CN112176839A - 一种沥青路面修复方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种沥青路面修复方法，其包括路面清缝处理、路面裂缝清水处理、路面裂缝干燥处理、路面裂缝灌细砂处理、路面裂缝压实处理和路面裂缝灌缝处理。本申请对路面裂缝进行修复可以减少对路面裂缝的切割处理，最终达到保证路面保持原路面强度的效果。

Description

一种沥青路面修复方法

技术领域

本申请涉及道路养护的技术领域，尤其是涉及一种沥青路面修复方法。

背景技术

在道路通车使用一段时间后，无论是沥青路面还是水泥路面，都会或多或少的出现一些早期病害，常见的有裂缝、坑槽、车辙、表面破损等，其中裂缝是最常见、也是最易发生的病害之一，它伴随着道路的整个使用周期，并随着路龄的增长而加重。

道路裂缝不仅仅是影响道路美观和行车舒适度，如果不及时对裂缝进行密封修补，更容易进一步扩展，使雨水和其他杂物沿裂缝进入面层结构与路基，对道路造成结构性的破坏，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，从而缩短道路的使用寿命。

在相关技术中，通常采用开槽灌缝的方法对沥青路面进行修复，开槽灌缝是选用裂缝剂对开槽后的路面裂缝进行灌注填缝，工艺方法一般为通过机械强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽加深然后灌注裂缝剂对路面裂缝进行灌缝。

针对上述中的相关技术，发明人认为在使用开槽灌缝的方法对路面裂缝进行修复时，存在有需要工作人员先对裂缝进行切割加宽加深处理，进而存在对原路面进行破坏无法保证原路面强度的缺陷。

发明内容

为了解决对路面裂缝进行修复时对原路面进行破坏无法保证原路面强度的问题，本申请提供一种沥青路面修复方法。

本申请提供的一种沥青路面修复方法采用如下的技术方案：

一种沥青路面修复方法，该方法包括以下步骤：S1:路面清缝处理：使用高压水枪对路面裂缝进行清洗，同时使得路面裂缝中的灰尘及脏物清理干净；

S2：路面裂缝清水处理：使用吹气枪对路面裂缝进行清水，使得路面裂缝中的水分被吹出，使得路面裂缝中保持无水状态；

S3：路面裂缝干燥处理：使用热风枪对路面裂缝进行干燥处理，使得路面裂缝中的水汽被蒸发，在高温下使路面裂缝处的侧壁熔化；

S4：路面裂缝灌细砂处理：使用裂缝机对路面裂缝进行注细砂处理，对路面裂缝进行加热，使细砂与路面裂缝的侧壁粘结在一起：

S5：路面裂缝压实处理：在对路面裂缝进行注入细砂时，对注入路面裂缝中的细砂进行压实处理，使细砂与路面裂缝的侧壁压实；

S6：路面裂缝灌缝处理：使用裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝剂，使路面裂缝的侧壁、细砂和裂缝剂粘结在一起。

通过采用上述技术方案，在对路面裂缝进行修复处理时，先使用高压水枪对路面裂缝中的粉尘和脏物进行清理，继而使得路面裂缝中的粉尘和脏物被清理出，然后再使用吹气枪对路面裂缝进行吹气，从而使得吹气枪吹出的气对路面裂缝中的水进行清理，同时使得路面裂缝中的水在吹气枪吹出气的作用下被气流带走，达到路面裂缝中无水的状态；然后再使得热风枪对路面裂缝中的水汽进行烘干处理，进而使得路面裂缝中的水汽被热风枪吹出的热气进行干燥，最终使得路面裂缝中保持干燥的状态，再使用裂缝机对路面裂缝进行灌细砂处理，使得路面裂缝的底部注有细砂，继而减少路面受力而对路面裂缝产生挤压力，在向路面裂缝中注入细砂的同时对路面裂缝进行加热处理，从而使得路面裂缝的两侧壁熔化，同时使得细砂与路面裂缝的侧壁粘结在一起，在向路面裂缝中灌注细砂的同时对细砂进行压实处理，进而使得细砂与路面裂缝的两侧壁紧实的抵在一起，进而施加给路面裂缝两侧壁朝向互相远离方向的力，再使用裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝机处理，使得灌入路面裂缝中的细砂粘结在一起，进而增加细砂之间的整体性，对细砂进行压实处理，可以减少路面因受力不均而造成路面裂缝处的两侧朝向相互靠近的方向运动，进而减少路面裂缝中裂缝机和细砂被挤出的情况发生，使用该步骤对路面裂缝进行修复可以减少对原路面的破坏，最终使得被修复后的路面保持原有的强度。

