CN111509643B - 保护管连接结构 - Google Patents

Abstract

一种保护管连接结构，包括：保护管，电线插入穿过该保护管，并且该保护管具有交替的大直径部和小直径部；以及覆盖部件，保护管的端部固定至该覆盖部件，从端部引出的电线布置在主体部的内部。电线支撑部设置于覆盖部件的垂直下方的底板部，使得从保护管的端部引出的电线首先放置于电线支撑部并且电线支撑部位于最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方。

Description

保护管连接结构

技术领域

本发明涉及一种保护管连接结构。

背景技术

大量电线布置在车辆中。一些电线由保护器或者保护管覆盖，以防止被施加物理力，特别是从外部被施加物理力(见专利文献1)。作为保护管，经常使用由硬树脂制成的并且形成为波节状的波纹管，该波节状中大直径部和小直径部交替地连接。

在这种类型电线的布线结构中，如图6A所示，电线505穿过保护器501和线束管(波纹管)503。线束管503的端部507松散地插入到保护器中。系带509将保护器501与电线505固定。在电线505的布线结构中，用作朝着盖体511升高的限制突起的肋517设置于主体部513的面对盖体511的底壁515。肋517(抵接突起)抵接线束管503的端部507的末端，以限制线束管503的端部507进入保护器501的内部。

引用列表

专利文献

专利文献1:JP-A-2006-60934

发明内容

然而，即使电线505由线束管503或者保护器501覆盖以受到保护，也会传递由行进期间的车辆振动等导致的外力。特别地，当其中插入了电线505的线束管503切割为预定长度并使用时，切割缘519可以形成于端部507的末端处。当线束管503在垂直于中央轴的方向上被切割时，切割缘519在切割方向的起始端侧径向向内突出，并且在末端侧径向向外突出。由于线束管503由硬树脂制成，所以切割缘519可能是锋利的。特别地，当在保护器中通过系带将电线505固定(约束)时，保护器501的振动传递至电线505，并且径向向内突出的切割缘519可能导致对电线505的绝缘被覆521的损坏。绝缘被覆521也可能由于电线505和肋517之间的接触而损坏。

已经鉴于上述情形做出本发明，并且其目的是提供一种保护管连接结构，其能够减少由于车辆振动等引起的对电线的损坏。

通过下列构造实现本发明的目的。

(1)一种保护管连接结构，包括：保护管，电线穿过该保护管插入，并且该保护管具有交替的大直径部和小直径部；以及覆盖部件，保护管的端部固定至该覆盖部件，从所述端部引出的电线布置在主体部的内部。电线支撑部设置在覆盖部件的垂直下方的底板部上，使得从保护管的端部引出的电线首先放置于电线支撑部，并且电线支撑部位于最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方。

根据具有(1)的构造的保护管连接结构，电线支撑部设置于覆盖部件的主体部的底板部。底板部位于主体部的垂直下方。例如，接合肋在底板部上在垂直方向上向上突出。接合肋的上端进入小直径部并且与小直径部的外周接合，该小直径部形成为保护管的相邻大直径部之间的谷状。固定至覆盖部件的主体部的保护管的端部由于接合肋而从底板部稍微浮起。因此，从保护管的端部引出的电线从底板部浮起预定的距离。底板部设置有在电线的引出方向上与保护管的端部隔开的电线支撑部。由此，从保护管的端部引出的电线首先放置于电线支撑部。电线支撑部位于保护管的最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方，并且因此设置于主体部的底板部。即，从保护管的端部引出的电线弯曲并且朝着电线支撑部向上倾斜。由于该倾斜，电线在保护管的端部处布置在与小直径部的内表面隔开的悬浮位置处。结果，即使当切割缘从小直径部的下缘垂直向上地升高时，也避免切割缘与电线的干涉或者缓解其咬入。

(2)根据(1)所述的保护管连接结构，其中，抵接突起设置在所述覆盖部件的底板部上，所述抵接突起从所述底板部垂直地向上突出，并且所述抵接突起的上端布置与小直径部的内表面的垂直下方。

根据具有(2)的构造的保护管连接结构，从底板部垂直地向上突出的抵接突起设置在保护管的端部与电线支撑部之间。抵接突起的上端布置于小直径部的内表面的垂直下方。因此，从保护管的端部引出的电线不接触抵接突起的上端。由此，电线从保护管的端部引出并且首先放置于电线支撑部。抵接突起抵接保护管的端部以限制保护管的端部进一步进入覆盖部件的内部。抵接突起比小直径部的内表面低，并且从保护管的端部引出的电线放置于电线支撑部。因此，抵接突起不与电线干涉。由此，抵接突起能够可靠地限制保护管进入覆盖部件的内部。

