CN111936764A - 阀以及缓冲器 - Google Patents

Abstract

一种阀具备：阀壳体(5)；环状的阀芯(8)，其外周端设为能够相对于阀壳体(5)而向轴向的两侧移动的自由端(8e)；对置部(5d)，其包括位于阀芯(8)的外周侧且能够以隔着间隙的方式而与自由端(8e)对置的环状的对置面(5e)，并被设置于阀壳体(5)；第一阀限位件(B1)和第二阀限位件(B2)，其位于阀芯(8)的轴向的两侧，第一阀限位件(B1)和第二阀限位件(B2)分别具有在阀芯(8)挠曲时、能够以不同的高度对阀芯(8)的径向上的不同的位置进行支承的多个支承部(S1、S2)。

Description

阀以及缓冲器

技术领域

本发明涉及阀、和具备阀的缓冲器。

背景技术

目前，阀被用于，例如，针对缓冲器伸缩时所产生的液体的流动施加阻力而产生阻尼力。另外，在上述阀中，存在一种阀，即，具备将内周和外周中的一方设为被固定于阀壳体的固定端、并将另一方设为能够向轴向的两侧移动的自由端的环状的阀芯，且在该阀芯的自由端的外周或者内周形成有允许流体的流过的间隙(JPH02-76937A)。

根据上述结构，在缓冲器的伸缩速度(活塞速度)处于阀芯未挠曲的程度的较低的速度区域的情况下，在阀芯的自由端的外周或者内周所能够形成的间隙被维持为狭小的状态。但是，当缓冲器的活塞速度上升、而阀芯的自由端侧的端部挠曲时，在该自由端的外周或者内周所能够形成的间隙变大。因此，活塞速度上升时的缓冲器的阻尼系数变小，缓冲器的阻尼力特性成为取决于速度的特性。

发明内容

在日本JPH02-76937A的第8图所记载的阀中，通过间隔件而对阀芯的固定端侧的端部进行按压，将该间隔件和阀芯抵接的抵接部的自由端侧的缘部设为支点(以下成为挠曲支点)而使阀芯挠曲。另外，上述阀具备阀限位件，能够限制阀芯的挠曲量。

然而，在上述的现有阀中，如图6所示，当阀芯800挠曲时，阀芯800可能以仿照阶梯差的方式弯曲，所述阶梯差能够由该阀芯800的挠曲支点F3、和对阀芯800进行支承的阀限位件B3的支承部S5之间的高低差形成。这样，在图6中，应力在如箭头Y1、Y2所示的部分处集中，阀芯800的耐久性可能降低。

本发明的目的在于，提供一种能够提高阀芯的耐久性的阀、以及具备该阀的缓冲器。

根据本发明的某一方式，阀具备：阀壳体；环状的阀芯，其内周端和外周端中的一方被设为能够相对于所述阀壳体而向轴向的两侧移动的自由端；对置部，其包括位于所述阀芯的内周侧或者外周侧且能够以隔着间隙的方式而与所述自由端对置的环状的对置面，并被设置于所述阀壳体；第一阀限位件和第二阀限位件，其位于所述阀芯的轴向的两侧，所述第一阀限位件和所述第二阀限位件分别具有多个支承部，所述多个支承部在所述阀芯挠曲时、能够以不同的高度对所述阀芯的径向上的不同的位置进行支承。

附图说明

图1为包括本发明的一实施方式所涉及的阀即阻尼阀的缓冲器的纵剖图。

图2为将图1的一部分放大表示的局部放大图。

图3为将图2的一部分进一步放大表示的局部放大图。

图4为表示图3的阀芯的外周部向图中下侧挠曲时的状态的局部放大图。

图5为表示图3的阀芯的外周部向图中上侧挠曲时的状态的局部放大图。

图6为表示现有的阀的阀芯的外周部向图中上侧挠曲时的状态的局部放大图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。若干附图中被标注的相同的符号表示相同的零件。

如图1所示，本发明的一实施方式所涉及的阀为被体现为缓冲器D的活塞部的阻尼阀V。缓冲器D被夹装于汽车等车辆的车体与车轴之间。在以下的说明中，为了便于说明，只要没有特别的说明，则将图1所示的缓冲器D的上下简称为“上”“下”。

另外，本发明的实施方式所涉及的包括阀在内的缓冲器的安装对象并不限于车辆，能够适当地进行变更。另外，安装状态下的缓冲器的朝向能够根据安装对象而恰当地进行变更。具体而言，既可以将本实施方式的缓冲器D以与图1相同的朝向而安装于车辆，也可以以与图1上下反向的方式安装于车辆。

关于缓冲器D的具体的结构进行说明。如图1所示，缓冲器D具备：有底筒状的缸1，其上端开口；活塞2，其以能够自由滑动的方式被插入至该缸1内；活塞杆3，其为下端与活塞2连结、且上端向缸1外突出的杆。

活塞杆3以能够在轴向上移动的方式而被插入至缸1内。在活塞杆3的上端设置有支架(未图示)，活塞杆3经由该支架而与车体和车轴中的一方连结。在缸1的底部1a上也设置有支架(未图示)，缸1经由该支架而与车体和车轴中的另一方连结。