优选的，还包括以下步骤：S7：路面裂缝灌粗砂处理：使用裂缝机对路面的裂缝进行注粗砂处理，对路面裂缝的侧壁进行加热处理，使得与路面裂缝侧壁接触的粗砂和路面裂缝的侧壁粘结在一起；

S8：路面裂缝再压实处理：在对路面裂缝注入粗砂时，对路面裂缝注入的粗砂进行压实处理，使粗砂与路面裂缝的侧壁压实；

S9：路面裂缝再灌缝处理：再使用裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝剂，使路面裂缝的侧壁、粗砂和裂缝剂粘结在一起。

通过采用上述技术方案，待灌注的裂缝剂可以凝固后，再对路面裂缝进行灌注粗砂处理，继而使得粗砂对路面裂缝的侧壁抵接在一起，同时对粗砂进行压实处理，使得粗砂与路面裂缝的两侧壁抵实，从而使得粗砂对路面裂缝的两侧壁施加互相远离方向的力，然后再向路面裂缝中灌注裂缝机，从而使得裂缝剂将粗砂和路面裂缝的侧壁粘结在一起，增加粗砂与路面裂缝侧壁之间的整体性，进一步减小路面裂缝处的两侧因路面受力不均而朝向相互靠近的方向运动，进而使得粗砂和裂缝剂稳定的保留在路面裂缝中。

优选的，还包括S10：路面裂缝压实的处理：使用裂缝机对路面裂缝进行压实处理，使得修补好的路面裂缝与原来的路面保持平齐状态。

通过采用上述技术方案，待最后一次灌注的裂缝机凝固后，由于在对路面裂缝进行灌注时可能会有空气跟随着裂缝剂灌入路面裂缝中，继而使得凝固后的裂缝剂高于路面，然后使用裂缝机对路面修复后的路面裂缝处进行压实处理，进而使得修复好的路面裂缝处与路面保持平齐状态，进而增加行车稳定性和舒适性。

优选的，所述裂缝机包括机架和多个万向轮，多个所述万向轮转动连接在机架的底部，所述机架上沿机架的前进方向依次设置有用于对路面裂缝进行加热的加热装置、用于对路面裂缝进行注砂的注砂装置、用于对砂进行压实的第一压实装置、用于对路面裂缝进行注裂缝剂注胶装置和用于对路面裂缝进行压实的第二压实装置。

通过采用上述技术方案，在对路面裂缝进行修复处理时，推动机架使得万向轮与地面之间发生相对滚动，继而使得机架与地面之间发生相对运动，在对路面裂缝进行灌注细砂处理时，加热装置和注砂装置工作，进而使得裂缝机对路面裂缝进行加热的同时向路面裂缝中灌注细砂，同时还使得裂缝机对灌注进路面裂缝中的细砂进行压实，在压实装置对细砂进行压实后，注胶装置可以同时对路面裂缝中进行灌注裂缝剂，从而使得裂缝剂与灌注入路面裂缝中细砂粘结在一起，在灌注入路面裂缝中的裂缝剂凝固后，在使用裂缝机对路面裂缝中进行注粗砂、压实和灌注裂缝机，最后待最后一遍灌注的裂缝剂凝固后，在使用裂缝机对路面裂缝处进行压实处理，进而提高工作人员的工作效率。

