CN210657905U - 一种市政道路人行道铺砖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种市政道路人行道铺砖装置，包括外壳、扶手、铺砖机构、夯实机构和储料箱，所述的外壳左端安装有扶手，外壳从左到右分别开设有夯实腔、储料腔和前轮腔，夯实腔内部安装有夯实机构，前轮腔内部安装有铺砖机构，储料腔内部安装有储料箱。本实用新型设置的铺砖机构，通过前轮提供动力，砖块通过传送带上的空洞进入传送带上下层之间形成的待下料区，传送带转动半周后，砖块再通过传送带上的空洞落入下料槽，传送带通过前轮带动转动，通过大带轮和小带轮的传动比达到两块砖之间的间隙很小符合铺设标准，解决了现有的人行道砖块铺设过程中由人工进行砖块的铺设的问题，并且使得砖块铺设符合标准。

Description

一种市政道路人行道铺砖装置

技术领域

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体的说是一种市政道路人行道铺砖装置。

背景技术

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分 ,在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道 ,人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用,大多数人行道是采用水泥和常用的砖头制成。

在人行道建设时，采用了大量的人力物力，水泥和砖头的铺设都是由人工完成，只能一块一块铺建起来，不仅浪费劳动力，且工作效率低，严重影响了市政工程建设的进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路人行道铺砖装置，具备机械化操作，效率高、劳动强度低等优点，解决了上述中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种市政道路人行道铺砖装置，包括外壳、扶手、铺砖机构、夯实机构和储料箱，所述的外壳左端安装有扶手，外壳从左到右分别开设有夯实腔、储料腔和前轮腔，夯实腔内部安装有夯实机构，前轮腔内部安装有铺砖机构，储料腔内部安装有储料箱，推动市政道路人行道铺砖装置，前轮转动带动铺砖机构从储料箱内下料，后轮转动带动夯实机构，对路面的砖块进行夯实。

所述的铺砖机构包括前轮、大带轮、前轮轴、皮带和砖块限位机构，前轮腔内通过轴承设置有前轮轴、前轮轴前后两端通过轴承对称安装有前轮，前轮内侧对称设置有大带轮，砖块限位机构安装在外壳前后两端的内壁上,

所述的砖块限位机构包括主动轴、从动轴、传送带和空洞，主动轴通过轴承安装在外壳前后两端的内壁上，从动轴通过轴承安装在外壳前后两端的内壁上，主动轴和从动轴之间架设有传送带，传送带上开设有空洞，主动轴上设置有小带轮，大带轮和小带轮之间架设有皮带，砖块通过传送带上的空洞进入待下料区，传送带转动半周后，砖块再通过传送带上的空洞落入下料槽，传送带通过前轮带动转动，通过大带轮和小带轮的传动比达到两块砖之间的间隙很小。

所述的夯实机构包括后轮、大链轮、链条、小链轮、滑槽、滑块、连杆、夯实锤和橡胶垫，夯实腔内部通过轴承设置有后轮轴，后轮轴前后两端通过轴承对称安装有后轮，后轮内侧对称设置有大链轮，小链轮通过轴承安装在夯实腔前端的内壁上，大链轮和小链轮之间架设有链条，夯实腔内部开设有滑槽，滑块通过滑动方式与滑槽配合，滑块上通过铰接方式连接有连杆的一端、连杆的另一端通过铰接安装在小链轮后端，滑块下端安装有夯实锤，夯实锤下端安装有橡胶垫。夯实锤通过后轮带动上下往复运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的扶手包括扶手杆和扶手杆，支撑杆前后对称的安装在外壳左端，支撑杆之间安装有扶手杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，储料箱包括箱体、储料槽以及下料槽，箱体安装在储料腔内，箱体上从前到后均匀开设有储料槽，储料槽下端设置有下料槽，可以同时铺设多块砖块，降低了工作强度，适用于前期的快速铺设。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的储料槽截面面积略大于砖块面积，同时铺设多块砖块的同时保证其间隙满足铺设标准。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的空洞长度长度为两个砖块的长度之和。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的传送带厚度从左右两端往空洞位置处逐渐减小，方便传送带运动，防止在运转过程中，由于传送带过后，和砖块卡纸的情况。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以解决了现有的人行道砖块铺设过程中，由人工进行砖块的铺设以及人工夯实砖块等问题;