这样，缓冲器D被夹装于车体与车轴之间。当车轮以车辆在存在凹凸的路面上行驶等的方式而相对于车体在上下方向上振动时，活塞杆3出入于缸1而使缓冲器D伸缩，并且活塞2在缸1内沿着上下方向(轴向)移动。

缓冲器D具备将缸1的上端的开口堵塞、并且将活塞杆3支承成自由滑动的环状的缸头10。缸1的下端在底部1a处被堵塞。因此，缸1内被设为密闭空间。在缸1内的从活塞2进行观察时与缸杆3相反的一侧，以自由滑动的方式插入有作为可动隔壁的自由活塞11。

在缸1内的自由活塞11的上侧形成有液室L，并在下侧形成有气室G。液室L通过活塞2而被划分为活塞杆3侧(缸头10侧)的伸长侧室L1和活塞2侧(底部1a侧)的压缩侧室L2。在伸长侧室L1和压缩侧室L2中，分别填充有作为工作流体的工作油等液体。在气室G中，以被压缩的状态封入有空气、或者氮气等气体。

若在缓冲器D的伸长时，活塞杆3从缸1退出，缸1内的容积增加该退出的活塞杆3的体积量，则自由活塞11在缸1内向上侧移动，并使气室G扩大。相反地，若在缓冲器D的收缩时，活塞杆3向缸1内侵入，缸1内的容积减少该侵入的活塞杆3的体积量，则自由活塞11在缸1内向下侧移动，并使气室G缩小。

另外，也可以利用气囊、或者波纹管等而将液室L和气室G分隔开，以代替自由活塞11，能够适当地变更成为该分隔件的可动隔壁的结构。

此外，在本实施方式中，缓冲器D为单杆、单筒型，在缓冲器D的伸缩时，利用自由活塞(可动隔壁)11使气室G扩大或者缩小，从而进行出入于缸1中的活塞杆3的体积补偿。但是，也能够适当地对用于该体积补偿的结构进行变更。

例如，废弃自由活塞(可动隔壁)11和气室G，在缸1的外周设置外壳而将缓冲器设为多筒型。此外，也可以在缸1与外壳之间形成贮留液体的贮液室，并利用该贮液室进行体积补偿。此外，该贮液室也可以被形成于与缸1为分开放置型的缸内。

另外，也可以在活塞的两侧设置活塞杆，并将缓冲器设为两杆型。在这样的情况下，无需活塞杆的体积补偿自身。

活塞2具有通过螺母30而被保持在活塞杆3的外周的两个阀壳体。以下，为了区别两个阀壳体，将供后述的主阀芯6、7层叠的阀壳体称为主阀壳体4，并将供后述的阀芯8安装的另一方的阀壳体简称为阀壳体5。

这样，本实施方式的活塞2作为用于安装主阀芯6、7或者阀芯8等阀芯的阀壳体而发挥作用，并与阀芯等一起构成阻尼阀V。以下，对该阻尼阀V的结构进行说明。

如图2所示，主阀壳体4包括环状的主体部4a、和从该主体部4a的下端外周部向下方突出的筒状的裙摆部4b。在主体部4a上，形成有在轴向上贯穿主体部4a并向裙摆部4b的内周侧开口的伸长侧的通路4c以及压缩侧的通路4d。在主体部4a的下侧(压缩侧室L2侧)层叠有将伸长侧的通路4c的出口打开关闭的伸长侧的主阀芯6。在主体部4a的上侧(伸长侧室L1侧)层叠有将压缩侧的通路4d的出口打开关闭的压缩侧的主阀芯7。

伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7分别为层叠有多个能够弹性变形的叶片阀的层叠叶片阀。伸长侧的主阀芯6在缓冲器D的伸长时、且在活塞速度处于中高速区域的情况下打开，并对液体在伸长侧的通路4c中从伸长侧室L1朝向压缩侧室L2的流动施加阻力。压缩侧的主阀芯7在缓冲器D的收缩时、且在活塞速度处于中高速区域的情况下打开，并对液体在压缩侧的通路4d中从压缩侧室L2朝向伸长侧室L1的流动施加阻力。另外，活塞速度是指，相对于缸1进行移动的活塞杆3的速度、即缓冲器D的伸缩速度的意思。

在构成伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7的多个叶片阀中的、位于最靠主阀壳体4侧的第一片叶片阀(即、与主体部4a抵接的叶片阀)的外周部分别形成有缺口6a、7a。在活塞速度位于低速区域、且伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7闭阀的情况下，液体经由由缺口6a、7a形成的节流孔而在伸长侧室L1与压缩侧室L2之间往返。针对该液体的流动，由节流孔(缺口6a、7a)赋予阻力。

由上述缺口6a、7a形成的节流孔允许液体的双向流动。因此，也可以省略被形成于伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7上的缺口6a、7a中的一方。另外，能够适当地变更节流孔的形成方法。例如，也可以通过在伸长侧或者压缩侧的主阀芯6、7离位和落位的阀座上实施冲压而形成槽，并通过该冲压槽而形成节流孔。也可以将节流孔替换为管。此外，被安装于主阀壳体4上、并用于使缓冲器D产生中高速区域的衰减力的主阀芯6、7除了可以为层叠叶片阀之外，也可以为例如提升阀(poppet valve)等。