优选的，所述加热装置包括喷火头、连接管和气罐，所述气罐与机架固定连接，所述连接管的一端与气罐连通设置，所述连接管的一端与喷火头连通设置，且所述喷火头固定设置在机架的底部，并所述喷火头的喷火方向朝向路面裂缝内部。

通过采用上述技术方案，在需要对路面裂缝的两侧壁进行加热熔化时，打开喷火头，使得气罐中的气体经连接管进入喷火头中，继而使得喷火头对路面的裂缝进行喷火，从而使得喷火方向朝向路面裂缝内部的喷火头对路面裂缝内部进行喷火，进而使得经喷火头喷出的火喷进路面裂缝中，同时使得喷进路面裂缝中的火对路面裂缝的侧壁进行加热，最终达到路面裂缝侧壁熔化的效果。

优选的，所述注砂装置包括存砂斗、出砂嘴和控制开关，所述存砂斗与机架固定连接，所述出砂嘴与机架的底部转动连接，且所述出砂嘴与存砂斗连通设置，所述控制开关与存砂斗的出料口连通设置。

通过采用上述技术方案，在需要向路面裂缝中灌注细砂或粗砂时，先将粗砂或细砂倒入存砂斗中，然后将出砂嘴放入路面裂缝中，使得出砂嘴与路面裂缝的两侧壁抵接，然后打开控制开关，使得存砂斗中的细砂或粗砂经出砂嘴进入路面裂缝中，同时推动机架，使得机架带动出砂嘴与路面裂缝发生相对运动，进而使得细砂或粗砂均匀的灌注入路面裂缝中，在出砂嘴运动至路面裂缝的拐角处时，出砂嘴会根据路面裂缝拐角的变化而与机架发生相对转动，进而使得经出砂嘴流出的细砂或粗砂稳定的灌注入路面裂缝中，最终达到减少细砂或粗砂的浪费。

优选的，所述第一压实装置包括压实杆和转动座，所述转动座与机架的底部转动连接，所述压实杆的一端穿入转动座中并沿靠近或远离机架的方向与转动座滑动连接，所述转动座内设置有用于对压实杆朝向远离机架方向进行驱动的驱动件。

通过采用上述技术方案，在第一压实装置对灌注入路面裂缝中的细砂或粗砂进行压实时，将压实杆远离机架的一端插入路面裂缝中，压实杆在驱动件的作用下与灌注入路面裂缝中的细砂或粗砂抵紧，同时使得压实杆对细砂或粗砂进行压实，从而使得细砂或粗砂对路面裂缝的两侧壁施加朝向互相远离的力，在压实杆运动至路面裂缝的拐角处时，压实杆在路面裂缝拐角处的作用下带动转动座与机架发生相对转动，继而保证压实杆的正常工作和对细砂或粗砂的稳定压实，在机架带动压实杆沿着路面裂缝运动时，转动座可以增加压实杆的稳定性，减少压实杆因受力不均而发生倾斜，最终达到增加压实杆使用寿命的效果。

优选的，所述注胶装置包括存胶斗、开关阀和出胶嘴，所述存胶斗与机架固定连接，所述出胶嘴与机架的底部转动连接，且所述出胶嘴与存胶斗连通设置，并所述开关阀与存胶斗的出胶口连通布置，所述存胶斗中设置有用于对裂缝剂进行搅拌的搅拌组件。

通过采用上述技术方案，在对路面裂缝进行灌注裂缝剂时，先将裂缝剂倒入存胶斗中，启动搅拌组件，使得搅拌组件对裂缝剂进行搅拌，继而使得裂缝剂中的成分均匀的混合在一起，再将出胶嘴插入路面裂缝中，打开开关阀，使得存胶斗中的裂缝剂进入出胶嘴中，同时使得出胶嘴中的裂缝剂直接进入路面裂缝中，当出胶嘴运动至路面裂缝的拐角处时，在路面裂缝拐角的作用下出胶嘴与机架发生相对转动，从而使得出胶嘴中的裂缝机被正常的灌注入路面裂缝中，最终达到减少裂缝机浪费和对路面裂缝进行精准注胶的效果。

