CN112695661A - 一种高速公路用道路警示牌 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速公路用道路警示牌，包括两个立柱，两个所述立柱相对一侧的侧壁均通过安装槽滑动连接有功能块，所述功能块与立柱之间固定连接有第一弹簧，所述功能块侧壁共同焊接有警示牌，所述警示牌开设有两个通孔，所述功能块为空心结构且内侧壁通过转动杆转动连接有电磁铁，所述电磁铁与功能块的转动连接处设置有扭力弹簧，所述功能块内底壁胶合有磁性板，所述立柱内均设置有永磁体。优点在于：本发明中的警示牌可以在横风时减小自身迎风面积，从而减小风阻，且可以在风力过大时降低高度，从而降低重心，有效的防止横风使其倾倒，安全性较高，同时可以指示风向，使得即将进入横风区域的司机提前做准备。

Description

一种高速公路用道路警示牌
技术领域
本发明涉及道路警示设施技术领域，尤其涉及一种高速公路用道 路警示牌。
背景技术
警示牌往往设置在公路两旁，用于提醒过往车辆，注意安全， 在高速公路的山区与桥梁处往往设置有“注意横风”字样的警示牌， 提醒车辆注意横向风力，当看到该警示牌时，这时应该提高注意力， 双手略微用力握紧方向盘，以免横风突然来袭，造成车辆偏移行驶方 向，产生安全事故。
现有技术中，现有的警示牌设置在风口处，自身会受到很大的 风力，但是现有警示牌没有很好的防风措施，风力较大可能会使得警 示牌倾倒，造成安全事故，且现有的警示牌不具备指示风向的功能， 无法使得司机了解前方风向，提前做出应对，为此，我们提出了一种 高速公路用道路警示牌。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中警示牌没有很好的防倾倒 措施、不具备指示风向功能问题，而提出的一种高速公路用道路警示 牌。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高速公路 用道路警示牌，包括两个立柱，两个所述立柱相对一侧的侧壁均通过 安装槽滑动连接有功能块，所述功能块与立柱之间固定连接有第一弹 簧，所述功能块侧壁共同焊接有警示牌，所述警示牌开设有两个通孔， 所述功能块为空心结构且内侧壁通过转动杆转动连接有电磁铁，所述 电磁铁与功能块的转动连接处设置有扭力弹簧，所述功能块内底壁胶 合有磁性板，所述立柱内均设置有永磁体，所述立柱上表面设置有风 力检测装置，所述警示牌内设置有风阻减弱装置。
在上述的高速公路用道路警示牌中，所述风力检测装置包括空心 的固定块，所述固定块内开设有若干风道，所述风道连通固定块内部 与外界，所述固定块与立柱上表面焊接，所述立柱内设置有发电机， 所述固定块通过轴承贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴一端贯穿延 伸至固定块内部并过盈配合有风轮，所述转动轴另一端贯穿延伸至立 柱内并与所述发电机连接，所述发电机通过导线与电磁铁通过导线串 联，所述风道内设置有风向指示机构。
在上述的高速公路用道路警示牌中，所述风向指示装置开设在风 道内顶壁的风力槽和开设在所述固定块上表面的滑动槽，所述风力槽 内滑动连接有磁性块，所述磁性块与风力槽内侧壁之间固定连接有第 三弹簧，所述滑动槽内滑动套接有磁柱，所述磁柱与滑动槽内底壁之 间固定连接有第四弹簧，所述磁柱远离第四弹簧的一端焊接有指向 标。
在上述的高速公路用道路警示牌中，所述风阻减弱装置包括开设 在警示牌通孔侧壁的回滑槽，所述回滑槽滑动套接有挡板，所述挡板 与回滑槽内侧壁之间固定连接有若干第二弹簧。
在上述的高速公路用道路警示牌中，所述磁性块为截面为T形的 滑块，所述风力槽为截面为T形的滑动槽。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、当横风吹向警示牌时，风力使得风轮转动，并通过发电机产 生电流，供给电磁铁，使得电磁铁通电产生磁性，当风力较小时，此 时风轮转速较慢，发电机产生电流较小，使得电磁铁磁力较小，此时 电磁铁对磁性板的吸引力无法克服扭力弹簧弹力，同时对挡板的磁斥 力也无法克服第二弹簧弹力，此时警示牌正常，当风力逐渐增大，电 磁铁磁力不断增大，此时电磁铁对挡板的磁斥力克服第二弹簧弹力， 使得挡板滑入回滑槽内，减小警示牌迎风面积，从而减小警示牌风阻；
2、若风力持续增大，此时风轮的转速不断增加，发电机产生的 电流不断增大，此时电磁铁对磁性板的吸引力克服扭力弹簧弹力，使 得电磁铁转动，与永磁体正对，此时的电磁铁对永磁体的磁斥力使得 功能块带动警示牌下滑，降低警示牌高度，从而降低整个警示牌装置 的重心，避免风力过大使得警示牌倾倒；
