CN209759985U - 一种路面裂缝快速修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路修复装置领域，尤其是一种路面裂缝快速修复装置。它包括车架、第一浇捣组件、第二浇捣组件、修整组件和碾压组件；第一浇捣组件包括开设有第一进料口于浇捣口的第一浇捣壳体，第一转轴、搅拌桨、第一电机和调节阀。通过将快速修复装置运输至路面裂缝处，并将浇捣口对准路面裂缝，并缓慢从路面裂缝的一端往另一端行进，混凝土缓慢匀速地浇捣在路面裂缝中，同时修整组件用于将路面裂缝中的混凝土修理平整，第二浇捣组件在浇捣混凝土后的裂缝上同步平铺水泥粉，而碾压组件用于将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实，使路面裂缝得以快速修复，整个过程耗费时间短，且能在短时间内修复多条路面裂缝，效率极高。

Description

一种路面裂缝快速修复装置

技术领域

本实用新型涉及公路修复装置领域，尤其是一种路面裂缝快速修复装置。

背景技术

公路是行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。

公路路面在经历长期碾压及老化之后，较容易出现裂缝，如不对路面裂缝进行修复，不仅影响车辆通行，并且更容易使路面进一步被快速破坏。而目前对于路面裂缝的修复，通常采用人工，使装有修复填料的填料罐的细长型填料嘴沿着裂缝逐渐移动，使填料流入裂缝中，然后再采用辅佐工具将溢出裂缝的填料压平；整个过程费时费力，效率极低。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面裂缝快速修复装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种路面裂缝快速修复装置，它包括车架以及设置于车架上的第一浇捣组件、第二浇捣组件、修整组件和碾压组件；

所述第一浇捣组件位于车架靠近车头的一侧且用于在路面裂缝中浇灌混凝土，所述第二浇捣组件位于第一浇捣组件的左侧且用于在第一浇捣组件浇灌混泥土的过程中将水泥粉平铺于路面裂缝中浇灌的混凝土上，所述修整组件位于第一浇捣组件和第二浇捣组件之间且用于将路面裂缝中的混凝土进行修理平整，所述碾压组件位于第二浇捣组件的左侧且用于将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实；

所述第一浇捣组件包括固定于车架上且上端开设有第一进料口的第一浇捣壳体，两组上下分布于所述第一浇捣壳体内壁上的第一搅拌机构，每组所述第一搅拌机构包括横向轴转连接于第一浇捣壳体内壁上的第一转轴、若干径向环周设置于第一转轴上且等间距沿第一转轴轴线分布的搅拌桨以及轴转连接于第一浇捣壳体外壁上且与第一转轴的一端固定连接的从动齿轮，所述第一浇捣壳体外壁上且位于两组第一搅拌机构之间轴转连接有主动齿轮，两组所述第一搅拌机构的从动齿轮均与主动齿轮对位啮合，所述车架上设置有用于驱动主动齿轮转动的第一电机，所述第一浇捣壳体的下端且位于车架底部设置有用于将混凝土浇捣至路面裂缝中的浇捣口，所述浇捣口与第一浇捣壳体之间设置有用于控制浇捣混凝土流速的调节阀。

优选的，所述修整组件包括设置于车架的底部上且位于浇捣口左侧的修整架和至少一根轴转连接于修整架下端的修整辊。

优选的，所述车架的底部与修整架之间设置有缓冲座，所述缓冲座的上端固定于车架的底部上，所述缓冲座的下端开设有与修整架滑动连接的滑槽，所述滑槽内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与缓冲座相抵接且下端与修整架相抵接。

优选的，所述第二浇捣组件包括固定于车架上且位于修整架左侧的第二浇捣壳体，所述第二浇捣壳体的侧壁上开始有第二进料口且下端开设有第一出料口，所述第二浇捣组件内且位于第一出料口处设置有转轮，所述转轮上径向环周设置有等间距的桨叶，所述车架上设置有用于驱动转轮旋转的第二电机，所述第二浇捣组件的下端且位于车架底部设置有用于将水泥粉平铺于路面裂缝中浇灌的混凝土上的喷嘴。

