CN111441853A - 具有向内翻折边缘的扩散表面合金金属排气部件 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车辆、具有改进的耐腐蚀性的排气部件，该排气部件包括壳体，该壳体具有限定内体积的外壁以及将内体积划分为排气室和内部室的一个或多个内壁。内部室与排气室、以及与外部环境隔离。一个外壁或一个内壁的至少一部分由扩散表面合金金属片制成。扩散表面合金金属片包括再生金属，再生金属通过扩散被形成为主要金属基材。扩散表面合金金属片包括边缘，这些边缘被定向为朝向并且暴露于内部室。结果是，扩散表面合金金属片的边缘处的主要金属基材被保护免于暴露于腐蚀物，比如分别为外部环境中的盐雾以及排气室中的尿素。

Description

具有向内翻折边缘的扩散表面合金金属排气部件
技术领域
本披露总体上涉及用于机动车辆的排气部件并且更具体地涉及由扩散表面合金金属制成的排气部件。
背景技术
此部分的陈述只提供与本披露相关的背景信息、并且可能不构成现有技术。
机动车辆通常具有排气系统，该排气系统将热的排气气体从为机动车辆提供动力的内燃发动机运送到外部环境。此类排气系统通常包括各种排气部件，包括但不限于，集管、下行管、x型管、排气管以及消声器。根据被用来为机动车辆中的内燃发动机提供动力的燃料源的类型(例如，汽油与柴油)，排气系统可以包括提供排放控制的附加排气部件，包括但不限于，催化转化器、尿素注入器、选择性催化还原(SCR)单元、柴油机氧化催化器(DOC)、以及柴油机颗粒过滤器(DPF)。传统上，这些排气部件由铸铁或钢制成。这些材料在高温应用中工作良好，但遭受与长期腐蚀相关的缺陷。典型机动车辆的排气部件在高度腐蚀环境下操作并且易受来自外部和内部二者的腐蚀。排气部件通常被安装在机动车辆的外部、通常在车身底下并且因此具有外部表面，这些外部表面暴露于来自在冬季月份期间用盐处理过的道路的水和盐雾。排气部件的内部表面暴露于排气气体，排气气体除了水蒸汽之外，还可以包括来自尿素注入器的尿素。排放控制子系统所使用的尿素在排气部件内部产生腐蚀性环境。
现今，车辆制造商对各种排气部件具有不同要求以帮助抵抗腐蚀。例如，某些排气部件的外表面必须通过盐雾测试，而某些柴油发动机排气部件的内表面必须通过尿素腐蚀测试。已经开发出对于铸铁和钢的一些替代方案，这些替代方案使用涂层或表面覆层来减少腐蚀。还已经开发出了提供改进的对于盐和尿素耐腐蚀性的高成本合金和不锈钢。但是，仍然需要具有改进的耐腐蚀性的其他成本有效的替代方案。
发明内容
本部分提供了本披露的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面披露。
根据本披露的一方面，提供一种用于机动车辆的具有改进的耐腐蚀性的排气部件。排气部件包括壳体，该壳体具有限定内体积的一个或多个外壁。该一个或多个壁具有面向壳体的内体积的内表面、以及面向被定位在壳体外部的外部区的外表面。排气部件进一步包括定位在壳体的内体积中、将内体积划分为排气室和内部室的一个或多个内壁。壳体内的内部室通过该一个或多个外壁与外部区隔离。内部室还通过壳体中的该一个或多个内壁与排气室隔离。外壁之一或内壁之一的至少一部分由扩散表面合金金属片制成。扩散表面合金金属片包括再生金属，再生金属通过扩散被形成为主要金属基材。扩散表面合金金属片包括一个或多个边缘，该一个或多个边缘被定向为朝向且暴露于内部室。结果是，扩散表面合金金属片的该一个或多个边缘被保护而免于暴露于外部区和排气室。
切割和/或其他制造操作使得扩散表面合金金属片的主要金属基材沿一个或多个边缘暴露。因为扩散表面合金金属片的该一个或多个边缘被定向为朝向并暴露于内部室，因此边缘与外部区和排气室隔离并且因此不暴露于盐雾和/或尿素。这防止盐和/或尿素腐蚀扩散表面合金金属的边缘处的主要金属基材，否则在缺少这种布置的情况下该主要金属基材将暴露。换言之，盐雾和/或尿素可以仅与本披露的排气部件中所使用的(多个)扩散表面合金金属片的耐腐蚀再生金属接触。
