CN218345889U - 一种市政道路人行道铺砖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路铺砖技术领域，公开了一种市政道路人行道铺砖装置，包括运输车，所述运输车前侧左右两端均开设有限位槽，所述运输车后侧左右两端均开设有限位槽，每组所述限位槽内均活动连接有限位块，每组所述限位块上侧均固定安装有轴承，每组所述轴承的中轴均固定连接有第一螺杆。本实用新型通过拧合第一螺杆，可以调节运输车前后两侧的驱动轮的高度，避免运输车在铺好转块的地面继续铺设，两边的高度不一，导致运输车左右高低不平，从而影响转块下降的位置，且通过进料口、出料口、引流板、抵辊、抵板和放料箱，可以直接将转块放置在引流板上，推着运输车缓缓前行，使转块自动在路面上进行铺设，结构简单操作便捷。

Description

一种市政道路人行道铺砖装置

技术领域

本实用新型涉及道路铺砖技术领域，具体为一种市政道路人行道铺砖装置。

背景技术

目前，人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分,在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道,人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用,大多数人行道是采用水泥和常用的砖头制成。

现有专利（公开号CN210657905U）一种市政道路人行道铺砖装置，包括外壳、扶手、铺砖机构、夯实机构和储料箱，所述的外壳左端安装有扶手，外壳从左到右分别开设有夯实腔、储料腔和前轮腔，夯实腔内部安装有夯实机构，前轮腔内部安装有铺砖机构，储料腔内部安装有储料箱，推动市政道路人行道铺砖装置，前轮转动带动铺砖机构从储料箱内下料，后轮转动带动夯实机构，对路面的砖块进行夯实。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：上专利虽然可以通过设置的铺砖机构，通过前轮提供动力，砖块通过传送带上的空洞进入传送带上下层之间形成的待下料区，传送带转动半周后，砖块再通过传送带上的空洞落入下料槽，传送带通过前轮带动转动，通过大带轮和小带轮的传动比达到两块砖之间的间隙很小符合铺设标准，但是：1.因为装置适用于人行道，无法一次性将人行道的转块铺设完成，导致第二次进行铺设时，外壳的左右车轮会被转块踮起，使外壳左右高度不一，无法使转块较为精准的铺设；2.铺设的转块数量较少，效率较为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路人行道铺砖装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路人行道铺砖装置，包括运输车，所述运输车前侧左右两端均开设有限位槽，所述运输车后侧左右两端均开设有限位槽，每组所述限位槽内均活动连接有限位块，每组所述限位块上侧均固定安装有轴承，每组所述轴承的中轴均固定连接有第一螺杆，每组所述第一螺杆均与每组所述限位槽上侧拧合连接，每组所述限位块外侧均固定安装有支架，每组所述支架的下端均活动安装有驱动轮，所述运输车上侧右端开设有进料口，所述运输车下侧左端开设有出料口，所述进料口和出料口之间固定安装有引流板，所述引流板上下两侧左端均活动安装有抵辊，两组所述抵辊之间固定安装有抵板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述运输车右侧固定连接有放料箱，所述放料箱内放置有砖块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述引流板底侧前两端均固定安装有支撑架，两组所述支撑架下侧均活动安装有支撑轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述运输车左侧固定安装有固定座，所述固定座呈凹型固定座，所述固定座前后两侧中间均开设滑槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述滑槽内均活动连接有第二螺杆，两组所述第二螺杆之间固定连接有压辊，两组所述第二螺杆外侧均拧合连接有紧固螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在运输车、限位槽、限位块、第一螺杆和支架，可以通过拧合第一螺杆，可以调节运输车前后两侧的驱动轮的高度，避免运输车在铺好转块的地面继续铺设，两边的高度不一，导致运输车左右高低不平，从而影响转块下降的位置，且通过进料口、出料口、引流板、抵辊、抵板和放料箱，可以直接将转块放置在引流板上，推着运输车缓缓前行，使转块自动在路面上进行铺设，结构简单操作便捷。

2.本实用新型由于在固定座前后两侧中间均开的滑槽内均活动连接有第二螺，且两组第二螺杆之间固定连接有压辊，通过压辊不仅可以平衡运输车前后的重量，还可以对铺设好的转块进行压平压实。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种市政道路人行道铺砖装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政道路人行道铺砖装置的运输车内部截面结构示意图；