阀壳体5包括：环状的嵌合部5a，其与主阀壳体4的裙摆部4b的内周嵌合；筒状的壳体部5b，其从该嵌合部5a的下端外周部向下方突出。在嵌合部5a与裙摆部4b之间设置有将嵌合部5a和裙摆部4b之间堵塞的密封件50。在嵌合部5a上，形成有在轴向上贯穿嵌合部5a并在壳体部5b的内周侧开口的连通路5c。

在壳体部5b中收容有外径不同的两个限位部件9、90。此外，在其下侧层叠有阀芯8和限位部件91，螺母30与该限位部件91的下端碰撞。这样，限位部件90、91位于阀芯8的轴向的两侧，此外，限位部件9、螺母30位于阀芯8的轴向的两侧。

如图3所示，本实施方式的阀芯8具有被层叠的三片叶片阀8a、8b、8c，并能够弹性变形。构成环状的阀芯8的三片叶片阀中的中央的叶片阀8b的外径与位于上下两端的叶片阀8a、8c的外径相比较大。在上端的叶片阀8a与其正上方的限位部件90之间、以及下端的叶片阀8c与其正下方的限位部件91之间，分别夹装有间隔件80、81。

这些各间隔件80、81为外径与构成阀芯8的各叶片阀8a、8b、8c的外径相比较小的环状板。阀芯8在其内周部被间隔件80、81夹住的状态下被固定于阀壳体5上。阀芯8中的与间隔件80、81相比靠外周侧的部位能够以间隔件80、81与阀芯8的抵接部的外周缘为支点(挠曲支点F1、F2)而向上下方向(轴向)移动。

这样，在本实施方式中，被安装于阀壳体5的阀芯8的内周侧的端部(内周端)成为相对于阀壳体5不移动的固定端8d。此外，位于阀芯8的外周侧的端部(外周端)的中央的叶片阀8b的外周面成为能够相对于阀壳体5向上下(轴向的两侧)移动的自由端8e。

在阀壳体5中的壳体部5b的前端，形成有从壳体5b的内周向径向内侧(缓冲器D的中心轴侧)突出的环状的对置部5d。阀芯8被收容于对置部5d的内周侧。在缓冲器D的开始移动时这样的、活塞速度距0(零)较近的极低速区域中，阀芯8以不挠曲的方式被保持为安装初期的状态(图3)。

这样，在阀芯8未挠曲的状态下，阀芯8的自由端8e以隔开预定的间隙P的方式而与被形成于对置部5d的内周的对置面5e对置(图3)。在本实施方式中，在相对置的对置面5e与阀芯8的自由端8e之间所能够形成的间隙P非常狭小。间隙P的开口面积与由被形成于前述的主阀芯6、7的缺口6a、7a形成的所有节流孔的开口面积(即、由缺口6a形成的节流孔的开口面积与由缺口7a形成的节流孔的开口面积之和)相比较小。

在缓冲器D的伸长时、且活塞速度处于低速区域、或者中高速区域的情况下(即，在活塞速度并非极低速区域的情况下)，如图4所示，阀芯8的外周部以挠曲支点F2为支点而向下侧挠曲。相反地，在缓冲器D的收缩时、且活塞速度处于低速区域、或者中高速区域的情况下(即，在活塞速度并非极低速区域的情况下)，如图5所示，阀芯8的外周部以挠曲支点F1为支点而向上侧挠曲。

这样，在阀芯8的外周部(自由端8e侧的端部)沿着上下方向挠曲的低速区域、以及中高速区域中，在上下方向上偏移的阀芯8的自由端8e和对置面5e之间所能够形成的间隙的开口面积与由缺口6a、7a形成的全部节流孔的开口面积(即、由缺口6a形成的节流孔的开口面积和由缺口7a形成的节流孔的开口面积之和)相比较大。

在本实施方式中，构成了第一阀限位件B1，该第一阀限位件B1具有位于阀芯8的上侧的两片限位部件9、90，并对阀芯8的朝向上侧的挠曲量进行限制。形成有支承部S1、S2，即，上侧(阀芯相反侧)的限位部件9的外径与下侧(阀芯侧)的限位部件90的外径相比较大，并且上下的限位部件9、90的下端外周缘分别与阀芯8的上表面抵接而对阀芯8进行支承的支承部S1、S2(图5)。

此外，上述支承部S1、S2位于在径向和轴向上偏移的位置，并在径向、以及高度方向上不同的位置处对阀芯8进行支承。更具体而言，当将未挠曲的状态下的距阀芯8较近的位置设为较低的位置，并将较远的位置设为较高的位置时，被设置于上侧的限位部件9的支承部S1在较高的位置处对与被设置于下侧的限位部件90的支承部S2相比靠阀芯8的自由端8e侧进行支承。

另外，在本实施方式中，构成了第二阀限位件B2，该第二阀限位件B2具有位于阀芯8的下侧的限位部件91和螺母30，并对阀芯8的朝向下侧的挠曲量进行限制。形成有支承部S3、S4，即，位于螺母30的上端的限位部30a(图3)的外径与限位部件91的外径相比较大、限位部30a和限位部件91的上端外周缘分别与阀芯8的下表面抵接而对阀芯8进行支承的支承部S3、S4(图4)。