优选的，所述搅拌装置包括驱动电机和搅拌杆，所述驱动电机与存胶斗的顶部固定连接，所述搅拌杆垂直于机架设置，且所述搅拌杆设置在存胶斗的内部，并所述搅拌杆的一端与驱动电机传动连接。

通过采用上述技术方案，在将裂缝剂倒入存胶斗中后，启动驱动电机，使得驱动电机对搅拌杆进行驱动，继而使得搅拌杆对存胶斗中的裂缝剂进行搅拌，进而使得倒入存胶斗中的裂缝剂被搅拌均匀，最终达到增加裂缝剂的修复效果。

优选的，所述第二压实装置包括压实轮和支撑架，所述支撑架与机架的底部转动连接，所述压实轮与支撑架转动连接。

通过采用上述技术方案，待最后一次灌注的裂缝剂凝固后，推动机架，使得压实轮运动至路面裂缝的正上方，同时使得压实轮与路面裂缝中漏出的裂缝剂抵接，继而使得压实轮对裂缝剂进行挤压，最终达到被修复的路面裂缝与路面平齐的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置喷火头、连接管和气罐，在需要对路面裂缝的两侧壁进行加热熔化时，打开喷火头，使得气罐中的气体经连接管进入喷火头中，继而使得喷火头对路面的路面裂缝进行喷火，从而使得喷火方向朝向路面裂缝内部的喷火头对路面裂缝内部进行喷火，进而使得经喷火头喷出的火喷进路面裂缝中，同时使得喷进路面裂缝中的火对路面裂缝的侧壁进行加热，最终达到路面裂缝侧壁熔化的效果；

2.通过设置存砂斗、出砂嘴和控制开关，在需要向路面裂缝中灌注细砂或粗砂时，先将粗砂或细砂倒入存砂斗中，然后将出砂嘴放入路面裂缝中，使得出砂嘴与路面裂缝的两侧壁抵接，然后打开控制开关，使得存砂斗中的细砂或粗砂经出砂嘴进入路面裂缝中，同时推动机架，使得机架带动出砂嘴与路面裂缝发生相对运动，进而使得细砂或粗砂均匀的灌注入路面裂缝中，在出砂嘴运动至路面裂缝的拐角处时，出砂嘴会根据路面裂缝拐角的变化而与机架发生相对转动，进而使得经出砂嘴流出的细砂或粗砂稳定的灌注入路面裂缝中，最终达到减少细砂或粗砂的浪费；

3.通过设置压实杆和转动座，在第一压实装置对灌注入路面裂缝中的细砂或粗砂进行压实时，将压实杆远离机架的一端插入路面裂缝中，压实杆在驱动件的作用下与灌注入路面裂缝中的细砂或粗砂抵紧，同时使得压实杆对细砂或粗砂进行压实，从而使得细砂或粗砂对路面裂缝的两侧壁施加朝向互相远离的力，在压实杆运动至路面裂缝的拐角处时，压实杆在路面裂缝拐角处的作用下带动转动座与机架发生相对转动，继而保证压实杆的正常工作和对细砂或粗砂的稳定压实，在机架带动压实杆沿着路面裂缝运动时，转动座可以增加压实杆的稳定性，减少压实杆因受力不均而发生倾斜，最终达到增加压实杆使用寿命的效果。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是图1中A部位的放大图；

图3是图1中B部位的放大图。

附图标记说明：100、机架；110、万向轮；200、加热装置；210、喷火头；220、连接管；230、气罐；300、注砂装置；310、存砂斗；311、取料口；312、门体；320、出砂嘴；330、控制开关；400、第一压实装置；410、压实杆；411、弹簧；412、压实片；420、转动座；500、注胶装置；510、存胶斗；520、开关阀；530、出胶嘴；540、搅拌组件；541、驱动电机；542、搅拌杆；600、第二压实装置；610、压实轮；620、支撑架；621、转动片；622、支撑片。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种沥青路面修复方法。

