CN214143222U

CN214143222U - 一种道路工程施工用路面修补装置

Info

Publication number: CN214143222U
Application number: CN202022801302.2U
Authority: CN
Inventors: 罗发育
Original assignee: Individual
Current assignee: Bazhou Architectural Survey Planning And Design Engineering Co ltd
Priority date: 2020-11-28
Filing date: 2020-11-28
Publication date: 2021-09-07
Anticipated expiration: 2030-11-28

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程施工用路面修补装置，属于路面修补装置技术领域。一种道路工程施工用路面修补装置，包括底座，还包括：储料罐，连接在底座顶壁上；输送组件，连接在底座顶壁上，喷枪，连接在底座底壁上，且喷枪与输送组件相连通；夯实组件，连接在底座底壁上，夯实组件输出端穿过底座并向下延伸，夯实组件包括支撑架，支撑架连接在底座顶壁上，支撑架顶壁上连接有驱动电机，驱动电机输出端连接有皮带，皮带远离驱动电机的一端连接有往复组件，往复组件远离皮带的一端穿过底座并可拆卸连接有夯板；本实用新型结构简单、实用方便，能够有效地对道路裂缝进行修补，且工艺简单操作方便，进而有效地提高道路裂缝的修补效率。

Description

一种道路工程施工用路面修补装置

技术领域

本实用新型涉及路面修补装置技术领域，尤其涉及一种道路工程施工用路面修补装置。

背景技术

沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题，且不论其基层是柔性的还是半刚性的，路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏，为了不影响过往车辆的行驶，沥青路面的开裂需要及时对其进行填充修补。

但是现有技术中的路面修补装置结构较为简单，当将修补用的沥青等材料填入至裂缝内部后，还需要单独的采用夯实装置对其进行夯实处理，工艺复杂、操作麻烦、劳动强度较大，严重影响路面修补的修补效率，因此现有技术中的道路工程施工用路面修补装置仍存在一定的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种道路工程施工用路面修补装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路工程施工用路面修补装置，包括底座，还包括：

储料罐，连接在底座顶壁上；

输送组件，连接在底座顶壁上，且所述输送组件与储料罐相连通；

喷枪，连接在底座底壁上，且所述喷枪与输送组件相连通；

夯实组件，连接在底座底壁上，所述夯实组件输出端穿过底座并向下延伸，且所述夯实组件与喷枪相配合，所述夯实组件包括支撑架，所述支撑架连接在底座顶壁上，所述支撑架顶壁上连接有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有皮带，所述皮带远离驱动电机的一端连接有往复组件，所述往复组件远离皮带的一端穿过底座并可拆卸连接有夯板。

优选的，所述往复组件包括转动盘，所述转动盘通过转动轴与皮带相连接，所述转动盘外壁上转动连接有连杆，所述连杆偏心连接在转动盘外壁上，且所述连杆远离转动盘的一端转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱远离连杆的一端穿过底座并连接有缓冲组件，所述缓冲组件远离第一连接柱的一端与夯板相连接。

优选的，所述底座底壁上设置有导向套，所述第一连接柱和缓冲组件均与导向套滑动相连。

优选的，所述缓冲组件包括第一活塞、弹性件、第二活塞和第二连接柱，所述第一活塞连接在第一连接柱底壁上，所述弹性件另一端连接在第一活塞底壁上，另一端连接在第二活塞顶壁上，且所述第一活塞和第二活塞均滑动连接在导向套内部。

优选的，所述输送组件包括输送泵，所述输送泵一端通过第一连接管与储料罐相连通，另一端通过第二连接管与喷枪相连通。

优选的，所述底座顶壁上连接有推杆，所述底座底壁上连接有行走轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路工程施工用路面修补装置，具备以下有益效果：

1、该道路工程施工用路面修补装置，通过设置的驱动电机和往复组件，进而能够带动夯板进行往复的上下运动，进而对修补后的物料进行夯实处理，进而不需要再采用单独的夯实装置对其进行夯实处理，进而有效地降低操作工艺，减小劳动强度，提高工作效率。

2、该道路工程施工用路面修补装置，通过夯板与往复组件为可拆卸相连，进而便于根据裂缝的大小对夯板进行更换，从而对不同大小的裂缝进行夯实处理，进而增加该装置的实用性能。

3、该道路工程施工用路面修补装置，通过设置的输送组件和喷枪，进而便于将储料罐内部的物料自动的输送至道路裂缝中，提高自动化程度，降低劳动强度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单、实用方便，能够有效地对道路裂缝进行修补，且工艺简单操作方便，进而有效地提高道路裂缝的修补效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路工程施工用路面修补装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路工程施工用路面修补装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路工程施工用路面修补装置的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种道路工程施工用路面修补装置的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种道路工程施工用路面修补装置A部分的结构示意图。

图中：1、底座；101、推杆；102、行走轮；2、储料罐；3、输送组件；301、输送泵；302、第一连接管；303、第二连接管；4、喷枪；5、夯实组件；501、支撑架；502、驱动电机；503、皮带；6、往复组件；601、夯板；602、转动盘；603、连杆；604、第一连接柱；605、第一活塞；606、弹性件；607、第二活塞；608、第二连接柱；609、导向套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-5，一种道路工程施工用路面修补装置，包括底座1，还包括：

