CN112962408A - 一种公路路面修复结构及其修复方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路路面修复结构及其修复方法，其包括安装板，安装板的底部四角位置处均固定设置有支腿，支腿的底部安装有万向轮，安装板的下方沿行进方向依次设置有扩孔组件、清扫组件、回填组件以及沥青补充组件。本申请具有提高路面修复效率的效果。

Description

一种公路路面修复结构及其修复方法

技术领域

本申请涉及路面修复的领域，尤其是涉及一种公路路面修复结构及其修复方法。

背景技术

公路路面一般是沥青路面，随着我国交通事业的迅速发展，对公路性能的要求也越来越高，而路面平整度是评价公路性能最重要的指标之一，路面越平整，汽车行驶时受到的振动、冲击就越小，汽车的通过性也越高。

公路路面在长时间通车使用以及日晒雨淋的情况下，路面很容易出现破损或坑洞，对于正常通车会造成障碍，目前，路面的破损或坑洞是通过排查后，人工将坑洞内的杂物取出，然后填充碎石材料和沥青。

针对上述中的相关技术，发明人认为人工修补路面存在有修补效率低下的缺陷。

发明内容

为了提高路面修补效率，本申请提供一种公路路面修复结构及其修复方法。

一方面，本申请提供的一种公路路面修复结构采用如下的技术方案：

一种公路路面修复结构，其特征在于：包括安装板，安装板的底部四角位置处均固定设置有支腿，支腿的底部安装有万向轮，安装板的下方沿行进方向依次设置有扩孔组件、清扫组件、回填组件以及沥青补充组件；

所述扩孔组件包括安装于安装板底部的扩孔气缸，扩孔气缸的活塞杆竖直朝下且固定连接有底部开口的取芯筒；

所述清扫组件包括清扫气缸以及清扫箱，清扫气缸与安装板底部固定且活塞杆竖直朝下，清扫箱与清扫气缸的活塞杆固定连接，清扫箱内转动连接有清扫辊，清扫箱侧壁固定连接有带动清扫辊转动的清扫驱动件；

所述回填组件包括安装于安装板上表面的回填箱以及与回填箱连通并延伸至安装板下方的回填管；

所述沥青补充组件包括与安装板上表面固定连接的沥青补充箱以及与沥青补充箱底部连通的沥青补充管，沥青补充管延伸至安装板下方。

通过采用上述技术方案，在对路面坑洞进行修补时，先将坑洞进行扩孔处理，以将坑洞内较为疏松的土质以及杂物进行集中取出处理，取芯筒将坑洞内的土层以及杂物取出后，将清扫箱正对坑洞，并且清扫箱在清扫气缸的带动下进入坑洞内，清扫驱动件带动清扫辊转动，从而对坑洞内部进行清扫处理，提高坑洞内的清洁程度；坑洞清扫完毕后，再将回填箱内提前预留的沙石填入坑洞，填充后坑洞内部强度得以加强，最后将沥青补充至坑洞表面，使得坑洞得以封顶处理。综上可知，整个路面修复的过程能够依次顺利进行，无需人工更换多种修复工具或进行多个修复步骤，路面修复的顺畅性以及修复效率大大提高。

可选的，所述安装板上表面固定连接有细沙填充箱，细沙填充箱的底部连通有细沙填充管，且细沙填充管的底端与回填管连通。

通过采用上述技术方案，在填充坑洞的过程中，一方面要填入碎石将坑洞内部填满以确保坑洞填充后的强度，另一方面通过细沙填充箱以及细沙填充管流入坑洞的细沙，能够将碎石间的缝隙填满，从而使得坑洞能够被填充的更加充实、路面修补后的稳定性和强度大大提高。

可选的，所述清扫箱内设置有至少两组相互平行的清扫辊，清扫辊背离清扫驱动件的一端固定连接有齿轮，相邻清扫辊对应的齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案清扫驱动件带动其中一组清扫辊转动，然后通过齿轮啮合传动，从而带动剩余的清扫辊也发生转动，从而使得清扫箱内部能够被全面地清扫，进一步提高了清扫的程度。

