CN109763435A - 一种具有防风功能的交通指示装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有防风功能的交通指示装置，包括支柱，还包括指示机构和检修机构，所述检修机构包括罩壳、限位组件、驱动组件、传动组件、第二支撑杆、两个第三齿轮、两个收线盘和两个连接线，所述指示机构包括安装外框、两个连接套管和至少两个指示组件，所述限位组件包括第一支撑杆、电磁铁、永磁铁、连接杆、两个加固套管、两个弹簧和两个限位杆，该具有防风功能的交通指示装置中，通过检修机构实现了两个连接线的收放，从而通过连接线驱动安装外框升降，从而提高了指示牌维护的便捷度，通过指示机构使显示牌可以随着风向绕着连接轴转动，从而减小了显示牌的迎风面面积，从而提高了显示牌的防风性能。

Description

一种具有防风功能的交通指示装置

技术领域

本发明涉及智慧交通领域，特别涉及一种具有防风功能的交通指示装置。

背景技术

智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

交通指示牌作为智慧交通设备的一种，给人们的生活提供了巨大的便利，一般指示牌为了提高指示的清晰度，致使指示牌的面积较大，当遇到大风天气的时候，指示牌的迎风面积较大，致使指示牌受到的风力较大，从而导致指示牌容易被风吹落，不仅如此，一般指示牌经过长时间的使用之后，工作人员需要对指示牌进行维护，而指示牌安装在高处，从而导致指示牌的维护较为困难，从而降低了指示牌的实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防风功能的交通指示装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防风功能的交通指示装置，包括支柱，所述支柱竖向设置，还包括指示机构和检修机构，所述指示机构设置在支柱的顶端的一侧，所述检修机构设置在支柱的上方；

所述检修机构包括罩壳、限位组件、驱动组件、传动组件、第二支撑杆、两个第三齿轮、两个收线盘和两个连接线，所述罩壳设置在支柱的上方，所述第二支撑杆水平设置在罩壳的内部，两个第三齿轮分别铰接在第二支撑杆的两端，两个收线盘分别设置在两个第三齿轮的一侧，两个收线盘分别与两个第三齿轮同轴设置，所述罩壳的两侧分别设有通孔，两个连接线分别穿过两个通孔，两个连接线的一端分别卷绕在两个收线盘的外周上，所述限位组件设置在两个第三齿轮的上方，所述传动组件设置在第二支撑杆的下方，所述驱动组件设置在罩壳的内壁的底部；

所述指示机构包括安装外框、两个连接套管和至少两个指示组件，所述安装外框设置在支柱的顶端的一侧，两个连接套管分别设置在安装外框的一侧的顶部和底部，两个连接套管均套设在支柱上，各指示组件依次均匀设置在安装外框的内部，两个连接线的另一端均设置在连接套管上；

所述指示组件包括连接轴、转动套管、显示牌和两个弹性绳，所述连接轴竖向设置，所述连接轴的两端分别设置在安装外框的顶部和底部边框上，所述转动套管套设在连接轴上，所述显示牌设置在转动套管的一侧，两个弹性绳的一端分别设置在显示牌的远离转动套管的一侧的两端，两个弹性绳的另一端分别设置在安装外框的顶部和底部边框上。

作为优选，为了提高指示牌的自动化程度，所述支柱的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。

作为优选，为了驱动两个齿轮转动，所述传动组件包括第二齿轮和两个蜗杆，两个蜗杆分别水平设置在两个第三齿轮的下方，两个蜗杆分别与两个第三齿轮匹配，两个蜗杆的螺纹方向相反，两个蜗杆的一端分别设有一个轴承座，两个轴承座分别设置在罩壳的内壁的两侧，两个蜗杆的另一端分别设置在第二齿轮的两侧的中心处。

作为优选，为了给两个齿轮的转动提供动力，所述驱动组件包括电机和第一齿轮，所述电机设置在罩壳的内壁的底部，所述电机与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

