CN112829664A - 一种具有免排气活塞缸的尾板结构 - Google Patents

一种具有免排气活塞缸的尾板结构 Download PDF

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陈远和
李小梅
冯文添
唐汝霖
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    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
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Abstract

本发明公开了一种具有免排气活塞缸的尾板结构，包括支座架、力臂、斜板、举升油缸、翻板油缸、平衡油缸；支座架上安装有力臂，力臂端部设置有与斜板连接的拐臂，拐臂上端连接斜板，下端连接举升油缸，翻板油缸连接支座架和斜板。本发明通过支座架安装力臂、翻板油缸、举升油缸，力臂连接支座架和斜板，翻板油缸驱动斜板，举升油缸驱动力臂，带动斜板向上翻起抬升和向下放置卸货，斜板端部设置一定倾角贴合地面，使装卸货物更加方便省力，平衡油缸平衡翻板油缸和举升油缸的压力，达到平衡翻板油缸和举升油缸动作的效果，翻板油缸和举升油缸设置免排气活塞，不用设置排气结构，简化了油缸整体结构。

Description

一种具有免排气活塞缸的尾板结构
技术领域
本发明涉及物流设备领域，特别涉及一种具有免排气活塞缸的尾板结构。
背景技术
根据相关技术，尾板可以提高装货卸货效率，是安装于货车或其他车辆尾部的液压起重设备，可以更加省力地把货物装运上车或者卸货，但是，液压缸需要设置排气泄压回路，结构复杂，因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种具有免排气活塞缸的尾板结构，能够免排气进行工作，起落尾板，方便装卸货物。
根据本发明的第一方面实施例的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于，包括：
支座架，所述支座架包括横梁，以及设置在横梁两端的外支座板、中支座板、内支座板；
力臂，所述力臂分别设置在所述横梁两侧，所述力臂一端与所述支座架连接，另一端设置有拐臂，所述拐臂通过一连接管连接；
斜板，所述斜板与所述拐臂的上端连接，所述斜板端部有为了贴合地面设置的倾角；
支座架上安装有与所述拐臂的下端连接抬升力臂的举升油缸，以及与所述斜板连接抬升斜板的翻板油缸，所述举升油缸或翻板油缸包括固定端、活动端，所述固定端与所述支座架连接，所述举升油缸的活动端与所述拐臂下端连接，所述翻板油缸的活动端与所述斜板连接，所述固定端设置有进油孔，所述固定端连接有套筒，所述套筒内设置有免排气活塞，所述免排气活塞的中心设置有限制液压油从所述举升油缸固定端流向活动端的单向阀，所述免排气活塞上设置有推杆，所述举升油缸的推杆端部设置有用于与拐臂下端连接的连接板，所述翻板油缸的推杆端部设置有与斜板连接的连接块；
平衡油缸，所述平衡油缸安装在所述支座架两端外侧。
根据本发明实施例的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，至少具有如下有益效果：相对于现有技术，本发明通过支座架安装力臂、翻板油缸、举升油缸，力臂连接支座架和斜板，翻板油缸驱动斜板，举升油缸驱动力臂，带动斜板向上翻起抬升和向下放置卸货，斜板端部设置一定倾角贴合地面，使装卸货物更加方便省力，平衡油缸平衡翻板油缸和举升油缸的压力，达到平衡翻板油缸和举升油缸动作的效果，翻板油缸和举升油缸设置免排气活塞，免排气活塞设置有单向阀，单向阀限制液压油从固定端流向活动端，当工作一段时间后，积压在免排气活塞和推杆连接处的液压油通过单向阀回流到固定端，避免影响推杆的行程，当固定端进油孔进油时，免排气活塞在压力下推动推杆运动，抬升斜板，当进油孔不进油施加压力，斜板在重力作用下，推动推杆带动免排气活塞往回运动复位，因此不用设置排气结构，简化了油缸整体结构。
根据本发明的一些实施例，所述力臂两侧设置有向下延申的吊板，所述吊板端部设置有防撞杆，所述防撞杆水平设置在所述力臂下方。
根据本发明的一些实施例，所述斜板上设置有加强抗形变性能的横筋。
根据本发明的一些实施例，所述支座架两端外侧设置有用于定位油管的定位板。
根据本发明的一些实施例，所述横梁中间设置有用于固定油管的固定板。
根据本发明的一些实施例，所述单向阀包括设置有锥形孔的阀体、与锥形孔配合的阀芯，限制阀芯从锥形孔滑出的挡板。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的侧面结构示意图；
图3为本发明实施例的力臂结构示意图；
图4为本发明实施例的支座架结构示意图；
图5为本发明实施例的举升气缸结构示意图；
图6为本发明实施例的举升气缸内部结构示意图；
图7为本发明实施例的单向阀结构示意图。
图中：100-支座架；110-外支座板；120-中支座板；130-内支座板；140-横梁；150-固定板；160-定位板；200-力臂；210-连接管；220-防撞杆；230-吊板；240-拐臂；300-斜板；310-横筋；400-举升油缸；410-固定端；420-套筒；430-推杆；440-连接板；450-免排气活塞；460-单向阀；461-阀体；462-阀芯；463-挡板；500-翻板油缸；600-平衡油缸。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
如图1～7所示，包括：
支座架100，支座架100包括横梁140，以及设置在横梁140两端的外支座板110、中支座板120、内支座板130；
力臂200，力臂200分别设置在横梁140两侧，力臂200一端与支座架100连接，另一端设置有拐臂240，拐臂240通过一连接管210连接；
斜板300，斜板300与拐臂240的上端连接，斜板300端部有为了贴合地面设置的倾角；