(3)根据(1)或(2)所述的保护管连接结构，其中，所述电线支撑部包括沿着所述底板部设置的平坦的放置表面。

根据具有(3)的构造的保护管连接结构，电线支撑部包括沿着底板部的平坦的放置表面。由于放置表面形成为平坦的，所以在电线接触放置表面时绝缘被覆不太会被损坏。即，电线从放置表面接收的每单位面积的按压力比在肋的末端是尖的这样的情形下接收的按压力小。由此，在电线的绝缘被覆上不太会发生塑性变形或者损坏。

(4)根据(3)所述的保护管连接结构，其中，所述放置表面与朝着所述端部向下倾斜的倾斜表面连续地设置。

根据具有(4)的构造的保护管连接结构，倾斜表面连续地设置在电线支撑部的放置表面与保护管的端部之间，以从放置表面朝着端部向下倾斜。即，倾斜表面从端部朝着电线支撑部的放置表面向上倾斜。由此，从保护管的端部引出的电线接触钝角的转角部，该转角部通过放置表面与倾斜表面相交而形成。结果，相比于电线与直角或者锐角的转角部接触的情形，电线的绝缘被覆不太会变形或者损坏。

(5)根据(1)至(4)中任一项所述的保护管连接结构，其中，所述电线支撑部包括一对带插入孔，该一对带插入孔使沿着放置的电线外周缠绕的系带的两侧连通。

根据具有(5)的构造的保护管连接结构，电线支撑部在其上放置了电线的放置表面上包括一对带插入孔。沿着电线的外周缠绕的系带的两侧通过一对带插入孔而连通。即，电线支撑部用作系带固定部，其中电线通过系带而固定至放置表面。如上所述，保护管通过接合肋而固定至覆盖部件。从保护管的端部引出的电线通过系带而固定至电线支撑部的放置表面。因此，在覆盖部件的主体部的内部限制电线相对于底板部的相对移动。由此，电线不太会摩擦电线支撑部，并且防止绝缘被覆由于滑动接触而损坏。

根据本发明的保护管连接结构，能够减少由于车辆振动等引起的对电线的损坏。

以上已经简短地描述了本发明。通过参考附图而阅读下文描述的本发明的实施方式(下文，称为“实施例”)，本发明的细节将更加清楚。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的保护管连接结构的分解立体图。

图2是图1所示的覆盖部件的主体部的部分剖视立体图。

图3是图1所示的保护管连接结构的主要部分的立体图。

图4是沿图3中线IV-IV截取的截面图。

图5是图4的部分A的放大图。

图6A是示出现有技术中的保护管连接结构的截面图，并且图6B是图6A的部分B的放大图。

具体实施方式

下面将参考附图描述本发明的实施例。

图1是根据本发明的实施例的保护管连接结构的分解立体图。

如图1所示，根据本发明的实施例的保护管连接结构包括作为主要构件的以下构件：电线11、用作保护管的波纹管19、用作覆盖部件的保护器27的主体部13以及设置在主体部13中的电线支撑部15。

电线11是通过用由绝缘树脂制成的绝缘被覆17覆盖内部芯线16而形成的绝缘电线。可以有一个电线11或者多个电线11。多个电线11在其端部装接至连接器等的状态下被捆束，以形成线束。

在本实施例中使用的保护管为波纹管19。通过波节状的绝缘硬树脂形成波纹管19，并且波纹管19交替地设置有大直径部21和小直径部23。电线11插入波纹管19内部。

在本实施例中，用作覆盖部件的保护器27包括盖体25和由绝缘树脂制成的主体部13。覆盖部件不限于根据本实施例的保护器27。覆盖部件也可以是熔断器盒、电连接盒等，只要覆盖部件包括壳体状主体部，波纹管19连接至该壳体状主体部并且电线11布线至该壳体状主体部即可。

根据到车辆面板或装接至车辆面板的电气部件的路径，保护器27形成为复杂形状。在本实施例中，保护器27的主体部13一体地形成有一对大致平行的侧板部31，其在底板部29的两侧部上向上竖立，该底板部29在多个位置处弯曲。一对侧板部31在底板部29的两侧部上向上竖立，使得主体部13具有上部沿着底板部29打开的槽状。被构造为通过螺栓将保护器27固定至车辆面板等的多个螺栓固定部33形成在侧板部31的外侧。

