CN114214906B - 一种道路施工预处理装置及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工预处理装置及其施工方法，包括架体、切割机构和灌缝机构；本发明通过设置切割装置和架体，利用架体以及架体上方灌缝机构的重力对切割轮以及插杆的切割和扦插起到促进作用，进而使道路施工预处理装置对路面上的沥青层的切割清除作用更加方便、快捷，同时利用道路施工预处理装置向前移动的特性配合导向板对切割、破裂的石子、碎沥青起到导向、回收，可以有效的对修补槽起到清理作用，便于灌缝机构向修补槽内灌注砂浆，将切割、清理以及砂浆灌注同时进行可以有效的便于工人对道路缝隙的处理，便于工人进行操作，在加快修补效率的同时还能有效的降低工人的劳动强度。

Description

一种道路施工预处理装置及其施工方法
技术领域
本发明属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工预处理装置及其施工方法。
背景技术
现有技术中道路在建设或长期使用中，路面上经常会出现不同长度的裂缝，如果对裂缝不及时采取修补措施，裂缝会逐渐加重，进而会影响到路面的质量，减损路面的寿命，甚至带来安全隐患，当前对道路上的路面裂缝实施修复时，需要先用切割机将裂缝周围的沥青层进行切除，然后清除掉缝隙里面的灰尘、碎砂后，用填充泡沫或石英砂对裂缝进行填充，并使填充物上端相对裂缝端口留一定距离，最后在裂缝的上部进行沥青冷料的填充与压制后即可，在上述操作过程中涉及多种操作设备，在实际操作过程中较为麻烦且耗时较长，且由于切割机多数为单轮进行切割，导致道路切割耗时较长，不便于道路裂缝的快速修理。
中国专利发布的一种道路、桥梁路面裂缝修补预处理装置，申请号：CN2019102316586，包括车架、条状吸嘴、连接框架、密封环、传动单元总成及驱动总成。车架的顶部设有相向的且水平延伸的平臂。条状吸嘴置于平臂下方，底面设有条状沉槽。连接框架固定在条状吸嘴的上部。密封环绕条状吸嘴的底边缘设置。传动单元总成设在连接框架与平臂之间。驱动总成安装在平臂上与传动单元总成匹配，能使条状吸嘴上、下移动，使密封环在压紧在路面上和与路面形成间隙两种状态之间切换。拖臂上方固定安装有吸尘装置，吸尘装置的输送导管与条状沉槽连通。其有助于改善因对裂缝清理不彻底而存在的胶体与路面结合效果较差的问题，减少施工操作中产生的飞尘，对操作人员的工作环境起到改善的目的，但是该装置在进行吸尘时无法自由移动，进而导致清理工作较为缓慢。
鉴于此，本发明提出了一种道路施工预处理装置及其施工方法用于解决上述技术问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中针对道路缝隙修补在铺设沥青层之前的预处理过程较为复杂、工作效率较低的问题，本发明提出了一种道路施工预处理装置及其施工方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种道路施工预处理装置，包括架体、切割机构和灌缝机构；
所述架体为内部开设有回收腔的车斗状机构体；所述架体一端安装有扶手；所述架体靠近扶手一端底部锥形设计；所述架体位于回收腔下方开设有动力腔；所述动力腔内通过伸缩杆安装有动力装置；所述动力腔位于架体两侧开口设计；所述动力腔开口处转动连接有转动轴；所述转动轴延伸至动力腔内设计；所述转动轴位于动力腔内通过齿轮组与动力装置传动；所述转动轴位于动力腔外一端固连有车轮；所述架体远离锥形底部一端开设有安装槽；所述架体位于安装槽远离扶手一侧通过导杆铰接有支撑轮；
所述切割机构包括插杆、电动马达和切割轮；所述架体底部位于安装槽远离动力腔一侧固连有连接板；所述连接板上转动连接有连接轴；所述连接轴两端均固连有插杆；所述插杆均为“L”形杆状结构；所述插杆远离连接轴一端尖锥形设计；所述插杆靠近连接轴一端均为伸缩形设计；所述插杆上均滑动连接有支撑板；所述支撑板相互远离一侧均通过导杆转动连接有切割轮；所述支撑板相互靠近一侧均通过导板固连有电动马达；所述电动马达和切割轮通过导杆连接；所述切割轮直径均大于插杆“L”形两端长度；两个所述切割轮均为锥形设计且锥形最小端相互靠近；所述架体上铰接有电动推杆；所述电动推杆与插杆靠近连接轴一端铰接；所述安装槽内转动连接有连接件；所述连接件“T”形设计；所述安装槽内安装有导向板；所述导向板靠近连接件一侧开设有第一滑槽；所述第一滑槽“T”形设计；所述连接件远离转动点一端滑动连接于第一滑槽内；所述导向板靠近插杆一端通过导杆与插杆中部铰接；初始状态下所述电动推杆处于收缩状态、插杆一侧与架体底部紧贴，导向杆通过安装槽收纳于回收腔内；
所述灌缝机构包括泥浆槽；所述泥浆槽固连于架体远离车轮一端上侧；所述泥浆槽上方开口且开口处安装有密封盖；所述泥浆槽内存储有水泥砂浆；所述泥浆槽底部固连有灌缝管；所述灌缝管贯穿架体、延伸至架体底部；