此外，上述支承部S3、S4位于在径向和轴向上偏移的位置，并在径向、以及高度方向上不同的位置处对阀芯8进行支承。更加具体而言，被设置于螺母30的支承部S3在较高的位置处对与被设置于限位部件91的支承部S4相比靠阀芯8的自由端8e侧进行支承。

根据上述结构，当阀芯8挠曲而与第一(第二)阀限位件B1(B2)抵接时，阀芯8以阀芯8中的与间隔件80(81)相比靠自由端8e侧的部分随着朝向自由端8e而逐渐变高的方式合理地弯折。由此，由于能够使当阀芯8挠曲时所产生的应力分散而减小最大产生应力，因此，能够提高阀芯8的耐久性。

另外，在本实施方式的第一阀限位件B1中，内周侧的支承部S2的径向上的位置位于间隔件80的外周缘(挠曲支点F1)与外周侧的支承部S1的中间位置附近，限位部件90的板厚与间隔件80的板厚相比较大。同样地，在第二阀限位件B2中，内周侧的支承部S4的径向上的位置位于间隔件81的外周缘(挠曲支点F2)与外周侧的支承部S3的中间位置附近，限位部件91的板厚与间隔件81的板厚相比较大。

根据上述结构，当阀芯8与第一(第二)阀限位件B1(B2)抵接时，阀芯8以随着朝向其自由端8e而使斜率逐渐变大的方式平滑地弯曲。因此，降低了在阀芯8的挠曲支点F1、F2附近产生的应力，从而能够进一步提高阀芯8的耐久性。

此外，在本实施方式中，在包括与对置面5e对置的自由端8e在内的叶片阀8b的上下层叠有叶片阀8a、8c，并且限位部件90的板厚与叶片阀8a的板厚的合计的板厚与间隔件80的板厚相比较大，限位部件91的板厚与叶片阀8c的合计的板厚和间隔件81的板厚相比较大。

因此，虽然在包括与对置面5e对置的自由端8e在内的叶片阀8b中，当阀芯8挠曲而与第一(第二)阀限位件B1(B2)抵接时，变形量变大，但是叶片阀8b以随着朝向自由端8e而使斜率逐渐变大的方式平滑地弯曲。由此，降低了在该叶片阀8b的挠曲支点附近所产生的应力，从而能够提高叶片阀8b的耐久性。

另外，在本实施方式中，阀芯8未挠曲的安装初期的状态下的自由端8e的直径与外周侧的支承部S1、S3的直径相比较大。因此，能够抑制阀芯8与第一(第二)阀限位件B1(B2)抵接时，在外周侧的支承部S1(S3)与对置面5e之间所能够形成的间隙比在阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙小而导致的减小液体的流动的情况。

此外，如上所述，在安装初期的状态下的自由端8e的直径大于外周侧的支承部S1、S3的直径的情况下，最好使该支承部S1、S3与阀芯8的自由端8e附近抵接。其原因是，这样，当阀芯8与第一(第二)阀限位件B1(B2)抵接时，阀芯8的从支承部S1(S3)向外周侧露出的部分较小，从而能够抑制阀芯8以该支承部S1(S3)为支点较大地挠曲而使耐久性降低的情况。

另外，在本实施方式中，当阀芯8挠曲时，外周侧的支承部S1、S3与中央的叶片阀8b的外周部抵接，内周侧的支承部S2、S4与两端的叶片阀8a、8c中的任意一方抵接。但是，阀芯8只要被构成为具有至少一片叶片阀即可，也能够适当地变更与各支承部抵接的叶片阀。

以下，对包括本实施方式所涉及的阻尼阀(阀)V在内的缓冲器D的工作进行说明。

在缓冲器D伸长时，活塞2在缸1内向上方移动而压缩伸长侧室L1，该伸长侧室L1的液体流过伸长侧的主阀芯6和阀芯8而向压缩侧室L2移动。针对该液体的流动，通过伸长侧的主阀芯6、由各主阀芯6、7的缺口6a、7a形成的节流孔、或者阀芯8赋予阻力。借此，伸长侧室L1的压力上升，缓冲器D发挥出阻碍伸长工作的伸长侧阻尼力。

相反地，在缓冲器D收缩时，活塞2在缸1内向下方移动而压缩压缩侧室L2，该压缩侧室L2的液体流过阀芯8和压缩侧的主阀芯7而向伸长侧室L1移动。针对该液体的流动，通过压缩侧的主阀芯7、由各主阀芯6、7的缺口6a、7a形成的节流孔、或者阀芯8赋予阻力。借此，压缩侧室L2的压力上升，缓冲器D发挥出阻碍收缩工作的压缩侧阻尼力。

在本实施方式中，根据活塞速度而使伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7开阀，或者，使阀芯8的外周部(自由端8a侧的端部)在上下方向上挠曲，缓冲器D能够发挥出取决于活塞速度的速度取决的阻尼力。

以下，根据活塞速度的大小而详细地进行说明。在活塞速度处于距0较近的极低速区域的情况下，伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7关闭，并且阀芯8以不挠曲的方式使其自由端8e与对置面5e对置。