根据本披露的另一方面，排气部件进一步包括连接至壳体的入口导管和出口导管。外壁的至少一部分由扩散表面合金金属片制成。扩散表面合金金属片的一个或多个边缘被定向为朝向并暴露于内体积，使得扩散表面合金金属片的该一个或多个边缘被保护而免于暴露于壳体外的外部区。这防止盐腐蚀扩散表面合金金属的边缘处的主要金属基材，否则在缺少这种布置的情况下该主要金属基材将暴露。换言之，盐雾可以仅与排气部件的外表面上的耐腐蚀再生金属接触。
根据本披露的又另一方面，外壁的至少一部分以及内壁的至少一部分由一个或多个扩散表面合金金属片制成。每个扩散表面合金金属片包括一个或多个边缘，该一个或多个边缘被定向为朝向并暴露于内部室。因此，每个扩散表面合金金属片的边缘被保护而免于暴露于外部区和排气室。当外壁和内壁两者的部分由扩散表面合金金属片制成时，每个相应扩散表面合金片上的再生金属可以被选择用于耐受外部区与排气室中的不同腐蚀环境。例如，形成外壁的至少一部分的扩散表面合金金属片可以包括由主要金属基材制成的芯层以及由再生金属制成的一个或多个盖层，再生金属比芯层中的主要金属基材更耐盐腐蚀。类似地，形成内壁的至少一部分的扩散表面合金金属片可以包括由主要金属基材制成的芯层以及由再生金属制成的一个或多个盖层，再生金属比芯层中的主要金属基材更耐尿素腐蚀。
附图说明
本披露的其他优点将是容易了解的，因为这些优点通过参照以下详细说明、在结合附图考虑时将变得更好理解，在附图中：
图1是根据本披露构造的扩散表面合金金属片的放大局部截面视图；
图2是根据本披露构造的示例性排气部件，其中，排气部件的一部分由图1所示的扩散表面合金金属片构成；
图3是根据本披露构造的另一个示例性排气部件，其中，排气部件的一部分由图1所示的扩散表面合金金属片构成；
图4是根据本披露构造的另一个示例性排气部件，其中，排气部件的一部分由图1所示的扩散表面合金金属片构成；
图5是根据本披露构造的另一个示例性排气部件，其中，排气部件容纳柴油机氧化催化器(DOC)并且排气部件的一部分由图1所示的扩散表面合金金属片构成；
图6是根据本披露构造的另一个示例性排气部件，其中，排气部件容纳两个选择性催化还原(SCR)单元并且排气部件的一部分由图1所示的扩散表面合金金属片构成；并且
图7是根据本披露构造的另一个示例性排气部件，其中，排气部件的一部分由图1所示的扩散表面合金金属片构成。
具体实施方式
参照附图，其中贯穿若干视图的同样的附图标记指示相对应的部分，展示了用于机动车辆的多种不同排气部件10、110、210、310、410、510，其中，每个示例性排气部件的至少一部分由扩散表面合金金属片20构成。
现在将参考附图更全面地描述多个示例性实施例。提供了示例性实施例从而使得本披露是详尽的，并将其范围充分地传递给本领域的技术人员。阐述了许多特定的细节，诸如特定的部件、装置和方法的实例，以提供对本披露的实施例的详尽理解。对本领域的技术人员来说显然地不必采用特定的细节，而可以用多种不同的形式实施示例性实施例、并且这些特定的细节都不应当解释为是对本披露的范围的限制。在一些示例性实施例中，对周知过程、周知装置结构及周知技术不做详细描述。
本文所使用的术语仅是出于描述特定示例性实施例的目的而并不旨在限制。如在此所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”可以旨在也包括复数形式，除非上下文清楚地另外指明。术语“包含”、“含有”、“包括”和“具有”都是包括性的并且因此指定所陈述特征、整合物、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除存在或加入一种或多种其他特征、整合物、步骤、操作、元件、部件和/或它们的集合。本文所描述的这些方法步骤、过程和操作不应当被解释为必须要求它们按所讨论或展示的特定顺序执行，除非特别指出执行顺序。还应理解的是，可以采用额外的或替代性的步骤。