现有技术中道路在建设或长期使用中，路面上经常会出现不同长度的裂缝，如果对裂缝不及时采取修补措施，裂缝会逐渐加重，进而会影响到路面的质量，减损路面的寿命，甚至带来安全隐患，当前对道路上的路面裂缝实施修复时，需要先用切割机将裂缝周围的沥青层进行切除，然后清除掉缝隙里面的灰尘、碎砂后，用填充泡沫或石英砂对裂缝进行填充，并使填充物上端相对裂缝端口留一定距离，最后在裂缝的上部进行沥青冷料的填充与压制后即可，在上述操作过程中涉及多种操作设备，在实际操作过程中较为麻烦且耗时较长，且由于切割机多数为单轮进行切割，导致道路切割耗时较长，不便于道路裂缝的快速修理；
本发明工作时，通过设置架体、切割机构和灌缝机构，在进行道路裂缝处理时，首先将道路施工预处理装置移动至道路开裂处，在路面上开凿出槽坑后人工将支撑轮向扶手方向推动，使支撑轮向插杆方向转动，并于此时启动电动马达，使电动马达带动切割轮转动，采取逐渐放松扶手的方式，使道路施工预处理装置前端在重力的作用下向下压迫沥青路面，在切割轮的切割作用下使切割轮对路面上的开凿出的槽坑进行拓宽，使切割机构向槽坑内沉降，随着切割机构的沉降，处于双切割轮内侧的插杆在重力的作用下作用于双切割轮内侧的道路上，进而对切割出的沥青块进行压迫，最终使切割轮和插杆进入坑槽中，此时通过启动电动推杆，电动推杆伸出对插杆起到推动作用，进而使电动推杆带动插杆进行转动，转动的插杆最终与架体底部平行，同时随着插杆的转动，与插杆之间铰接的导向板受到插杆以及连接件的双重限位作用，进而使导向板倾斜角度变大，在插杆转动的过程中对支撑轮起到推动作用，当插杆与架体平行时，支撑轮与架体同样平行，由于插杆为伸缩形设计，且转动后的插杆超出支撑轮长度，且在转动的过程中插入沥青层下方，随着动力装置的启动，动力装置通过齿轮组进行传动，进而带动转动轴以及车轮进行转动，进而通过车轮与地面之间的摩擦带动架体缓慢向前移动，在向前移动的过程中切割轮先对地面沥青层进行切割，随后插杆逐渐伸入切割后的沥青层下方，随着装置向前移动，插杆对切割后的沥青层起到向上掀起的作用，进而使沥青层断裂，随着装置移动，导向板底部由于与插杆连接，进而使破碎的沥青层逐渐向导向板上堆积，并在相互推挤的作用下通过倾斜的导向板进入回收腔内，完成破碎沥青层以及碎石子的回收，随着装置持续向前移动，进而在道路上形成修补槽，当架体上的灌缝管移动至修补槽上方时，通过灌缝管向修补槽内填充水泥砂浆，即完成裂缝修补的预处理，通过设置切割装置和架体，利用架体以及架体上方灌缝机构的重力对切割轮以及插杆的切割和扦插起到促进作用，进而使道路施工预处理装置对路面上的沥青层的切割清除作用更加方便、快捷，同时利用道路施工预处理装置向前移动的特性配合导向板对切割、破裂的石子、碎沥青起到导向、回收，可以有效的对修补槽起到清理作用，便于灌缝机构向修补槽内灌注砂浆，将切割、清理以及砂浆灌注同时进行可以有效的便于工人对道路缝隙的处理，便于工人进行操作，在加快修补效率的同时还能有效的降低工人的劳动强度。
优选的，所述架体位于动力腔两端开口处均开设有升降槽；所述升降槽内均滑动连接有升降板；所述升降板与转动轴转动连接；所述升降板位于升降槽内部分固连有液压升降装置；所述液压升降装置顶端与架体固连；所述扶手两端均延伸至升降槽内；所述扶手位于升降槽内一端与液压升降装置的输出端固连，用于通过扶手的转动带动液压升降装置中的液压油缸升起与降落；所述架体底部固连有橡胶盘；所述橡胶盘长方形设计；所述橡胶盘远离架体一侧固连有限位板；所述限位板宽度与两个切割轮间距相同；所述灌缝管延伸至橡胶盘内且位于橡胶盘表面开口设计；所述灌缝管位于橡胶盘内开口向扶手方向倾斜设计；
工作时，随着道路施工预处理装置的运动，橡胶盘上的限位板逐渐与道路施工预处理装置开设的修补槽重合，当两者完全重合后，通过手动上下摇动扶手，进而使扶手带动液压升降装置进行下降，进而使架体与车轮相对移动，使架体向下移动，进而使架体上橡胶盘上的限位板伸入修补槽内，此时打开灌缝管，灌缝管中砂浆向下流动，进而进入修补槽中，并在修补槽内受到限位板的限位作用具备一定的高度，同时随着装置的持续移动，限位板对修补槽内砂浆还能起倒抹平、压紧的作用，进而使灌注的水泥砂浆紧实度更高。
优选的，所述架体位于动力腔远离扶手一侧开设有吸附腔；所述吸附腔内固连有吸尘装置；所述吸尘装置出气端通过导气管延伸至泥浆槽上方；所述橡胶盘远离扶手一侧固连有挡板；所述挡板与限位板宽度一致；所述吸尘装置吸气端通过抽气管贯穿橡胶盘；所述抽气管位于灌缝管和挡板之间开口设置且开口方向远离灌缝管；
工作时，通过设置吸尘装置和挡板，当架体向下降落，进而使橡胶盘与地面接触、限位板伸入修补槽内，抽气管同样伸入修补槽内，挡板伸入修补槽内对修补槽高度方向进行遮挡，进而使外界通过修补槽开口向抽气管内进气的通道直径减小，进而使抽气管的抽吸作用对修补槽底部的碎屑、砂砾具备更强的抽取作用，同时橡胶盘的设置对修补槽上方开口的密封性增强，进而使吸尘装置对修补槽形成的负压吸引力增强，进而使清理作用进行的更方便，进而为远离运动方向的灌缝管灌注的砂浆与修补槽结合的更加紧密。