在缓冲器D伸长时、活塞速度处于极低速区域的情况下，液体流过伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7的缺口6a、7a而从伸长侧室L1向裙摆部4b流入。流入裙摆部4b内的液体在连通路5c、第一阀限位件B1与壳体部5b之间向图2中下方流动，并从相对置的阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P(图3)向压缩侧室L2流出。

相反地，在缓冲器D收缩时、活塞速度处于极低速区域的情况下，液体从压缩侧室L2由相对置的阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P向壳体部5b内流入。流入壳体部5b内的液体在第一阀限位件B1与壳体5b之间、连通路5c中向图2中上方流动，并从伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7的缺口6a、7a向伸长侧室L1流出。

如上所述，在相对置的阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P的开口面积非常小。因此，在活塞速度处于极低速区域的情况下，缓冲器D发挥出液体在该间隙P中流动时的因阻力而引起的极低速区域的阻尼力。

虽然在活塞速度变高、从极低速区域脱离而处于低速区域的情况下，伸长侧的压缩侧的主阀芯6、7关闭，但通过阀芯8的外周部(自由端8e侧的端部)在伸长时向下侧挠曲，并在收缩时向上侧挠曲，从而使阀芯8的自由端8e和对置面5e在上下方向上偏移。此外，在上述部件之间所能够形成的间隙的开口面积与由缺口6a、7a形成的节流孔的开口面积相比较大。

因此，在活塞速度处于低速区域的情况下，缓冲器D发挥出因由伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7的缺口6a、7a形成的节流孔的阻力而引起的低速区域的阻尼力。当活塞速度从极低速区域向上述低速区域转移时，缓冲器D的阻尼系数变小。

在活塞速度进一步变高、从低速区域脱离而处于中高速区域的情况下，阀芯8的外周部当然会向上侧或者下侧挠曲，在伸长时，伸长侧的主阀芯6打开，在收缩时，压缩侧的主阀芯7打开。

在本实施方式中，当伸长侧的主阀芯6打开时，该主阀芯6的外周部向下侧挠曲，液体能够流过在该外周部与主阀壳体4之间所能够形成的间隙。同样地，当压缩侧的主阀芯7打开时，该主阀芯7的外周部向上侧挠曲，液体能够流过在该外周部与主阀壳体4之间所能够形成的间隙。

因此，在活塞速度处于中高速区域的情况下，缓冲器D发挥出因能够由伸长侧或者压缩侧的主阀芯6、7的开阀而形成的间隙的阻力而引起的中高速区域的阻尼力。当活塞速度从低速区域向上述中高速区域转移时，缓冲器D的阻尼系数变小。

另外，即便在活塞速度处于中高速区域的情况下，也可以在活塞速度上升的中途，对伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7的挠曲量进行规定。在上述情况下，阻尼系数以伸长侧和压缩侧的主阀芯6、7的挠曲量最大的速度为界限，随着活塞速度的上升而再次变大。

以下，对本实施方式所涉及的阻尼阀(阀)V、以及包括该阻尼阀V的缓冲器D的作用效果进行说明。

本实施方式所涉及的阻尼阀(阀)V具备：阀壳体5；环状的阀芯8，其外周端被设为能够相对于阀壳体5而向轴向的两侧移动的自由端8e；对置部5d，其包括能够隔着间隙P而与该阀芯8的自由端8e对置的环状的对置面5e，并被设置于阀壳体5；第一、第二阀限位件B1、B2，其位于阀芯8的轴向的两侧。

在本实施方式中，第一、第二阀限位件B1、B2分别具有在阀芯8挠曲时、能够以不同的高度对该阀芯8的径向上的不同的位置进行支承的多个支承部(S1、S2或者S3、S4)。根据该结构，即便阀芯8的挠曲支点F1、F2、与以最高的位置支承阀芯8的支承部S1、S3之间的高低差较大，也能够利用其他的支承部S2、S4支承与该支承位置相比较低、且向径向偏移的位置。因此，降低了阀芯8挠曲时所产生的应力，能够提高阀芯8的耐久性。

另外，在本实施方式中，对阀芯8的外周侧(自由端8e侧)进行支承的支承部S1、S3位于与支承部S2、S4相比较高的位置，所述支承部S2、S4对与支承部S1、S3相比靠内周侧(挠曲支点F1、F2侧)的部分进行支承。这样，在本实施方式中，即便在多个支承部中，越是支承阀芯8的位置靠自由端8e侧的支承部，则支承阀芯8的位置也越是变高。

因此，当阀芯8挠曲时，阀芯8中的与挠曲支点F1、F2相比靠自由端8e侧的部分以随着朝向自由端8e而逐渐变高的方式合理地弯折。即，根据上述结构，由于使在阀芯8中产生的应力分散，能够有效且合理地降低最大产生应力，因此，能够可靠地提高阀芯8的耐久性。

另外，在本实施方式中，第一阀限位件B1被构成为，具有外径不同的两片环状的限位部件9、90。此外，在两片限位部件9、90上分别设置有支承部S1、S2(图5)。此外，第二阀限位件B2被构成为，具有外径不同的环状的限位部件91和螺母30。此外，在螺母30和限位部件91上分别设置有支承部S3、S4(图4)。

