CN111566376A - 弹簧 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆用悬架装置的弹簧，具有：线材，由金属制成，构成弹簧部，在表面设置有包覆层，以及座部，由能够弹性变形的材料构成，承受作用于弹簧部的载荷，具有供线材嵌入的槽部，并通过粘接剂与线材粘接；从槽部溢出的粘接剂的最小厚度尺寸大于或等于在槽部形成的粘接层的厚度尺寸。

Description

弹簧
相关申请的交叉引用
本国际申请要求基于2018年3月7日向日本专利局申请的日本专利申请第2018-40752号以及日本专利申请第2018-40753号的优先权，并将日本专利申请第2018-40752号以及日本专利申请第2018-40753号的全部内容通过引用并入本国际申请中。
技术领域
本公开涉及一种弹簧，特别是涉及一种能够用于诸如车辆用悬架装置的悬架装置的弹簧。
背景技术
例如，在专利文献1中记载的发明的弹簧装置中，金属制成的螺旋弹簧与塑料制成的保持构件经由粘接剂粘接。在专利文献1所记载的发明中，当在保持构件上涂布粘接剂之后，通过在该被涂布的部位载置螺旋弹簧，来使螺旋弹簧与保持构件粘接。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-15249号公报
发明内容
发明要解决的问题
在专利文献1中记载的弹簧装置中，由于以下的理由，螺旋弹簧有可能在早期出现损伤。
即，当在保持构件上涂布粘接剂之后，若在该被涂布的部位载置螺旋弹簧，则被涂布的粘接剂的一部分从螺旋弹簧与保持构件的粘接面溢出的可能性极高。
由于车辆振动和经年变化等，在从粘接面溢出的粘接剂(以下，称为溢出部。)与粘接面上存在的粘接剂(以下，称为粘接层。)之间有可能产生龟裂，溢出部有可能从粘接层断裂。
在溢出部断裂了的情况下，若载荷作用于螺旋弹簧而使该螺旋弹簧以及保持构件变形，则该溢出部相对于螺旋弹簧相对位移。若溢出部相对于螺旋弹簧位移，则溢出部的断裂部位与螺旋弹簧相互摩擦。
若溢出部的断裂部位与螺旋弹簧相互摩擦，则设置在螺旋弹簧的表面的包覆层有可能出现损伤，因此螺旋弹簧有可能会从该损伤的部位开始在早期出现损伤。
本公开鉴于上述要点，公开了弹簧的一个示例，该弹簧能够抑制由金属制成的线材构成的弹簧部在早期产生损伤。
用于解决问题的手段
本公开的一个方面的车辆用悬架装置用的弹簧，具有：线材，由金属制成，构成弹簧部，在表面设置有包覆层；以及座部，由能够弹性变形的材料构成，承受作用于弹簧部的载荷，具有供线材嵌入的槽部，并通过粘接剂与该线材粘接。
在上述结构中，优选从槽部溢出的粘接剂的最小厚度尺寸大于或等于在槽部形成的粘接层的厚度尺寸。
由此，能够抑制溢出部与粘接层的分界部的厚度尺寸变得过小。因此，抑制溢出部断裂，因而能够抑制弹簧部在早期出现损伤。
即使在槽部的宽度方向端部存在通过积存粘接剂来限制粘接剂的流动的粘接剂积存部，也能够抑制溢出部与粘接层的分界部的厚度尺寸变得过小。
因此，即使存在粘接剂积存部，也可以抑制溢出部断裂，因而能够抑制弹簧部在早期出现损伤。
附图说明
图1是示出发明的第一实施方式的弹簧的图。
图2是示出第一实施方式中的座部的图。
图3是示出第一实施方式中的粘接层及其附近的图。
图4是示出第一实施方式的特征部即图3的A部的图。
图5是用于说明比较例的图。
图6是示出发明的第二实施方式的特征部的图，该特征部相当于图3的A部。
图7是示出发明的第三实施方式的特征部的图，该特征部相当于图3的A部。
图8是示出第三实施方式的特征部的图，该特征部相当于图3的A部。
具体实施方式