优选的，所述挡板呈“L”形设计；所述挡板延伸至切割轮处；所述橡胶盘与架体之间通过定位板固连；所述定位板上开设有均匀分布的转动孔；所述转动孔内均转动连接有转杆；所述转杆两端均延伸至定位板两侧；多个所述转杆上共同套接有橡胶带；所述橡胶带为弹性耐磨橡胶材料制成；所述橡胶带用于配合橡胶盘实现密封作用；
工作时，通过设置挡板的形状，使挡板与修补槽形成的进气通道延伸至切割轮处，进而有效的使吸尘装置形成的负压引力作用于切割轮，进而有效的将切割轮形成的微尘向抽气管中牵引，进而避免施工现场因为切割而尘土飞扬，进而有效的降低施工现场脏乱现象，同时由于架体处于不断前移的状态，橡胶盘容易收到磨损进而导致对修补槽的作用降低，通过设置定位板和橡胶带，利用不断随转杆进行转动前进的橡胶带，使橡胶带与地面之间的摩擦降低，进而利用橡胶带配合橡胶盘，有效的增强密封作用，进而增强负压引力对修补槽的作用效果。
优选的，所述橡胶带内部均开设有第一空腔；所述升降槽位于液压升降装置侧壁固连有挤压囊；所述挤压囊与第一空腔通过导管导通设计；
工作时，通过设置挤压囊，当液压升降装置下降，进而使架体向车轮方向下降时，升降槽内的挤压囊受压力作用收缩，进而使挤压囊将内部的气体输送至第一空腔内，进而使第一空腔内气体增多，使橡胶带膨胀，进而使橡胶带与地面的贴合效果增强，进而有效的增强修补槽的密封强度。
优选的，所述支撑板上开设有第二滑槽；所述第二滑槽内滑动连接有移动板；所述第二滑槽与移动板横截面均为“T”形设计；所述移动板远离支撑板一侧转动连接有转动辊；所述转动辊为钢材料制成；
工作时，通过设置转动辊，在道路施工预处理装置向前移动的过程中转动辊在地面上滚动，随着被切割的沥青层逐渐受到插杆的作用向上掀起时，转动辊对其起到限位的作用，进而使沥青层两端分别受到向上和向下的力度，进而有效的增强对沥青层的折断、破碎效果，进而便于导向板沥青碎块进行引导，便于向回收腔内移动。
一种道路施工预处理装置的施工方法，所述道路施工预处理装置的施工方法包括以下步骤：
S1：清扫道路表面石子、杂物，并使用标识胶带对道路裂缝分段标识，使道路裂缝均处于标识胶带标记的矩形框内，并控制标识胶带标记的矩形框与道路施工预处理装置上两个切割轮间距一致；
S2：人工对矩形框一端进行开凿，使开凿坑与道路沥青层厚度一致，此时推动道路施工预处理装置运行开凿处，人工将支撑轮向扶手方向推动，并启动电动马达，使电动马达带动切割轮转动切割道路路面；
S3：采取逐渐放松扶手的方式，使道路施工预处理装置前端在重力的作用下向下压迫沥青路面，在切割轮的切割作用下使切割轮和插杆逐渐伸入槽坑，并于此时控制电动推杆伸出；
S4：电动推杆完全伸出，插杆与地面平行，控制动力装置工作带动道路施工预处理装置缓慢移动，进而在移动的过程中于道路上切割出修补槽，此时通过上下转动扶手，进而使液压升降装置下降，使架体完全降落至地面上，使橡胶盘伸入修补槽中；
S5：随着道路施工预处理装置的移动，控制吸尘装置启动，对修补槽进行清理以及水泥砂浆灌注，灌注完毕后将道路施工预处理装置移开，待水泥砂浆自然凝固后，使用沥青混杂碎石子填补于混凝土层表层形成沥青层，即完成道路裂缝的修补。
优选的，其中S5中所述沥青层的填充为分层填充，且于分层填充的间隙中使用压路机对填充的沥青层进行压制；所述沥青层最终高度超出路面0.5-1cm，并在压路机的作用下使沥青层边缘呈弧形；
工作时，通过逐层压制，使形成的沥青层之间的缝隙距离更小，进而使制得的沥青层的致密度增强，有效的降低雨水的渗透速率，同时将沥青层高度高于路面，可以有效的避免在雨水天气中水流向未完全固定的沥青层中渗透，进而对下方的水泥砂浆层与沥青层之间的结合起到破坏作用。
优选的，所述沥青层在铺设之前先通过毛刷于修补槽侧壁涂刷界面剂；工作时，通过涂刷界面剂可以有效的增强沥青层与原有的沥青层之间的结合效果，进而使修补处与原有道路的结合度更强，避免新的裂缝产生。
优选的，其中S5中所述水泥砂浆由水泥、砂子、水、膨胀剂和减水剂按1∶0.5∶1∶0.15∶0.01的比例进行混合制备的水泥砂浆；所述水泥砂浆用于增强基层强度。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种道路施工预处理装置及其施工方法，通过设置切割装置和架体，利用架体以及架体上方灌缝机构的重力对切割轮以及插杆的切割和扦插起到促进作用，进而使道路施工预处理装置对路面上的沥青层的切割清除作用更加方便、快捷，同时利用道路施工预处理装置向前移动的特性配合导向板对切割、破裂的石子、碎沥青起到导向、回收，可以有效的对修补槽起到清理作用，便于灌缝机构向修补槽内灌注砂浆，将切割、清理以及砂浆灌注同时进行可以有效的便于工人对道路缝隙的处理，便于工人进行操作，在加快修补效率的同时还能有效的降低工人的劳动强度。
