CN111192373A - 停车费用支付方法、系统及装置 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种停车费用支付方法、系统及装置，涉及电子信息技术领域，能够解决缴纳停车费时效率低的问题。具体技术方案为：在目标车辆欲驶入目标场所时，先判断该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备可以是ETC设备，当检测到目标车辆配置有车载终端设备时，判断该车载终端设备中的预设车辆的车辆标识信息与目标车辆的车辆标识信息是否一致，若二者一致，则标记该目标车辆的支付状态为可以使用车载终端设备所绑定的账户支付停车费用的状态。当目标车辆驶出目标场所时，获取目标车辆的支付状态及目标费用信息。当支付状态显示目标车辆配置有车载终端设备时，通过该车载终端设备所绑定的账户完成支付。本公开用于停车费的支付。

Description

停车费用支付方法、系统及装置

技术领域

本公开涉及电子信息技术领域，尤其涉及停车费用支付方法、系统及装置。

背景技术

随着车辆保有量的日益增加，随之对车辆停车管理的需求也日益增加。在车辆停车管理中，如何管理停车费用是急需解决的问题。

现有技术中，为了提高车辆驶出目标场所时的缴费速度，需要在目标车辆驶出停车场时，判断该目标车辆是否安装了可以缴费的车载终端设备，如ETC设备，此时需要判断驶出的目标车辆是否是安装了ETC设备及该车辆的相关目标支付信息是否符合预设规则等问题，耗时长，效率低，易出现扣费失败的问题，因此这种方式会大幅降低停车费用管理效率。

发明内容

本公开实施例提供一种停车费用支付方法、系统及装置，能够解决支付停车费时支付效率低的问题。该技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种停车费用支付方法，应用于停车管理装置，该方法包括：

当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息并触发检测功能，该检测功能用于检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

当检测到该目标车辆配置有车载终端设备时，获取该车载终端设备的车载参数信息，该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当该预设车辆的车辆标识信息与该目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记该目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过该车载终端设备绑定的账户支付该车辆的目标费用。

在一个实施例中，该方法在标记该目标车辆的支付状态为可支付状态之前，还包括：

对比该预设车辆的车辆标识信息与该车辆标识信息，并获取对比结果；

当该对比结果的偏差值符合预设规则时，根据该预设车辆的车辆标识信息更新该目标车辆的车辆标识信息。

在一个实施例中，该方法在标记该目标车辆的支付状态为可支付状态之前还包括：

解析该车载参数信息，根据解析结果，获取该车载终端设备所绑定的账户；

当该绑定的账户符合支付要求时，根据该绑定的账户与该目标车辆的车辆标识信息生成目标支付信息，并标记该目标车辆的支付状态为可支付状态。

在一个实施例中，该方法还包括：

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取该目标车辆的车辆标识信息；

根据该目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息、支付信息及该目标车辆的支付状态；

当该支付状态显示为可支付状态时，根据该目标费用信息和该目标支付信息，生成支付指令，该支付指令用于指示该绑定的账户支付该目标费用。

在一个实施例中，该方法在生成支付指令之后还包括：

获取该车载终端设备发送的支付完成信息；

根据该支付完成信息，生成放行指令，该放行指令用于指示放行该目标车辆驶出目标场所。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种停车费用支付系统，包括：停车管理装置和终端通信设备，

停车管理装置和终端通信设备，

该终端通信设备和该停车管理装置相连接；

该停车管理装置，用于当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息，并触发终端通信设备的检测功能，该检测功能用于检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，该终端通信设备包括ETC设备中的路边单元，该车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

接收该终端通信设备发送的检测结果；

当该检测结果显示该目标车辆配置有车载终端设备时，获取该车载终端设备的车载参数信息，该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当该预设车辆的车辆标识信息与该目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记该目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过该车载终端设备绑定的账户支付该目标车辆的目标费用；

该终端通信设备，用于当被触发检测功能时，检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，生成检测结果并向该停车管理装置发送。