一种沥青路面修复方法包括如下步骤：S1：路面清缝处理：先使用高压水枪对路面裂缝进行清洗，在使用高压水枪对路面裂缝进行清洗时，将高压水枪的出水口方向倾斜对准路面的裂缝，继而使得路面裂缝中的灰尘和脏物（比如废纸片和塑料片）在水的作用下被清理出，进而增加路面裂缝中的洁净性。

S2：路面裂缝清水处理：使用吹气枪对路面裂缝进行清水，吹气枪的动力源为气泵；在使用吹气枪对路面裂缝进行清理时，将吹气枪的吹气方向倾斜朝向路面裂缝处，继而使得路面裂缝中的水被吹气枪喷出的气体带出路面裂缝，从而增加路面裂缝中的干燥性，使得路面裂缝中保持无水状态。

S3：路面裂缝干燥处理：使用热风枪对路面裂缝进行干燥处理，在使用热风枪对路面裂缝中水分进行干燥时，使得热风枪的吹风方向朝向路面裂缝倾斜，继而使得热风枪喷出的热气进入路面裂缝中，从而对路面裂缝中的水汽进行干燥，使得路面裂缝中的水汽被蒸发，最终在高温下使路面裂缝处的侧壁熔化。

S4：路面裂缝灌细砂处理：使用裂缝机对路面裂缝进行灌注细砂处理，在对路面裂缝进行灌注细砂时，对路面裂缝进行加热，经裂缝机加热后的侧壁熔化，继而使得灌注入路面裂缝中的细砂与路面裂缝的两侧壁粘结在一起。

S5:路面裂缝压实处理：在对路面裂缝进行注入细砂时，对注入路面裂缝中的细砂进行压实处理，使细砂与路面裂缝的侧壁压实，继而使得被压实的细砂可以施加给路面裂缝两侧壁朝向互相远离的力，从而减少因路面因收到不平衡的力而导致路面裂缝的两侧壁朝向相互靠近的方向运动，进而减少路面裂缝中的细砂被挤压出的情况发生。

S6：路面裂缝灌缝处理：在裂缝机将细砂压实后，裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝剂，继而使得裂缝剂将细砂和路面裂缝的两侧壁粘结在一起，进而增加细砂与路面裂缝两侧壁之间的整体性。

在完成对路面裂缝第一遍灌注裂缝剂后，为了一步增加路面裂缝被修复后的强度，然后再进行步骤S7：路面裂缝灌粗砂处理：使用裂缝机对路面的裂缝进行注粗砂处理，在对路面裂缝中灌注粗砂的同时对路面裂缝的侧壁进行加热处理，使得与路面裂缝侧壁接触的粗砂和路面裂缝的侧壁粘结在一起。

然后再进行步骤S8：路面裂缝再压实处理：在对路面裂缝注入粗砂时，对路面裂缝注入的粗砂进行压实处理，使粗砂与路面裂缝的侧壁压实，继而使得被灌注入路面裂缝中的粗砂施加给路面裂缝两侧壁朝向互相远离方向的力，进而减少路面因受力不均而导致路面裂缝的两侧朝向相互靠近的方向运动，最终减少因路面裂缝处的两侧朝向相互靠近的方向运动而将路面裂缝中的裂缝剂和粗砂挤压出的情况发生。

再进行步骤S9：路面裂缝再灌缝处理：再使用裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝剂，使路面裂缝的侧壁、粗砂和裂缝剂粘结在一起，最终达到路面裂缝的侧壁、粗砂和裂缝剂粘结为一个整体的效果。

最后再操作步骤S10：路面裂缝压实的处理：使用裂缝机对路面裂缝进行压实处理，使得修补好的路面裂缝与原来的路面保持平齐状态，进而减少因路面不平而对车辆行驶造成的危险。

