DE2839756C2

DE2839756C2 - Abgas-Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen mit gesonderten Abgasleitungen

Info

Publication number: DE2839756C2
Application number: DE19782839756
Authority: DE
Inventors: Rainer 7270 Nagold Diez
Original assignee: Friedrich Boysen GmbH and Co KG
Current assignee: Friedrich Boysen GmbH and Co KG
Priority date: 1978-09-13
Filing date: 1978-09-13
Publication date: 1984-08-30
Also published as: DE2839756A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgas-Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen mit gesonderten Abgasleitungen für zwei oder mehrere Zylinder oder Zylindergruppen und mit einem den gesonderten Abgasleitungen gemeinsamen, durch ein Nebenschlußvolumen gebildeten, ■aus Resonatorrohr und Resonatorkammer bestehenden Resonator nach Patent P 27 06 957.

Gegenüber Abgas-Schalldämpfern mit gesonderten Resonatoren weist ein solcher Abgas-Schalldämpfer den Vorteil einer besonders gedrängten, einfachen Bauart auf, die bei den engen räumlichen Verhältnissen, wie sie z. B. bei einem Kraftfahrzeug zur Verfugung stehen, besonders geeignet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgas-Schalldämpfer zu schaffen, welcher bei verringertem Gewicht eine noch einfachere Bauart aufweist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Abzweigung des Resonators mit der Rohrverzweigung bzw. -vereinigung der gesonderten Abgasleitungen eine Baueinheit bildet.

Bei der Erfindung ist also die Abzweigung des Resonators gleichzeitig die Vereinigungs- bzw. Vcrzweigungsstelle der Abgasleitungen, so daß sich eine besonders weitgehende Vereinfachung bei geringen Abmessungen und niedrigem Gewicht ergibt.

Die Erfindung ist insbesondere für 6-Zylinder-Brennkraftmaschinen oder ähnliche Motoren mit gesonderten Abgasleitungen zweier oder mehrerer Zylindergruppen sowie ferner für Vor- oder Mittelschalldämpfer von Bedeutung, bei denen es auf eine wirksame Dämpfung ticffrequenter Schwingungen im Abgassyslcm ankommt. Gleichzeitig trägt die Erfindung der Erkenntnis

Rechnung, daß eine Zusammenführung von Abgasleilungeii. die an die Zylinder angeschlossen sind, aus Gründen einer l.eistungs- und Drehmomentabsiimmunj! sowie .iiich aus akustischen Gründen in einem solchen Absland von den Zylindern der Brennkraftmaschine vorlcilhiifl ist, der arch für die Anordnung eines Vor- oder Miiiclschalldilmpfcrs besonders geeignet ist.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der KrfindiiiiL· bestehen die sich vereinigenden b/w. vcr-/weisenden Abgasrohrleilungen und das den abzweigenden Resonator bildende Rohr aus zwei gemeinsamen, flach aneinander anliegenden Schalenhälften.

Rcsonatorrohr b/.w. Abzweigung desselben sowie die sich vereinigenden b/.w. verzweigenden Abgasleitungsteile können vorteilhaft innerhalb der Resonatorkammer angeordnet werden, indem die aus den sich vereinigenden b/w. verzweigenden Abgasleitungen und dem abzweigenden Resonator bestehende Baueinheil im Schalldämpfergehäuse in drei Punkten, und zwar einerscits in einem Punkt in einer Gehäusequerwand mittels der vereinigten gemeinsamen Abgasrohrleitung und andererseits in zwei Punkten in einer zweiten Gehäusc- <qucrwand mittels der gesonderten Abgasrohrleitungen, !befestigt wird.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines besonders bevorzugten Ausführungsbeispieles beschrieben, welches in der Zeichnung dargestellt ist. Dabei zeigt

Fig. 1 einen axialen Schnitt nach Linie 1-1 der Fig. 2 durch den Abgas-Schalldämpfer und

'■' i g. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der F i g. 1.