可选的，所述清扫箱的箱体内设置有收集腔，清扫箱的内壁开设有与收集腔连通的收集孔，安装板固定连接有吸气风机，吸气风机与收集腔之间连通有波纹管。

通过采用上述技术方案，清扫辊在转动的过程中将坑洞内的杂物扬起，尤其是一些细小颗粒，与此同时，吸气风机启动，将坑洞内的杂物从收集孔吸入，流经波纹管后最终被吸气风机吸入并排出，使得坑洞内的清理工作更加彻底。

可选的，所述回填组件与沥青补充组件之间设置有压实组件，压实组件包括压实气缸和压实板，压实气缸于安装板固定，压实气缸的活塞杆竖直朝下且底端与压实板固定连接。

通过采用上述技术方案，坑洞被回填之后，压实气缸的活塞杆向下伸出，带动压实板下行，压实板对填充至坑洞表面的碎石以及细沙进行压实处理，提高坑洞的填充强度和充实性，进而间接提高了路面修复后的使用寿命。

可选的，所述沥青补充组件背离压实组件的一侧设置有滚压组件，滚压组件包括与安装板下表面固定连接的滚压气缸，滚压气缸的活塞杆竖直朝下且底端固定连接有滚筒。

通过采用上述技术方案，沥青补充组件对坑洞表面进行喷淋沥青进行封顶处理后，滚压气缸的活塞杆向下运动，带动滚筒与沥青表面接触，此时再推动安装板，使得滚筒能够将沥青表面压平，提高坑洞修补后的路面平整度。

可选的，所述安装板的下表面开设有垂直于自身行进方向的滑槽，扩孔气缸的端部位于滑槽内并与滑槽滑动配合，安装板上表面开设有与滑槽贯通的引导槽，引导槽的截面尺寸小于滑槽的截面尺寸，扩孔气缸固定连接有引导杆，引导杆向上穿出引导槽的端部固定连接有限位块，安装板的上表面设置有带动扩孔气缸沿滑槽滑动的让位驱动件。

通过采用上述技术方案，当取芯筒将坑洞进行扩充处理并取出成芯的土壤和杂物后，让位驱动件带动扩孔气缸沿滑槽滑动，使得扩孔气缸滑动至不正对坑洞，此时再推动安装板，因此取芯筒内的土壤以及杂物不会在推动安装板的过程中再次掉落至坑洞内。

可选的，所述限位块固定设置有竖直朝下的取料气缸，取料气缸的活塞杆底端开设有卡槽，取芯筒的上表面滑动插设有取芯杆，取芯杆竖直设置且正对卡槽，取芯杆位于取芯筒内的一端固定连接有推板，推板与取芯筒上表面之间连接有弹性件。

通过采用上述技术方案，在利用清扫组件对坑洞内部进行清扫的过程中，取芯筒被让位驱动件带动至沿滑槽滑动至一侧，且此时取芯杆与取料气缸的活塞杆正对，此时取料气缸的活塞杆向下移动，直至取芯杆的顶端插入卡槽内，此时取料气缸的活塞杆继续向下，取芯杆被推动向下移动，进而带动推板向下移动，从而利用推板将取芯筒内的土壤推出，从而顺利地将取芯筒内的土壤取出，确保取芯筒能够再次顺利使用。