以下的“发明的实施方式”示出属于本公开的技术范围的实施方式的一个示例。即，权利要求书所记载的发明特定事项等并不受下述实施方式所示的具体结构和构造等限定。
为了易于理解各图相互之间的关系，记载了表示各图所附的方向的箭头等。本说明书所记载的发明不受各图所附的方向限定。
对于至少用附图标记描述的构件或部位，除非事先说明为“一个”等，否则至少设置有一个。即，在没有事先说明为“一个”等的情况下，可以设置两个以上该构件。
本实施方式是将本公开的弹簧适用于诸如车辆用悬架装置用的弹簧的悬架装置用的弹簧的示例。
(第一实施方式)
1.悬架装置用的弹簧的结构
图1所示的悬架装置用的弹簧1(以下，称为弹簧1。)至少具有弹簧部2以及座部3等。弹簧部2是由金属制成的线材2A构成的弹簧。
在线材2A的表面，设置有将该线材2A整体覆盖的包覆层2B。本实施方式的弹簧部2是以螺旋状形成的螺旋弹簧。包覆层2B是热固性树脂等树脂通过烤漆形成的薄膜。
座部3是承受作用于弹簧部2的载荷的座，例如是橡胶板。座部3由能够弹性变形的材料构成。作为座部3的材料，能够例示出橡胶、树脂中的至少一种。如图2所示，在座部3上设置有供线材2A的部分嵌入的槽部3A。
槽部3A是供构成座卷部的线材2A的部分嵌入的槽。即，座部3被配置在以螺旋状构成的弹簧部2的螺旋轴线方向上的一端，与构成座卷部的线材2A的部分接触(参照图1)。以下说明的线材2A是线材2A中构成座卷部的部分。
线材2A通过粘接剂与座部3即槽部3A的内壁面粘接。因此，如图3所示，在线材2A与槽部3A的内壁面之间，形成有该粘接剂的粘接层AD。
2.粘接部的构造
如图4所示，在粘接部A中，从槽部3A溢出的粘接剂(以下，称为溢出部Bo。)的最小厚度尺寸Tb大于或等于在槽部3A形成的粘接层AD的厚度尺寸Td。
具体地，在槽部3A的宽度方向端部，设置有粘接剂积存部4，粘接剂积存部4通过积存粘接剂来限制该粘接剂的流动。本实施方式的粘接剂积存部4，由设置在槽部3A的宽度方向端部的平面部4A构成，平面部4A构成为大致平面状。如图4所示，本实施方式的粘接剂积存部4的平面部4A从槽部3A的宽度方向端部的上端向大致水平方向扩展。
溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb为如下尺寸：例如，在图4所示的结构中，与平面部4A和线材2A最接近的部位的距离大致相等的尺寸。粘接层AD的厚度尺寸Td是指，例如，粘接层AD的最小厚度尺寸、或粘接层AD在接近最小厚度尺寸Tb的部位的厚度尺寸。
在本实施方式中，以溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb大于粘接层AD的厚度尺寸Td的方式，来决定粘接剂积存部4的大小，即平面部4A的宽度尺寸Wo。
3.本实施方式的弹簧的特征
如图5的比较例所示，在没有在槽部3A的宽度方向端部设置粘接剂积存部4的情况下，在槽部3A的宽度方向端溢出的粘接剂沿着座部3的上表面3B流动，因此溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb变得过小的可能性极高。
对此，在本实施方式中，由于在槽部3A的宽度方向端溢出的粘接剂积存于粘接剂积存部4，因而能够抑制溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb变得过小。因此，抑制了溢出部Bo断裂，因而能够抑制弹簧部2在早期出现损伤。
(第二实施方式)