当一个元件或层涉及“在……上”、“接合到”、“连接到”、或“联接到”另一元件或层上时，它可以是直接在该另一元件或层上、接合、连接或联接到该另一元件或层上，或者可以存在中间元件或中间层。相比之下，当一个元件涉及“直接在……上”、“直接接合到”、“直接连接到”或“直接联接到”另一元件或层上时，就可能不存在中间元件或中间层。用于描述这些元件之间关系的其他词语应当以类似的方式进行解释(例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻”与“直接相邻”等)。如本文所使用的，术语“和/或”包括相关联的所列项目中的一项或多项的任意和所有组合。
虽然术语第一、第二、第三等在本文中可以用来描述不同的元件、部件、区域、层和/或区段，但是这些元件、部件、区域、层和/或区段不应当受这些术语限制。这些术语可以仅用于将一个元件、部件、区域、层或区段与另一个区域、层或区段区分开。术语如“第一”、“第二”和其他数字术语在本文使用时并不暗示序列或顺序，除非上下文明确指出。因此，在不偏离示例性实施例的传授内容的情况下，下文中讨论的第一元件、部件、区域、层或区段可以被称为第二元件、部件、区域、层或区段。
空间相关术语，诸如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等在此可以被用于使得对如这些附图中所展示的一个元件或特征相对另外一个或多个元件或者一个或多个特征的关系的描述易于阐释。空间相对术语可以旨在涵盖除了在附图中描绘的取向之外的、装置在使用或操作中的不同取向。例如，如果装置在这些附图中被翻转，则被描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件将被取向为在其他元件或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以涵盖上方和下方两种取向。装置可以被另外定向(旋转90度或处于其他取向)，并且本文所使用的空间相关描述符做出了相应的解释。
图1是扩散表面合金金属片20的放大截面视图。扩散表面合金金属片20在此图中包括芯层22，该芯层定位在两个盖层24之间。芯层22由主要金属基材26制成，例如具有大约百分之10的铬含量的碳钢或不锈钢。盖层24覆盖主要金属基材26的初始基材表面27的至少一部分。盖层24由再生金属28制成并且通过铬(Cr)表面扩散到金属基材26中而形成。在主要金属基材26是具有至少百分之10的主要金属铬含量的不锈钢的实施例中，芯层22可以是铁素体不锈钢或奥氏体不锈钢。应理解的是，不锈钢与具有远低于百分之10的铬含量的碳钢/低碳钢不同。盖层24中的再生金属28是具有至少百分之20的铬含量的富铬金属或富铬合金。扩散表面合金金属片20包括定位在芯层22与盖层24之间的两个过渡区30，这两个过渡区是通过例如铬(Cr)和/或铝(Al)等被提供的元素向内扩散进入金属基材26并且例如铁(Fe)和锰(Mn)等元素从主要金属基材26向外扩散而形成。在过渡区30内，朝芯层22移动，再生金属28的分子浓度逐渐减小并且主要金属基材26的分子浓度逐渐增大。结果是，在过渡区30中存在扩散表面合金金属片20的化学作用和特性的逐步变化。应理解的是，两个盖层24可以由相同的再生金属28制成或替代性地芯层22的一侧上的盖层24可以由第一再生金属28制成，而芯层22的相反侧上的盖层24由与第一再生金属28不同的第二再生金属28制成。还应理解的是，扩散表面合金金属片20可以替代性地仅在芯层22的一侧上包括一个盖层24。
应理解的是，两个盖层24可以由相同的再生金属28制成或替代性地芯层22的一侧上的盖层24可以由第一再生金属28制成，而芯层22的相反侧上的盖层24由与第一再生金属28不同的第二再生金属28制成。还应理解的是，扩散表面合金金属片20可以替代性地仅在芯层22的一侧上包括一个盖层24。