在一个实施例中，该系统中的停车管理装置还用于，

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取该目标车辆的车辆标识信息；

根据该目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息及该目标车辆的支付状态；

当该支付状态显示为可支付状态时，根据该目标费用信息和该车辆标识信息，生成支付指令，该支付指令用于指示该目标车辆对应的车载终端设备绑定的账户支付该目标费用。

在一个实施例中，该系统还包括车载终端设备，

该车载终端设备用于，接收支付指令，该支付指令用于指示该目标车辆对应的车载终端设备支付该目标费用；

根据该支付指令，执行支付功能；

当完成支付时生成支付完成信息，并向该停车管理装置发送。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种停车管理装置，包括，接收器和处理器，

该接收器和该处理器相连接；

该接收器，用于当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息；

该处理器，用于触发检测功能，该检测功能用于检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

当检测到该目标车辆配置有车载终端设备时，获取该车载终端设备的车载参数信息，该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当该预设车辆的车辆标识信息与该目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记该目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过该车载终端设备绑定的账户支付该车辆的目标费用。

在一个实施例中，该装置中的接收器还用于，

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取该目标车辆的车辆标识信息；

该处理器，还用于根据该目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息及该目标车辆的支付状态；

当该支付状态显示为可支付状态时，根据该目标费用信息和该车辆标识信息，生成支付指令，该支付指令用于指示该目标车辆对应的车载终端设备绑定的账户支付该目标费用。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开实施例提供的一种停车费用支付方法的流程图；

图2是本公开实施例提供的一种停车费用支付系统的结构图；

图3是本公开实施例提供的一种停车管理装置的结构图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例一

本公开实施例提供一种停车费用支付方法，应用于停车管理装置，如图1所示，该停车费用支付方法包括以下步骤：

101、当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息并触发检测功能。

上述的车辆标识信息可以包括目标车辆的ID号、车牌号、车型信息、驾驶员等相关信息，具体的获取方式包括但不限于通过车牌检测装置、图像采集装置、停车场管理装置等装置获取。

该检测功能用于检测该目标车辆是否配置有车载终端设备。

该车载终端设备可以用于与终端通信设备和停车管理装置之间建立通信关系，并且能够根据支付指令支付停车费用。该车载终端设备与车辆保持匹配关系，并且将该匹配关系存储至终端通信设备或者停车管理设备中，例如，该车载终端设备可以包括ETC(Electronic Toll Collection，不停车收费系统)设备。

在可选实施中，本公开实施例中的触发检测功能，可以是在目标车辆驶入入场匝道时，触发ETC设备中的终端通信设备检测目标车辆中是否配置有车载终端设备，当检测到车载终端设备时，读取车载终端设备中的OBU参数。

具体来说，该终端通信设备可以是路边单元(Road side unit，RSU)，该车载终端设备可以包括OBU(On board Unit，车载单元)。该OBU即在ETC系统中采用DSRC(DedicatedShort Range Communication)技术，与RSU进行通讯的微波装置。在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路侧单元(RSU-Road Side Unit)，OBU采用DSRC技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。

本公开该方法在目标车辆入场时，预先首先确定目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备可以实现不停车自动缴费的功能，当目标车辆驶出目标场所时，能够快速确认目标车辆的缴费方式，从而大幅提高了缴费的效率。

102、当检测到该目标车辆的车载终端设备时，获取该车载终端设备的车载参数信息。

该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息，如，可以包括预设车辆的ID号、车牌号、车型信息、驾驶员等相关信息。

本公开所提供的方法在获取该车载终端设备的车载参数信息之前，还包括，确认是否检测到该目标车辆的车载终端设备，可以是通过目标入口匝道对应的终端通信设备主动向停车管理装置发送确认信息，该确认信息用于指示该目标车辆配置有车载终端设备。

也可以是停车管理装置请求该终端通信设备发送，即：

向该目标出口匝道对应的终端通信设备发送请求确认信息，该请求确认信息用于请求确认该目标车辆是否配置有车载终端设备，该请求确认信息包括该车辆标识信息，该终端通信设备，用于与至少一个车载终端设备进行通信；