这样，构成第一、第二阀限位件B1、B2的限位部件9、90、91以及螺母30分别为环状部件。此外，第一、第二阀限位件B1、B2分别被构成为具有外径不同的多个环状部件，并在各环状部件上设置有支承部。因此，能够容易地调节利用各支承部对阀芯8进行支承的位置。

具体而言，例如，若在第一阀限位件B1中，将阀芯8侧的限位部件90变更为与其相比外径较大的限位部件，则能够将支承部S2支承阀芯8的位置向外周侧(自由端8e侧)进行变更。另外，若将该限位部件90变更为与其相比较薄的限位部件，则能够降低各支承部S1、S2的支承阀芯8的位置。

这样，若由不同的外径的环状部件形成第一、第二阀限位件B1、B2，则即便是包括规格(叶片阀的形状、材料、片数等)不同的阀芯在内的阻尼阀(阀)，也能够通过直径以及厚度不同的环状部件的组合来构成适于该阀芯的阀限位件。即，由于能够以组合通用性较高的环状部件的方式而分别构成第一、第二阀限位件B1、B2，因此，能够分别价格低廉地形成第一、第二阀限位件B1、B2。

另外，在本实施方式中，作为第二阀限位件B2的阀芯相反侧的环状部件，利用了用于将阻尼阀V安装于活塞杆3的外周的螺母30。根据该结构，螺母30也兼有作为第二阀限位件B2的功能，因此，能够降低缓冲器D的零件数量。另外，也可以与螺母30不同地设置环状部件。

另外，在本实施方式中，第一、第二阀限位件B1、B2的支承部的数量分别为两个，各阀限位件B1、B2被构成为具有外径不同的两个环状部件。另外，设置于第一、第二阀限位件B1、B2的支承部的数量只要为多个即可，能够适当地进行变更。此外，若将构成各阀盘的环状部件重叠相当于支承部的数量的量，则即便是具有三个以上的支承部的阀限位件，也能够容易地形成。

但是，阀盘也并不一定由多个环状部件形成。具体而言，例如，也可以在阀盘的朝向阀芯侧的面上形成阶梯差，并通过该阶梯差而形成以径向上不同的位置、不同的高度支承阀芯的多个支承部。在这样的情况下，能够削减阻尼阀(阀)的零件数量。

此外，在本实施方式中，限位部件(环状部件)9、90、91、以及螺母(环状部件)30中的靠阀芯8侧的外周缘分别成为支承部S1、S2、S3、S4，各支承部S1、S2、S3、S4的形状为环状。但是，各支承部的形状并未被限于此，例如，也可以利用在周向上排列的多个突起以作为支承部。

另外，本实施方式的缓冲器D具备缸1、以能够在轴向上移动的方式而被插入至缸1内的活塞杆3、和阻尼阀(阀)V。此外，阻尼阀(阀)V针对缸1和活塞杆3在轴向上相对移动时所产生的液体的流动而施加阻力。因此，当缓冲器D伸缩而使缸1和活塞杆3在轴向上相对移动时，能够发挥出因阻尼阀(阀)V的阻力而引起的阻尼力。

另外，本实施方式的阻尼阀(阀)V具备供通路4c、4d形成的主阀壳体4、和被层叠于主阀壳体4且对通路4c、4d进行打开关闭的主阀芯6、7。此外，主阀壳体4的通路4c、4d和在阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P串联地连接。

如上所述，在以具有主阀芯6、7和阀芯8的方式而构成阻尼阀V的情况下，能够分别设定使阀芯8挠曲的活塞速度的区域、和打开主阀芯6、7的活塞速度的区域，因此，能够细微地设定缓冲器D的阻尼力特性。

此外，在本实施方式中，在活塞速度(活塞杆3相对于缸1进行移动的速度)处于极低速区域这样的、与预定的速度相比较低的速度区域的情况下，主阀芯6、7关闭，并且阀芯8的自由端8e与对置面5e对置。因此，在活塞速度与预定的速度相比较低的速度区域中，液体在相对置的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P中流动，缓冲器D能够发挥出因被赋予给该液体的流动的阻力而引起的阻尼力。

另一方面，在活塞速度处于中高速度区域这样的、与预定的速度相比较高的速度区域的情况下，主阀芯6、7打开，并且阀芯8的外周部(自由端8e侧的端部)挠曲，从而使自由端8e与对置面5e不对置。这样，被赋予给流过阀芯8的液体的流动的阻力变小。因此，在活塞速度与预定的速度相比较高的速度区域中，缓冲器D能够发挥出因主阀芯6、7的阻力而引起的阻尼力。

这样，在为了产生极低速区域这样的、活塞速度与预定的速度相比较低的速度区域的阻尼力而利用阀芯8的情况下，一般利用刚性较低的阀芯8，因此，阀芯8容易进行图6所示的变形。因此，在为了产生与预定的速度相比较低的速度区域的阻尼力而利用阀芯8的情况下，将能够以不同的高度对阀芯8的径向上不同的位置进行支承的多个支承部设置于阀限位件是特别有效的。