保护器27固定波纹管19的端部35，并且从端部35引出的电线11布置在保护器27内部。主体部13的底板部29的延伸方向上的一端用作固定波纹管19的端部35的管固定部37。主体部13的底板部29的延伸方向上的另一端用作电线引出开口39，其将从端部35引出的并且布置在保护器27内部的电线11引导至保护器27的外部。

主体部13在各个侧板部31的外表面上包括多个锁定部41。从盖体25悬垂并且与锁定部41对应地设置的多个锁定爪43锁定至锁定部41。锁定爪43锁定至锁定部41，使得一对侧板部31之间的上开口45关闭，由此盖体25固定至主体部13。由此，保护器27在管固定部37与电线引出开口39之间覆盖从端部35引出的电线11并且保护电线11不被擦刮。

在主体部13内部，从波纹管19的端部35引出的电线11通过用作捆绑部件的系带47固定至底板部29。系带47包括柔性带49的基端处的带扣部51。通过使带49的末端穿过带扣部51的插入孔，系带47捆绑多个电线11并且将多个电线11固定至底板部29。通过形成在带扣部51的插入孔中的止滑件限制带49滑出。

图2是图1所示的保护器27的主体部13的部分剖视立体图。

多个(例如，两个)接合肋53以沿着波纹管19的长度方向互相隔开的方式形成在主体部13的管固定部37中。接合肋53从管固定部37的内周突出并且包括弧状切除部55。接合肋53的切除部55从外周侧与波纹管19的小直径部23接合，从而阻止波纹管19滑出并且固定波纹管19。主体部13在管固定部37的外端处设置有沿着波纹管19延伸的固定片57。波纹管19能够通过缠绕在主体部13外侧的带而固定至固定片57。

电线支撑部15设置于主体部13的底板部29。电线支撑部15设置在固定波纹管19的端部35的主体部13的垂直下方的底板部29上。从端部35引出的电线11首先放置于电线支撑部15上。垂直下方是指在保护器27固定至车辆面板等的状态下在垂直方向上的下侧。因此，电线11放置在底板部29上设置的电线支撑部15上，并且被抵抗重力地支撑。

电线支撑部15包括沿着底板部29设置的平坦的放置表面59。由于放置表面59形成为平坦的，所以在电线11接触放置表面59时绝缘被覆17能够不太被损坏。此处，放置表面59是在沿着波纹管19的长度方向的方向上具有至少预定长度的平坦表面。预定长度优选为等于或者大于电线11的绝缘被覆17的被覆厚度，并且更优选为例如电线11的外径的一半以上。

根据本实施例的电线支撑部15包括一对带插入孔61，其将沿着被放置的电线11的外周缠绕的系带47的两侧连通。沿着电线11的外周缠绕的系带47的两侧通过一对带插入孔61而连通。

抵接突起63设置于主体部13的底板部29。抵接突起63设置在波纹管19的端部35与电线支撑部15之间。抵接突起63抵接波纹管19的端部35，以限制波纹管19的端部35进一步进入保护器27的内部。

图3是图1所示的保护管连接结构的主要部分的立体图。

当端部35抵接抵接突起63时，限制波纹管19插入内部，并且接合肋53与小直径部23的外周接合，以限制管固定部37滑出。接合肋53也在对应于管固定部37的盖体25上形成在保护器27中(见图4)。由此，盖体25固定至主体部13，使得端部35的小直径部23的几乎整周与接合肋53接合，并且可靠地防止波纹管19从保护器27滑出。

图4是沿图3中线IV-IV截取的截面图。

电线支撑部15的放置表面59位于波纹管19的最末端侧的小直径部23的内表面的垂直上方，并且如此设置于主体部13的底板部29。即，从波纹管19的端部35引出的电线11弯曲并且朝着电线支撑部15向上倾斜。由于该倾斜，在波纹管19的端部35处，电线11布置在与小直径部23的内表面隔开的悬浮位置处。