根据该终端通信设备发送的确认结果，确认该目标车辆是否配置有车载终端设备。

进一步的，在终端通信设备的检测功能被激活后，可以生成响应请求并向该车载终端设备发送，该响应请求用于请求车载终端设备发送响应信息，该响应信息包括车载参数信息。具体的，当获取目标车辆的车载终端设备的响应信息时，确定该目标车辆配置有车载终端设备；当在预设时间内没有获取目标车辆的车载终端设备的响应信息时，确定该目标车辆没有配置车载终端设备。

103、当该预设车辆的车辆标识信息与该目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记该目标车辆的支付状态为可支付状态。

该支付状态用于指示是否可以通过该车载终端设备绑定的账户支付该车辆的目标费用。

该方法在标记该目标车辆的支付状态为可支付状态之前，还包括：

解析该车载参数信息，根据解析结果，获取该车载终端设备对应的绑定的账户，该绑定的账户为预设的支付账户；

当该绑定的账户符合支付要求时，根据该绑定的账户与目标车辆的车辆标识信息生成目标支付信息，并标记该目标车辆的支付状态为可支付状态。例如，判断该绑定的账户是否在支付黑名单之中，或者判断该绑定的账户的余额是否满足最低额度。该目标支付信息还包括目标映射，该目标映射是指车辆标识信息与支付状态之间的对应关系。

在本公开所提供的方法中，若当该预设车辆的车辆标识信息与该车辆标识信息不相匹配时，获取该预设车辆的车辆标识信息与该车辆标识信息的对比结果；

当该对比结果的偏差值符合预设规则时，根据该预设车辆的车辆标识信息更新该车辆标识信息；

当该对比结果的偏差值不符合预设规则时，标记该目标车辆的支付状态为不可支付状态。

通过判断预设车辆的标识信息和目标车辆的标识信息是否一致，能够避免在判断目标车辆是否配置车载终端设备时的错误。

预设车辆的标识信息和目标车辆的标识信息不一致的情况可以例如，第一车辆停放在目标车辆的后方，停车管理装置识别的车辆标识信息为目标车辆的，终端通信设备识别的车辆标识信息为第一车辆的，此时就发生了错误。因此需要进一步的判断第一车辆和目标车辆是否一致。通过判断第一车辆的标识信息和目标车辆的标识信息是否一致，能够避免在判断目标车辆是否配置车载终端设备时的错误。

在本公开所提供的方法中，在目标车辆已标记对应的支付状态，进入目标场所后，欲驶出目标场所时，会根据该支付状态，确定目标车辆对应的支付方式，具体的判断步骤可以包括：

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取该目标车辆的车辆标识信息；

根据该目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息、支付信息及该目标车辆的支付状态；

当该支付状态显示为可支付状态时，根据该目标费用信息和该目标支付信息，生成支付指令，该支付指令用于指示该绑定的账户支付该目标费用。

本公开该方法在该支付状态显示不可支付状态时，即该目标车辆没有配置车载终端设备时，可以通过多种方式收取目标费用，此处仅列举示例进行阐述，但本公开并不局限于此：

根据该目标费用信息，生成缴费提示信息，该缴费提示信息包括：文字信息、语音信息和图形码中的至少一个，该缴费提示信息用于提示缴纳目标停车费用，该缴费提示信息中的图形码与目标车辆相匹配，可以包括目标车辆的车辆标识信息和目标费用信息；该图形码用于连接该停车管理装置缴纳该目标费用。

上述的获取目标车辆的目标费用信息方法可以包括：

获取目标车辆的停放时间和计费规则；

根据该停放时间和该计费规则，获取目标费用信息。

上述的目标车辆的停放时间，可以根据停车管理装置的监控系统获得目标车辆的车牌信息和入场信息，或者通过目标场所中道闸的车牌识别仪获得目标车辆的车牌信息和入场信息，还可以根据目标场所中匝道对应的终端通信设备获取目标车辆的车牌信息和入场信息。