3、由于固定块内设置有多个风道，风力由不同方向吹来时，会 吹入不同的风道，使得该风向风道内的风力板向内部滑动，从而使得 磁性块滑动至与磁柱正对，磁性块的磁斥力使得磁柱向上滑动，磁柱 带动指向标升起，使得即将进入横风地区的司机可以明显的观察到风 力方向，从而提前做好应对准备。
附图说明
图1为本发明提出的一种高速公路用道路警示牌的结构示意图；
图2为本发明提出的一种高速公路用道路警示牌的A处放大图；
图3为本发明提出的一种高速公路用道路警示牌的局部放大图；
图4为本发明提出的一种高速公路用道路警示牌的B-B处剖面 图。
图中：1立柱、2安装槽、3功能块、4第一弹簧、5警示牌、6 固定块、7转动轴、8发电机、9风轮、10电磁铁、11磁性板、12永 磁体、13回滑槽、14挡板、15第二弹簧、16磁性块、17风力板、 18第三弹簧、19滑动槽、20磁柱、21第四弹簧、22指向标、23风 力槽、61风道。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-4，一种高速公路用道路警示牌，包括两个立柱1，两个立柱1相对一侧的侧壁均通过安装槽2滑动连接有功能块3，功能块3与立柱1之间固定连接有第一弹簧4，功能块3侧壁共同焊接有警示牌5，警示牌5开设有两个通孔，功能块3为空心结构且内侧壁通过转动杆转动连接有电磁铁10，电磁铁10与功能块3的转动连接处设置有扭力弹簧，功能块3内侧壁设置有凸起，使得电磁铁10正常状态下处于倾斜45°状态，其可对挡板14产生磁斥力，又不会与永磁体12正对，功能块3内底壁胶合有磁性板11，磁性板11在电磁铁10通电后与其相互吸引，立柱1内均设置有永磁体12，立柱1上表面设置有风力检测装置，警示牌5内设置有风阻减弱装置。
风力检测装置包括空心的固定块6，固定块6内开设有若干风道61，风道61至少对称开设有六个，用以监测不同方向风向，风道61 连通固定块6内部与外界，固定块6与立柱1上表面焊接，立柱1内 设置有发电机8，固定块6通过轴承贯穿转动连接有转动轴7，转动 轴7一端贯穿延伸至固定块6内部并过盈配合有风轮9，转动轴7另 一端贯穿延伸至立柱1内并与发电机8连接，发电机8通过导线与电 磁铁10通过导线串联，风道61内设置有风向指示机构。风阻减弱装 置包括开设在警示牌5通孔侧壁的回滑槽13，回滑槽13滑动套接有 挡板14，挡板14与回滑槽13内侧壁之间固定连接有若干第二弹簧 15。
当横风吹向警示牌时，风力使得风轮9转动，并通过发电机8产 生电流，供给电磁铁10，使得电磁铁10通电产生磁性，当风力较小 时，此时风轮9转速较慢，发电机8产生电流较小，使得电磁铁10 磁力较小，此时电磁铁10对磁性板11的吸引力无法克服扭力弹簧弹力，同时对挡板14的磁斥力也无法克服第二弹簧15弹力，此时警示 牌正常，当风力逐渐增大，电磁铁10磁力不断增大，此时电磁铁对 挡板的磁斥力克服第二弹簧15弹力，使得挡板14滑入回滑槽内，减 小警示牌迎风面积，从而减小警示牌风阻
风向指示装置开设在风道61内顶壁的风力槽23和开设在固定块 6上表面的滑动槽19，风力槽23内滑动连接有磁性块16，磁性块16 与风力槽23内侧壁之间固定连接有第三弹簧18，滑动槽19内滑动 套接有磁柱20，磁柱20与滑动槽19内底壁之间固定连接有第四弹簧21，磁柱20、滑动槽19、第四弹簧21的数量与风道61数量一致 且一一对应，磁柱20远离第四弹簧21的一端焊接有指向标22，通 过风从不同的方向吹来时，吹入不同的风道61，使得该风向风道61 内的风力板17向内部滑动，从而使得磁性块16滑动至与磁柱20正 对，磁性块16的磁斥力使得磁柱20向上滑动，磁柱20带动指向标 22升起，使得即将进入横风地区的司机可以明显的观察到风力方向， 从而提前做好应对准备。
磁性块16为截面为T形的滑块，风力槽23为截面为T形的滑动 槽，使得磁性块16与固定块6的滑动连接更加牢固，避免其脱落。
本发明中，当横风吹向警示牌时，横风从不同方向吹来，吹入不 同的风道61，有风经过的风道61内的风力板17在风力作用下向固 定块6内部滑动，带动磁性块16同时向固定块6内部滑动，使得磁 性块16与对应的磁柱20正对，磁性块16对磁柱20产生磁斥力，使 得磁柱20在磁斥力作用下滑出滑动槽19，磁柱20带动指向标22向 上滑动，指示司机当前横风的风险，使得司机在进入横风区域时提前 做出相应准备；
当横风吹向警示牌时，风力使得风轮9转动，并通过发电机8产 生电能，供给电磁铁10，使得电磁铁10通电产生磁性，当风力较小 时，风轮9转速较慢，带动发电机8转动的速度较慢，此时发电机8 产生电流较小，使得电磁铁10通电后产生的磁力较小，此时电磁铁10所产生的磁性对磁性板11的吸引力无法克服扭力弹簧弹力，同时 对挡板14的磁斥力也无法克服第二弹簧15弹力，此时警示牌正常使 用；