2、本实用新型通过设置的铺砖机构，通过前轮提供动力，砖块通过传送带上的空洞进入传送带上下层之间形成的待下料区，传送带转动半周后，砖块再通过传送带上的空洞落入下料槽，传送带通过前轮带动转动，通过大带轮和小带轮的传动比达到两块砖之间的间隙很小符合铺设标准。

3、本实用新型通过设置夯实机构，通过后轮提供动力，大链轮带动小链轮，通过连杆带动滑块在滑槽内上下往复运动，夯实锤跟随滑块上下往复运动，夯实锤下端设置的橡胶垫可以防止砖块被破坏、减少市政道路人行道铺砖装置的震动，还能使得夯实效果更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的正面结构示意图

图2是本实用新型的结构示意俯视图

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图2所示，一种市政道路人行道铺砖装置，包括外壳1、扶手2、铺砖机构3、夯实机构4和储料箱5，所述的外壳1左端安装有扶手2，外壳1从左到右分别开设有夯实腔、储料腔和前轮腔，夯实腔内部安装有夯实机构4，前轮腔内部安装有铺砖机构3，储料腔内部安装有储料箱5，人工推动市政道路人行道铺砖装置，前轮31转动带动铺砖机构35从储料箱5内下料，后轮41转动带动夯实机构4，对路面的砖块进行夯实。

所述的铺砖机构3包括前轮31、大带轮32、前轮轴33、皮带34和砖块限位机构35，前轮腔内通过轴承设置有前轮轴33、前轮轴33前后两端通过轴承对称安装有前轮31，前轮31内侧对称设置有大带轮32，砖块限位机构35安装在外壳1前后两端的内壁上,前轮31转动带动大带轮32转动，通过皮带34驱动砖块限位机构35，

所述的砖块限位机构35包括主动轴351、从动轴352、传送带353和空洞354，主动轴351通过轴承安装在外壳1前后两端的内壁上，从动轴352通过轴承安装在外壳1前后两端的内壁上，主动轴351和从动轴352之间架设有传送带353，传送带353上开设有空洞354，主动轴351上设置有小带轮，大带轮32和小带轮之间架设有皮带34，皮带34带动主动轴351转动，主动轴351带动传送带353转动，砖块通过传送带353上的空洞354进入传送带353上下层之间形成的待下料区，传送带353转动半周后，砖块再通过传送带353上的空洞落入下料槽53，传送带353通过前轮31带动转动，通过大带轮32和小带轮的传动比使得两块砖之间的间隙很小符合铺设标准。

所述的夯实机构4包括后轮41、大链轮42、链条43、小链轮44、滑槽45、滑块46、连杆47、夯实锤48和橡胶垫49，夯实腔内部通过轴承设置有后轮轴，后轮轴前后两端通过轴承对称安装有后轮41，后轮41内侧对称设置有大链轮42，小链轮44通过轴承安装在夯实腔前端的内壁上，大链轮42和小链轮44之间架设有链条43，夯实腔内部开设有滑槽45，滑块46通过滑动方式与滑槽45配合，滑块46上通过铰接方式连接有连杆47的一端、连杆47的另一端通过铰接安装在小链轮44后端，滑块46下端安装有夯实锤48，夯实锤48下端安装有橡胶垫49；所述的扶手2包括扶手杆21和支撑杆22，支撑杆22前后对称的安装在外壳1左端，支撑杆22之间安装有扶手杆21，后轮41转动带动大链轮42转动，通过链条43带动小链轮44转动，下链轮44上铰接的连杆47带动滑块46在滑槽45内上下运动往复，夯实锤48跟随滑块46运动。