可选的，所述回填管的底部呈扩口状。

通过采用上述技术方案，回填管的底部成扩口状，因此通过回填管下落的碎石能够顺利地铺满坑洞，提高回填效率、降低碎石平整时间，从而提高了路面修复效率。

另一方面，本申请提供的一种公路路面修复方法采用如下的技术方案：

修复方法包括以下步骤：

S1、将安装板推动至路面坑洞处，取芯筒位于坑洞正上方，扩孔气缸的活塞杆伸出，取芯筒插入坑洞周围，接着扩孔气缸带动活塞杆升起，完成扩孔动作；

S2、继续推动安装板，令清扫箱正对路面坑洞，清扫气缸的活塞杆伸出，带动清扫箱进入路面被扩出来的孔内，令清扫驱动件带动清扫辊对坑洞内进行清扫处理；

S3、将回填箱内的碎石以及细沙填充箱内的细沙通过回填管填入坑洞；

S4、令压实气缸的活塞杆带动压实板下行，对回填的碎石以及细沙进行压实；

S5、将沥青补充箱内的沥青注入碎石以及细沙表面，从而对坑洞进行封顶处理；

S6、继续推动安装板，令滚压气缸的活塞杆下行，带动滚筒压实填充的沥青表面。

通过采用上述技术方案，坑洞的修复过程依次为挖坑、坑内清扫、回填碎石、压实碎石、回填沥青、滚压沥青，整个过程是在推动安装板的过程中逐一实现的，因此整个路面修复过程能够顺利进行、并且修复过程较为全面，路面修复效率较高，修复后的质量较好。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过依次设置的扩孔组件、清扫组件、回填组件、压实组件以及沥青补充组件，使得路面修复过程全面、可靠，且在推动安装板的过程中依次实现，提高路面修复效率；

2.通过在安装板上表面同时安装回填箱和细沙填补箱，使得坑洞填充的更加密实、可靠，提高坑洞的修复质量以及使用寿命；

3.通过设置滚压组件使得沥青喷淋后能够被压平，提高路面修复后的平整度。

附图说明

图1是本申请实施例中路面修复结构的示意图；

图2是本申请实施例中旨在强调滑槽以及引导槽的局部剖视图；

图3是扩孔组件的结构示意图；

图4是将取芯筒切除部分边角的结构示意图；

图5是清扫组件的结构示意图。

附图标记说明：1、安装板；11、支腿；12、万向轮；13、滑槽；14、引导槽；15、让位驱动件；151、让位丝杠；152、让位导杆；153、让位电机；16、取料气缸；161、卡槽；2、扩孔组件；21、扩孔气缸；211、引导杆；2111、限位块；22、取芯筒；221、取芯杆；222、推板；223、弹性件；3、清扫组件；31、清扫气缸；32、清扫箱；321、清扫辊；3211、齿轮；322、清扫驱动件；323、收集孔；324、波纹管；325、吸气风机；326、排出管；4、回填组件；41、回填箱；42、回填管；5、细沙填充箱；51、细沙填充管；6、压实组件；61、压实气缸；62、压实板；7、沥青补充组件；71、沥青补充箱；72、沥青补充管；8、滚压组件；81、滚压气缸；82、滚筒。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路路面修复结构。参照图1，路面修复结构包括安装板1，安装板1的底部四角位置处固定设置有竖直的支腿11，支腿11的底部安装有带有刹车片的万向轮12，安装板1的底部沿同一直线方向依次设置有用于对路面坑洞进行扩孔处理的扩孔组件2、对扩完孔的坑洞进行清理的清扫组件3、将砂石填充铺满坑洞的回填组件4、将回填的砂石进行压实的压实组件6、往回填的砂石表面喷淋沥青的沥青补充组件7以及将喷淋的沥青进行滚压的滚压组件8。

结合图2和图3，扩孔组件2包括扩孔气缸21和取芯筒22，扩孔气缸21安装于安装板1上，具体地，在安装板1上开设有滑槽13，滑槽13的长度开设方向与扩孔组件2、清扫组件3、回填组件4、压实组件6以及沥青补充组件7所连成的直线垂直，滑槽13的顶端开设有引导槽14，引导槽14的截面尺寸小于滑槽13的截面尺寸，扩孔气缸21竖直设置且活塞杆朝下，取芯筒22固定连接于活塞杆端部且取芯筒22底端开口，扩孔气缸21背离自身活塞杆的一端位于滑槽13内并与滑槽13滑动配合，扩孔气缸21的顶端固定连接有穿过引导槽14的引导杆211，引导杆211穿出引导槽14的一端固定连接有截面尺寸大于引导槽14的限位块2111，安装板1的上表面固定设置有让位驱动件15，本实施例中，让位驱动件15为电机，让位驱动件15的输出轴固定连接有与滑槽13长度方向平行的让位丝杠151，让位丝杠151穿过限位块2111并与限位块2111螺纹配合，滑槽13背离让位丝杠151的一侧设置有与安装板1上表面固定的让位导杆152，让位导杆152与让位丝杠151平行，且让位导杆152穿过限位块2111并与限位块2111滑动配合。