图3为本实用新型一种市政道路人行道铺砖装置的固定座结构示意图。

图中：1、运输车；2、限位槽；3、限位块；4、第一螺杆；5、支架；6、进料口；7、出料口；8、引流板；9、抵辊；10、抵板；11、放料箱；12、支撑架；13、支撑轮；14、固定座；15、滑槽；16、第二螺杆；17、压辊。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路人行道铺砖装置，包括运输车1，所述运输车1前侧左右两端均开设有限位槽2，所述运输车1后侧左右两端均开设有限位槽2，每组所述限位槽2内均活动连接有限位块3，每组所述限位块3上侧均固定安装有轴承，每组所述轴承的中轴均固定连接有第一螺杆4，每组所述第一螺杆4均与每组所述限位槽2上侧拧合连接，每组所述限位块3外侧均固定安装有支架5，每组所述支架5的下端均活动安装有驱动轮，所述运输车1上侧右端开设有进料口6，所述运输车1下侧左端开设有出料口7，所述进料口6和出料口7之间固定安装有引流板8，所述引流板8上下两侧左端均活动安装有抵辊9，两组所述抵辊9之间固定安装有抵板10，通过在运输车1、限位槽2、限位块3、第一螺杆4和支架5，可以通过拧合第一螺杆4，可以调节运输车1前后两侧的驱动轮的高度，避免运输车1在铺好转块的地面继续铺设，两边的高度不一，导致运输车1左右高低不平，从而影响转块下降的位置，且通过进料口6、出料口7、引流板8、抵辊9、抵板10和放料箱11，可以直接将转块放置在引流板8上，推着运输车1缓缓前行，使转块自动在路面上进行铺设，结构简单操作便捷。

本实施例中，所述运输车1右侧固定连接有放料箱11，所述放料箱11内放置有砖块，便于转块的存放。

本实施例中，所述引流板8底侧前两端均固定安装有支撑架12，两组所述支撑架12下侧均活动安装有支撑轮13，对引流板8进行支撑。

本实施例中，所述运输车1左侧固定安装有固定座14，所述固定座14呈凹型固定座，所述固定座14前后两侧中间均开设滑槽15，便于压辊17的上升，进行收。

本实施例中，两组所述滑槽15内均活动连接有第二螺杆16，两组所述第二螺杆16之间固定连接有压辊17，两组所述第二螺杆16外侧均拧合连接有紧固螺母，通过压辊17不仅可以平衡运输车1前后的重量，还可以对铺设好的转块进行压平压实。

在一种市政道路人行道铺砖装置使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种市政道路人行道铺砖装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，通过在运输车1、限位槽2、限位块3、第一螺杆4和支架5，可以通过拧合第一螺杆4，可以调节运输车1前后两侧的驱动轮的高度，避免运输车1在铺好转块的地面继续铺设，两边的高度不一，导致运输车1左右高低不平，从而影响转块下降的位置，且通过进料口6、出料口7、引流板8、抵辊9、抵板10和放料箱11，可以直接将转块放置在引流板8上，推着运输车1缓缓前行，使转块自动在路面上进行铺设，结构简单操作便捷，同时在固定座14前后两侧中间均开的滑槽15内均活动连接有第二螺杆16，且两组第二螺杆16之间固定连接有压辊17，通过压辊17不仅可以平衡运输车1前后的重量，还可以对铺设好的转块进行压平压实。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式 。

Claims (5)

1.一种市政道路人行道铺砖装置，包括运输车（1），其特征在于：所述运输车（1）前侧左右两端均开设有限位槽（2），所述运输车（1）后侧左右两端均开设有限位槽（2），每组所述限位槽（2）内均活动连接有限位块（3），每组所述限位块（3）上侧均固定安装有轴承，每组所述轴承的中轴均固定连接有第一螺杆（4），每组所述第一螺杆（4）均与每组所述限位槽（2）上侧拧合连接，每组所述限位块（3）外侧均固定安装有支架（5），每组所述支架（5）的下端均活动安装有驱动轮，所述运输车（1）上侧右端开设有进料口（6），所述运输车（1）下侧左端开设有出料口（7），所述进料口（6）和出料口（7）之间固定安装有引流板（8），所述引流板（8）上下两侧左端均活动安装有抵辊（9），两组所述抵辊（9）之间固定安装有抵板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述运输车（1）右侧固定连接有放料箱（11），所述放料箱（11）内放置有砖块。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述引流板（8）底侧前两端均固定安装有支撑架（12），两组所述支撑架（12）下侧均活动安装有支撑轮（13）。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：所述运输车（1）左侧固定安装有固定座（14），所述固定座（14）呈凹型固定座，所述固定座（14）前后两侧中间均开设滑槽（15）。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路人行道铺砖装置，其特征在于：两组所述滑槽（15）内均活动连接有第二螺杆（16），两组所述第二螺杆（16）之间固定连接有压辊（17），两组所述第二螺杆（16）外侧均拧合连接有紧固螺母。

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