储料罐2，连接在底座1顶壁上；

输送组件3，连接在底座1顶壁上，且输送组件3与储料罐2相连通；

喷枪4，连接在底座1底壁上，且喷枪4与输送组件3相连通；

夯实组件5，连接在底座1底壁上，夯实组件5输出端穿过底座1并向下延伸，且夯实组件5与喷枪4相配合，夯实组件5包括支撑架501，支撑架501连接在底座1顶壁上，支撑架501顶壁上连接有驱动电机502，驱动电机502输出端连接有皮带503，皮带503远离驱动电机502的一端连接有往复组件6，往复组件6远离皮带503的一端穿过底座1并可拆卸连接有夯板601。

往复组件6包括转动盘602，转动盘602通过转动轴与皮带503相连接，转动盘602外壁上转动连接有连杆603，连杆603偏心连接在转动盘602外壁上，且连杆603远离转动盘602的一端转动连接有第一连接柱604，第一连接柱604远离连杆603的一端穿过底座1并连接有缓冲组件，缓冲组件远离第一连接柱604的一端与夯板601相连接。

底座1底壁上设置有导向套609，第一连接柱604和缓冲组件均与导向套609滑动相连。

缓冲组件包括第一活塞605、弹性件606、第二活塞607和第二连接柱608，第一活塞605连接在第一连接柱604底壁上，弹性件606另一端连接在第一活塞605底壁上，另一端连接在第二活塞607顶壁上，且第一活塞605和第二活塞607均滑动连接在导向套609内部。

输送组件3包括输送泵301，输送泵301一端通过第一连接管302与储料罐2相连通，另一端通过第二连接管303与喷枪4相连通。

底座1顶壁上连接有推杆101，底座1底壁上连接有行走轮102。

使用时，将修补物料放置到储料罐2内部，通过设置的推杆101和行走轮102，将该装置移动至需要修补的道路处，然后启动输送泵301，通过设置的第一连接管302、第二连接管303和喷枪4，从而可以自动的将修补材料填补至裂缝内部，进而能够提高修补装置的自动化程度，降低劳动强度，提高道路裂缝修补的工作效率，然后启动驱动电机502，带动其输出端连接的皮带503进行转动，进而带动与其相连的转动轴和转动盘602进行转动，通过连杆603偏心设置与转动盘602外壁上，进而当转动盘602转动时，则会带动与连杆603相连的第一连接柱604沿着导向套609进行往复的上下运动，从而带动其底壁上连接的第一活塞605沿着导向套609进行上下往复运动，从而对弹性件606进行挤压，进而带动第二活塞607和第二连接柱608往复的上下运动，从而带动连接在第二连接柱608底壁上的夯板601往复的上下运动，从而对填补至裂缝内部的修补物料进行夯实处理，通过设置的弹性件606能够对夯板601和往复组件6起到缓冲保护的效果，避免在夯实过程中发生损坏的情况，因此通过设置的驱动电机502和往复组件6，进而能够带动夯板601进行往复的上下运动，进而对修补后的物料进行夯实处理，进而不需要再采用单独的夯实装置对其进行夯实处理，进而有效地降低操作工艺，减小劳动强度，提高工作效率，通过夯板601与往复组件6为可拆卸相连，进而便于根据裂缝的大小对夯板601进行更换，从而对不同大小的裂缝进行夯实处理，进而增加该装置的实用性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种道路工程施工用路面修补装置，包括底座（1），其特征在于，还包括：

储料罐（2），连接在底座（1）顶壁上；

输送组件（3），连接在底座（1）顶壁上，且所述输送组件（3）与储料罐（2）相连通；

喷枪（4），连接在底座（1）底壁上，且所述喷枪（4）与输送组件（3）相连通；

夯实组件（5），连接在底座（1）底壁上，所述夯实组件（5）输出端穿过底座（1）并向下延伸，且所述夯实组件（5）与喷枪（4）相配合，所述夯实组件（5）包括支撑架（501），所述支撑架（501）连接在底座（1）顶壁上，所述支撑架（501）顶壁上连接有驱动电机（502），所述驱动电机（502）输出端连接有皮带（503），所述皮带（503）远离驱动电机（502）的一端连接有往复组件（6），所述往复组件（6）远离皮带（503）的一端穿过底座（1）并可拆卸连接有夯板（601）。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述往复组件（6）包括转动盘（602），所述转动盘（602）通过转动轴与皮带（503）相连接，所述转动盘（602）外壁上转动连接有连杆（603），所述连杆（603）偏心连接在转动盘（602）外壁上，且所述连杆（603）远离转动盘（602）的一端转动连接有第一连接柱（604），所述第一连接柱（604）远离连杆（603）的一端穿过底座（1）并连接有缓冲组件，所述缓冲组件远离第一连接柱（604）的一端与夯板（601）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述底座（1）底壁上设置有导向套（609），所述第一连接柱（604）和缓冲组件均与导向套（609）滑动相连。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述缓冲组件包括第一活塞（605）、弹性件（606）、第二活塞（607）和第二连接柱（608），所述第一活塞（605）连接在第一连接柱（604）底壁上，所述弹性件（606）另一端连接在第一活塞（605）底壁上，另一端连接在第二活塞（607）顶壁上，且所述第一活塞（605）和第二活塞（607）均滑动连接在导向套（609）内部。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种道路工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述输送组件（3）包括输送泵（301），所述输送泵（301）一端通过第一连接管（302）与储料罐（2）相连通，另一端通过第二连接管（303）与喷枪（4）相连通。

6.根据权利要求1所述的一种道路工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述底座（1）顶壁上连接有推杆（101），所述底座（1）底壁上连接有行走轮（102）。