本公开该方法在生成支付指令之后，本公开该方法可以直接向车载终端设备发送该支付指令，也可以向目标出口匝道对应的终端通信设备发送支付指令，命令该终端通信设备向车载终端设备发送该支付指令。其中将该支付指令发送至该目标车辆对应的车载终端设备，包括：

向该目标出口匝道对应的终端通信设备发送支付指令，该支付指令用于指示该终端通信设备向该目标车辆对应的车载终端设备绑定的账户发送支付费用的支付指令，例如，当满足预设条件时，从该绑定的账户自动支付该目标费用。

本公开该方法在发送支付指令后，还包括获取该支付指令的执行结果，如：

获取该车载终端设备发送的支付完成信息；

根据该支付完成信息，生成放行指令，该放行指令用于放行该目标车辆驶出目标场所。

或者获取该车载终端设备发送的支付未完成信息；

解析该支付未完成信息，确认支付未完成的原因，根据不同的原因生成不同的操作命令，如因为通信问题导致支付未完成，则再次下发支付指令；或者因为账户金额不足导致支付未完成，则选择其他收款方式。

本公开实施例提供的停车费用支付方法，应用于停车管理装置，在目标车辆欲驶入目标场所时，先判断该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备可以是ETC设备，当检测到目标车辆配置有车载终端设备时，判断该车载终端设备中的预设车辆的车辆标识信息与目标车辆的车辆标识信息是否一致，若二者一致，则标记该目标车辆的支付状态为可以使用车载终端设备支付停车费用的状态。当目标车辆驶出目标场所时，获取目标车辆的车辆标识信息、支付状态及目标费用信息。当支付状态显示目标车辆配置有车载终端设备时，通过该车载终端设备完成支付，当目标车辆没有配置车载终端设备时，生成缴费提示信息，该缴费提示信息用于提示用户通过其他方式缴纳目标费用，如生成缴费图形码，目标用户可以通过扫描该缴费图形码支付目标费用。

本公开提供的方法在目标车辆驶入目标场所时预先判断是否可以使用车载终端设备支付停车费用，减少了目标车辆驶出目标场所时的数据处理时间，提高了缴费的灵活性和便利性，其中通过车载终端设备缴费，实现了不停车自动缴纳停车费，更是大幅提高了缴费的效率。

实施例二

基于上述图1对应的实施例中所描述的停车费用支付方法，下述为本公开系统实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

本公开实施例提供一种停车费用支付系统，如图2所示，该停车费用支付系统20包括：停车管理装置201和终端通信设备202，

该终端通信设备202和该停车管理装置201相连接；

该停车管理装置201，用于当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息并触发终端通信设备202的检测功能，该检测功能用于检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，该终端通信设备202包括ETC设备中的路边单元，该车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

接收该终端通信设备202发送的检测结果；

当该检测结果显示该目标车辆配置有车载终端设备时，获取该车载终端设备的车载参数信息，该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当该预设车辆的车辆标识信息与该目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记该目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过该车载终端设备绑定的账户支付该目标车辆的目标费用；

该终端通信设备202，用于当被触发检测功能时，检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，生成检测结果，并向该停车管理装置201发送该检测结果。当检测到目标车辆配置有车载终端设备时，该检测结果包括该车载终端设备的车载参数信息，该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息。

在可选实施例中，本公开实施例所提供的系统20中的停车管理装置201还用于，

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取该目标车辆的车辆标识信息、目标费用信息及该目标车辆的支付状态；