当风力逐渐增大，风轮9转速逐渐加快，此时带动发电机8转动 速度加快，发电机8产生电能增加，使得电磁铁10磁力不断增大， 此时电磁铁10对挡板14的磁斥力克服第二弹簧15弹力，但是电磁 铁10此时所产生的磁力还不足以克服扭力弹簧的弹力，因此电磁铁10自身不发生转动，只会使得挡板14滑入回滑槽13内，使得警示 牌5的通孔打开，减小警示牌迎风面积，从而减小警示牌风阻；
当风力进一步增大，此时减小迎风面积效果已经不佳时，此时风 轮9在风力作用下高速转动，使得发电机8产生较大电能，从而使得 电磁铁10磁力较大，此时电磁铁10在对磁性板11的磁吸引力下发 生转动，转动45°，转动至与磁性板11正对，此时，电磁铁10的 顶端也与永磁体12正对，电磁铁10对永磁体12的磁斥力使得功能 3向下滑动，功能块3带动警示牌5一同向下滑动，降低整个警示装 置的重心，增加装置的稳定性，避免警示牌倾倒，随着风力的逐渐减 小，电磁铁10磁力的不断较小，在第一弹簧4弹力作用下，警示牌 5会逐渐恢复原位。
尽管本文较多地使用了立柱1、安装槽2、功能块3、第一弹簧4、 警示牌5、固定块6、转动轴7、发电机8、风轮9、电磁铁10、磁性 板11、永磁体12、回滑槽13、挡板14、第二弹簧15、磁性块16、 风力板17、第三弹簧18、滑动槽19、磁柱20、第四弹簧21、指向 标22、风力槽23、风道61等术语，但并不排除使用其它术语的可能 性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把 它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (5)

1.一种高速公路用道路警示牌，包括两个立柱(1)，其特征在于，两个所述立柱(1)相对一侧的侧壁均通过安装槽(2)滑动连接有功能块(3)，所述功能块(3)与立柱(1)之间固定连接有第一弹簧(4)，所述功能块(3)侧壁共同焊接有警示牌(5)，所述警示牌(5)开设有两个通孔，所述功能块(3)为空心结构且内侧壁通过转动杆转动连接有电磁铁(10)，所述电磁铁(10)与功能块(3)的转动连接处设置有扭力弹簧，所述功能块(3)内底壁胶合有磁性板(11)，所述立柱(1)内均设置有永磁体(12)，所述立柱(1)上表面设置有风力检测装置，所述警示牌(5)内设置有风阻减弱装置。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路警示牌，其特征在于，所述风力检测装置包括空心的固定块(6)，所述固定块(6)内开设有若干风道(61)，所述风道(61)连通固定块(6)内部与外界，所述固定块(6)与立柱(1)上表面焊接，所述立柱(1)内设置有发电机(8)，所述固定块(6)通过轴承贯穿转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)一端贯穿延伸至固定块(6)内部并过盈配合有风轮(9)，所述转动轴(7)另一端贯穿延伸至立柱(1)内并与所述发电机(8)连接，所述发电机(8)通过导线与电磁铁(10)通过导线串联，所述风道(61)内设置有风向指示机构。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路用道路警示牌，其特征在于，所述风向指示装置开设在风道(61)内顶壁的风力槽(23)和开设在所述固定块(6)上表面的滑动槽(19)，所述风力槽(23)内滑动连接有磁性块(16)，所述磁性块(16)与风力槽(23)内侧壁之间固定连接有第三弹簧(18)，所述滑动槽(19)内滑动套接有磁柱(20)，所述磁柱(20)与滑动槽(19)内底壁之间固定连接有第四弹簧(21)，所述磁柱(20)远离第四弹簧(21)的一端焊接有指向标(22)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路警示牌，其特征在于，所述风阻减弱装置包括开设在警示牌(5)通孔侧壁的回滑槽(13)，所述回滑槽(13)滑动套接有挡板(14)，所述挡板(14)与回滑槽(13)内侧壁之间固定连接有若干第二弹簧(15)。
5.根据权利要求3所述的一种高速公路用道路警示牌，其特征在于，所述磁性块(16)为截面为T形的滑块，所述风力槽(23)为截面为T形的滑动槽。
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