存在可以被用来形成扩散表面合金金属片20的各种制造过程。在用于产生冶金结合金属的一个示例性过程中，再生金属28中的铬在浆料系统中被施加到主要金属基材26的片上。主要金属基材26的具有浆料的片接着被向上卷起并且使用炉或其他加热设备对其进行加热(烘烤)。浆料构型、受控大气以及热量的组合使得形成再生金属28。应理解的是，扩散表面合金金属片20与热浸涂层或覆层金属片不同。热浸涂层或覆层金属片包括外层，该外层大多保持被提供时的样子并且基底金属基材与外层之间的结合高度局部化。结果是，外层材料的分子浓度和基底金属基材在外层材料与基底金属基材之间的边界处突然改变。层之间不存在金属片的化学作用和特性逐渐改变的过渡区。特别是在执行后涂层/覆层的形成操作期间，不同的层以明显的分界面结合在一起，该分界面可能导致松散的粘附，这进一步影响耐久性。此问题可以通过扩散表面合金金属片20而避免。
在此描述的扩散表面合金金属片20中的再生金属28比形成主要金属基材26的碳钢或不锈钢具有更高的铬含量，使得再生金属28比形成主要金属基材26的碳钢或不锈钢更耐盐和尿素腐蚀。但是，为了在排气部件中使用扩散表面合金金属片20，扩散表面合金金属片20必须被切割、冲压、或经受产生一个或多个边缘32的其他制造或成形操作。扩散表面合金金属片20的边缘32提供腐蚀的进入点，在该进入点处，芯层22的主要金属基材26被暴露(即，未被再生金属28覆盖)。为了防止在扩散表面合金金属片20的一个或多个边缘32处发生腐蚀，本文描述的排气部件10、110、210、310、410、510使扩散表面合金金属片20的边缘32定向为朝向排气部件内的与腐蚀环境(包括外部环境(水和盐雾)以及排气气体(水蒸汽和尿素))隔离的区/室。
图2所示的排气部件10包括壳体34，该壳体具有外壁36和两个端壁38，外壁和端壁配合以限定壳体34的内体积40。外壁36具有面向壳体34的内体积40的内表面42以及面向被定位在壳体34外部的外部区46的外表面44。排气部件10进一步包括内壁48，该内壁被定位在壳体34的内体积40中、将内体积40划分为排气室50和内部室52。图2中，内壁48由管54形成，该管延伸穿过壳体34的端壁38中的入口开口56和出口开口58。管54在其中限定排气室50并且在入口60与出口62之间延伸，排气气体在该入口处进入排气室50，排气气体在该出口处离开排气室50。可选地，一个或多个分隔物64可以被安装在内部室52中。分隔物64将内部室52划分为一段或多段66a、66b并且可以在壳体34内帮助支撑管54。
尿素注入器68被定位在管54的入口60处。尿素注入器68被配置用于将尿素(例如，液态NH3或气态NH3)注入穿过管54的排气气体流中。此尿素在排放控制过程中被用于处理柴油发动机排气，该处理在选择性催化还原(SCR)单元中进行。壳体34的内部室52通过外壁36和端壁38与外部区46中的空气、水、盐以及其他污染物隔离。内部室52通过内壁48与排气室50中的排气气体、水蒸汽、尿素以及其他污染物隔离。因此，内部室52是壳体34内部的无腐蚀区。扩散表面合金金属片20中的再生金属28还可以被配置用于帮助保护芯层22免于直接暴露于升高的排气温度。内部室52与排气室50相比将通常具有较冷操作温度，并且扩散表面合金金属片20的面向排气室50的一侧可以被配置为包括具有可以经受住高温的再生金属28(即，具有高耐热性的材料)的盖层24、以保护芯层22中的主要金属基材26。
虽然其他配置是可能的，但是壳体34的端壁38由耐盐金属70(比如409不锈钢)制成，并且管54由耐尿素和耐盐金属72(比如309奥氏体不锈钢或439不锈钢)制成。壳体34的外壁36以及分隔物64由扩散表面合金金属片20制成。如之前描述的，扩散表面合金金属片20包括再生金属28，该再生金属通过扩散被形成为主要金属基材26。形成外壁36和分隔物64的扩散表面合金金属片20具有边缘32，这些边缘被定向为朝向并且暴露于内部室52，使得扩散表面合金金属片20的边缘32处的主要金属基材26受到保护而免于暴露于外部区46中的盐和暴露于排气室50中的尿素。特别地，形成外壁36和分隔物64的扩散表面合金金属片20的边缘32以大约90度的角向内弯曲进入内部室52以形成向内翻折凸缘74。