2.本发明所述的一种道路施工预处理装置及其施工方法，通过设置转动辊，在道路施工预处理装置向前移动的过程中转动辊在地面上滚动，随着被切割的沥青层逐渐受到插杆的作用向上掀起时，转动辊对其起到限位的作用，进而使沥青层两端分别受到向上和向下的力度，进而有效的增强对沥青层的折断、破碎效果，进而便于导向板沥青碎块进行引导，便于向回收腔内移动。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的方法流程图；
图2是道路施工预处理装置的主视图；
图3是道路施工预处理装置的展开图；
图4是切割机构的主视图；
图5是道路施工预处理装置的部分剖视图；
图6是道路施工预处理装置的局部剖视图；
图中：架体1、扶手11、回收腔12、动力腔13、动力装置14、转动轴15、车轮16、安装槽2、支撑轮21、连接板22、连接轴23、插杆24、切割轮25、电动马达26、电动推杆27、支撑板28、连接件3、导向板31、第一滑槽32、泥浆槽4、密封盖41、灌缝管42、升降槽5、升降板51、液压升降装置52、橡胶盘53、限位板54、吸附腔55、吸尘装置56、挡板57、抽气管58、定位板6、转动孔61、转杆62、橡胶带63、第一空腔64、挤压囊65、第二滑槽7、移动板71、转动辊72。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图6所示，本发明所述的一种道路施工预处理装置，包括架体1、切割机构和灌缝机构；
所述架体1为内部开设有回收腔12的车斗状机构体；所述架体1一端安装有扶手11；所述架体1靠近扶手11一端底部锥形设计；所述架体1位于回收腔12下方开设有动力腔13；所述动力腔13内通过伸缩杆安装有动力装置14；所述动力腔13位于架体1两侧开口设计；所述动力腔13开口处转动连接有转动轴15；所述转动轴15延伸至动力腔13内设计；所述转动轴15位于动力腔13内通过齿轮组与动力装置14传动；所述转动轴15位于动力腔13外一端固连有车轮16；所述架体1远离锥形底部一端开设有安装槽2；所述架体1位于安装槽2远离扶手11一侧通过导杆铰接有支撑轮21；
所述切割机构包括插杆24、电动马达26和切割轮25；所述架体1底部位于安装槽2远离动力腔13一侧固连有连接板22；所述连接板22上转动连接有连接轴23；所述连接轴23两端均固连有插杆24；所述插杆24均为“L”形杆状结构；所述插杆24远离连接轴23一端尖锥形设计；所述插杆24靠近连接轴23一端均为伸缩形设计；所述插杆24上均滑动连接有支撑板28；所述支撑板28相互远离一侧均通过导杆转动连接有切割轮25；所述支撑板28相互靠近一侧均通过导板固连有电动马达26；所述电动马达26和切割轮25通过导杆连接；所述切割轮25直径均大于插杆24“L”形两端长度；两个所述切割轮25均为锥形设计且锥形最小端相互靠近；所述架体1上铰接有电动推杆27；所述电动推杆27与插杆24靠近连接轴23一端铰接；所述安装槽2内转动连接有连接件3；所述连接件3“T”形设计；所述安装槽2内安装有导向板31；所述导向板31靠近连接件3一侧开设有第一滑槽32；所述第一滑槽32“T”形设计；所述连接件3远离转动点一端滑动连接于第一滑槽32内；所述导向板31靠近插杆24一端通过导杆与插杆24中部铰接；初始状态下所述电动推杆27处于收缩状态、插杆24一侧与架体1底部紧贴，导向杆通过安装槽2收纳于回收腔12内；
所述灌缝机构包括泥浆槽4；所述泥浆槽4固连于架体1远离车轮16一端上侧；所述泥浆槽4上方开口且开口处安装有密封盖41；所述泥浆槽4内存储有水泥砂浆；所述泥浆槽4底部固连有灌缝管42；所述灌缝管42贯穿架体1、延伸至架体1底部；
现有技术中道路在建设或长期使用中，路面上经常会出现不同长度的裂缝，如果对裂缝不及时采取修补措施，裂缝会逐渐加重，进而会影响到路面的质量，减损路面的寿命，甚至带来安全隐患，当前对道路上的路面裂缝实施修复时，需要先用切割机将裂缝周围的沥青层进行切除，然后清除掉缝隙里面的灰尘、碎砂后，用填充泡沫或石英砂对裂缝进行填充，并使填充物上端相对裂缝端口留一定距离，最后在裂缝的上部进行沥青冷料的填充与压制后即可，在上述操作过程中涉及多种操作设备，在实际操作过程中较为麻烦且耗时较长，且由于切割机多数为单轮进行切割，导致道路切割耗时较长，不便于道路裂缝的快速修理；