如图6所示，本实施方式的粘接剂积存部4由设置在槽部3A的宽度方向端部的堰4B构成。堰4B由突条构成，该突条以在槽部3A的宽度方向端部向上方侧突出的状态，沿着槽部3A延伸。
由此，由于在槽部3A的宽度方向端溢出的粘接剂被堰4B阻挡，因而在槽部3A的宽度方向端溢出的粘接剂积存在粘接剂积存部4。因此，能够抑制溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb变得过小。
对于与上述实施方式相同的构成要件等，赋予与上述实施方式相同的附图标记。因此，在本实施方式中，省略重复的说明。
(第三实施方式)
第一实施方式的粘接剂积存部4由从槽部3A的宽度方向端部的上端向大致水平方向扩展的平面部4A构成(参照图4)。与之相对，在本实施方式中，如图7以及图8所示，平面部4A或上表面3B与槽部3A的内壁面通过曲面4C或平面4D相连。
由此，由于粘接层AD的厚度随着接近槽部3A的宽度方向端部而变大，因而能够抑制溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb变得过小。
对于与上述实施方式相同的构成要件等，赋予与上述实施方式相同的附图标记。因此，在本实施方式中，省略重复的说明。
(其他实施方式)
在上述实施方式中，利用粘接剂积存部4，使溢出部Bo的最小厚度尺寸Tb大于或等于粘接层AD的厚度尺寸Td。但是，本公开的说明书所公开的发明并不限定于此。即，只要最小厚度尺寸Tb大于或等于粘接层AD的厚度尺寸Td，也可以采用除粘接剂积存部4以外的结构。
第二实施方式的堰4B是沿着槽部3A连续延伸的突条。但是，该堰4B的结构并不限定于沿着槽部3A连续延伸的突条。即，例如，可以由沿着槽部3A散布的多个突起等构成，或者由一个突起或突条构成。
而且，本公开不限于上述实施方式，与权利要求书所记载的发明的主旨相一致即可。因此，可以将上述多个实施方式中的至少两个实施方式进行组合。

Claims (7)

1.一种悬架装置用的弹簧，用于车辆用悬架装置，该悬架装置用的弹簧的特征在于，具有：
线材，由金属制成，构成弹簧部，在表面设置有包覆层，以及
座部，由能够弹性变形的材料构成，承受作用于所述弹簧部的载荷，具有供所述线材嵌入的槽部，并通过粘接剂与该线材粘接；
从所述槽部溢出的粘接剂的最小厚度尺寸大于或等于在所述槽部形成的粘接层的厚度尺寸。
2.一种悬架装置用的弹簧，用于车辆用悬架装置，该悬架装置用的弹簧的特征在于，具有：
线材，由金属制成，构成弹簧部，在表面设置有包覆层，以及
座部，由能够弹性变形的材料构成，承受作用于所述弹簧部的载荷，具有供所述线材嵌入的槽部，并通过粘接剂与该线材粘接；
在所述槽部的宽度方向端部，存在粘接剂积存部，所述粘接剂积存部通过积存粘接剂来限制该粘接剂的流动。
3.根据权利要求2所述的悬架装置用的弹簧，其特征在于，
所述粘接剂积存部由平面部构成，
所述平面部，设置在所述槽部的宽度方向端部，且构成为大致平面状。
4.根据权利要求2所述的悬架装置用的弹簧，其特征在于，
所述粘接剂积存部由突条构成，
所述突条，以在所述槽部的宽度方向端部突出的状态，沿着所述槽部延伸。
5.根据权利要求1～4中的任一项所述的悬架装置用的弹簧，其特征在于，
在所述槽部形成的粘接层的厚度尺寸朝向所述槽部的宽度方向端部变大。
6.根据权利要求1～5中的任一项所述的悬架装置用的弹簧，其特征在于，
所述座部的材料包括橡胶。
7.根据权利要求1～6中的任一项所述的悬架装置用的弹簧，其特征在于，
所述座部的材料包括树脂。
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