CN103963686B - 一种有安全撑架的后翻式自卸车 - Google Patents

Abstract

一种有安全撑架的后翻式自卸车，它是在自卸车的货箱体与汽车底盘副车架之间设计安装了一套由刚性撑杆架，棘板‑棘齿条及阻尼油缸组成的机构，当货箱体在前置式举升油缸作用下升起时，撑杆架及棘板‑棘齿条有效起到了保障作用及提升了稳定性，当货箱体下降时阻尼油缸系统保障了下降的平稳性和安全性，这种安全撑杆架机构最适合用于货箱体长、载质量大的后翻式自卸车上。

Description

一种有安全撑架的后翻式自卸车

技术领域

一种有安全撑架的后翻式自卸车它适用于安装在各种货运汽车底盘、半挂车底盘或全挂车底盘上组成装有安全撑架的后翻式自卸车、半挂自卸车或全挂自卸车。

背景技术

目前的后翻式自卸车都没有安全撑架装置，这对于货箱较短的中、小型后翻式自卸车还可以适应，但对于货箱较长，载质量较大的自卸车，尤其是对于后翻式半挂自卸车来说，其稳定性和安全性能就没有得到真正的保障，目前只有一种小型的二折叠式保持架，它安装在货箱体的下部，但其功能只能是起到对货箱体的侧向保障，如对于因举升油缸或举升油缸液压系统发生故障而使车箱体突然快速下降，就根本无法起到保障作用。

发明内容

本发明的目的是设计提供一种新颖的安全撑架机构，将一个刚性的撑杆架安装在车箱体与汽车底盘上的副车架之间，通过棘板和棘齿条以及辅以阻尼油缸来有效保障货箱体在举升任何角度上都能安全可靠。即使举升油缸及其液压系统突发故障时也能使处于举升状态下的车箱体缓缓平稳下降复位。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是一种有安全撑架的后翻式自卸车，它是由汽车底盘，举升油缸，货箱体及货箱体的安全撑架机构组成，所述的货箱体的安全撑架机构的主受力构件，它是由上端与货箱体底部的固定铰支铰接，而下端与汽车底盘副车架上的位于左右导轨内的装有滚轮的传力构架作活动铰接的撑杆架，固定安装在传力构架上的棘板箱总成及固定安装在汽车底盘副车架上的棘齿条组成。在后翻式自卸车的货箱体与车辆底盘的副车架之间设计安装了一套安全撑架机构，这个机构的受力构件是一个刚性的撑杆架，刚性撑杆架的上端通过铰与货箱体底部固定铰支作可转动铰接，而下端与一个刚性传力构架作既可转动又能随传力构架一起移动的铰接，传力构架安装有滚轮其左右设有导轨，传力构架只能作沿左右导轨限定的方向移动。在传力构架上安装有棘板箱，相对应棘板箱内的棘板，在车辆底盘副车架的平面上设有棘齿条，棘齿条和棘板箱内的棘板相啮合，上述这些组成了一个安全撑架的主要受力构件。另外在车辆底盘的副车架上还设计安装了一个阻尼油缸，阻尼油缸的一端与副车架上的固定铰支铰接，另一端与传力构架上的铰支座铰接，阻尼油缸是单向单作用油缸，其油口经一组单向阀和节流阀与油箱相连，当货箱体被缓缓举起时，就通过撑杆架-传力构架-阻尼油缸活塞杆，使阻尼油缸慢慢地通过单向阀从油箱内吸油；当货箱体下降时通过撑杆架-传力构架-阻尼油缸活塞杆，迫使油缸内的液压油从油口经由节流阀流回油箱，由于节流阀的作用使货箱体得以缓缓下降、平稳复位。

本发明的有益效果是

1.刚性的撑杆架增强了自卸车货箱体作业的稳定性，并能当举升油缸及液压系统突发故障时在任何举升高度上有效支撑住货箱体，确保安全。

2.阻尼油缸及其液压系统确保处于任何举升角度状态下的货箱体都能平稳下降复位，消除了安全隐患。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明

图1是自卸车车箱体未举升状态的结构示意图

图2是自卸车车箱体举升状态的结构示意图

图3是图1的A-A剖视结构示意图

图4是图2的B向结构示意图

图5是图3的C-C剖视结构示意图

图6是图3的D-D剖视结构示意图

图7是图3的E-E剖视结构示意图

图8是图7的F-F剖视结构示意图

图9是图8的G-G剖视结构示意图

图10是阻尼油缸液压原理图

图中：1.汽车底盘，2.举升油缸，3左右导轨，4.撑杆架，5.左右固定铰支，6.货箱体，7.固定铰支座，8.滚轮，9.左右活动铰支，10.传力构架，11.阻尼油缸，12.棘板箱总成，13.铰支座，14.棘齿条，15.动力缸，16.提升叉，17.导向杆，18.弹簧，19.棘板箱体，20.棘板，21.销轴，22.油箱，23.单向阀，24.节流阀