优选的，所述喷嘴与第二浇捣组件的下端螺纹连接，所述喷嘴上还设置有开关阀。

优选的，所述第二浇捣壳体内设置有第二搅拌机构，所述第二搅拌机构竖直轴转连接于第二浇捣壳体的上端，所述第二浇捣壳体的上端设置有用于驱动第二搅拌机构转动的第三电机，所述第二搅拌机构包括一端轴转连接于第二浇捣壳体的上端且与第三电机输出轴固定连接的第二转轴和设置于第二转轴上的螺旋桨。

优选的，所述碾压组件包括固定于车架底座上且贯穿车架底座的导向座、套接与向座上端的导向管、与导向管螺纹连接且贯穿导向管的螺杆、与导向管外周壁滑动连接且上端固定于螺杆上端的滑动套、设置于滑动套)且与螺杆的上端固定连接的转动阀、固定于螺杆下端的碾压板以及若干轴转连接于碾压板下端的碾压辊。

优选的，所述第二浇捣组件和碾压组件之间还设置有辅助修整机构，所述辅助修整机构包括两根固定于车架底部且位于第二浇捣组件左侧的固定杆，两根所述固定杆的下端固定连接，两根所述固定杆的下端轴转连接于辅助辊。

由于采用了上述方案，本实用新型通过将混泥土所需的材料从第一进料口倒入第一浇捣壳体内，同时启动第一电机，使第一转轴上的相应的搅拌桨在第一浇捣壳体内不断地搅拌，将快速修复装置运输至路面裂缝处，并将浇捣口对准路面裂缝，并缓慢从路面裂缝的一端往路面裂缝的另一端行进，将第一浇捣壳体内的混凝土缓慢匀速地浇捣在路面裂缝中，同时修整组件用于将路面裂缝中的混凝土修理平整，第二浇捣组件在浇捣混凝土后的裂缝上同步平铺水泥粉，而碾压组件用于将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实，使路面裂缝得以快速修复，整个过程耗费时间短，且能在短时间内修复多条路面裂缝，效率极高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的内部截面结构示意图；

图2是图1中K处的放大图；

图3是图1中M处的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种路面裂缝快速修复装置，它包括车架10以及设置于车架10上的第一浇捣组件20、第二浇捣组件30、修整组件40和碾压组件50；第一浇捣组件20位于车架10靠近车头的一侧且用于在路面裂缝中浇灌混凝土，第二浇捣组件30位于第一浇捣组件20的左侧且用于在第一浇捣组件20浇灌混泥土的过程中将水泥粉平铺于路面裂缝中浇灌的混凝土上，修整组件40位于第一浇捣组件20和第二浇捣组件30之间且用于将路面裂缝中的混凝土进行修理平整，碾压组件50位于第二浇捣组件30的左侧且用于将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实；第一浇捣组件20包括固定于车架10上且上端开设有第一进料口A的第一浇捣壳体21，两组上下分布于第一浇捣壳体21内壁上的第一搅拌机构，每组第一搅拌机构包括横向轴转连接于第一浇捣壳体21内壁上的第一转轴22、若干径向环周设置于第一转轴22上且等间距沿第一转轴22轴线分布的搅拌桨23以及轴转连接于第一浇捣壳体21外壁上且与第一转轴22的一端固定连接的从动齿轮24，第一浇捣壳体21外壁上且位于两组第一搅拌机构之间轴转连接有主动齿轮25，两组第一搅拌机构的从动齿轮24均与主动齿轮25对位啮合，车架10上设置有用于驱动主动齿轮25转动的第一电机26，第一浇捣壳体21的下端且位于车架10底部设置有用于将混凝土浇捣至路面裂缝中的浇捣口B，浇捣口B与第一浇捣壳体21之间设置有用于控制浇捣混凝土流速的调节阀27。