作为优选，为了实现对两个齿轮的限位作用，所述限位组件包括第一支撑杆、电磁铁、永磁铁、连接杆、两个加固套管、两个弹簧和两个限位杆，所述第一支撑杆水平设置在第二支撑杆的上方，所述电磁铁设置在第一支撑杆的中部，两个加固套管分别设置在第一支撑杆的两端，两个限位杆分别竖向设置在两个第三齿轮的上方，两个限位杆分别穿过两个加固套管，所述连接杆的两端分别与两个限位杆的顶端连接，所述永磁铁设置在连接杆的中部，两个弹簧的一端分别与两个限位杆的顶端连接，两个弹簧的另一端均设置在第一支撑杆上。

作为优选，为了延长显示牌的使用寿命，所述显示牌上涂有防腐镀锌层。

作为优选，为了提高连接套管与支柱连接的稳定性，所述支柱上设有滑槽，两个连接套管的内部均设有滑块，所述滑块设置在滑槽的内部。

作为优选，为了提高蜗杆转动的顺畅度，所述蜗杆上涂有润滑脂。

作为优选，为了提高两个蜗杆的稳定性，两个蜗杆的另一端上分别设有一个轴承座，两个轴承座均设置在第二支撑杆的下方。

作为优选，为了提高连接线移动的顺畅度，所述罩壳的两侧分别设有定滑轮，两个定滑轮分别设置在两个通孔的下方，两个连接线分别绕过两个定滑轮。

本发明的有益效果是，该具有防风功能的交通指示装置中，通过检修机构实现了两个连接线的收放，从而通过连接线驱动安装外框升降，从而提高了指示牌维护的便捷度，与现有检修机构相比，该检修机构通过限位组件对第三齿轮的限位作用，提高了第三齿轮的稳定性，从而提高了连接套管的稳定性，不仅如此，通过指示机构使显示牌可以随着风向绕着连接轴转动，从而减小了显示牌的迎风面面积，从而提高了显示牌的防风性能，与现有指示机构相比，该指示机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了该机构的维护成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有防风功能的交通指示装置的结构示意图；

图2是本发明的具有防风功能的交通指示装置的检修机构的结构示意图；

图3是本发明的具有防风功能的交通指示装置的指示机构的结构示意图；

图4是本发明的具有防风功能的交通指示装置的指示组件的结构示意图；

图中：1.连接套管，2.显示牌，3.转动套管，4.安装外框，5.连接轴，6.支柱，7.罩壳，8.第一支撑杆，9.限位杆，10.加固套管，11.连接杆，12.永磁铁，13.电磁铁，14.弹簧，15.齿轮，16.收线盘，17.第二支撑杆，18.连接线，19.定滑轮，20.电机，21.第一齿轮，22.第二齿轮，23.蜗杆，24.弹性绳。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种具有防风功能的交通指示装置，包括支柱6，所述支柱6竖向设置，还包括指示机构和检修机构，所述指示机构设置在支柱6的顶端的一侧，所述检修机构设置在支柱6的上方；

其中，通过检修机构提高了该指示牌维护的便捷度，同时通过指示机构提高了指示牌的防风性能；

如图2所示，所述检修机构包括罩壳7、限位组件、驱动组件、传动组件、第二支撑杆17、两个第三齿轮15、两个收线盘16和两个连接线18，所述罩壳7设置在支柱6的上方，所述第二支撑杆17水平设置在罩壳7的内部，两个第三齿轮15分别铰接在第二支撑杆17的两端，两个收线盘16分别设置在两个第三齿轮15的一侧，两个收线盘16分别与两个第三齿轮15同轴设置，所述罩壳7的两侧分别设有通孔，两个连接线18分别穿过两个通孔，两个连接线18的一端分别卷绕在两个收线盘16的外周上，所述限位组件设置在两个第三齿轮15的上方，所述传动组件设置在第二支撑杆17的下方，所述驱动组件设置在罩壳7的内壁的底部；