抵接突起63从底板部29垂直向上突出，并且其上端布置在小直径部23的内表面的垂直下方。因此，从端部35引出的电线11不接触抵接突起63的上端。

放置表面59与朝着端部35向下倾斜的倾斜表面65连续地设置。因此，通过放置表面59与倾斜表面65相交而形成的转角部67具有钝角。

接着，将描述根据本实施例的保护管连接结构的作用。

图5是图4的部分A的放大图。

在根据本实施例的保护管连接结构中，由硬树脂制成的波纹管19交替地设置有大直径部21和小直径部23。电线11插入到波纹管19中。波纹管19的端部35固定至保护器27。对于波纹管19到保护器27的固定，从保护器27的管固定部37的内周突出的弧状接合肋53从外周侧与波纹管19的小直径部23接合，从而防止波纹管19滑出并且固定波纹管19。由于重力的作用，电线11在波纹管19内部接触大直径部21和小直径部23之中的小直径部23的内表面，并且由此被支撑。

波纹管19形成为长的形状并且切割为预定长度。此时的切割方向是垂直于中央轴的方向。当波纹管19在垂直于中央轴的方向上被切割时，切割缘在切割方向的起始端侧径向向内突出，并且在末端侧径向向外突出。由于波纹管19由硬树脂制成，所以切割缘可能是锋利的。当波纹管19的端部35是小直径部23时，电线11面对小直径部23的内表面。为了确保切割可操作性，波纹管19的端部35可以为小直径部23或者大直径部21。此时，当位于小直径部23的垂直下方的下缘为切割方向的起始端侧时，切割缘径向向内突出。即，在波纹管19的端部35处，切割缘可能咬入电线11的绝缘被覆17。

因此，根据本实施例的保护器27在固定波纹管19的端部35的主体部13的底板部29上包括电线支撑部15。底板部29位于主体部13的垂直下方。接合肋53在底板部29上在垂直方向上向上突出。接合肋53的上端进入小直径部23的外周并且与小直径部23的外周接合，该小直径部23在波纹管19的相邻大直径部21之间形成为谷状。固定至保护器27的主体部13的波纹管19的端部35由于接合肋53而从底板部29稍微浮起。因此，从波纹管19的端部35引出的电线11从底板部29浮起预定的距离。

底板部29设置有在电线11的引出方向上与波纹管19的端部35隔开的电线支撑部15。由此，从端部35引出的电线11首先放置于电线支撑部15。电线支撑部15形成为比小直径部23的内表面高，以位于波纹管19的最末端侧的小直径部23的内表面的垂直上方。即，从波纹管19的端部35引出的电线11弯曲并且朝着电线支撑部15向上倾斜。由于该倾斜，电线11在端部35处布置在与小直径部23的内表面隔开的悬浮位置处。结果，即使当切割缘从小直径部23的下缘垂直向上地升高时，也避免切割缘与电线11的干涉或者缓解其咬入。

在根据本实施例的保护管连接结构中，从底板部29垂直地向上突出的抵接突起63设置在波纹管19的端部35与主体部13的电线支撑部15之间。抵接突起63的上端布置在小直径部23的内表面的垂直下方。因此，从波纹管19的端部35引出的电线11不接触主体部13的抵接突起63的上端。由此，电线11首先从波纹管19的端部35引出并且放置于主体部13的电线支撑部15。抵接突起63抵接波纹管19的端部35，以限制波纹管19的端部35进一步进入保护器27的内部。抵接突起63比小直径部23的内表面低，并且从波纹管19的端部35引出的电线11放置于电线支撑部15。因此，抵接突起63不与电线11干涉。由此，抵接突起63能够可靠地限制波纹管19进入保护器27的内部。

在本实施例的保护管连接结构中，电线支撑部15包括沿着底板部29的平坦的放置表面59。由于放置表面59形成为平坦的，所以在电线11接触放置表面59时绝缘被覆17不太会被损坏。即，电线11从放置表面59接收的每单位面积的按压力比在肋的末端是尖的这样的情形下接收的按压力小。由此，在电线11的绝缘被覆17上不太会发生塑性变形或者损坏。

放置表面59优选为在沿着电线11的方向上具有至少等于或者大于电线11的直径的长度，并且在垂直于电线11的方向上具有等于或者大于电线11的半径的长度。由此，电线支撑部15能够可靠地减小由于车辆振动等产生的外力引起的与放置表面59接触而在绝缘被覆17上产生的应力集中。

在本实施例的保护管连接结构中，倾斜表面65连续地设置在电线支撑部15的放置表面59与波纹管19的端部35之间，以从放置表面59朝着端部35向下倾斜。即，倾斜表面65从端部35朝着电线支撑部15的放置表面59向上倾斜。由此，从波纹管19的端部35引出的电线11接触钝角的转角部67，该转角部67通过放置表面59与倾斜表面65相交而形成。结果，相比于电线11与直角或者锐角的转角部67接触的情形，电线11的绝缘被覆17不太会变形或者损坏。