当该支付状态显示为可支付状态时，根据该目标费用信息和该车辆标识信息，生成支付指令，该支付指令用于指示该目标车辆对应的车载终端设备绑定的账户支付该目标费用。

在可选实施例中，本公开实施例所提供系统20中还包括车载终端设备203，该车载终端设备203可以分别与停车管理装置201和终端通信设备202相连接，

该车载终端设备203用于，接收支付指令，该支付指令用于指示该目标车辆对应的车载终端设备203支付该目标费用；

根据该支付指令，执行支付功能；

当完成支付时生成支付完成信息，并向该停车管理装置201发送。

本公开实施例提供的停车费用支付方法，该停车费用支付方法包括：停车管理装置和终端通信设备，在目标车辆欲驶入目标场所时，先通过终端通信设备判断该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备可以是ETC设备，当检测到目标车辆配置有车载终端设备时，停车管理装置判断该车载终端设备中的预设车辆的车辆标识信息与目标车辆的车辆标识信息是否一致，若二者一致，则标记该目标车辆的支付状态为可以使用车载终端设备支付停车费用的状态。当目标车辆驶出目标场所时，停车管理装置获取目标车辆的车辆标识信息、支付状态及目标费用信息。当支付状态显示目标车辆配置有车载终端设备时，通过该车载终端设备完成支付，当目标车辆没有配置车载终端设备时，生成缴费提示信息，该缴费提示信息用于提示用户通过其他方式缴纳目标费用，如生成缴费图形码，目标用户可以通过扫描该缴费图形码支付目标费用。

本公开提供的系统在目标车辆驶入目标场所时预先判断是否可以使用车载终端设备支付停车费用，减少了目标车辆驶出目标场所时的数据处理时间，提高了缴费的灵活性和便利性，其中通过车载终端设备缴费，实现了不停车自动缴纳停车费，更是大幅提高了缴费的效率。

实施例三

基于上述图1对应的实施例中所描述的停车费用支付方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

本公开实施例提供一种停车费管理装置，如图3所示，该停车管理装置30包括：接收器301和处理器302；

该接收器301和该处理器302相连接；

该接收器301，用于当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息；

该处理器302，用于触发检测功能，该检测功能用于检测该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

当检测到该目标车辆配置有车载终端设备时，获取该车载终端设备的车载参数信息，该车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当该预设车辆的车辆标识信息与该目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记该目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过该车载终端设备绑定的账户支付该车辆的目标费用。

在可选实施中，该装置30中的接收器301还用于，当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取该目标车辆的车辆标识信息；

该处理器302，还用于根据该目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息及该目标车辆的支付状态；

当该支付状态显示为可支付状态时，根据该目标费用信息和该车辆标识信息，生成支付指令，该支付指令用于指示该目标车辆对应的车载终端设备绑定的账户支付该目标费用。

本公开实施例提供的停车管理装置，在目标车辆欲驶入目标场所时，先判断该目标车辆是否配置有车载终端设备，该车载终端设备可以是ETC设备，当检测到目标车辆配置有车载终端设备时，判断该车载终端设备中的预设车辆的车辆标识信息与目标车辆的车辆标识信息是否一致，若二者一致，则标记该目标车辆的支付状态为可以使用车载终端设备支付停车费用的状态。当目标车辆驶出目标场所时，获取目标车辆的车辆标识信息、支付状态及目标费用信息。当支付状态显示目标车辆配置有车载终端设备时，通过该车载终端设备完成支付，当目标车辆没有配置车载终端设备时，生成缴费提示信息，该缴费提示信息用于提示用户通过其他方式缴纳目标费用，如生成缴费图形码，目标用户可以通过扫描该缴费图形码支付目标费用。本公开提供的方法在目标车辆驶入目标场所时预先判断是否可以使用车载终端设备支付停车费用，减少了目标车辆驶出目标场所时的数据处理时间，提高了缴费的灵活性和便利性，其中通过车载终端设备缴费，实现了不停车自动缴纳停车费，更是大幅提高了缴费的效率。

基于上述图1对应的实施例中所描述的停车费用支付方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的停车费用支付方法，此处不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

Claims (10)

1.一种停车费用支付系统，其特征在于，包括：停车管理装置和终端通信设备，

所述终端通信设备和所述停车管理装置相连接，所述终端通信设备包括ETC设备中的路边单元；

所述停车管理装置，用于当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息，并触发终端通信设备的检测功能，所述检测功能用于检测所述目标车辆是否配置有车载终端设备，所述车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