为了便于工作人员对路面裂缝进行修复，本实施例公开了一种裂缝机，参照图1，为了实现裂缝机的多功能化，裂缝机包括机架100和多个万向轮110，多个万向轮110转动连接在机架100的底部，机架100上沿机架100的前进方向依次布置有用于对路面裂缝进行加热的加热装置200、用于对路面裂缝进行注砂的注砂装置300、用于对砂进行压实的第一压实装置400、用于对路面裂缝进行注裂缝剂注胶装置500和用于对路面裂缝进行压实的第二压实装置600。

为了增加加热装置200的加热效果，加热装置200包括喷火头210、连接管220和气罐230，气罐230与机架100固定连接，连接管220的一端与气罐230连通布置，连接管220的一端与喷火头210连通布置，且喷火头210固定连接在机架100的底部，并喷火头210的喷火方向朝向路面裂缝内部。在加热装置200工作时，打开喷火头210，继而使得气罐230中的可燃气体经连接管220从喷火头210中喷出，从而使得喷火头210对路面裂缝进行加热，进而使得路面裂缝的两侧壁熔化。

为了减少细砂或粗砂的浪费，注砂装置300包括存砂斗310、呈鸭嘴状的出砂嘴320和控制开关330，存砂斗310与机架100固定连接，出砂嘴320与机架100的底部转动连接，且出砂嘴320与存砂斗310连通布置，控制开关330与存砂斗310的出料口连通布置。

为了便于工作人员将存砂斗310中未使用的粗砂或细砂取出，存砂斗310靠近机架100的一端开设有取料口311，存砂斗310对应取料口311滑动连接有门体312，门体312沿靠近或远离机架100的方向与存砂斗310滑动连接。在工作人员需要将存砂斗310中的细砂或粗砂取出进行更换时，滑动门体312，使得门体312与存砂斗310之间发生相对滑动，继而使得存砂斗310中的粗砂或细砂自动经取料口311流出，进而达到方便工作人员对存砂斗310中粗砂或细砂进行取出的效果。

参照图1和图2，为了增加裂缝机对路面缝隙中细砂或粗砂的压实效果，第一压实装置400包括压实杆410和呈倒圆台状的转动座420，转动座420与机架100的底部转动连接，压实杆410的一端穿入转动座420中并沿靠近或远离机架100的方向与转动座420滑动连接。转动座420内安装有用于对压实杆410朝向远离机架100方向进行驱动的驱动件，驱动件为弹簧411，弹簧411的两端分别与压实杆410靠近机架100的一端固定连接，弹簧411的另一端与转动座420固定连接。压实杆410远离机架100的一端固定连接有具有弹性的压实片412，压实片412的中点位置与压实杆410固定连接，压实片412的两端朝向靠近机架100的方向弯曲布置。

在第一压实装置400对路面裂缝中的粗砂或细砂进行压实时，将压实杆410远离机架100的一端深入路面裂缝中，继而使得压实杆410在弹簧411的作用下朝向远离机架100的方向运动，从而使得压实杆410上的压实片412对路面裂缝中的粗砂或细砂进行压实，在压实片412深入路面裂缝中时，压实片412被挤压，使得压实片412的两端均朝向压实杆410转动，进而保证压实片412伸入路面裂缝中。压实片412在对粗砂或细砂进行压实时，压实片412可以减少粗砂或细砂因受力不均而导致粗砂或细砂被挤出路面裂缝的情况发生。

为了减少注胶装置500对裂缝剂的浪费，注胶装置500包括存胶斗510、开关阀520和呈鸭嘴状的出胶嘴530，且出胶嘴530为软性材质，比如橡胶材质，存胶斗510与机架100固定连接，出胶嘴530与机架100的底部转动连接，且出胶嘴530与存胶斗510连通布置，并开关阀520与存胶斗510的出胶口连通布置。存胶斗510中安装有用于对裂缝剂进行搅拌的搅拌组件540，搅拌组件540包括搅拌杆542和驱动电机541，驱动电机541与存胶斗510的顶部固定连接，搅拌杆542安装在存胶斗510的内部，且驱动电机541的输出轴与搅拌杆542的一端固定连接，并搅拌杆542垂直于机架100布置。开关阀520和控制开关330均为球形阀。