其中，在第二支撑杆17的支撑作用下，提高了两个第三齿轮15的稳定性，用户通过远程控制指示牌，之后通过驱动组件提供动力，在传动组件的作用下，驱动两个第三齿轮15转动，从而通过两个第三齿轮15驱动收线盘16转动，从而通过收线盘16实现了两个连接线18的收放，之后在两个连接线18的作用下驱动指示机构沿着支柱6升降，从而提高了指示牌维护的便捷度，同时在限位组件对两个第三齿轮15的限位作用下，使指示机构在停止升降的时候，将第三齿轮15固定住，从而提高了指示机构的稳定性；

如图3所示，所述指示机构包括安装外框4、两个连接套管1和至少两个指示组件，所述安装外框4设置在支柱6的顶端的一侧，两个连接套管1分别设置在安装外框4的一侧的顶部和底部，两个连接套管1均套设在支柱6上，各指示组件依次均匀设置在安装外框4的内部，两个连接线18的另一端均设置在连接套管1上；

其中，在两个连接套管1的作用下，提高了安装外框4与支柱6连接的稳定性，同时在安装外框4的作用下提高了各指示组件的稳定性，当遇到大风天气的时候，通过指示组件减小了指示牌的迎风面面积，从而提高了指示牌的防风性能；

如图4所示，所述指示组件包括连接轴5、转动套管3、显示牌2和两个弹性绳24，所述连接轴5竖向设置，所述连接轴5的两端分别设置在安装外框4的顶部和底部边框上，所述转动套管3套设在连接轴5上，所述显示牌2设置在转动套管3的一侧，两个弹性绳24的一端分别设置在显示牌2的远离转动套管3的一侧的两端，两个弹性绳24的另一端分别设置在安装外框4的顶部和底部边框上；

其中，在连接轴5的支撑作用下，提高了转动套管3的稳定性，同时在转动套管3的作用下不仅提高了显示牌2的稳定性，同时使显示牌2可以绕着连接轴5转动，当遇到大风的时候，在风力的作用下使指示牌2绕着连接轴5转动到与风向一致的方向，从而减小了指示牌2迎风面面积，从而减小了指示牌2受到的风力，当大风停止之后，在两个弹性绳24的回复力的作用下，使指示牌2复位。

作为优选，为了提高指示牌的自动化程度，所述支柱6的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接，通过无线信号收发模块使PLC可以与移动设备建立通讯，之后通过移动设备远程控制指示牌，从而提高了指示牌的自动化程度。

如图2所示，所述传动组件包括第二齿轮22和两个蜗杆23，两个蜗杆23分别水平设置在两个第三齿轮15的下方，两个蜗杆23分别与两个第三齿轮15匹配，两个蜗杆23的螺纹方向相反，两个蜗杆23的一端分别设有一个轴承座，两个轴承座分别设置在罩壳7的内壁的两侧，两个蜗杆23的另一端分别设置在第二齿轮22的两侧的中心处；

所述驱动组件包括电机20和第一齿轮21，所述电机20设置在罩壳7的内壁的底部，所述电机20与第一齿轮21传动连接，所述第一齿轮21与第二齿轮22啮合；

其中，通过电机20驱动第一齿轮21转动，之后在第二齿轮22的传动作用下，通过第一齿轮21驱动两个蜗杆23转动，从而通过两个蜗杆23分别驱动两个第三齿轮15转动。

如图2所示，所述限位组件包括第一支撑杆8、电磁铁13、永磁铁12、连接杆11、两个加固套管10、两个弹簧14和两个限位杆9，所述第一支撑杆8水平设置在第二支撑杆17的上方，所述电磁铁13设置在第一支撑杆8的中部，两个加固套管10分别设置在第一支撑杆8的两端，两个限位杆9分别竖向设置在两个第三齿轮15的上方，两个限位杆9分别穿过两个加固套管10，所述连接杆11的两端分别与两个限位杆9的顶端连接，所述永磁铁12设置在连接杆11的中部，两个弹簧14的一端分别与两个限位杆9的顶端连接，两个弹簧14的另一端均设置在第一支撑杆8上；