本发明工作时，通过设置架体1、切割机构和灌缝机构，在进行道路裂缝处理时，首先将道路施工预处理装置移动至道路开裂处，在路面上开凿出槽坑后人工将支撑轮21向扶手11方向推动，使支撑轮21向插杆24方向转动，并于此时启动电动马达26，使电动马达26带动切割轮25转动，采取逐渐放松扶手11的方式，使道路施工预处理装置前端在重力的作用下向下压迫沥青路面，在切割轮25的切割作用下使切割轮25对路面上的开凿出的槽坑进行拓宽，使切割机构向槽坑内沉降，随着切割机构的沉降，处于双切割轮25内侧的插杆24在重力的作用下作用于双切割轮25内侧的道路上，进而对切割出的沥青块进行压迫，最终使切割轮25和插杆24进入坑槽中，此时通过启动电动推杆27，电动推杆27伸出对插杆24起到推动作用，进而使电动推杆27带动插杆24进行转动，转动的插杆24最终与架体1底部平行，同时随着插杆24的转动，与插杆24之间铰接的导向板31受到插杆24以及连接件3的双重限位作用，进而使导向板31倾斜角度变大，在插杆24转动的过程中对支撑轮21起到推动作用，当插杆24与架体1平行时，支撑轮21与架体1同样平行，由于插杆24为伸缩形设计，且转动后的插杆24超出支撑轮21长度，且在转动的过程中插入沥青层下方，随着动力装置14的启动，动力装置14通过齿轮组进行传动，进而带动转动轴15以及车轮16进行转动，进而通过车轮16与地面之间的摩擦带动架体1缓慢向前移动，在向前移动的过程中切割轮25先对地面沥青层进行切割，随后插杆24逐渐伸入切割后的沥青层下方，随着装置向前移动，插杆24对切割后的沥青层起到向上掀起的作用，进而使沥青层断裂，随着装置移动，导向板31底部由于与插杆24连接，进而使破碎的沥青层逐渐向导向板31上堆积，并在相互推挤的作用下通过倾斜的导向板31进入回收腔12内，完成破碎沥青层以及碎石子的回收，随着装置持续向前移动，进而在道路上形成修补槽，当架体1上的灌缝管42移动至修补槽上方时，通过灌缝管42向修补槽内填充水泥砂浆，即完成裂缝修补的预处理，通过设置切割装置和架体1，利用架体1以及架体1上方灌缝机构的重力对切割轮25以及插杆24的切割和扦插起到促进作用，进而使道路施工预处理装置对路面上的沥青层的切割清除作用更加方便、快捷，同时利用道路施工预处理装置向前移动的特性配合导向板31对切割、破裂的石子、碎沥青起到导向、回收，可以有效的对修补槽起到清理作用，便于灌缝机构向修补槽内灌注砂浆，将切割、清理以及砂浆灌注同时进行可以有效的便于工人对道路缝隙的处理，便于工人进行操作，在加快修补效率的同时还能有效的降低工人的劳动强度。
作为本发明的一种实施方式，所述架体1位于动力腔13两端开口处均开设有升降槽5；所述升降槽5内均滑动连接有升降板51；所述升降板51与转动轴15转动连接；所述升降板51位于升降槽5内部分固连有液压升降装置52；所述液压升降装置52顶端与架体1固连；所述扶手11两端均延伸至升降槽5内；所述扶手11位于升降槽5内一端与液压升降装置52的输出端固连，用于通过扶手11的转动带动液压升降装置52中的液压油缸升起与降落；所述架体1底部固连有橡胶盘53；所述橡胶盘53长方形设计；所述橡胶盘53远离架体1一侧固连有限位板54；所述限位板54宽度与两个切割轮25间距相同；所述灌缝管42延伸至橡胶盘53内且位于橡胶盘53表面开口设计；所述灌缝管42位于橡胶盘53内开口向扶手11方向倾斜设计；
工作时，随着道路施工预处理装置的运动，橡胶盘53上的限位板54逐渐与道路施工预处理装置开设的修补槽重合，当两者完全重合后，通过手动上下摇动扶手11，进而使扶手11带动液压升降装置52进行下降，进而使架体1与车轮16相对移动，使架体1向下移动，进而使架体1上橡胶盘53上的限位板54伸入修补槽内，此时打开灌缝管42，灌缝管42中砂浆向下流动，进而进入修补槽中，并在修补槽内受到限位板54的限位作用具备一定的高度，同时随着装置的持续移动，限位板54对修补槽内砂浆还能起倒抹平、压紧的作用，进而使灌注的水泥砂浆紧实度更高。
作为本发明的一种实施方式，所述架体1位于动力腔13远离扶手11一侧开设有吸附腔55；所述吸附腔55内固连有吸尘装置56；所述吸尘装置56出气端通过导气管延伸至泥浆槽4上方；所述橡胶盘53远离扶手11一侧固连有挡板57；所述挡板57与限位板54宽度一致；所述吸尘装置56吸气端通过抽气管58贯穿橡胶盘53；所述抽气管58位于灌缝管42和挡板57之间开口设置且开口方向远离灌缝管42；
工作时，通过设置吸尘装置56和挡板57，当架体1向下降落，进而使橡胶盘53与地面接触、限位板54伸入修补槽内，抽气管58同样伸入修补槽内，挡板57伸入修补槽内对修补槽高度方向进行遮挡，进而使外界通过修补槽开口向抽气管58内进气的通道直径减小，进而使抽气管58的抽吸作用对修补槽底部的碎屑、砂砾具备更强的抽取作用，同时橡胶盘53的设置对修补槽上方开口的密封性增强，进而使吸尘装置56对修补槽形成的负压吸引力增强，进而使清理作用进行的更方便，进而为远离运动方向的灌缝管42灌注的砂浆与修补槽结合的更加紧密。
作为本发明的一种实施方式，所述挡板57呈“L”形设计；所述挡板57延伸至切割轮25处；所述橡胶盘53与架体1之间通过定位板6固连；所述定位板6上开设有均匀分布的转动孔61；所述转动孔61内均转动连接有转杆62；所述转杆62两端均延伸至定位板6两侧；多个所述转杆62上共同套接有橡胶带63；所述橡胶带63为弹性耐磨橡胶材料制成；所述橡胶带63用于配合橡胶盘53实现密封作用；