在工作人员使用注胶装置500对路面裂缝中进行灌注裂缝剂时，先将裂缝剂倒入存胶斗510中，然后再启动驱动电机541，使得驱动电机541带动搅拌杆542转动，继而使得搅拌杆542对存胶斗510中的裂缝剂进行搅拌。然后将出胶嘴530伸入路面裂缝中，打开开关阀520，从而使得存胶斗510中的裂缝剂经出胶嘴530直接进入路面裂缝中，进而完成对路面裂缝灌注裂缝剂。

参照图1和图3，为了使得灌注完成的路面裂缝与路面保持平齐的状态，第二压实装置600包括压实轮610和支撑架620，支撑架620与机架100的底部转动连接，压实轮610与支撑架620转动连接。支撑架620包括转动片621和两支撑片622，转动片621与机架100的底部转动连接，两支撑片622间歇布置，且两支撑片622均与转动片621垂直固定连接，压实轮610布置在两支撑片622之间并与两支撑片622转动连接。

在压实轮610对路面修复好的路面裂缝进行压实时，压实轮610与路面修复好的路面裂缝抵接，继而使得压实轮610对修复好的路面裂缝进行压实，从而使得修复好的路面裂缝与路面保持平齐的状态。在压实轮610运动至路面裂缝的拐角处时，压实轮610带动转动片621与机架100发生相对转动，进而保证压实轮610的正常转动和保证压实轮610对修复好的路面裂缝进行压实。

本申请实施例一种沥青路面修复方法的实施原理为：在对沥青路面进行修复时，先使用高压水枪对路面进行清缝处理，将路面裂缝中的粉尘和脏物清除，继而使得路面裂缝中保持洁净的状态。然后再使用吹气枪将路面裂缝中的水进行清出，使得路面裂缝中保持无水的状态。再使用热风枪对路面裂缝中的水汽进行干燥处理，进一步使得路面裂缝中保持干燥状态，同时使得路面裂缝的两侧壁熔化。

再将细砂注入存砂斗310中，裂缝剂倒入存胶斗510中，同时启动驱动电机541，使得驱动电机541带动搅拌杆542对存胶斗510中的裂缝剂进行搅拌，推动机架100，使得机架100位于路面裂缝的正上部。再将出砂嘴320、压实杆410和出胶嘴530均置于路面裂缝中，然后打开控制开关330和开关阀520，打开喷火头210，使得气罐230中的可燃气体经连接管220进入喷火头210中，继而使得喷火头210对路面裂缝进行喷火。同时推动机架100，从而使得喷火头210、出砂嘴320、压实杆410和出胶嘴530与路面裂缝之间发生相对运动。使得被喷火头210加热完的路面裂缝中被注入细砂，继而细砂与熔化的路面裂缝的两侧壁粘结在一起，然后压实杆410对被灌注入路面裂缝中的细砂进行压实，注胶嘴将存胶斗510中的裂缝剂注入路面裂缝中。

待被灌注入路面裂缝中的裂缝剂凝结后，向存砂斗310中倒入粗砂，再重复以上操作，进而使得粗砂和裂缝剂再次对路面裂缝进行修复。在裂缝剂灌注入路面裂缝中凝结后，再驱动机架100，使得机架100与路面裂缝处发生相对滑动，继而使得压实轮610对修复好的路面裂缝进行挤压，最终达到修复好的路面裂缝与路面保持平齐的状态。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种沥青路面修复方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

S1：路面清缝处理：对路面裂缝进行水洗，同时使得裂缝中的灰尘及脏物清理干净；

S2：路面裂缝清水处理：对路面裂缝进行清水，使得路面裂缝中的水分运动出路面裂缝中，使得裂缝中保持无水状态；

S3：路面裂缝干燥处理：对路面裂缝进行干燥处理，使得裂缝中的水汽被蒸发，在高温下使路面裂缝处的侧壁熔化；

S4：路面裂缝灌细砂处理：使用裂缝机对路面裂缝进行注细砂处理，对路面裂缝进行加热，使细砂与裂缝的侧壁粘结在一起；

S5：路面裂缝压实处理：在对路面裂缝进行注入细砂时，对注入路面裂缝中的细砂进行压实处理，使细砂与路面裂缝的侧壁压实；

S6：路面裂缝灌缝处理：使用裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝剂，使路面裂缝的侧壁、细砂和裂缝剂粘结在一起。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：还包括以下步骤：