接收所述终端通信设备发送的检测结果；

当所述检测结果显示所述目标车辆配置有车载终端设备时，获取所述车载终端设备的车载参数信息，所述车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当所述预设车辆的车辆标识信息与所述目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记所述目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过所述车载终端设备所绑定的账户支付所述目标车辆的目标费用；

所述终端通信设备，用于当被触发检测功能时，检测所述目标车辆是否配置有车载终端设备，生成检测结果并向所述停车管理装置发送。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统中的停车管理装置还用于，

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取所述目标车辆的车辆标识信息；

根据所述目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息及所述目标车辆的支付状态；

当所述支付状态显示为可支付状态时，根据所述目标费用信息和所述车辆标识信息，生成支付指令，所述支付指令用于指示从所述目标车辆对应的车载终端设备绑定的账户支付所述目标费用。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括车载终端设备，

所述车载终端设备用于，接收支付指令，所述支付指令用于指示从所述目标车辆对应的车载终端设备所绑定的账户支付所述目标费用；

根据所述支付指令，执行支付功能；

当完成支付时生成支付完成信息，并向所述停车管理装置发送。

4.一种停车费用支付方法，其特征在于，应用于停车管理装置，所述方法包括：

当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息并触发检测功能，所述检测功能用于检测所述目标车辆是否配置有车载终端设备，所述车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

当检测到所述目标车辆配置有车载终端设备时，获取所述车载终端设备的车载参数信息，所述车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当所述预设车辆的车辆标识信息与所述目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记所述目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过所述车载终端设备绑定的账户支付所述车辆的目标费用。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法在标记所述目标车辆的支付状态为可支付状态之前，还包括：

对比所述预设车辆的车辆标识信息与所述车辆标识信息，并获取对比结果；

当所述对比结果的偏差值符合预设规则时，根据所述预设车辆的车辆标识信息更新所述目标车辆的车辆标识信息。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法在标记所述目标车辆的支付状态为可支付状态之前还包括：

解析所述车载参数信息，根据解析结果，获取所述车载终端设备所绑定的账户；

当所述绑定的账户符合支付要求时，根据所述绑定的账户与所述目标车辆的车辆标识信息生成目标支付信息，并标记所述目标车辆的支付状态为可支付状态。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取所述目标车辆的车辆标识信息；

根据所述目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息、支付信息及所述目标车辆的支付状态；

当所述支付状态显示为可支付状态时，根据所述目标费用信息和所述目标支付信息，生成支付指令，所述支付指令用于指示所述绑定的账户支付所述目标费用。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在生成支付指令之后还包括：

获取所述车载终端设备发送的支付完成信息；

根据所述支付完成信息，生成放行指令，所述放行指令用于指示放行所述目标车辆驶出目标场所。

9.一种停车管理装置，其特征在于，包括，接收器和处理器；

所述接收器和所述处理器相连接；

所述接收器，用于当目标车辆驶入目标入口匝道时，获取目标车辆的车辆标识信息；

所述处理器，用于触发检测功能，所述检测功能用于检测所述目标车辆是否配置有车载终端设备，所述车载终端设备包括ETC设备中的车载单元；

当检测到所述目标车辆配置有车载终端设备时，获取所述车载终端设备的车载参数信息，所述车载参数信息包括预设车辆的车辆标识信息；

当所述预设车辆的车辆标识信息与所述目标车辆的车辆标识信息相匹配时，标记所述目标车辆的支付状态为可支付状态，该支付状态用于指示是否可以通过所述车载终端设备绑定的账户支付所述车辆的目标费用。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置中的接收器还用于，当目标车辆驶入目标出口匝道时，获取所述目标车辆的车辆标识信息；

所述处理器，还用于根据所述目标车辆的车辆标识信息，获取目标费用信息及所述目标车辆的支付状态；

当所述支付状态显示为可支付状态时，根据所述目标费用信息和所述车辆标识信息，生成支付指令，所述支付指令用于指示从所述目标车辆对应的车载终端设备所绑定的账户支付所述目标费用。

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