定位销21，所述定位销21用于连接对应的所述安装孔12及所述汽车车门铰链40的底板42上预设的通孔，用以将所述车门铰链40固定至所述安装区域，两个安装孔12的大小距离是对应所述汽车车门铰链的底板42上预设的通孔进行安装的，在所述汽车车门铰链40的底板42上预设的通孔未加加工好，或者是孔的尺寸、距离不对时，将不能完成安装，从而实现对所述汽车车门铰链40初步检测。
与此同时，所述定位组件20还包括两个孔检测支架22，两个所述孔检测支架22沿所述第一方向间隔设于所述安装区域的一侧，且所述孔检测支架22沿所述第一方向可调节设置，以在两个所述孔检测支架22之间限定出一检测区域，所述检测区域用以检测所述车门铰链40的转轴43长度，两个所述孔检测支架22之间的距离是根据转轴43的长度进行设置的，在转轴43的长度过长时也不能完成所述车门铰链40的安装，两个所述孔检测支架22之间的距离是可以调节的，从而可以适应不同的规格的转轴的检测，两个所述孔检测支架22之间的距离调节可以通过长孔和螺栓进行实现。所述孔检测支架42对应着所述车门铰链40的侧板的铰链孔还设置有测试孔421，此外所述定位组件20还包括测试销26，所述测试销26用于连接对应的测试孔4212及所述汽车车门铰链40的侧板42上预设的铰链孔，并且对所述铰链孔进行通止检测。
此外，为了加强所述定位组件20的定位效果，所述定位组件20包括固定架23和压制杆24，所述固定架23安装于所述底座10，所述压制杆24的一端转动安装于所述固定架23，以使得所述压制杆24的另一端在靠近和远离所述安装区域的方向上可活动设置，在所述压制杆24靠近所述安装区域时，与所述底座10共同限位所述车门铰链40。
进一步的，为了防止所述压制杆24对所述车门铰链40造成伤害，所述压制杆24靠近所述安装区域的一端套设有橡皮杆套25。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车车门铰链检具，用于检测汽车车门铰链，所述车门铰链具有通过转轴转动连接的底板和侧板，所述侧板的一侧面为待测面，其特征在于，所述汽车车门铰链检具包括：
底座，限定出安装区域；
定位组件，设于所述底座，用以将所述车门铰链的底板固定至所述安装区域；以及，
检测组件，设于所述底座，所述检测组件包括检测部，所述检测部具有用以与所述车门铰链的待测面保持抵接的检测端，所述检测部活动安装于所述底座，以带动所述检测端在所述待测面上行走。
2.如权利要求1所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述待测面沿第一方向和第二方向延伸形成；所述检测部具有用以靠近和远离所述待测面的第三方向；
所述检测部分别沿所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向可活动设置。
3.如权利要求2所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述底座沿所述第一方向延伸设置有滑轨；
所述检测组件还包括与所述滑轨滑动安装配合的安装座，所述检测部设于所述安装座。
4.如权利要求3所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述检测组件还包括：
转动台，沿所述第二方向的轴线可转动地安装于所述安装座；以及，
摆杆，一端沿所述第三方向的轴线可转动地安装于所述转动台，另一端连接至所述检测部。
5.如权利要求4所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述检测部包括：
数显百分表，具有用以朝向所述待测面设置的所述检测端；以及，
夹持件，用以将所述数显百分表夹持限位在所述摆杆上远离所述转动台的一端。
6.如权利要求1所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述底座在所述安装区域设置有两个安装孔，所述定位组件还包括两个定位销，所述定位销用于连接对应的所述安装孔及所述汽车车门铰链的底板上预设的通孔，用以将所述车门铰链固定至所述安装区域。
7.如权利要求1所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述定位组件还包括两个孔检测支架，两个所述孔检测支架沿所述第一方向间隔设于所述安装区域的一侧，且所述孔检测支架沿所述第一方向可调节设置，以在所述两个孔检测支架之间限定出一检测区域，所述检测区域用以检测所述车门铰链的转轴长度。
8.如权利要求7所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，两个所述孔检测支架分别沿所述第三方向贯设有一检测孔，所述定位组件还包括两个检测销，所述检测销用于连接对应的所述检测孔和所述车门铰链的侧板上预设的铰链孔，用以将所述汽车车门铰链的侧板固定至所述孔检测支架。
9.如权利要求1所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述定位组件包括固定架和压制杆，所述固定架安装于所述底座，所述压制杆的一端转动安装于所述固定架，以使得所述压制杆的另一端在靠近和远离所述安装区域的方向上可活动设置，在所述压制杆靠近所述安装区域时，与所述底座共同限位所述车门铰链。
10.如权利要求1所述的汽车车门铰链检具，其特征在于，所述压制杆靠近所述安装区域的一端套设有橡皮杆套。
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