基于以上结构，本实用新型采用车架10作为快速修复装置的本体框架(为了便于描述本实用新型快速修复装置，将车架10的右端设为车头方向，左端设为车尾方向)，将第一浇捣组件20、修整组件40、第二浇捣组件30和碾压组件50从右向左(车头方向往车尾方向)依次设置于车架10上，第一浇捣组件20和第二浇捣组件30可优选设置于车架10的中心处(也可以在车架10的其他地方)，当需要修复路面裂缝时，将混泥土所需的材料从第一进料口A倒入第一浇捣壳体21内(或者直接将外部搅拌好的混凝土直接倒入第一浇捣壳体21内)，同时启动第一电机26，主动齿轮25在第一电机26的驱动下，带动两个从动齿轮24反向同步转动，以驱动两根第一转轴22转动，使相应的搅拌桨23在第一浇捣壳体21内不断地搅拌，使混凝土搅拌均匀；将快速修复装置运输至路面裂缝处，并将浇捣口B对准路面裂缝，打开调节阀27，并控制浇捣口B的浇捣流量(例如保证在一定的时间内混凝土能够覆盖路面裂缝)，并缓慢从路面裂缝的一端往路面裂缝的另一端行进，将第一浇捣壳体21内的混凝土缓慢匀速地浇捣在路面裂缝中，同时位于第一浇捣组件20和第二浇捣组件30之间的修整组件40用于将路面裂缝中的混凝土修理平整(浇捣混凝土时，部分位置混凝土高度可能高于路面，则通过修整组件40将高出的混凝土修整平整，使路面裂缝在浇捣混凝土后于路面平齐或者略低于路面)，位于修整组件40左侧的第二浇捣组件30在浇捣混凝土后的裂缝上同步平铺水泥粉，而碾压组件50位于第二浇捣组件30的左侧且用于将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实，使路面裂缝得以快速修复，整个过程耗费时间短，且能在短时间内修复多条路面裂缝，效率极高。

同时，本实用新型快速修复装置可根据不同的路面，采用不同的材料，对各种公路路面裂缝进行快速修复，因此以上混凝土和水泥粉均属于其中一个实施例(例如材料可选择沥青等)。

进一步地，为了便于修整浇捣于路面裂缝中的混凝土，本实施例的修整组件40包括设置于车架10的底部上且位于浇捣口B左侧的修整架41和至少一根轴转连接于修整架41下端的修整辊42。基于以上结构，将至少一根修整辊42轴转连接于修整架41的下端(修整辊42的长度大于路面裂缝的宽度)，在第一浇捣组件20往路面裂缝浇捣混凝土的过程中，当路面裂缝中的混凝土高于路面时，随着车架10的移动，修整辊42将高出路面的混凝土往路面裂缝中进行压辊(修整辊42在作业时与地面相抵接)，使浇捣混凝土后的路面裂缝与路面齐平(或者略低于路面裂缝)，通过至少一根修整辊42在里面裂缝上滚动压辊，使浇捣混凝土后的路面裂缝表面平整，便于后续的作业。

进一步地，为了提高修整组件40的修整效果，本实施例的车架10的底部与修整架41之间设置有缓冲座43，缓冲座43的上端固定于车架10的底部上，缓冲座43的下端开设有与修整架41滑动连接的滑槽C，滑槽C内设置有缓冲弹簧44，缓冲弹簧44的上端与缓冲座43相抵接且下端与修整架41相抵接。基于以上结构，在修整辊42抵接路面后，为了使浇捣混凝土后的路面裂缝表面更加平整，在缓冲座43内开设滑槽C，让路面不平整时，通过缓冲弹簧44，使修整辊42能根据路面高低情况作出相应的微调，使浇捣混凝土后的路面裂缝表面更加平整，提高修整组件40的修整效果。

进一步地，为了更好地对浇捣后的路面裂缝进行二次修复，本实施例的述第二浇捣组件30包括固定于车架10上且位于修整架41左侧的第二浇捣壳体31，第二浇捣壳体31的侧壁上开始有第二进料口D且下端开设有第一出料口E，第二浇捣组件30内且位于第一出料口E处设置有转轮32，转轮32上径向环周设置有等间距的桨叶33，车架10上设置有用于驱动转轮32旋转的第二电机34，第二浇捣组件30的下端且位于车架10底部设置有用于将水泥粉平铺于路面裂缝中浇灌的混凝土上的喷嘴35。基于以上结构，可将水泥粉从第二进料口D倒入第二浇捣壳体31内，为了使水泥粉能够均匀地平铺于路面裂缝中，在第二浇捣组件30内且位于第二进料口D设置有转轮32，转轮32左右两侧的桨叶33将第二进料口D封闭，只有在转轮32转动的过程中，才能将水泥粉从第二进料口D排除至喷嘴35，再铺设于浇捣了混凝土的路面裂缝上，因此可通过第二电机34控制转轮32的转速，以此控制水泥粉排出的速度，进而可均匀地将水泥粉平铺于浇捣了混凝土的路面裂缝上，使进行的二次修复效果更好。