另外，本实施方式的主阀壳体4具有供通路4c、4d形成的主体部4a、和从该主体部4a的一端外周部突出的筒状的裙摆部4b。此外，阀壳体5包括：嵌合部5a，其与裙摆部4b的内周嵌合；筒状的壳体部5b，其从该嵌合部5a的一端外周部向裙摆部4b的外部突出。

此外，第一阀限位件B1被插入至壳体5b内，并且阀芯8和第二阀限位件B2被配置于第一阀限位件B1的嵌合部相反侧。另外，在嵌合部5a上形成有连通路5c，所述连通路5c使在阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P、和主阀壳体4的通路4c、4d连通。

因此，根据上述结构，容易串联地连接主阀壳体4的通路4c、4d和在阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P。另外，主阀壳体4和阀壳体5的结构并不限于此，能够适当地进行变更。此外，也并不一定要将阀芯8和主阀芯6、7组合地利用。

此外，在上述说明中，将活塞速度的区域划分为，阀芯8不挠曲、主阀芯6、7被维持为关闭的状态下的区域即极低速区域、阀芯8挠曲、但主阀芯6、7关闭的区域即低速区域、以及阀芯8挠曲并且主阀芯6、7开阀的区域即中高速区域。但是，可以任意地划分活塞速度的区域，也能够分别任意地设定各区域的阈值。

另外，虽然在本实施方式中，阀芯8的内周端成为固定端8d，外周端成为自由端8e，对置部5d位于阀芯8的外周侧，但也可以相反地将阀芯的内周端设为自由端，将外周端设为固定端，并在阀芯8的内周侧设置对置部。在该情况下，第一、第二阀限位件B1、B2分别被构成为具有内径不同的多个环状部件。

此外，在本实施方式中，在阀壳体5自身上形成有对置面5e，包括该对置面5e的对置部5d和供阀芯8层叠的嵌合部5a被一体成型。因此，能够减少阻尼阀V的零件数量，从而容易进行组装作业。另外，也可以在独立地形成包括对置面5e的对置部5d和包括嵌合部5a的阀壳体之后，将它们组装并一体化。

另外，本实施方式所涉及的阻尼阀(阀)V被体现为在缓冲器D的活塞杆3上所安装的活塞部分。但是，出入于缸的杆并不一定是安装有活塞的活塞杆，设置阻尼阀V的位置并不限于活塞部。例如，如上所述，在缓冲器具备贮液室，并利用该贮液室进行出入于缸的活塞杆的体积补偿的情况下，也可以在使缸内和贮液室连通的通路的中途设置阻尼阀V。

此外，能够以并不取决于在第一、第二阀限位件B1、B2上所设置的支承部的位置、数量、及形状、以及第一、第二阀限位件B1、B2的形成方法的方式进行上述变更。

对如上构成的本发明的实施方式的结构、作用、以及效果进行总结说明。

阀(阻尼阀)V具备：阀壳体5；环状的阀芯8，其内周端和外周端中的一方被设为能够相对于阀壳体5而向轴向的两侧移动的自由端8e；对置部5d，其包括位于阀芯8的内周侧或者外周侧且能够以隔着间隙P的方式而与自由端8e对置的环状的对置面5e，并被设置于阀壳体5；第一、第二阀限位件B1、B2，其位于阀芯8的轴向的两侧。第一、第二阀限位件B1、B2分别具有在阀芯8挠曲时、能够以不同的高度对该阀芯8的径向上的不同的位置进行支承的多个支承部(S1、S2或者S3、S4)。

根据该结构，即便阀芯8的挠曲支点F1、F2、与以最高的位置支承阀芯8的支承部S1、S3之间的高低差较大，也能够利用其他的支承部S2、S4支承与该支承位置相比较低、且向径向偏移的位置。因此，降低了阀芯8挠曲时所产生的应力，能够提高阀芯8的耐久性。

阀(阻尼阀V)在多个支承部(S1、S2、S3、S4)中，越是支承阀芯8的位置成为自由端8e侧的支承部，则支承阀芯8的位置越是变高。根据该结构，由于使在阀芯8挠曲时所产生的应力分散，能够有效且合理地降低最大产生应力，因此，能够可靠地提高阀芯8的耐久性。

在阀(阻尼阀V)中，第一、第二阀限位件B1、B2分别被构成为具有内径或者外径不同的多个环状部件(限位部件9、90或者螺母30、限位部件91)，在上述环状部件的每一个上设置有支承部(S1、S2、S3或者S4)。根据该结构，能够容易地调节利用各支承部S1、S2、S3、S4支承阀芯8的位置。此外，由于能够通过通用性较高的环状部件(限位部件9、90、91、螺母30)的组合而构成第一、第二阀限位件B1、B2，因此，能够分别价格低廉地形成各阀限位件B1、B2。

阀(阻尼阀V)在被设置于阀壳体5的对置部5d上形成有能够以隔着间隙P的方式而与阀芯8的自由端8e对置的环状的对置面5e，并具备供与该间隙P串联的通路4c、4d形成的主阀壳体4、和被层叠于该主阀壳体4并对通路4c、4d进行打开关闭的主阀芯6、7。根据该结构，在将阀(阻尼阀V)用于缓冲器D的情况下，能够细微地设定缓冲器D的阻尼力的特性。