Die bei 20 von der Brennkraftmaschine kommenden gesonderten Abgasleitungen L vereinigen sich über die schräg gcgeneinandergerichteten Rohrleitungstelle L\ zu einer einzigen Abgasrohrleitung Lq in einem Vereinigungspunkt Z, der gleichzeitig Abzweigungspunkt des aus dem Rcsonatorrohr R und der Resonatorkammer K bestehenden Resonators ist. Das Resonatorrohr R ist in einer Ebene angeordnet, welche auch die gesonderten — /.. B. mit Löchern 30 versehenen — Abgasleitungen L enthält, so daß eine flache Bauart des Schalldämpfers crzielbar ist. Die Abgasleitungen L, L\ und Lo sowie das Resonatorrohr R bestehen ferner, wie aus F ί g. 2 hervorgebt, aus zwei scbalenförmigen Wandungen 31 und 32. die zwischen den Rohren und an ihren fianschartig flach aufeinandcrliegenden Rändern in geeigneter Weise miteinander verbunden. /.. B. miteinander verschweißt sind. Die aus den Abgasrohrlcitungen L Li, Li und dem Rcsonatorrohr R bestehende Einheit £ist in drei Punkten in den die Resonatorkammer begrenzenden Querwänden 34 und 36 des Schalldämpfergehäuses G gelagert, und zwar einerseits bei 35a und 356 in der Querwand 36 mittels der gesonderten Abgasrohrleitungen L und andererseits bei 35c in der gegenüberliegenden Querwand 34 mittels der vereinigten Rohrleitung L), wobei die Lagerung in der einen Querwand fest, die Lagerung in der anderen Querwand zum Ausgleich von Wärmespannungen verschiebbar ausgebildet sein kann.

Die Erfindung ist auch auf Anordnungen anwendbar,^: bei der die Abgase stall in Pieürichtung /umgekehrt in Pfeilrichtung Λ in die Schalldämpfcreinheit eintreten, so daß die Einheit statt sich vereinigende Abgasrohrlcilungen sich verzweigende Abgasrohrleilungen aufweist, ei nc Ausführung, die unter gewissen Bedingungen ebenfalls mit Vorlcil angewendet wird.

Gegebenenfalls ist es zweckmäßig, die Abgasrohrleilungen /., Ia, sich im wesentlichen nur über die Länge des Schalldämpfergehäuses erstrecken zu lassen. Die Einheil kann alsdann je nach Bedarf durch einfaches

I Einfügen in das Leitungssystem als Einheil ein- und nus-I gebaut und beim Einbau mit den übrigen Leitungen ξ verflanscht werden.

Im übrigen gilt für die Erfindung grundsiitzlich glcicnes wie für den Gegenstand des Hauptpaicnlcs.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Abgas-Schalldämpfer für Brennkraftmaschin).rt mil gesonderten Abgasleitungen für /vvci oder mehrere Zylinder oder Zylindergruppen und mil einem den gesonderten Abgasleitungen gemeinsamen, durch ein Nebenschlußvolumen gebildeten, aus Resona torrohr und Resonatorkammer bestehenden Resonator nach Patent P 27 Ofa 957, d a d u ic h g e kennzeichnet, daß die Abzweigung ^ des Resonators (R/K) mn der Rohrverzweigung bzw. -vereinigung der gesonderten Abgasleitungcii (L) eine Baueinheit bildet.

2. Abgas-Schalldämpfer nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die sich vereinigenden bzw. verzweigenden Abgasrohrleitungcn und das den abzweigenden Resonator (R/K) bildende Rohr (R) aus zwei gemeinsamer flach aneinander anliegenden Schalenhälften (31,32) bestehen.

3. Abgas-Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die aus den sich vereinigenden bzw. verzweigenden Abgasleitungen (L₁, L₀) und dem abzweigenden Resonator (R/K) bestehende Baueinheit (E) im Schalldämpfcrgehäuse (C) in drei Punkten (35a, 356,35c/ und zwar einerseits in einem Punkt (35ς) in einer Gehäusequerwand (34) mittels der vereinigten gemeinsamen Abgasrohrleitung (U) und andererseits in zwei Punkten (35a, ZSb) in einer zweiten Gehäusequerwand (36) mittels der gesonderten Abgasrohrlcitungen (L) befestigt ist.