S7：路面裂缝灌粗砂处理：使用裂缝机对路面的裂缝进行注粗砂处理，对路面裂缝的侧壁进行加热处理，使得与路面裂缝侧壁接触的粗砂和路面裂缝的侧壁粘结在一起；

S8：路面裂缝再压实处理：在对路面裂缝注入粗砂时，对路面裂缝注入的粗砂进行压实处理，使粗砂与路面裂缝的侧壁压实；

S9：路面裂缝再灌缝处理：再使用裂缝机对路面裂缝进行灌注裂缝剂，使路面裂缝的侧壁、粗砂和裂缝剂粘结在一起。

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：还包括S10：路面裂缝压实的处理：使用裂缝机对路面裂缝进行压实处理，使得修补好的路面裂缝与原来的路面保持平齐状态。

4.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述裂缝机包括机架（100）和多个万向轮（110），多个所述万向轮（110）转动连接在机架（100）的底部，所述机架（100）上沿机架（100）的前进方向依次设置有用于对路面裂缝进行加热的加热装置（200）、用于对路面裂缝进行注砂的注砂装置（300）、用于对砂进行压实的第一压实装置（400）、用于对路面裂缝进行注裂缝剂注胶装置（500）和用于对路面裂缝进行压实的第二压实装置（600）。

5.根据权利要求4所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述加热装置（200）包括喷火头（210）、连接管（220）和气罐（230），所述气罐（230）与机架（100）固定连接，所述连接管（220）的一端与气罐（230）连通设置，所述连接管（220）的一端与喷火头（210）连通设置，且所述喷火头（210）固定设置在机架（100）的底部，并所述喷火头（210）的喷火方向朝向路面裂缝内部。

6.根据权利要求4所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述注砂装置（300）包括存砂斗（310）、出砂嘴（320）和控制开关（330），所述存砂斗（310）与机架（100）固定连接，所述出砂嘴（320）与机架（100）的底部转动连接，且所述出砂嘴（320）与存砂斗（310）连通设置，所述控制开关（330）与存砂斗（310）的出料口连通设置。

7.根据权利要求4所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述第一压实装置（400）包括压实杆（410）和转动座（420），所述转动座（420）与机架（100）的底部转动连接，所述压实杆（410）的一端穿入转动座（420）中并沿靠近或远离机架（100）的方向与转动座（420）滑动连接，所述转动座（420）内设置有用于对压实杆（410）朝向远离机架（100）方向进行驱动的驱动件。

8.根据权利要求4所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述注胶装置（500）包括存胶斗（510）、开关阀（520）和出胶嘴（530），所述存胶斗（510）与机架（100）固定连接，所述出胶嘴（530）与机架（100）的底部转动连接，且所述出胶嘴（530）与存胶斗（510）连通设置，并所述开关阀（520）与存胶斗（510）的出胶口连通布置，所述存胶斗（510）中设置有用于对裂缝剂进行搅拌的搅拌组件（540）。

9.根据权利要求8所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述搅拌装置（540）包括驱动电机（541）和搅拌杆（542），所述驱动电机（541）与存胶斗（510）的顶部固定连接，所述搅拌杆（542）垂直于机架（100）设置，且所述搅拌杆（542）设置在存胶斗（510）的内部，并所述搅拌杆（542）的一端与驱动电机（541）传动连接。

10.根据权利要求4所述的一种沥青路面修复方法，其特征在于：所述第二压实装置（600）包括压实轮（610）和支撑架（620），所述支撑架（620）与机架（100）的底部转动连接，所述压实轮（610）与支撑架（620）转动连接。

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