结合图3和图4，限位块2111上固定连接有取料气缸16，取料气缸16的活塞杆竖直朝下且穿过引导槽14和滑槽13，取料气缸16的活塞杆底端开设有卡槽161，取芯筒22内设置有推板222，且推板222与取芯筒22的上表面之间设置有多组弹性件223，本实施例中，弹性件223为弹簧，且弹簧的顶端与取芯筒22的内顶面固定、弹簧的底端与推板222固定，推板222固定连接有竖直向上穿出取芯筒22的取芯杆221，取芯杆221正对取料气缸16的活塞杆，且取芯杆221的截面尺寸小于卡槽161的界面尺寸。

当需要对路面进行修复时，移动安装板1，令取芯筒22正对路面坑洞，扩孔气缸21带动取芯筒22向下移动并插入路面以下，以对坑洞进行扩孔处理，然后取芯筒22上行，带动被取芯筒22夹取的土壤离开坑洞，接着让位驱动件15带动让位丝杠151转动，从而使得扩孔气缸21沿着滑槽13滑动，直至取料气缸16的活塞杆正对取芯杆221，此时取料气缸16的活塞杆向下移动，使得取芯杆221插入卡槽161内部，从而推动取芯杆221向下移动，利用推板222将取芯筒22内土壤排出，提高取芯筒22内的土壤清理效率。

结合图1和图5，清扫组件3包括清扫气缸31和清扫箱32，清扫气缸31与安装板1的底部固定且活塞杆竖直朝下，清扫箱32固定连接于清扫气缸31的活塞杆底端，且清扫箱32的底部呈开口设置，清扫箱32的截面尺寸小于取芯筒22的截面尺寸，因此取芯筒22对路面坑洞进行扩孔处理后，移动安装板1至清扫箱32位于坑洞正上方，清扫气缸31能够带动清扫箱32插入坑洞内部。

如图5所示，清扫箱32内部设置有至少两组相互平行的清扫辊321，清扫辊321与清扫箱32转动连接，清扫辊321的周向面设置有毛刷，且毛刷的底端不高于清扫箱32的底面，至少两个清扫辊321的一端穿出清扫箱32后固定连接有齿轮3211，相邻的齿轮3211相互啮合，且清扫箱32背离齿轮3211的一侧固定有用于带动其中一个清扫辊321转动的清扫驱动件322，通过清扫驱动件322带动清扫辊321转动从而对坑洞内的小颗粒杂物进行清扫处理。

如图5所示，为了进一步提高坑洞内的清扫力度，在清扫箱32的壁厚内开设有收集腔，且清扫箱32的内壁靠近底部位置处开设有与收集腔内部连通的多个收集孔323，安装板1的上表面固定连接有吸气风机325，吸气风机325与收集腔之间连通有波纹管324，且吸气风机325的出口段连通有排出管326。清扫辊321将坑洞内的小颗粒杂物扬起后，吸气风机325将杂物吸取，并通过排出管326排出。

如图1所示，回填组件4包括回填箱41和回填管42，回填箱41与安装板1上表面固定连接，回填箱41内放置有用于填充坑洞的砂石，回填管42一端连通于回填箱41的底端，另一端向下延伸且底部呈扩口状。安装板1的上表面还固定设置有用于盛装细沙的细沙填充箱5，细沙填充箱5的底部连通有细沙填充管51，且细沙填充管51的另一端与回填管42连通，回填管42在与细沙填充管51的下方位置处安装有蝶阀。当对坑洞清扫完毕后，令回填管42正对坑洞，打开蝶阀，回填箱41内的砂石以及细沙填充箱5内的细沙均填充进入坑洞以对坑洞填充和夯实。

如图1所示，压实组件6包括压实气缸61和压实板62，压实气缸61固定连接于安装板1下表面且活塞杆竖直朝下，压实板62固定连接于压实气缸61的活塞杆底端，坑洞填充完毕后，令压实气缸61带动压实板62下行，以对坑洞进行压实处理。

如图1所示，沥青补充组件7包括沥青补充箱71和沥青补充管72，沥青补充箱71安装于安装板1上表面，沥青补充管72与沥青补充箱71的底部连通，且沥青补充管72的底部竖直朝下，沥青补充箱71内提前装满融化的沥青以备用，沥青补充管72上设置有蝶阀，当填充的坑洞表面被压实处理后，打开沥青补充管72的蝶阀，在推动安装板1的过程中对坑洞表面喷淋沥青，从而完成坑洞表面的封顶作业。