储料箱5包括箱体51、储料槽52以及下料槽53，箱体51安装在储料腔内，箱体51上从前到后均匀开设有储料槽52，储料槽52下端设置有下料槽53；所述的储料槽52截面面积略大于砖块面积；所述的空洞354长度长度为两个砖块的长度之和；所述的传送带353厚度从左右两端往空洞354位置处逐渐减小。

使用原理：工人推动市政道路人行道铺砖装置，前轮31和后轮41开始转动，前轮31带动前轮31转动带动铺砖机构35从储料箱5内下料，后轮41转动带动夯实机构4，对路面的砖块进行夯实，前轮31转动带动大带轮32转动，通过皮带34带动主动轴351转动，主动轴351带动传送带353转动，砖块通过传送带353上的空洞354进入传送带353上下层之间形成的待下料区，传送带353转动半周后，砖块再通过传送带353上的空洞落入下料槽53，传送带353通过前轮31带动转动，通过大带轮32和小带轮的传动比使得两块砖之间的间隙很小符合铺设标准，后轮41转动带动大链轮42转动，通过链条43带动小链轮44转动，下链轮44上铰接的连杆47带动滑块46在滑槽45内上下运动往复，夯实锤48跟随滑块46运动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种市政道路人行道铺砖装置，包括外壳(1)、扶手(2)、铺砖机构(3)、夯实机构(4)和储料箱(5)，其特征在于：所述的外壳(1)左端安装有扶手(2)，外壳(1)从左到右分别开设有夯实腔、储料腔和前轮腔，夯实腔内部安装有夯实机构(4)，前轮腔内部安装有铺砖机构(3)，储料腔内部安装有储料箱(5)；

所述的铺砖机构(3)包括前轮(31)、大带轮(32)、前轮轴(33)、皮带(34)和砖块限位机构(35)，前轮腔内通过轴承设置有前轮轴(33)、前轮轴(33)前后两端通过轴承对称安装有前轮(31)，前轮(31)内侧对称设置有大带轮(32)，砖块限位机构(35)安装在外壳(1)前后两端的内壁上,

所述的砖块限位机构(35)包括主动轴(351)、从动轴(352)、传送带(353)和空洞(354)，主动轴(351)通过轴承安装在外壳(1)前后两端的内壁上，从动轴(352)通过轴承安装在外壳(1)前后两端的内壁上，主动轴(351)和从动轴(352)之间架设有传送带(353)，传送带(353)上开设有空洞(354)，主动轴(351)上设置有小带轮，大带轮(32)和小带轮之间架设有皮带(34)，

所述的夯实机构(4)包括后轮(41)、大链轮(42)、链条(43)、小链轮(44)、滑槽(45)、滑块(46)、连杆(47)、夯实锤(48)和橡胶垫(49)，夯实腔内部通过轴承设置有后轮轴，后轮轴前后两端通过轴承对称安装有后轮(41)，后轮(41)内侧对称设置有大链轮(42)，小链轮(44)通过轴承安装在夯实腔前端的内壁上，大链轮(42)和小链轮(44)之间架设有链条(43)，夯实腔内部开设有滑槽(45)，滑块(46)通过滑动方式与滑槽(45)配合，滑块(46)上通过铰接方式连接有连杆(47)的一端、连杆(47)的另一端通过铰接安装在小链轮(44)后端，滑块(46)下端安装有夯实锤(48)，夯实锤(48)下端安装有橡胶垫(49)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述的扶手(2)包括扶手杆(21)和支撑杆(22)，支撑杆(22)前后对称的安装在外壳(1)左端，支撑杆(22)之间安装有扶手杆(21)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：储料箱(5)包括箱体(51)、储料槽(52)以及下料槽(53)，箱体(51)安装在储料腔内，箱体(51)上从前到后均匀开设有储料槽(52)，储料槽(52)下端设置有下料槽(53)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述的储料槽(52)截面面积略大于砖块面积。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述的空洞(354)长度为两个砖块的长度之和。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述的传送带(353)厚度从左右两端往空洞(354)位置处逐渐减小。

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