进一步地，为了便于控制更换喷嘴35和控制第二浇捣组件30，本实施例的喷嘴35与第二浇捣组件30的下端螺纹连接，喷嘴35上还设置有开关阀F。基于以上结构，喷嘴35与第二浇捣组件30的下端螺纹连接，以此便于更换喷嘴35，同时在喷嘴35上设置开关阀F，便于控制第二浇捣组件30。

进一步地，为了增加第二浇捣壳体31内水泥粉的松散度，本实施例的第二浇捣壳体31内设置有第二搅拌机构，第二搅拌机构竖直轴转连接于第二浇捣壳体31的上端，第二浇捣壳体31的上端设置有用于驱动第二搅拌机构转动的第三电机36，第二搅拌机构包括一端轴转连接于第二浇捣壳体31的上端且与第三电机36输出轴固定连接的第二转轴37和设置于第二转轴37上的螺旋桨38。基于以上结构，第三电机36控制第二搅拌机构转动，此时第二转轴37带动螺旋桨38转动，使第二浇捣壳体31内水泥粉不断的翻滚，增加第二浇捣壳体31内水泥粉的松散度。

进一步地，为了使浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝更加结实，本实施例的碾压组件50包括固定于车架10底座上且贯穿车架10底座的导向座51、套接与向座51上端的导向管52、与导向管52螺纹连接且贯穿导向管52的螺杆53、与导向管52外周壁滑动连接且上端固定于螺杆53上端的滑动套54、设置于滑动套54且与螺杆53的上端固定连接的转动阀55、固定于螺杆53下端的碾压板56以及若干轴转连接于碾压板56下端的碾压辊57。基于以上结构，导向座51将导向管52固定于车架10上，通过转动阀55控制螺杆53转动，以此调节碾压板56与路面的距离，随着螺杆53向下转动位移，滑动套54在导向管52上相对向下位移，当碾压辊57抵接地面后，在第一浇捣组件20、修整组件40和第二浇捣组件30作业的同时，将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实，使浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝更加结实。

为了使更好碾压组件50的夯实效果更好，本实施例的第二浇捣组件30和碾压组件50之间还设置有辅助修整机构，辅助修整机构包括两根固定于车架10底部且位于第二浇捣组件30左侧的固定杆61，两根固定杆61的下端固定连接，两根固定杆61的下端轴转连接于辅助辊62。基于以上结构，两根固定杆61固定于车架10底部，且与车架10底部形成稳定的三角形结构，在修复路面裂缝的过程中，辅助辊62始终与路面相抵接(辅助辊62在作业时与地面相抵接)，并随着修复的缓慢进行，辅助辊62在路面相对滚动，将平铺于路面裂缝上的水泥粉进行滚动压平，便于后续碾压组件50的作业，使碾压组件50的夯实效果更好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：它包括车架(10)以及设置于车架(10)上的第一浇捣组件(20)、第二浇捣组件(30)、修整组件(40)和碾压组件(50)；

所述第一浇捣组件(20)位于车架(10)靠近车头的一侧且用于在路面裂缝中浇灌混凝土，所述第二浇捣组件(30)位于第一浇捣组件(20)的左侧且用于在第一浇捣组件(20)浇灌混泥土的过程中将水泥粉平铺于路面裂缝中浇灌的混凝土上，所述修整组件(40)位于第一浇捣组件(20)和第二浇捣组件(30)之间且用于将路面裂缝中的混凝土进行修理平整，所述碾压组件(50)位于第二浇捣组件(30)的左侧且用于将浇灌了混凝土与平铺了水泥粉的路面裂缝进行快速碾压夯实；