如图1所示，滚压组件8包括滚压气缸81和滚筒82，滚压气缸81与安装板1固定连接且活塞杆竖直朝下，滚压气缸81的活塞杆底端固定设置有架体结构，滚筒82与架体结构转动连接且滚筒82的转动轴线与安装板1行进方向垂直，喷淋玩沥青后可以通过滚压气缸81带动滚筒82与坑洞表面的沥青接触，实现沥青滚压，提高坑洞修复后的表面平整度。

本申请实施例一种公路路面修复结构的实施原理为：首先推动安装板1，令扩孔组件2的底部正对坑洞并且扩孔气缸21带取芯筒22下行，从而对坑洞进行扩孔、取芯，取芯完毕后取芯筒22被带动上行离开坑洞，同时让位驱动件15带动整个扩孔气缸21沿滑槽13滑动至取料气缸16的活塞杆与取芯杆221上下正对，取料气缸16的活塞杆在伸出的过程中推动取芯杆221，从而通过推板222将取芯筒22内的土壤推出，确保取芯筒22的可持续使用；继续推动安装板1至清扫箱32位于坑洞上方，清扫气缸31带动清扫箱32进入坑洞内，清扫辊321转动扬起坑洞内小颗粒杂物，同时吸气风机325将坑洞内杂物吸出，提高坑洞内的清洁度；接着推动安装板1，将回填箱41内的砂石以及细沙填充箱5内的细沙填入坑洞，填充完毕后再次推动安装板1，令压实气缸61带动压实板62对坑洞进行压实处理，压实完毕后将继续推动安装板1，令沥青补充箱71内的沥青喷淋在压实的坑洞表面实现封顶，最后再利用滚筒82对沥青进行滚压，提高路面修补的平度度。综上可知，整个路面吸附过程能够随着安装板1的持续推动有条理、高效率地完成。

本申请实施例还公开一种公路路面的修复方法，包括以下步骤：

S1、将安装板1推动至路面坑洞处，取芯筒22位于坑洞正上方，扩孔气缸21的活塞杆伸出，取芯筒22插入坑洞周围进行扩孔取芯，接着扩孔气缸21带动活塞杆升起，完成扩孔动作，接着让位驱动件15带动扩孔气缸21移动至取料气缸16正下方，取料气缸16的活塞杆下行带动取芯杆221下压推板222，将取芯筒22内的土壤推出；

S2、继续推动安装板1，令清扫箱32正对路面坑洞，清扫气缸31的活塞杆伸出，带动清扫箱32进入路面被扩出来的孔内，令清扫驱动件322带动清扫辊321对坑洞内进行清扫处理，同时启动吸气风机325，吸气风机325将清扫箱32内的杂物吸取并排出；

S3、继续推动安装板1，令回填箱41正对坑洞，打开蝶阀，将回填箱41内的碎石以及细沙填充箱5内的细沙通过回填管42填入坑洞；

S4、继续推动安装板1，令压实气缸61的活塞杆带动压实板62下行，对回填的碎石以及细沙进行压实；

S5、压实后继续推动安装板1，打开沥青补充管72上的蝶阀，将沥青补充箱71内的沥青注入碎石以及细沙表面，从而对坑洞进行封顶处理；

S6、继续推动安装板1，令滚压气缸81的活塞杆下行，在推动安装板1的过程中带动滚筒82滚动压实填充的沥青表面。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路路面修复结构，其特征在于：包括安装板(1)，安装板(1)的底部四角位置处均固定设置有支腿(11)，支腿(11)的底部安装有万向轮(12)，安装板(1)的下方沿行进方向依次设置有扩孔组件(2)、清扫组件(3)、回填组件(4)以及沥青补充组件(7)；