图3展示了排气部件110的替代性构型，其中，图2所示的排气部件10中的管54被三个部件154、176、178替代。图3所示的排气部件110的其他特征与以上结合图2所示的排气部件10所描述的那些特征相同。图3所示的排气部件110包括入口导管176和出口导管178，该入口导管延伸进入壳体134中的带凸缘的入口开口156，该出口导管延伸进入壳体134中的带凸缘的出口开口158。排气部件110包括管154形式的内壁148，该管在入口导管176与出口导管178之间延伸。管154在其中限定排气室150，并且入口导管176和出口导管178被布置为与排气室150处于流体连通。管154包括入口端180和出口端182，该入口端以重叠关系接纳入口导管176的一部分，该出口端以重叠关系接纳出口导管178的一部分。结果是，管154的入口端180围绕入口导管176的外周环状地延伸并且支撑该外周。类似地，管154的出口端182围绕出口导管178的外周环状地延伸并且支撑该外周。
尿素注入器168被放置在入口导管176中，并且入口导管176和出口导管178由耐尿素和耐盐金属72制成。与图2所示的排气部件110相似，图3所示的排气部件10的外壁136和分隔物164由扩散表面合金金属片20制成。除了这些壁之外，图3中的内壁148也由扩散表面合金金属片20’制成。例如，扩散表面合金金属片20’可以被卷成管154。形成外壁136和分隔物164的扩散表面合金金属片20中的再生金属28被选择为比芯层22中的主要金属基材26更耐盐腐蚀。形成内壁148的扩散表面合金金属片20’中的再生金属28被选择为比芯层22中的主要金属基材26更耐尿素腐蚀。换言之，在用于外壁136和分隔物164的扩散表面合金金属片20中所使用的再生金属28可以特别地针对其耐盐腐蚀性进行选择，而在用于内壁148的扩散表面合金金属片20’中所使用的再生金属28可以特别地针对其耐尿素腐蚀性进行选择。结果是产生了具有由扩散表面合金金属片20、20’制成的壁136、148、164的排气部件110，这些扩散表面合金金属片被定制用于壳体134外的外部区146中的以及壳体134内的排气室150中的不同腐蚀环境。因为管154的入口端180和出口端182在入口导管176和出口导管178上延伸，因此，形成内壁148的扩散表面合金金属片20’的边缘32暴露于内部室152而不是暴露于排气室150，以消除腐蚀的进入点。
图4展示了排气部件210的替代性构型，其中，图3所示的排气部件110中的管154被内壁248替代，该管形成为x型管284(有时被称为十字形管、联通管、平衡管、H型管、或Y型管)。图4所示的排气部件210的其他特征与以上结合图2和图3所示的排气部件10、110所描述的那些特征相同。图4所示的排气部件210包括第一入口导管276a和第二入口导管276b，该第一入口导管延伸进入壳体234中的第一入口开口256a，该第二入口导管延伸进入壳体234中的第二入口开口256b。第一入口导管276a和第二入口导管276b各自可以包括尿素注入器268。排气部件210进一步包括第一出口导管278a和第二出口导管278b，该第一出口导管延伸进入壳体234中的第一出口开口258a，该第二出口导管延伸进入壳体234中的第二出口开口258b。x型管284被定位在壳体234内并且在其中限定排气室250。第一入口导管276a和第二入口导管276b以及第一出口导管278a和第二出口导管278b被布置为与排气室250处于流体连通。