其中，在第一支撑杆8的支撑作用下，通过两个加固套管10分别提高了两个限位杆9的稳定性，当连接套管1停止升降的时候，在弹簧14的作用下，驱动两个限位杆9分别沿着两个加固套管10向下移动，从而使限位杆9抵靠在第三齿轮15的外周上，从而在限位杆9对第三齿轮15的限位作用，降低了第三齿轮15发生转动的几率，从而提高了第三齿轮15的稳定性，当连接套管1需要升降的时候，在电磁铁13的作用下，驱动永磁铁12向上移动，从而在永磁铁12的作用下，通过连接杆11驱动两个限位杆9向上移动，从而使限位杆9对第三齿轮15的限位作用消失，从而使第三齿轮15可以转动。

作为优选，为了延长显示牌2的使用寿命，所述显示牌2上涂有防腐镀锌层，通过防腐镀锌层减缓了显示牌2被腐蚀的速度，从而延长了显示牌2的使用寿命。

作为优选，为了提高连接套管1与支柱6连接的稳定性，所述支柱6上设有滑槽，两个连接套管1的内部均设有滑块，所述滑块设置在滑槽的内部，通过滑槽与滑块之间的相互限位作用，提高了连接套管1与支柱6连接的稳定性。

作为优选，为了提高蜗杆23转动的顺畅度，所述蜗杆23上涂有润滑脂，通过润滑脂减小了蜗杆23与第三齿轮15之间的摩擦力，从而提高了蜗杆23转动的顺畅度。

作为优选，为了提高两个蜗杆23的稳定性，两个蜗杆23的另一端上分别设有一个轴承座，两个轴承座均设置在第二支撑杆17的下方，通过轴承座对蜗杆23的支撑作用，提高了两个蜗杆23的稳定性。

作为优选，为了提高连接线18移动的顺畅度，所述罩壳7的两侧分别设有定滑轮19，两个定滑轮19分别设置在两个通孔的下方，两个连接线18分别绕过两个定滑轮19，通过定滑轮19与连接线18之间的滚动摩擦，减小了定滑轮19与连接线18之间的摩擦力，从而提高了连接线18移动的顺畅度。

用户通过远程控制指示牌，之后通过驱动组件提供动力，在传动组件的作用下，驱动两个第三齿轮15转动，从而通过两个第三齿轮15驱动收线盘16转动，从而通过收线盘16实现了两个连接线18的收放，之后在两个连接线18的作用下驱动指示机构沿着支柱6升降，从而提高了指示牌维护的便捷度，同时在限位组件对两个第三齿轮15的限位作用下，使指示机构在停止升降的时候，将第三齿轮15固定住，从而提高了指示机构的稳定性，当遇到大风天气的时候，通过指示组件减小了指示牌的迎风面面积，从而提高了指示牌的防风性能。

与现有技术相比，该具有防风功能的交通指示装置中，通过检修机构实现了两个连接线18的收放，从而通过连接线18驱动安装外框4升降，从而提高了指示牌维护的便捷度，与现有检修机构相比，该检修机构通过限位组件对第三齿轮15的限位作用，提高了第三齿轮15的稳定性，从而提高了连接套管1的稳定性，不仅如此，通过指示机构使显示牌2可以随着风向绕着连接轴5转动，从而减小了显示牌2的迎风面面积，从而提高了显示牌2的防风性能，与现有指示机构相比，该指示机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了该机构的维护成本。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有防风功能的交通指示装置，包括支柱(6)，所述支柱(6)竖向设置，其特征在于，还包括指示机构和检修机构，所述指示机构设置在支柱(6)的顶端的一侧，所述检修机构设置在支柱(6)的上方；