具体实施方式

一种有安全撑架的后翻式自卸车，它是由汽车底盘1，举升油缸2，货箱体6及货箱体的安全撑架机构组成，其货箱体的安全撑架机构的主要受力构件，它是由上端与货箱体6底部的固定铰支5铰接，而下端与汽车底盘1副车架上的位于左右导轨3内的左右装有滚轮8的传力构架10作活动铰接的的撑杆架4，固定安装在传力构架10上的棘板箱总成12及固定安装在汽车底盘1副车架上的棘齿条14组成。其货箱体的安全撑架机构的缓冲阻尼构件它是由一端和汽车底盘1副车架上的固定铰支座7铰接而另一端和传力构架10上的铰支座13铰接的阻尼油缸11、油箱22、单向阀23、节流阀24组成。其固定安装在传力构架10上的棘板箱总成12，它是由棘板箱体19、动力缸15、提升叉16、导向杆17、弹簧18、销轴21、棘板20组成。

由附图可见，安全撑杆机构的撑杆架4是一个刚性构件，它位于货箱体6及汽车底盘1的副车架之间，撑杆架4的上端通过销轴与货箱体6底部，左右固定铰支5作可转动铰接，而撑杆架4的下端通过销轴与传力构架10分别在左右活动铰支9处铰接，它既可转动又可随传力构架10一起移动，传力构架10装有滑轮8，左右导轨3安装在汽车底盘1的副车架上，左右导轨3限定了传力构架10只能作前后移动，在传力构架10上还固定安装了二个棘板箱总成12，由图8、图9可见棘板箱总成12由棘板箱体19、动力缸15、提升叉16、导向杆17、弹簧18及棘板20组成，在导向杆17和弹簧18的作用下使棘板20紧压在棘齿条14上。另外在传力构架10的中间设置了阻尼油缸11，油缸的一端用销轴与汽车底盘1的副车架上的固定铰支座7作可转动铰接，油缸的另一端用销轴与传力构架10上的铰支座13作可转动的铰接，阻尼油缸11是单向单作用油缸，在缸底只有一个油口，油口经过液压管路与液压系统相连接，阻尼油缸的液压系统是一个辅助装置，油箱22是备有油箱体、液位计、空气滤清器及滤油器的通用装置，在油箱22与阻尼油缸11之间设置了并联的单向阀23和节流阀24(也可直接选用单向节流阀代替)。

有安全撑架的后翻式自卸车的安全撑架机构及缓冲阻尼构件按下述方式来发挥其安全保障作用的。当货箱体6在举升油缸2的作用下缓缓举起时，撑杆架4的下端在左右导轨3约束下与传力构架10一起向图2所示的汽车底盘尾部移动，此时棘板箱总成12内的棘板20在弹簧18的作用下压紧在棘齿条14上，并随着传力构架10的不断向后移动而逐齿卡入棘齿条14的齿内，由于撑杆架4的上端与货箱体6相铰接，因此如若举升油缸2及其液压系统发生故障时就可确保撑杆架4对货箱体6的安全支撑作用，而且由于撑杆架4是刚性构件，即使在液压系统无故障正常作业时也能提高货箱体的稳定性。

另外在整个撑杆架4撑起和传力构架10向后移动的同时，阻尼油缸11的活塞杆渐渐伸出使缸体形成真空，油箱22内的液压油经单向阀23吸入阻尼油缸11的腔内。当货箱体6下降时(不论是货箱体在举升油缸作用下正常下降，还是因为举升油缸及液压系统发生故障后的非正常下降)只需操纵图8、图9所示的动力缸15，经提升叉16、销轴21将棘板20提起，使棘板20脱离和棘齿条14的啮合，此时货箱体6在重力作用下自然下降，撑杆架4下端也将带着传力构架10一起沿着左右导轨3向汽车底盘1的驾驶室方向移动。此时经铰支座13与传力构架10相联接的阻尼油缸11的活塞杆也将缓缓缩回油缸体内，于是迫使油缸体内的液压油经节流阀24流回油箱22，可见由于节流阀24的节流作用，使整个货箱体6、撑杆架4及传力构架10都缓缓平衡复位至图1所示状态。

Claims (3)

1.一种有安全撑架的后翻式自卸车，它是由汽车底盘(1)，举升油缸(2)，货箱体(6)及货箱体的安全撑架机构组成，其特征在于所述的货箱体的安全撑架机构的主受力构件，它是由上端与货箱体(6)底部的固定铰支(5)铰接，而下端与汽车底盘(1)副车架上的位于左右导轨(3)内的装有滚轮(8)的传力构架(10)作活动铰接的撑杆架(4)，固定安装在传力构架(10)上的棘板箱总成(12)及固定安装在汽车底盘(1)副车架上的棘齿条(14)组成。

2.根据权利要求1所述的一种有安全撑架的后翻式自卸车，其特征还在于其货箱体的安全撑架机构的缓冲阻尼构件，它是由一端和汽车底盘(1)副车架上的固定铰支座(7)铰接，而另一端和传力构架(10)上的铰支座(13)铰接的阻尼油缸(11)、油箱(22)、单向阀(23)、节流阀(24)组成。

3.根据权利要求1所述的一种有安全撑架的后翻式自卸车其特征还在于其固定安装在传力构架(10)上的棘板箱总成(12)，它是由棘板箱体(19)、动力缸(15)、提升叉(16)、导向杆(17)、弹簧(18)、销轴(21)、棘板(20)组成。