x型管284在第一入口导管和第二入口导管276a、276b与第一出口导管和第二出口导管278a、278b之间延伸。更特别地，x型管284包括：第一端286，该第一端以重叠关系接纳第一入口导管276a的一部分；第二端288，该第二端以重叠关系接纳第二入口导管276b的一部分；第三端290，该第三端以重叠关系接纳第一出口导管278a的一部分；以及第四端292，该第四端以重叠关系接纳第二出口导管278b的一部分。结果是，x型管284的第一端286和第二端288围绕第一入口导管276a和第二入口导管276b的外周环状地延伸并且支撑该外周。类似地，x型管284的第三端290和第四端292围绕第一出口导管278a和第二出口导管278b的外周环状地延伸并且支撑该外周。
第一入口导管276a和第二入口导管276b、以及第一出口导管278a和第二出口导管278b可以由耐尿素和耐盐金属72制成。与图2和图3所示的排气部件10、110相似，图4所示的排气部件210的外壁236由扩散表面合金金属片20制成。除了外壁236之外，图4中的内壁248也由扩散表面合金金属片20’制成。例如，扩散表面合金金属片20’可以被冲压成两个半部，这两个半部以蛤壳式布置配合以形成x型管284。在形成外壁236的扩散表面合金金属片20中的再生金属28被选择为比芯层22中的主要金属基材26更耐盐腐蚀。在形成内壁248的扩散表面合金金属片20’中的再生金属28被选择为比芯层22中的主要金属基材26更耐尿素腐蚀。换言之，在用于外壁236的扩散表面合金金属片20中所使用的再生金属28可以特别地针对其耐盐腐蚀性进行选择，而在用于内壁248的扩散表面合金金属片20’中所使用的再生金属28可以特别地针对其耐尿素腐蚀性进行选择。结果是产生了具有由扩散表面合金金属片20、20’制成的壁236、238的排气部件210，这些扩散表面合金金属片被定制用于壳体234外的外部区246中的以及壳体234内的排气室250中的不同腐蚀环境。因为x型管284的端部286、288、290、292在入口导管276a、276b和出口导管278a、278b上延伸，因此，形成内壁248的扩散表面合金金属片20’的边缘32暴露于内部室252而不是暴露于排气室250，以消除腐蚀的进入点。
图5展示了排气部件310的替代性构型，其中，图3所示的排气部件210中的管254和分隔物264被柴油机氧化催化器394(DOC)替代。图5所示的排气部件310的其他特征与以上结合图2和图3所示的排气部件10、110所描述的那些特征相同。图5所示的排气部件310包括端壁338，这些端壁具有截头锥形(即，漏斗)形状并且排气室350占据壳体334的整个内体积340。柴油机氧化催化器394被定位并且被支撑在壳体334的内体积340内。凸缘396从端壁338在壳体334的外壁336上延伸。图5所示的构型不旨在用于尿素被注入排气气体中的应用中。因此，端壁338、入口导管376、以及出口导管378由耐盐金属70制成。
根据图5所示的构型，外壁336由扩散表面合金金属片20制成。扩散表面合金金属片20中的再生金属28被选择为耐盐腐蚀。形成外壁336的扩散表面合金金属片20的边缘32被定向为朝向并且暴露于内体积340，使得扩散表面合金金属片20的边缘32处的主要金属基材26被保护免于暴露于外部区346中的盐环境。更特别地，端壁338的凸缘396在形成外壁336的扩散表面合金金属片20的边缘32上延伸，并且因此使边缘32与壳体334外的外部区346隔离。应理解的是，图5所示的柴油机氧化催化器394(DOC)可以替代性地由以下各项替代：选择性催化还原(SCR)单元、柴油机颗粒过滤器(DPF)、氨逃逸催化器(ASC)、或类似排放控制装置。