在阀(阻尼阀V)中，主阀壳体4具有供通路4c、4d形成的主体部4a和从该主体部4a的一端外周部突出的筒状的裙摆部4b，阀壳体5具有与裙摆部4b的内周嵌合的嵌合部5a、和从该嵌合部5a的一端外周部向裙摆部4b的外部突出的筒状的壳体部5b，第一阀限位件B1被插入至壳体部5b内，阀芯8和第二阀限位件B2被配置于第一阀限位件B1的嵌合部相反侧，在嵌合部5a上形成有连通路5c，所述连通路5c使在阀芯8的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P和通路4c、4d连通。根据该结构，容易串联地连接间隙P和通路4c、4d。

缓冲器D具备：缸1；杆(活塞杆3)，其以能够在轴向上移动的方式被插入至该缸1内；上述阀(阻尼阀V)，该阀(阻尼阀V)能够针对缸1和杆(活塞杆3)在轴向上相对移动时所产生的液体的流动而施加阻力，在相对于缸1移动的杆(活塞杆3)的速度(活塞速度)与预定的速度相比较低的速度区域中，主阀芯6、7关闭，并且阀芯8的自由端8e与对置面5e对置，在相对于缸1移动的杆(活塞杆3)的速度(活塞速度)与预定的速度相比较高的速度区域中，主阀芯6、7打开，并且阀芯8的自由端8e侧的端部挠曲，从而使自由端8e与对置面5e不对置。

根据该结构，在杆(活塞杆3)的速度(活塞速度)与预定的速度相比较低的速度区域中，液体在相对置的自由端8e与对置面5e之间所能够形成的间隙P中流动，缓冲器D能够发挥出因被赋予给该液体的流动的阻力而引起的阻尼力。另一方面，在杆(活塞杆3)的速度(活塞速度)与预定的速度相比较高的速度区域中，缓冲器D能够发挥出因主阀芯6、7的阻力而引起的阻尼力。

此外，若在处于相对于缸1移动的杆(活塞杆3)的速度(活塞速度)与预定的速度相比较低的速度区域中的情况下，为了产生阻尼力而利用阀芯8，则一般利用刚性较低的阀芯8，阀芯8容易变形。因此，在具备上述结构的缓冲器D中，在第一、第二阀限位件B1、B2上设置以不同的高度对阀芯8的径向上的不同的位置进行支承的多个支承部S1、S2、S3、S4是特别有效的。

以上，虽然对本发明的实施方式进行了说明，但上述实施方式仅仅示出了本发明的应用例的一部分，并不意味着将本发明的技术范围限定于上述实施方式的具体的结构。

本申请要求基于在2018年4月6日向日本国专利局提出申请的日本特愿2018-073596的优先权，该申请的全部内容通过参照的方式而被编入至本说明书中。

Claims (6)

1.一种阀，具备：

阀壳体；

环状的阀芯，其内周端和外周端中的一方被设为能够相对于所述阀壳体而向轴向的两侧移动的自由端；

对置部，其包括位于所述阀芯的内周侧或者外周侧且能够以隔着间隙的方式而与所述自由端对置的环状的对置面，并被设置于所述阀壳体；

第一阀限位件和第二阀限位件，其位于所述阀芯的轴向的两侧，

所述第一阀限位件和所述第二阀限位件分别具有多个支承部，所述多个支承部在所述阀芯挠曲时、能够以不同的高度对所述阀芯的径向上的不同的位置进行支承。

2.如权利要求1所述的阀，其中，

在所述多个支承部中，越是支承所述阀芯的位置靠自由端侧的支承部，则支承所述阀芯的位置越是变高。

3.如权利要求1所述的阀，其中，

所述第一阀限位件和所述第二阀限位件分别被构成为具有内径或者外径不同的多个环状部件，

在所述多个环状部件的每一个上设置有所述支承部。

4.如权利要求1所述的阀，其中，具备：

主阀壳体，其形成有与所述间隙串联的通路；

主阀芯，其被层叠于所述主阀壳体并对所述通路进行打开关闭。

5.如权利要求4所述的阀，其中，

所述主阀壳体具有供所述通路形成的主体部、和从所述主体部的一端外周部突出的筒状的裙摆部，

所述阀壳体具有与所述裙摆部的内周嵌合的嵌合部、和从所述嵌合部的一端外周部向所述裙摆部的外部突出的筒状的壳体部，

所述第一阀限位件被插入至所述壳体部内，

所述阀芯和所述第二阀限位件被配置于所述第一阀限位件的嵌合部相反侧，在所述嵌合部上形成有连通路，所述连通路使所述间隙和所述通路连通。

6.一种缓冲器，具备：

缸；

杆，其以能够在轴向上移动的方式被插入至所述缸内；

权利要求4所述的阀，

所述阀能够针对所述缸和所述杆在轴向上相对移动时所产生的液体的流动而施加阻力，

在相对于所述缸进行移动的所述杆的速度与预定的速度相比较低的速度区域中，所述主阀芯关闭，并且所述自由端与所述对置面对置，

在相对于所述缸进行移动的所述杆的速度与所述预定的速度相比较高的速度区域中，所述主阀芯打开，并且所述阀芯的自由端侧的端部挠曲，从而使所述自由端与所述对置面不对置。

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