工作时，通过设置挡板57的形状，使挡板57与修补槽形成的进气通道延伸至切割轮25处，进而有效的使吸尘装置56形成的负压引力作用于切割轮25，进而有效的将切割轮25形成的微尘向抽气管58中牵引，进而避免施工现场因为切割而尘土飞扬，进而有效的降低施工现场脏乱现象，同时由于架体1处于不断前移的状态，橡胶盘53容易收到磨损进而导致对修补槽的作用降低，通过设置定位板6和橡胶带63，利用不断随转杆62进行转动前进的橡胶带63，使橡胶带63与地面之间的摩擦降低，进而利用橡胶带63配合橡胶盘53，有效的增强密封作用，进而增强负压引力对修补槽的作用效果。
作为本发明的一种实施方式，所述橡胶带63内部均开设有第一空腔64；所述升降槽5位于液压升降装置52侧壁固连有挤压囊65；所述挤压囊65与第一空腔64通过导管导通设计；
工作时，通过设置挤压囊65，当液压升降装置52下降，进而使架体1向车轮16方向下降时，升降槽5内的挤压囊65受压力作用收缩，进而使挤压囊65将内部的气体输送至第一空腔64内，进而使第一空腔64内气体增多，使橡胶带63膨胀，进而使橡胶带63与地面的贴合效果增强，进而有效的增强修补槽的密封强度。
作为本发明的一种实施方式，所述支撑板28上开设有第二滑槽7；所述第二滑槽7内滑动连接有移动板71；所述第二滑槽7与移动板71横截面均为“T”形设计；所述移动板71远离支撑板28一侧转动连接有转动辊72；所述转动辊72为钢材料制成；
工作时，通过设置转动辊72，在道路施工预处理装置向前移动的过程中转动辊72在地面上滚动，随着被切割的沥青层逐渐受到插杆24的作用向上掀起时，转动辊72对其起到限位的作用，进而使沥青层两端分别受到向上和向下的力度，进而有效的增强对沥青层的折断、破碎效果，进而便于导向板31沥青碎块进行引导，便于向回收腔12内移动。
一种道路施工预处理装置的施工方法，所述道路施工预处理装置的施工方法包括以下步骤：
S1：清扫道路表面石子、杂物，并使用标识胶带对道路裂缝分段标识，使道路裂缝均处于标识胶带标记的矩形框内，并控制标识胶带标记的矩形框与道路施工预处理装置上两个切割轮25间距一致；
S2：人工对矩形框一端进行开凿，使开凿坑与道路沥青层厚度一致，此时推动道路施工预处理装置运行开凿处，人工将支撑轮21向扶手11方向推动，并启动电动马达26，使电动马达26带动切割轮25转动切割道路路面；
S3：采取逐渐放松扶手11的方式，使道路施工预处理装置前端在重力的作用下向下压迫沥青路面，在切割轮25的切割作用下使切割轮25和插杆24逐渐伸入槽坑，并于此时控制电动推杆27伸出；
S4：电动推杆27完全伸出，插杆24与地面平行，控制动力装置14工作带动道路施工预处理装置缓慢移动，进而在移动的过程中于道路上切割出修补槽，此时通过上下转动扶手11，进而使液压升降装置52下降，使架体1完全降落至地面上，使橡胶盘53伸入修补槽中；
S5：随着道路施工预处理装置的移动，控制吸尘装置56启动，对修补槽进行清理以及水泥砂浆灌注，灌注完毕后将道路施工预处理装置移开，待水泥砂浆自然凝固后，使用沥青混杂碎石子填补于混凝土层表层形成沥青层，即完成道路裂缝的修补。
作为本发明的一种实施方式，其中S5中所述沥青层的填充为分层填充，且于分层填充的间隙中使用压路机对填充的沥青层进行压制；所述沥青层最终高度超出路面0.5-1cm，并在压路机的作用下使沥青层边缘呈弧形；
工作时，通过逐层压制，使形成的沥青层之间的缝隙距离更小，进而使制得的沥青层的致密度增强，有效的降低雨水的渗透速率，同时将沥青层高度高于路面，可以有效的避免在雨水天气中水流向未完全固定的沥青层中渗透，进而对下方的水泥砂浆层与沥青层之间的结合起到破坏作用。
作为本发明的一种实施方式，所述沥青层在铺设之前先通过毛刷于修补槽侧壁涂刷界面剂；工作时，通过涂刷界面剂可以有效的增强沥青层与原有的沥青层之间的结合效果，进而使修补处与原有道路的结合度更强，避免新的裂缝产生。
作为本发明的一种实施方式，其中S5中所述水泥砂浆由水泥、砂子、水、膨胀剂和减水剂按1∶0.5∶1∶0.15∶0.01的比例进行混合制备的水泥砂浆；所述水泥砂浆用于增强基层强度。
具体实施流程如下：