所述第一浇捣组件(20)包括固定于车架(10)上且上端开设有第一进料口(A)的第一浇捣壳体(21)，两组上下分布于所述第一浇捣壳体(21)内壁上的第一搅拌机构，每组所述第一搅拌机构包括横向轴转连接于第一浇捣壳体(21)内壁上的第一转轴(22)、若干径向环周设置于第一转轴(22)上且等间距沿第一转轴(22)轴线分布的搅拌桨(23)以及轴转连接于第一浇捣壳体(21)外壁上且与第一转轴(22)的一端固定连接的从动齿轮(24)，所述第一浇捣壳体(21)外壁上且位于两组第一搅拌机构之间轴转连接有主动齿轮(25)，两组所述第一搅拌机构的从动齿轮(24)均与主动齿轮(25)对位啮合，所述车架(10)上设置有用于驱动主动齿轮(25)转动的第一电机(26)，所述第一浇捣壳体(21)的下端且位于车架(10)底部设置有用于将混凝土浇捣至路面裂缝中的浇捣口(B)，所述浇捣口(B)与第一浇捣壳体(21)之间设置有用于控制浇捣混凝土流速的调节阀(27)。

2.如权利要求1所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述修整组件(40)包括设置于车架(10)的底部上且位于浇捣口(B)左侧的修整架(41)和至少一根轴转连接于修整架(41)下端的修整辊(42)。

3.如权利要求2所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述车架(10)的底部与修整架(41)之间设置有缓冲座(43)，所述缓冲座(43)的上端固定于车架(10)的底部上，所述缓冲座(43)的下端开设有与修整架(41)滑动连接的滑槽(C)，所述滑槽(C)内设置有缓冲弹簧(44)，所述缓冲弹簧(44)的上端与缓冲座(43)相抵接且下端与修整架(41)相抵接。

4.如权利要求2所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述第二浇捣组件(30)包括固定于车架(10)上且位于修整架(41)左侧的第二浇捣壳体(31)，所述第二浇捣壳体(31)的侧壁上开始有第二进料口(D)且下端开设有第一出料口(E)，所述第二浇捣组件(30)内且位于第一出料口(E)处设置有转轮(32)，所述转轮(32)上径向环周设置有等间距的桨叶(33)，所述车架(10)上设置有用于驱动转轮(32)旋转的第二电机(34)，所述第二浇捣组件(30)的下端且位于车架(10)底部设置有用于将水泥粉平铺于路面裂缝中浇灌的混凝土上的喷嘴(35)。

5.如权利要求4所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述喷嘴(35)与第二浇捣组件(30)的下端螺纹连接，所述喷嘴(35)上还设置有开关阀(F)。

6.如权利要求4所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述第二浇捣壳体(31)内设置有第二搅拌机构，所述第二搅拌机构竖直轴转连接于第二浇捣壳体(31)的上端，所述第二浇捣壳体(31)的上端设置有用于驱动第二搅拌机构转动的第三电机(36)，所述第二搅拌机构包括一端轴转连接于第二浇捣壳体(31)的上端且与第三电机(36)输出轴固定连接的第二转轴(37)和设置于第二转轴(37)上的螺旋桨(38)。

7.如权利要求1所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述碾压组件(50)包括固定于车架(10)底座上且贯穿车架(10)底座的导向座(51)、套接与向座(51)上端的导向管(52)、与导向管(52)螺纹连接且贯穿导向管(52)的螺杆(53)、与导向管(52)外周壁滑动连接且上端固定于螺杆(53)上端的滑动套(54)、设置于滑动套(54)且与螺杆(53)的上端固定连接的转动阀(55)、固定于螺杆(53)下端的碾压板(56)以及若干轴转连接于碾压板(56)下端的碾压辊(57)。

8.如权利要求7所述的一种路面裂缝快速修复装置，其特征在于：所述第二浇捣组件(30)和碾压组件(50)之间还设置有辅助修整机构，所述辅助修整机构包括两根固定于车架(10)底部且位于第二浇捣组件(30)左侧的固定杆(61)，两根所述固定杆(61)的下端固定连接，两根所述固定杆(61)的下端轴转连接于辅助辊(62)。