图6展示了用于排气部件410的替代性构型，其中，图3所示的排气部件110的管154被管454a、454b替代。在图6所示的排气部件410中，分隔物464与管454a、454b结合地限定内部室452，这些内部室与填充内体积440的剩余空间的排气室450隔离。图6所示的排气部件410的其他特征与以上结合图2和图3所示的排气部件10、110所描述的那些特征相同。尿素注入器468被放置在入口导管476中。图6所示的排气部件410的入口导管476和出口导管478、壳体434的端壁438、以及壳体434的外壁436都由耐尿素和耐盐金属72制成。选择性催化还原(SCR)单元400被定位在管454a、454b内。管454a、454b由耐尿素金属98(比如449不锈钢)制成。管454a、454b以及因而选择性催化还原(SCR)单元400被分隔物464支撑在壳体434的内体积440中，这些分隔物形成壳体434中的内壁448，这些内壁将内体积440划分为排气室450和内部室452，这些内部室与外部区446和排气室450隔离。分隔物464和选择性催化还原(SCR)单元400一起将排气室450划分为第一段466a和第二段466b。
与图2和图3所示的排气部件10、110相似，图6所示的排气部件410的分隔物464由扩散表面合金金属片20制成。在形成内壁448的扩散表面合金金属片20中的再生金属28被选择为比芯层22中的主要金属基材26更耐尿素腐蚀。换言之，在用于分隔物464的扩散表面合金金属片20中所使用的再生金属28可以特别地针对其耐尿素腐蚀性进行选择。此外，形成分隔物464的扩散表面合金金属片20具有边缘32，这些边缘被定向为朝向并且暴露于内部室452，使得扩散表面合金金属片20的边缘32处的主要金属基材26被保护而免于暴露于排气室450中的尿素。特别地，形成分隔物464的扩散表面合金金属片20的边缘32以大约90度的角向内弯曲进入内部室452，以形成向内翻折凸缘474。
图7展示了排气部件510的替代性构型，其中，图6所示的排气部件410的管454和选择性催化还原(SCR)单元400被移除，并且分隔物564在外壁536附近限定内部室552。图7所示的排气部件510的其他特征与以上结合图6所示的排气部件410所描述的那些特征相同。尿素注入器568被放置在入口导管576中。图7所示的排气部件510的入口导管576和出口导管578、壳体534的端壁538、以及壳体534的外壁536都由耐尿素和耐盐金属72制成。图7所示的排气部件510的形成内壁548的分隔物564由扩散表面合金金属片20制成。在形成内壁548的扩散表面合金金属片20中的再生金属28被选择为比芯层22中的主要金属基材26更耐尿素腐蚀。换言之，在用于分隔物564的扩散表面合金金属片20中所使用的再生金属28可以特别地针对其耐尿素腐蚀性进行选择。形成分隔物564的扩散表面合金金属片20具有边缘32，这些边缘被定向为朝向并且暴露于内部室552，使得扩散表面合金金属片20的边缘32处的主要金属基材26被保护而免于暴露于排气室550中的尿素。根据此构型，形成分隔物564的扩散表面合金金属片20的边缘32以大约180度的角向内弯曲进入内部室552、并且因此形成具有U状形状的向内翻折凸缘574。内部室552可以是空的(即，充满空气)或替代性地可以用隔离层填充。
显鉴于以上传授内容，可能有本披露的许多其他修改和变化、并且可以按不同于具体描述的、而同时在所附权利要求的范围内的其他方式来实施。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的排气部件，所述排气部件包括：
壳体，所述壳体包括：至少一个外壁，所述至少一个外壁限定所述壳体的内体积；
所述至少一个外壁具有面向所述壳体的内体积的内表面以及面向被定位在所述壳体外部的外部区的外表面；
至少一个内壁，所述至少一个内壁被定位在所述壳体的内体积中、将所述内体积划分为排气室和内部室；
所述内部室通过所述至少一个外壁与所述外部区隔离并且通过所述至少一个内壁与所述排气室隔离；
所述外壁和内壁之一的至少一部分由包括再生金属的扩散表面合金金属片制成，所述再生金属通过扩散被形成为主要金属基材；并且
所述扩散表面合金金属片包括至少一个边缘，所述至少一个边缘被定向为朝向并且暴露于所述内部室，使得所述扩散表面合金金属片的至少一个边缘处的主要金属基材被保护而免于暴露于所述外部区和所述排气室中的至少一个。