工作时，通过设置架体1、切割机构和灌缝机构，在进行道路裂缝处理时，首先将道路施工预处理装置移动至道路开裂处，在路面上开凿出槽坑后人工将支撑轮21向扶手11方向推动，使支撑轮21向插杆24方向转动，并于此时启动电动马达26，使电动马达26带动切割轮25转动，采取逐渐放松扶手11的方式，使道路施工预处理装置前端在重力的作用下向下压迫沥青路面，在切割轮25的切割作用下使切割轮25对路面上的开凿出的槽坑进行拓宽，使切割机构向槽坑内沉降，随着切割机构的沉降，处于双切割轮25内侧的插杆24在重力的作用下作用于双切割轮25内侧的道路上，进而对切割出的沥青块进行压迫，最终使切割轮25和插杆24进入坑槽中，此时通过启动电动推杆27，电动推杆27伸出对插杆24起到推动作用，进而使电动推杆27带动插杆24进行转动，转动的插杆24最终与架体1底部平行，同时随着插杆24的转动，与插杆24之间铰接的导向板31受到插杆24以及连接件3的双重限位作用，进而使导向板31倾斜角度变大，在插杆24转动的过程中对支撑轮21起到推动作用，当插杆24与架体1平行时，支撑轮21与架体1同样平行，由于插杆24为伸缩形设计，且转动后的插杆24超出支撑轮21长度，且在转动的过程中插入沥青层下方，随着动力装置14的启动，动力装置14通过齿轮组进行传动，进而带动转动轴15以及车轮16进行转动，进而通过车轮16与地面之间的摩擦带动架体1缓慢向前移动，在向前移动的过程中切割轮25先对地面沥青层进行切割，随后插杆24逐渐伸入切割后的沥青层下方，随着装置向前移动，插杆24对切割后的沥青层起到向上掀起的作用，进而使沥青层断裂，随着装置移动，导向板31底部由于与插杆24连接，进而使破碎的沥青层逐渐向导向板31上堆积，并在相互推挤的作用下通过倾斜的导向板31进入回收腔12内，完成破碎沥青层以及碎石子的回收，随着装置持续向前移动，进而在道路上形成修补槽，当架体1上的灌缝管42移动至修补槽上方时，通过灌缝管42向修补槽内填充水泥砂浆，即完成裂缝修补的预处理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种道路施工预处理装置，其特征在于：包括架体(1)、切割机构和灌缝机构；
所述架体(1)为内部开设有回收腔(12)的车斗状机构体；所述架体(1)一端安装有扶手(11)；所述架体(1)靠近扶手(11)一端底部锥形设计；所述架体(1)位于回收腔(12)下方开设有动力腔(13)；所述动力腔(13)内通过伸缩杆安装有动力装置(14)；所述动力腔(13)位于架体(1)两侧开口设计；所述动力腔(13)开口处转动连接有转动轴(15)；所述转动轴(15)延伸至动力腔(13)内设计；所述转动轴(15)位于动力腔(13)内通过齿轮组与动力装置(14)传动；所述转动轴(15)位于动力腔(13)外一端固连有车轮(16)；所述架体(1)远离锥形底部一端开设有安装槽(2)；所述架体(1)位于安装槽(2)远离扶手(11)一侧通过导杆铰接有支撑轮(21)；
所述切割机构包括插杆(24)、电动马达(26)和切割轮(25)；所述架体(1)底部位于安装槽(2)远离动力腔(13)一侧固连有连接板(22)；所述连接板(22)上转动连接有连接轴(23)；所述连接轴(23)两端均固连有插杆(24)；所述插杆(24)均为“L”形杆状结构；所述插杆(24)远离连接轴(23)一端尖锥形设计；所述插杆(24)靠近连接轴(23)一端均为伸缩形设计；所述插杆(24)上均滑动连接有支撑板(28)；所述支撑板(28)相互远离一侧均通过导杆转动连接有切割轮(25)；所述支撑板(28)相互靠近一侧均通过导板固连有电动马达(26)；所述电动马达(26)和切割轮(25)通过导杆连接；所述切割轮(25)直径均大于插杆(24)“L”形两端长度；两个所述切割轮(25)均为锥形设计且锥形最小端相互靠近；所述架体(1)上铰接有电动推杆(27)；所述电动推杆(27)与插杆(24)靠近连接轴(23)一端铰接；所述安装槽(2)内转动连接有连接件(3)；所述连接件(3)“T”形设计；所述安装槽(2)内安装有导向板(31)；所述导向板(31)靠近连接件(3)一侧开设有第一滑槽(32)；所述第一滑槽(32)“T”形设计；所述连接件(3)远离转动点一端滑动连接于第一滑槽(32)内；所述导向板(31)靠近插杆(24)一端通过导杆与插杆(24)中部铰接；初始状态下所述电动推杆(27)处于收缩状态、插杆(24)一侧与架体(1)底部紧贴，导向杆通过安装槽(2)收纳于回收腔(12)内；
所述灌缝机构包括泥浆槽(4)；所述泥浆槽(4)固连于架体(1)远离车轮(16)一端上侧；所述泥浆槽(4)上方开口且开口处安装有密封盖(41)；所述泥浆槽(4)内存储有水泥砂浆；所述泥浆槽(4)底部固连有灌缝管(42)；所述灌缝管(42)贯穿架体(1)、延伸至架体(1)底部。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工预处理装置，其特征在于：所述架体(1)位于动力腔(13)两端开口处均开设有升降槽(5)；所述升降槽(5)内均滑动连接有升降板(51)；所述升降板(51)与转动轴(15)转动连接；所述升降板(51)位于升降槽(5)内部分固连有液压升降装置(52)；所述液压升降装置(52)顶端与架体(1)固连；所述扶手(11)两端均延伸至升降槽(5)内；所述扶手(11)位于升降槽(5)内一端与液压升降装置(52)的输出端固连，用于通过扶手(11)的转动带动液压升降装置(52)中的液压油缸升起与降落；所述架体(1)底部固连有橡胶盘(53)；所述橡胶盘(53)长方形设计；所述橡胶盘(53)远离架体(1)一侧固连有限位板(54)；所述限位板(54)宽度与两个切割轮(25)间距相同；所述灌缝管(42)延伸至橡胶盘(53)内且位于橡胶盘(53)表面开口设计；所述灌缝管(42)位于橡胶盘(53)内开口向扶手(11)方向倾斜设计。