在本实施例的保护管连接结构中，电线支撑部15在放置了电线11的放置表面59上包括一对带插入孔61。沿着电线11的外周缠绕的系带47的两侧通过一对带插入孔61而连通。即，电线支撑部15用作系带固定部，其中电线11通过系带47而固定至放置表面59。如上所述，波纹管19通过接合肋53固定至保护器27。从波纹管19的端部35引出的电线11通过系带47而固定至电线支撑部的放置表面59。因此，在保护器27的主体部13内部限制了电线11相对于底板部29的相对移动。由此，电线11不太会摩擦电线支撑部15，并且防止绝缘被覆17由于滑动接触而损坏。

因此，根据按照本实施例的保护管连接结构，能够减少由于车辆振动等引起的对电线的损坏。

本发明不限于上述实施例，并且能够适当地做出修改、改进等。此外，只要能够实现本发明，上述实施例中的各个组成部分的材料、形状、大小、数量、布置位置等是可选择的，不受限制。

将在下列[1]至[5]中简短地概括根据本发明的保护管连接结构的实施例的特征。

[1]一种保护管连接结构，包括：保护管(波纹管19)，电线(11)穿过该保护管插入，所述保护管交替地设置有大直径部(21)和小直径部(23)；

覆盖部件(保护器27)，所述保护管的端部(35)固定至该覆盖部件，从所述端部引出的所述电线布置在主体部的内部，

其中，电线支撑部(15)设置于所述覆盖部件的垂直下方的底板部(29)，使得从所述端部引出的电线首先放置于所述电线支撑部，并且电线支撑部位于最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方。

[2]根据[1]所述的保护管连接结构，其中，抵接突起(63)设置于所述覆盖部件的底板部(29)，所述抵接突起(63)从所述底板部(29)垂直地向上突出，并且其上端布置于小直径部(23)的内表面的垂直下方。

[3]根据[1]或[2]所述的保护管连接结构，其中，所述电线支撑部(15)包括沿着所述底板部(29)设置的平坦的放置表面(59)。

[4]根据[3]所述的保护管连接结构，其中，所述放置表面(59)与倾斜表面(65)连续地设置，该倾斜表面(65)朝着端部(35)向下倾斜。

[5]根据[1]至[4]中任一项所述的保护管连接结构，其中，所述电线支撑部(15)包括一对带插入孔(61)，该一对带插入孔(61)使沿着放置的电线(11)外周缠绕的系带(47)的两侧连通。

Claims (6)

1.一种保护管连接结构，包括：

保护管，电线插入穿过该保护管，并且该保护管具有交替的大直径部和小直径部；以及

覆盖部件，所述保护管的端部固定于该覆盖部件，从所述端部引出的所述电线布置在所述覆盖部件的主体部的内部，

其中，电线支撑部设置在所述覆盖部件的垂直下方的底板部上，使得从所述保护管的所述端部引出的电线首先放置于所述电线支撑部，并且所述电线支撑部位于最末端侧的所述小直径部的内表面的垂直上方，使得所述电线在所述保护管的端部处布置在与所述小直径部的内表面隔开的悬浮位置处，

其中，抵接突起设置在所述覆盖部件的底板部上，并且

其中，所述抵接突起从所述底板部垂直向上突出并且设置在所述保护管的所述端部与所述电线支撑部之间，并且所述抵接突起的上端布置在所述小直径部的内表面的垂直下方。

2.根据权利要求1所述的保护管连接结构，

其中，所述电线支撑部包括沿着所述底板部设置的平坦的放置表面。

3.根据权利要求2所述的保护管连接结构，

其中，所述放置表面与朝着所述端部向下倾斜的倾斜表面连续地设置。

4.根据权利要求1所述的保护管连接结构，

其中，所述电线支撑部包括一对带插入孔，该一对带插入孔使沿着放置的所述电线外周缠绕的系带的两侧连通。

5.根据权利要求2所述的保护管连接结构，

其中，所述电线支撑部包括一对带插入孔，该一对带插入孔使沿着放置的所述电线外周缠绕的系带的两侧连通。

6.根据权利要求3所述的保护管连接结构，

其中，所述电线支撑部包括一对带插入孔，该一对带插入孔使沿着放置的所述电线外周缠绕的系带的两侧连通。

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