所述检修机构包括罩壳(7)、限位组件、驱动组件、传动组件、第二支撑杆(17)、两个第三齿轮(15)、两个收线盘(16)和两个连接线(18)，所述罩壳(7)设置在支柱(6)的上方，所述第二支撑杆(17)水平设置在罩壳(7)的内部，两个第三齿轮(15)分别铰接在第二支撑杆(17)的两端，两个收线盘(16)分别设置在两个第三齿轮(15)的一侧，两个收线盘(16)分别与两个第三齿轮(15)同轴设置，所述罩壳(7)的两侧分别设有通孔，两个连接线(18)分别穿过两个通孔，两个连接线(18)的一端分别卷绕在两个收线盘(16)的外周上，所述限位组件设置在两个第三齿轮(15)的上方，所述传动组件设置在第二支撑杆(17)的下方，所述驱动组件设置在罩壳(7)的内壁的底部；

所述指示机构包括安装外框(4)、两个连接套管(1)和至少两个指示组件，所述安装外框(4)设置在支柱(6)的顶端的一侧，两个连接套管(1)分别设置在安装外框(4)的一侧的顶部和底部，两个连接套管(1)均套设在支柱(6)上，各指示组件依次均匀设置在安装外框(4)的内部，两个连接线(18)的另一端均设置在连接套管(1)上；

所述指示组件包括连接轴(5)、转动套管(3)、显示牌(2)和两个弹性绳(24)，所述连接轴(5)竖向设置，所述连接轴(5)的两端分别设置在安装外框(4)的顶部和底部边框上，所述转动套管(3)套设在连接轴(5)上，所述显示牌(2)设置在转动套管(3)的一侧，两个弹性绳(24)的一端分别设置在显示牌(2)的远离转动套管(3)的一侧的两端，两个弹性绳(24)的另一端分别设置在安装外框(4)的顶部和底部边框上。

2.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述支柱(6)的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。

3.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述传动组件包括第二齿轮(22)和两个蜗杆(23)，两个蜗杆(23)分别水平设置在两个第三齿轮(15)的下方，两个蜗杆(23)分别与两个第三齿轮(15)匹配，两个蜗杆(23)的螺纹方向相反，两个蜗杆(23)的一端分别设有一个轴承座，两个轴承座分别设置在罩壳(7)的内壁的两侧，两个蜗杆(23)的另一端分别设置在第二齿轮(22)的两侧的中心处。

4.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机(20)和第一齿轮(21)，所述电机(20)设置在罩壳(7)的内壁的底部，所述电机(20)与第一齿轮(21)传动连接，所述第一齿轮(21)与第二齿轮(22)啮合。

5.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述限位组件包括第一支撑杆(8)、电磁铁(13)、永磁铁(12)、连接杆(11)、两个加固套管(10)、两个弹簧(14)和两个限位杆(9)，所述第一支撑杆(8)水平设置在第二支撑杆(17)的上方，所述电磁铁(13)设置在第一支撑杆(8)的中部，两个加固套管(10)分别设置在第一支撑杆(8)的两端，两个限位杆(9)分别竖向设置在两个第三齿轮(15)的上方，两个限位杆(9)分别穿过两个加固套管(10)，所述连接杆(11)的两端分别与两个限位杆(9)的顶端连接，所述永磁铁(12)设置在连接杆(11)的中部，两个弹簧(14)的一端分别与两个限位杆(9)的顶端连接，两个弹簧(14)的另一端均设置在第一支撑杆(8)上。

6.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述显示牌(2)上涂有防腐镀锌层。

7.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述支柱(6)上设有滑槽，两个连接套管(1)的内部均设有滑块，所述滑块设置在滑槽的内部。

8.如权利要求3所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述蜗杆(23)上涂有润滑脂。

9.如权利要求3所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，两个蜗杆(23)的另一端上分别设有一个轴承座，两个轴承座均设置在第二支撑杆(17)的下方。

10.如权利要求1所述的具有防风功能的交通指示装置，其特征在于，所述罩壳(7)的两侧分别设有定滑轮(19)，两个定滑轮(19)分别设置在两个通孔的下方，两个连接线(18)分别绕过两个定滑轮(19)。