2.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述扩散表面合金金属片包括由所述主要金属基材制成的芯层，所述芯层被定位在由所述再生金属制成的两个盖层之间。
3.如权利要求2所述的排气部件，其中所述扩散表面合金金属片包括在所述芯层与所述盖层之间的过渡区，在所述过渡区中，朝着所述芯层移动，所述再生金属的分子浓度逐渐减小并且所述主要金属基材的分子浓度逐渐增大。
4.如权利要求1所述的排气部件，进一步包括：
入口导管，所述入口导管延伸进入所述壳体中的入口开口；
出口导管，所述出口导管延伸进入所述壳体中的出口开口；并且
所述入口导管和所述出口导管被布置为与所述排气室处于流体连通。
5.如权利要求4所述的排气部件，其中，所述至少一个内壁包括管，所述管在所述入口导管与所述出口导管之间延伸，所述管包括入口端和出口端，所述入口端以重叠关系接纳所述入口导管的一部分，所述出口端以重叠关系接纳所述出口导管的一部分。
6.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述至少一个内壁包括管，所述管从入口延伸穿过所述壳体到达出口并且在其中限定排气室。
7.如权利要求1所述的排气部件，进一步包括：
第一入口导管，所述第一入口导管延伸进入所述壳体中的第一入口开口；
第二入口导管，所述第二入口导管延伸进入所述壳体中的第二入口开口；
第一出口导管，所述第一出口导管延伸进入所述壳体中的第一出口开口；
第二出口导管，所述第二出口导管延伸进入所述壳体中的第二出口开口；
所述第一入口导管和第二入口导管以及所述第一出口导管和第二出口导管被布置为与所述排气室处于流体连通；并且
所述至少一个内壁包括在所述第一入口导管和第二入口导管与所述第一出口导管和第二出口导管之间延伸的x型管，所述x型管包括：第一端，所述第一端以重叠关系接纳所述第一入口导管的一部分；第二端，所述第二端以重叠关系接纳所述第二入口导管的一部分；第三端，所述第三端以重叠关系接纳所述第一出口导管的一部分；以及第四端，所述第四端以重叠关系接纳所述第二出口导管的一部分。
8.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述主要金属基材是不锈钢，并且所述再生金属是比形成所述主要金属基材的不锈钢具有更高铬含量的金属，使得所述再生金属比形成所述主要金属基材的不锈钢更耐盐和尿素腐蚀。
9.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述扩散表面合金金属片的至少一个边缘向内弯曲进入所述内部室。
10.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述外壁的至少一部分由所述扩散表面合金金属片制成。
11.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述内壁的至少一部分由所述扩散表面合金金属片制成。
12.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述外壁的至少一部分以及所述内壁的至少一部分由一个或多个扩散表面合金金属片制成。
13.如权利要求1所述的排气部件，其中，所述至少一个内壁包括由所述扩散表面合金金属片制成的至少一个分隔物，所述至少一个分隔物将所述排气室或所述内部室之一划分为第一段和第二段。
14.如权利要求1所述的排气部件，进一步包括：
被定位在所述壳体的所述内体积中的柴油机氧化催化器。
15.如权利要求1所述的排气部件，进一步包括：
被定位在所述壳体的所述内体积中的至少一个选择性催化还原(SCR)单元。
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