支座架100上安装有与拐臂240的下端连接抬升力臂200的举升油缸400，以及与斜板300连接抬升斜板300的翻板油缸500，举升油缸400或翻板油缸500包括固定端410、活动端，固定端410与支座架100连接，举升油缸的活动端与拐臂240下端连接，翻板油缸500的活动端与斜板300连接，固定端410设置有进油孔，固定端410连接有套筒420，套筒420内设置有免排气活塞450，免排气活塞450的中心设置有限制液压油从举升油缸400固定端410流向活动端的单向阀460，免排气活塞450上设置有推杆430，举升油缸400的推杆430端部设置有用于与拐臂240下端连接的连接板440，翻板油缸500的推杆430端部设置有与斜板连接的连接块；
平衡油缸600，平衡油缸600安装在支座架100两端外侧。
相对于现有技术，本发明通过支座架100安装力臂200、翻板油缸500、举升油缸400，力臂200连接支座架100和斜板300，翻板油缸500驱动斜板300，举升油缸400驱动力臂200，带动斜板300向上翻起抬升和向下放置卸货，斜板300端部设置一定倾角贴合地面，使装卸货物更加方便省力，平衡油缸600平衡翻板油缸500和举升油缸400的压力，达到平衡翻板油缸500和举升油缸400动作的效果，翻板油缸500和举升油缸400设置免排气活塞450，免排气活塞450设置有单向阀460，单向阀460限制液压油从固定端410流向活动端，当工作一段时间后，积压在免排气活塞450和推杆430连接处的液压油通过单向阀460回流到固定端410，避免影响推杆430的行程，当固定端410进油孔进油时，免排气活塞在压力下推动推杆430运动，抬升斜板300，当进油孔不进油施加压力，斜板300在重力作用下，推动推杆430带动免排气活塞450往回运动复位，因此不用设置排气结构，简化了油缸整体结构。
进一步，根据本发明的一些实施例，力臂200两侧设置有向下延申的吊板230，吊板230端部设置有防撞杆220，防撞杆220水平设置在力臂200下方；防撞杆220在斜板300放下时接触地面，给斜板300提供支撑。
进一步，根据本发明的一些实施例，斜板300上设置有加强抗形变性能的横筋310；在装卸较重货物时，横筋310可以加强斜板300抗形变的能力，延长使用寿命。
进一步，根据本发明的一些实施例，支座架100两端外侧设置有用于定位油管的定位板160；用于定位油管位置，防止油管移动对尾板运动产生影响。
进一步，根据本发明的一些实施例，横梁140中间设置有用于固定油管的固定板150；防止油管与尾板的其他部位发生碰撞影响安全。
进一步，根据本发明的一些实施例，单向阀460包括设置有锥形孔的阀体461、与锥形孔配合的阀芯462，限制阀芯从锥形孔滑出的挡板463；当油从固定端410流向活动端时，单向阀460的阀芯462堵住阀体461上的锥形孔，达到限制液压油单向进油的效果，当工作一段时间后，积压在免排气活塞450和推杆430连接处的液压油通过单向阀460回流到固定端410，阀芯462在推力作用下从锥形孔向挡板463移动，积压的液压油流向固定端410，避免影响推杆430的行程。
上面结合附图对本实施例作了详细说明，但是本不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于，包括：
支座架(100)，所述支座架(100)包括横梁(140)，以及设置在横梁(140)两端的外支座板(110)、中支座板(120)、内支座板(130)；
力臂(200)，所述力臂(200)分别设置在所述横梁(140)两侧，所述力臂(200)一端与所述支座架(100)连接，另一端设置有拐臂(240)，所述拐臂(240)通过一连接管(210)连接；
斜板(300)，所述斜板(300)与所述拐臂(240)的上端连接，所述斜板(300)端部有为了贴合地面设置的倾角；
支座架(100)上安装有与所述拐臂(240)的下端连接抬升力臂(200)的举升油缸(400)，以及与所述斜板(300)连接抬升斜板(300)的翻板油缸(500)，所述举升油缸(400)或翻板油缸(500)包括固定端(410)、活动端，所述固定端(410)与所述支座架(100)连接，所述举升油缸的活动端与所述拐臂(240)下端连接，所述翻板油缸(500)的活动端与所述斜板(300)连接，所述固定端(410)设置有进油孔，所述固定端(410)连接有套筒(420)，所述套筒(420)内设置有免排气活塞(450)，所述免排气活塞(450)的中心设置有限制液压油从所述举升油缸(400)固定端(410)流向活动端的单向阀(460)，所述免排气活塞(450)上设置有推杆(430)，所述举升油缸(400)的推杆(430)端部设置有用于与拐臂(240)下端连接的连接板(440)，所述翻板油缸(500)的推杆(430)端部设置有与斜板连接的连接块；
平衡油缸(600)，所述平衡油缸(600)安装在所述支座架(100)两端外侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于：所述力臂(200)两侧设置有向下延申的吊板(230)，所述吊板(230)端部设置有防撞杆(220)，所述防撞杆(220)水平设置在所述力臂(200)下方。
3.根据权利要求1所述的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于：所述斜板(300)上设置有加强抗形变性能的横筋(310)。
4.根据权利要求1所述的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于：所述支座架(100)两端外侧设置有用于定位油管的定位板(160)。
5.根据权利要求1所述的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于：所述横梁(140)中间设置有用于固定油管的固定板(150)。
6.根据权利要求1所述的一种具有免排气活塞缸的尾板结构，其特征在于：所述单向阀(460)包括设置有锥形孔的阀体(461)、与锥形孔配合的阀芯(462)，限制阀芯从锥形孔滑出的挡板(463)。
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