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工预处理装置，其特征在于：所述架体(1)位于动力腔(13)远离扶手(11)一侧开设有吸附腔(55)；所述吸附腔(55)内固连有吸尘装置(56)；所述吸尘装置(56)出气端通过导气管延伸至泥浆槽(4)上方；所述橡胶盘(53)远离扶手(11)一侧固连有挡板(57)；所述挡板(57)与限位板(54)宽度一致；所述吸尘装置(56)吸气端通过抽气管(58)贯穿橡胶盘(53)；所述抽气管(58)位于灌缝管(42)和挡板(57)之间开口设置且开口方向远离灌缝管(42)。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工预处理装置，其特征在于：所述挡板(57)呈“L”形设计；所述挡板(57)延伸至切割轮(25)处；所述橡胶盘(53)与架体(1)之间通过定位板(6)固连；所述定位板(6)上开设有均匀分布的转动孔(61)；所述转动孔(61)内均转动连接有转杆(62)；所述转杆(62)两端均延伸至定位板(6)两侧；多个所述转杆(62)上共同套接有橡胶带(63)；所述橡胶带(63)为弹性耐磨橡胶材料制成；所述橡胶带(63)用于配合橡胶盘(53)实现密封作用。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工预处理装置，其特征在于：所述橡胶带(63)内部均开设有第一空腔(64)；所述升降槽(5)位于液压升降装置(52)侧壁固连有挤压囊(65)；所述挤压囊(65)与第一空腔(64)通过导管导通设计。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工预处理装置，其特征在于：所述支撑板(28)上开设有第二滑槽(7)；所述第二滑槽(7)内滑动连接有移动板(71)；所述第二滑槽(7)与移动板(71)横截面均为“T”形设计；所述移动板(71)远离支撑板(28)一侧转动连接有转动辊(72)；所述转动辊(72)为钢材料制成。
7.一种道路施工预处理装置的施工方法，其特征在于：所述道路施工预处理装置的施工方法适用于上述权利要求1-6任意一项所述的道路施工预处理装置；所述道路施工预处理装置的施工方法包括以下步骤：
S1：清扫道路表面石子、杂物，并使用标识胶带对道路裂缝分段标识，使道路裂缝均处于标识胶带标记的矩形框内，并控制标识胶带标记的矩形框与道路施工预处理装置上两个切割轮(25)间距一致；
S2：人工对矩形框一端进行开凿，使开凿坑与道路沥青层厚度一致，此时推动道路施工预处理装置运行开凿处，人工将支撑轮(21)向扶手(11)方向推动，并启动电动马达(26)，使电动马达(26)带动切割轮(25)转动切割道路路面；
S3：采取逐渐放松扶手(11)的方式，使道路施工预处理装置前端在重力的作用下向下压迫沥青路面，在切割轮(25)的切割作用下使切割轮(25)和插杆(24)逐渐伸入槽坑，并于此时控制电动推杆(27)伸出；
S4：电动推杆(27)完全伸出，插杆(24)与地面平行，控制动力装置(14)工作带动道路施工预处理装置缓慢移动，进而在移动的过程中于道路上切割出修补槽，此时通过上下转动扶手(11)，进而使液压升降装置(52)下降，使架体(1)完全降落至地面上，使橡胶盘(53)伸入修补槽中；
S5：随着道路施工预处理装置的移动，控制吸尘装置(56)启动，对修补槽进行清理以及水泥砂浆灌注，灌注完毕后将道路施工预处理装置移开，待水泥砂浆自然凝固后，使用沥青混杂碎石子填补于混凝土层表层形成沥青层，即完成道路裂缝的修补。
8.根据权利要求7所述的一种道路施工预处理装置的施工方法，其特征在于：其中S5中所述沥青层的填充为分层填充，且于分层填充的间隙中使用压路机对填充的沥青层进行压制；所述沥青层最终高度超出路面0.5-1cm，并在压路机的作用下使沥青层边缘呈弧形。
9.根据权利要求7所述的一种道路施工预处理装置的施工方法，其特征在于：所述沥青层在铺设之前先通过毛刷于修补槽侧壁涂刷界面剂。
10.根据权利要求7所述的一种道路施工预处理装置的施工方法，其特征在于：其中S5中所述水泥砂浆由水泥、砂子、水、膨胀剂和减水剂按1∶0.5∶1∶0.15∶0.01的比例进行混合制备的水泥砂浆；所述水泥砂浆用于增强基层强度。
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