所述扩孔组件(2)包括安装于安装板(1)底部的扩孔气缸(21)，扩孔气缸(21)的活塞杆竖直朝下且固定连接有底部开口的取芯筒(22)；

所述清扫组件(3)包括清扫气缸(31)以及清扫箱(32)，清扫气缸(31)与安装板(1)底部固定且活塞杆竖直朝下，清扫箱(32)与清扫气缸(31)的活塞杆固定连接，清扫箱(32)内转动连接有清扫辊(321)，清扫箱(32)侧壁固定连接有带动清扫辊(321)转动的清扫驱动件(322)；

所述回填组件(4)包括安装于安装板(1)上表面的回填箱(41)以及与回填箱(41)连通并延伸至安装板(1)下方的回填管(42)；

所述沥青补充组件(7)包括与安装板(1)上表面固定连接的沥青补充箱(71)以及与沥青补充箱(71)底部连通的沥青补充管(72)，沥青补充管(72)延伸至安装板(1)下方。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述安装板(1)上表面固定连接有细沙填充箱(5)，细沙填充箱(5)的底部连通有细沙填充管(51)，且细沙填充管(51)的底端与回填管(42)连通。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述清扫箱(32)内设置有至少两组相互平行的清扫辊(321)，清扫辊(321)背离清扫驱动件(322)的一端固定连接有齿轮(3211)，相邻清扫辊(321)对应的齿轮(3211)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述清扫箱(32)的箱体内设置有收集腔，清扫箱(32)的内壁开设有与收集腔连通的收集孔(323)，安装板(1)固定连接有吸气风机(325)，吸气风机(325)与收集腔之间连通有波纹管(324)。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述回填组件(4)与沥青补充组件(7)之间设置有压实组件(6)，压实组件(6)包括压实气缸(61)和压实板(62)，压实气缸(61)于安装板(1)固定，压实气缸(61)的活塞杆竖直朝下且底端与压实板(62)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述沥青补充组件(7)背离压实组件(6)的一侧设置有滚压组件(8)，滚压组件(8)包括与安装板(1)下表面固定连接的滚压气缸(81)，滚压气缸(81)的活塞杆竖直朝下且底端固定连接有滚筒(82)。

7.根据权利要求1所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述安装板(1)的下表面开设有垂直于自身行进方向的滑槽(13)，扩孔气缸(21)的端部位于滑槽(13)内并与滑槽(13)滑动配合，安装板(1)上表面开设有与滑槽(13)贯通的引导槽(14)，引导槽(14)的截面尺寸小于滑槽(13)的截面尺寸，扩孔气缸(21)固定连接有引导杆(211)，引导杆(211)向上穿出引导槽(14)的端部固定连接有限位块(2111)，安装板(1)的上表面设置有带动扩孔气缸(21)沿滑槽(13)滑动的让位驱动件(15)。

8.根据权利要求7所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述限位块(2111)固定设置有竖直朝下的取料气缸(16)，取料气缸(16)的活塞杆底端开设有卡槽(161)，取芯筒(22)的上表面滑动插设有取芯杆(221)，取芯杆(221)竖直设置且正对卡槽(161)，取芯杆(221)位于取芯筒(22)内的一端固定连接有推板(222)，推板(222)与取芯筒(22)上表面之间连接有弹性件(223)。

9.根据权利要求1所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：所述回填管(42)的底部呈扩口状。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种公路路面修复结构，其特征在于：修复方法包括以下步骤：

S1、将安装板(1)推动至路面坑洞处，取芯筒(22)位于坑洞正上方，扩孔气缸(21)的活塞杆伸出，取芯筒(22)插入坑洞周围，接着扩孔气缸(21)带动活塞杆升起，完成扩孔动作；

S2、继续推动安装板(1)，令清扫箱(32)正对路面坑洞，清扫气缸(31)的活塞杆伸出，带动清扫箱(32)进入路面被扩出来的孔内，令清扫驱动件(322)带动清扫辊(321)对坑洞内进行清扫处理；

S3、将回填箱(41)内的碎石以及细沙填充箱(5)内的细沙通过回填管(42)填入坑洞；

S4、令压实气缸(61)的活塞杆带动压实板(62)下行，对回填的碎石以及细沙进行压实；

S5、将沥青补充箱(71)内的沥青注入碎石以及细沙表面，从而对坑洞进行封顶处理；

S6、继续推动安装板(1)，令滚压气缸(81)的活塞杆下行，带动滚筒(82)压实填充的沥青表面。

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